▶補貼後售價區間為15.78-17.88萬元
▶外觀、內飾延續燃油版設計
▶搭載1.6L發動機+電動機組成的插電混動系統
8月14日，北京現代領動插電混動版正式上市，共推出3款車型，補貼前售價為19.78-22.18萬元，補貼後售價為15.78-17.88萬元。
▶補貼後售價區間為15.78-17.88萬元
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8月14日，北京現代領動插電混動版正式上市，共推出3款車型，補貼前售價為19.78-22.18萬元，補貼後售價為15.78-17.88萬元。
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8月14日，北京現代領動插電混動版正式上市，共推出3款車型，補貼前售價為19.78-22.18萬元，補貼後售價為15.78-17.88萬元。
看到這樣的售價，讓我想起了隔壁一汽豐田家的卡羅拉雙擎E+，補貼後售價為18.98-21.28萬元，這麼看來領動插電混動版的性價比似乎更高。
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相比燃油版車型，領動插電混動版最大變化就是前格柵採用更為密集的鍍鉻條填充，兩側還有延伸出來兩根黑色裝飾條，你如果仔細端詳，還能發現前包圍下方還有一根藍色的裝飾條，尾部包圍反光條也略微調整了。
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看到這樣的售價，讓我想起了隔壁一汽豐田家的卡羅拉雙擎E+，補貼後售價為18.98-21.28萬元，這麼看來領動插電混動版的性價比似乎更高。
相比燃油版車型，領動插電混動版最大變化就是前格柵採用更為密集的鍍鉻條填充，兩側還有延伸出來兩根黑色裝飾條，你如果仔細端詳，還能發現前包圍下方還有一根藍色的裝飾條，尾部包圍反光條也略微調整了。
除了之外，其它所有地方都延續了現款燃油版車型的設計，充電口和加油口都是分別在車輛左邊，一個在前翼子板，一個在後翼子板。
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除了之外，其它所有地方都延續了現款燃油版車型的設計，充電口和加油口都是分別在車輛左邊，一個在前翼子板，一個在後翼子板。
當然作為一臺新能源車型，領動插電混動版車身上BLUE-DRIVE、plug-in等標識都能讓你辨識出它新能源車的身份，輪圈樣式也變得更新潮，不僅樣子更好看，也能行駛降低風阻。
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看到這樣的售價，讓我想起了隔壁一汽豐田家的卡羅拉雙擎E+，補貼後售價為18.98-21.28萬元，這麼看來領動插電混動版的性價比似乎更高。
相比燃油版車型，領動插電混動版最大變化就是前格柵採用更為密集的鍍鉻條填充，兩側還有延伸出來兩根黑色裝飾條，你如果仔細端詳，還能發現前包圍下方還有一根藍色的裝飾條，尾部包圍反光條也略微調整了。
除了之外，其它所有地方都延續了現款燃油版車型的設計，充電口和加油口都是分別在車輛左邊，一個在前翼子板，一個在後翼子板。
當然作為一臺新能源車型，領動插電混動版車身上BLUE-DRIVE、plug-in等標識都能讓你辨識出它新能源車的身份，輪圈樣式也變得更新潮，不僅樣子更好看，也能行駛降低風阻。
內飾跟外觀一樣並沒有改變多少，但如果你眼力夠強，可以發現中控臺的配色也有所不同，方向盤也沒有采用燃油版1.4T車型的平底運動化三幅式設計，而是共享了燃油版1.5L車型普通三幅式的方向盤。
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8月14日，北京現代領動插電混動版正式上市，共推出3款車型，補貼前售價為19.78-22.18萬元，補貼後售價為15.78-17.88萬元。
看到這樣的售價，讓我想起了隔壁一汽豐田家的卡羅拉雙擎E+，補貼後售價為18.98-21.28萬元，這麼看來領動插電混動版的性價比似乎更高。
相比燃油版車型，領動插電混動版最大變化就是前格柵採用更為密集的鍍鉻條填充，兩側還有延伸出來兩根黑色裝飾條，你如果仔細端詳，還能發現前包圍下方還有一根藍色的裝飾條，尾部包圍反光條也略微調整了。
除了之外，其它所有地方都延續了現款燃油版車型的設計，充電口和加油口都是分別在車輛左邊，一個在前翼子板，一個在後翼子板。
當然作為一臺新能源車型，領動插電混動版車身上BLUE-DRIVE、plug-in等標識都能讓你辨識出它新能源車的身份，輪圈樣式也變得更新潮，不僅樣子更好看，也能行駛降低風阻。
內飾跟外觀一樣並沒有改變多少，但如果你眼力夠強，可以發現中控臺的配色也有所不同，方向盤也沒有采用燃油版1.4T車型的平底運動化三幅式設計，而是共享了燃油版1.5L車型普通三幅式的方向盤。
領動插電混動版的配置也相當豐富，電子手剎、駐車雷達、前排電動調節座椅（帶記憶）、自動摺疊外後視鏡、前排座椅加熱、方向盤加熱、駕駛模式選擇、車道保持、盲區監測、自動大燈、雙區自動空調、一鍵啟動、無線充電板、定速巡航，以及現代BlueLink車機系統等等一應俱全。
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8月14日，北京現代領動插電混動版正式上市，共推出3款車型，補貼前售價為19.78-22.18萬元，補貼後售價為15.78-17.88萬元。
看到這樣的售價，讓我想起了隔壁一汽豐田家的卡羅拉雙擎E+，補貼後售價為18.98-21.28萬元，這麼看來領動插電混動版的性價比似乎更高。
相比燃油版車型，領動插電混動版最大變化就是前格柵採用更為密集的鍍鉻條填充，兩側還有延伸出來兩根黑色裝飾條，你如果仔細端詳，還能發現前包圍下方還有一根藍色的裝飾條，尾部包圍反光條也略微調整了。
除了之外，其它所有地方都延續了現款燃油版車型的設計，充電口和加油口都是分別在車輛左邊，一個在前翼子板，一個在後翼子板。
當然作為一臺新能源車型，領動插電混動版車身上BLUE-DRIVE、plug-in等標識都能讓你辨識出它新能源車的身份，輪圈樣式也變得更新潮，不僅樣子更好看，也能行駛降低風阻。
內飾跟外觀一樣並沒有改變多少，但如果你眼力夠強，可以發現中控臺的配色也有所不同，方向盤也沒有采用燃油版1.4T車型的平底運動化三幅式設計，而是共享了燃油版1.5L車型普通三幅式的方向盤。
領動插電混動版的配置也相當豐富，電子手剎、駐車雷達、前排電動調節座椅（帶記憶）、自動摺疊外後視鏡、前排座椅加熱、方向盤加熱、駕駛模式選擇、車道保持、盲區監測、自動大燈、雙區自動空調、一鍵啟動、無線充電板、定速巡航，以及現代BlueLink車機系統等等一應俱全。
動力也是最大的關注點，領動插電混動版搭載一臺1.6L發動機+電動機組成的插電混動系統，匹配6速雙離合變速箱，1.6L發動機最大馬力105匹，滿足國六排放，電動機最大馬力61匹，12.9kWh的三元鋰電池組在純電模式下續航里程能達85km，相比同級別優勢明顯。
▶補貼後售價區間為15.78-17.88萬元
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▶搭載1.6L發動機+電動機組成的插電混動系統
8月14日，北京現代領動插電混動版正式上市，共推出3款車型，補貼前售價為19.78-22.18萬元，補貼後售價為15.78-17.88萬元。
看到這樣的售價，讓我想起了隔壁一汽豐田家的卡羅拉雙擎E+，補貼後售價為18.98-21.28萬元，這麼看來領動插電混動版的性價比似乎更高。
相比燃油版車型，領動插電混動版最大變化就是前格柵採用更為密集的鍍鉻條填充，兩側還有延伸出來兩根黑色裝飾條，你如果仔細端詳，還能發現前包圍下方還有一根藍色的裝飾條，尾部包圍反光條也略微調整了。
除了之外，其它所有地方都延續了現款燃油版車型的設計，充電口和加油口都是分別在車輛左邊，一個在前翼子板，一個在後翼子板。
當然作為一臺新能源車型，領動插電混動版車身上BLUE-DRIVE、plug-in等標識都能讓你辨識出它新能源車的身份，輪圈樣式也變得更新潮，不僅樣子更好看，也能行駛降低風阻。
內飾跟外觀一樣並沒有改變多少，但如果你眼力夠強，可以發現中控臺的配色也有所不同，方向盤也沒有采用燃油版1.4T車型的平底運動化三幅式設計，而是共享了燃油版1.5L車型普通三幅式的方向盤。
領動插電混動版的配置也相當豐富，電子手剎、駐車雷達、前排電動調節座椅（帶記憶）、自動摺疊外後視鏡、前排座椅加熱、方向盤加熱、駕駛模式選擇、車道保持、盲區監測、自動大燈、雙區自動空調、一鍵啟動、無線充電板、定速巡航，以及現代BlueLink車機系統等等一應俱全。
動力也是最大的關注點，領動插電混動版搭載一臺1.6L發動機+電動機組成的插電混動系統，匹配6速雙離合變速箱，1.6L發動機最大馬力105匹，滿足國六排放，電動機最大馬力61匹，12.9kWh的三元鋰電池組在純電模式下續航里程能達85km，相比同級別優勢明顯。
另外，領動插電混動版還提供三大核心部件8年15萬公里質保、整車質保3年10萬公里、贈送3年免費流量服務。為了吸引消費者關注，領動插電混動版還提供購車首付20%、2年免息金融信貸服務等多種金融政策。
▶補貼後售價區間為15.78-17.88萬元
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8月14日，北京現代領動插電混動版正式上市，共推出3款車型，補貼前售價為19.78-22.18萬元，補貼後售價為15.78-17.88萬元。
看到這樣的售價，讓我想起了隔壁一汽豐田家的卡羅拉雙擎E+，補貼後售價為18.98-21.28萬元，這麼看來領動插電混動版的性價比似乎更高。
相比燃油版車型，領動插電混動版最大變化就是前格柵採用更為密集的鍍鉻條填充，兩側還有延伸出來兩根黑色裝飾條，你如果仔細端詳，還能發現前包圍下方還有一根藍色的裝飾條，尾部包圍反光條也略微調整了。
除了之外，其它所有地方都延續了現款燃油版車型的設計，充電口和加油口都是分別在車輛左邊，一個在前翼子板，一個在後翼子板。
當然作為一臺新能源車型，領動插電混動版車身上BLUE-DRIVE、plug-in等標識都能讓你辨識出它新能源車的身份，輪圈樣式也變得更新潮，不僅樣子更好看，也能行駛降低風阻。
內飾跟外觀一樣並沒有改變多少，但如果你眼力夠強，可以發現中控臺的配色也有所不同，方向盤也沒有采用燃油版1.4T車型的平底運動化三幅式設計，而是共享了燃油版1.5L車型普通三幅式的方向盤。
領動插電混動版的配置也相當豐富，電子手剎、駐車雷達、前排電動調節座椅（帶記憶）、自動摺疊外後視鏡、前排座椅加熱、方向盤加熱、駕駛模式選擇、車道保持、盲區監測、自動大燈、雙區自動空調、一鍵啟動、無線充電板、定速巡航，以及現代BlueLink車機系統等等一應俱全。
動力也是最大的關注點，領動插電混動版搭載一臺1.6L發動機+電動機組成的插電混動系統，匹配6速雙離合變速箱，1.6L發動機最大馬力105匹，滿足國六排放，電動機最大馬力61匹，12.9kWh的三元鋰電池組在純電模式下續航里程能達85km，相比同級別優勢明顯。
另外，領動插電混動版還提供三大核心部件8年15萬公里質保、整車質保3年10萬公里、贈送3年免費流量服務。為了吸引消費者關注，領動插電混動版還提供購車首付20%、2年免息金融信貸服務等多種金融政策。
補貼後售價15.78-17.88萬元的領動插電混動版，售價不僅比卡羅拉雙擎E+更低，15.78萬元的起售價也比讓它變得更親民，甚至極有可能會搶走比亞迪秦Pro DM、上汽名爵名爵6新能源等車型的潛在客戶。
▶補貼後售價區間為15.78-17.88萬元
▶外觀、內飾延續燃油版設計
▶搭載1.6L發動機+電動機組成的插電混動系統
8月14日，北京現代領動插電混動版正式上市，共推出3款車型，補貼前售價為19.78-22.18萬元，補貼後售價為15.78-17.88萬元。
看到這樣的售價，讓我想起了隔壁一汽豐田家的卡羅拉雙擎E+，補貼後售價為18.98-21.28萬元，這麼看來領動插電混動版的性價比似乎更高。
相比燃油版車型，領動插電混動版最大變化就是前格柵採用更為密集的鍍鉻條填充，兩側還有延伸出來兩根黑色裝飾條，你如果仔細端詳，還能發現前包圍下方還有一根藍色的裝飾條，尾部包圍反光條也略微調整了。
除了之外，其它所有地方都延續了現款燃油版車型的設計，充電口和加油口都是分別在車輛左邊，一個在前翼子板，一個在後翼子板。
當然作為一臺新能源車型，領動插電混動版車身上BLUE-DRIVE、plug-in等標識都能讓你辨識出它新能源車的身份，輪圈樣式也變得更新潮，不僅樣子更好看，也能行駛降低風阻。
內飾跟外觀一樣並沒有改變多少，但如果你眼力夠強，可以發現中控臺的配色也有所不同，方向盤也沒有采用燃油版1.4T車型的平底運動化三幅式設計，而是共享了燃油版1.5L車型普通三幅式的方向盤。
領動插電混動版的配置也相當豐富，電子手剎、駐車雷達、前排電動調節座椅（帶記憶）、自動摺疊外後視鏡、前排座椅加熱、方向盤加熱、駕駛模式選擇、車道保持、盲區監測、自動大燈、雙區自動空調、一鍵啟動、無線充電板、定速巡航，以及現代BlueLink車機系統等等一應俱全。
動力也是最大的關注點，領動插電混動版搭載一臺1.6L發動機+電動機組成的插電混動系統，匹配6速雙離合變速箱，1.6L發動機最大馬力105匹，滿足國六排放，電動機最大馬力61匹，12.9kWh的三元鋰電池組在純電模式下續航里程能達85km，相比同級別優勢明顯。
另外，領動插電混動版還提供三大核心部件8年15萬公里質保、整車質保3年10萬公里、贈送3年免費流量服務。為了吸引消費者關注，領動插電混動版還提供購車首付20%、2年免息金融信貸服務等多種金融政策。
補貼後售價15.78-17.88萬元的領動插電混動版，售價不僅比卡羅拉雙擎E+更低，15.78萬元的起售價也比讓它變得更親民，甚至極有可能會搶走比亞迪秦Pro DM、上汽名爵名爵6新能源等車型的潛在客戶。
賬面上看領動插電混動版有著不錯的性價比，但目前還沒試駕過，具體實際體驗如何還要等試駕過後才能與大家分享。如果你想要一款性價比更高的合資品牌插電混動車型，可以關注一下這臺領動插電混動版。