'排氣管在底盤下的車見過嗎，奔馳A級混動改造，是怎樣駕駛體驗'

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文 Stephen Edelstein

奔馳正在旗下的車系中添加混動模型，最先開始受到影響的是歐洲地區，歐洲地區的A級轎車和掀背車獲得了一個額外的混動版本，B級的MPV車型同樣也是獲得了混合動力的支持，不過目前尚未得知其他地區的車型也會獲得混動的選項。

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而在這其中獲得混合動力的A級車被稱為A250e。它的動力系統由1.3升四缸汽油機和一個完整的電動機加上一個八速雙離合器變速箱組成，產生217馬力和332磅英尺的扭矩，這些動力將會被髮送到前輪。根據官方的數據，這輛車的測試結果為6.6秒達到0-100km/h的加速，最高時速為146英里/小時（約230km/h）。

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就和其他的奔馳混動車一樣，電動馬達也將作為汽油發電機的啟動器，這樣的效果是獲得了一個溫和的混合動力系統。為了給電池組騰出空間，奔馳做出了一個大膽的改動，排氣管被移動到汽車中央底盤下，而不是傳統的後部位置，同時油箱也被設置到後輪之間，最大程度上的不影響駕駛者的空間，並加入電池組。

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奔馳A250e在歐洲NEDC測試中的數據是，電池續航里程達到了40英里（64km）。但是具體的數據還需要通過國內的測試之後，才可以知曉。電動模式被限定了一個最高時速每小時87英里（140km/h）。而為了幫助駕駛者最大程度的利用電力，奔馳甚至給A250e的導航系統增添了一個繪製最佳電能使用路線的功能。而電力系統的充電數據則是，使用7.4千瓦的2級交流充電站，一次完整的充電將需要1小時45分鐘。據梅賽德斯說，A50e還配備了直流快速充電裝置，它可以在大約25分鐘內提供80%的充電。

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奔馳公司計劃在2020年之前，讓旗下的陣容擁有共20款的插入式混合動力車型，目前他已經有了級、E級和S級轎車的插入式混合動力版本，不過其中一些車型屬於特供某些市場的，並不是所有消費者都可以買到的。而在推出A級B級的轎車之後，梅賽德斯奔馳以及確認下一個會獲得混動改造的將會是GLE。

智電點評

混動汽車屬於連接著未來的階梯，憑藉著在傳統燃油車的基礎之上更為優秀的性能，它獲得了很多消費者的青睞，但是對於汽車的混動改造並不是找個位置塞進一個電機就夠了的，這都是需要對整車進行一次大幅度的改造。

奔馳汽車作為知名品牌，汽車的性能是有保障的，而在這些基礎上進一步的混動改造，讓我們可以體驗到更好的駕駛體驗，而且隨著混動車型的變多，總有一款車型會讓你下定決心獲得一輛。

（文 栗子|源自digtaltrends.com）