今天應粉絲要求，說一下領動這款車！
韓系車在中國主要是現代和起亞兩個品牌~其實韓系品牌，樓主一直覺得韓系品牌一直被低估了！其實韓系品牌我們在客戶那瞭解到的實際口碑非常不錯，而且客戶的品牌忠誠度也很高，特別是現代的伊蘭
特和起亞的K3客戶口碑都很好，現在進入正題。
外觀以及空間方面：
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外觀以及空間方面：
前兩還是非常漂亮
這款車的尺寸4610*1800*1450*軸距達到2700mm，其實這款車的一個車身尺寸算不得多優秀，但是軸距確實做的挺好，達到2700mm。
但是這個車空間實在沒有數據上那麼漂亮，其實中間把，比較中規中矩，不差，但是也算不上出色。
外形上面是很多人選擇現代領動的一個原因，畢竟韓系車的立體雕塑的設計理念，也是風靡全球的，雖然韓系車在很多人嘴巴里不如國產車，但實際上不管日系還韓系在國際上還是很有地位的，在美國賣的緊湊級以及中級車日韓系都是名列前茅的，足以證明韓系車的實力並不弱，比國產車的技術還是好很多的。（實事求是，請勿噴）
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前兩還是非常漂亮
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但是這個車空間實在沒有數據上那麼漂亮，其實中間把，比較中規中矩，不差，但是也算不上出色。
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側面很中規中矩的緊湊級車感覺，不修長，也沒有那種很運動的感覺，不如前臉那麼出色，但是整個兩的側面看起來還是很協調的，主要是線條缺少一種靈動感以及連接感，稍顯死板。
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外觀以及空間方面：
前兩還是非常漂亮
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但是這個車空間實在沒有數據上那麼漂亮，其實中間把，比較中規中矩，不差，但是也算不上出色。
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側面很中規中矩的緊湊級車感覺，不修長，也沒有那種很運動的感覺，不如前臉那麼出色，但是整個兩的側面看起來還是很協調的，主要是線條缺少一種靈動感以及連接感，稍顯死板。
這款車的尾部做的比較漂亮，修長的尾燈，配合整體線條，讓尾部看起來很飽滿，同時層次感又好，遠看的話顯得寬厚~比較又檔次感。
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外觀以及空間方面：
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但是這個車空間實在沒有數據上那麼漂亮，其實中間把，比較中規中矩，不差，但是也算不上出色。
外形上面是很多人選擇現代領動的一個原因，畢竟韓系車的立體雕塑的設計理念，也是風靡全球的，雖然韓系車在很多人嘴巴里不如國產車，但實際上不管日系還韓系在國際上還是很有地位的，在美國賣的緊湊級以及中級車日韓系都是名列前茅的，足以證明韓系車的實力並不弱，比國產車的技術還是好很多的。（實事求是，請勿噴）
側面很中規中矩的緊湊級車感覺，不修長，也沒有那種很運動的感覺，不如前臉那麼出色，但是整個兩的側面看起來還是很協調的，主要是線條缺少一種靈動感以及連接感，稍顯死板。
這款車的尾部做的比較漂亮，修長的尾燈，配合整體線條，讓尾部看起來很飽滿，同時層次感又好，遠看的話顯得寬厚~比較又檔次感。
在這款車的第二排，看起來是不是不算優秀？但是坐進去還好，沒耍小聰明做短座椅，乘坐舒適性還是不錯的，中間的凸起也不算高，總的來乘坐還是不錯的。
客戶口碑反饋：
1.車輛的外形很滿意，在停車場裡看起來氣場不輸中級車!
2.很滿意這款車的前臉和屁股，如果側面能運動點就更好了！
3.後排坐3個人稍微有點擠，主要家裡人又個子都比較大，男朋友比較高，坐後面頭有點頂。。
總的來說，外形是這款車的亮點，空間馬馬虎虎，不算差，比起軒逸/朗逸之類的確實空間稍顯遜色！
動力以及油耗方面：
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前兩還是非常漂亮
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但是這個車空間實在沒有數據上那麼漂亮，其實中間把，比較中規中矩，不差，但是也算不上出色。
外形上面是很多人選擇現代領動的一個原因，畢竟韓系車的立體雕塑的設計理念，也是風靡全球的，雖然韓系車在很多人嘴巴里不如國產車，但實際上不管日系還韓系在國際上還是很有地位的，在美國賣的緊湊級以及中級車日韓系都是名列前茅的，足以證明韓系車的實力並不弱，比國產車的技術還是好很多的。（實事求是，請勿噴）
側面很中規中矩的緊湊級車感覺，不修長，也沒有那種很運動的感覺，不如前臉那麼出色，但是整個兩的側面看起來還是很協調的，主要是線條缺少一種靈動感以及連接感，稍顯死板。
這款車的尾部做的比較漂亮，修長的尾燈，配合整體線條，讓尾部看起來很飽滿，同時層次感又好，遠看的話顯得寬厚~比較又檔次感。
在這款車的第二排，看起來是不是不算優秀？但是坐進去還好，沒耍小聰明做短座椅，乘坐舒適性還是不錯的，中間的凸起也不算高，總的來乘坐還是不錯的。
客戶口碑反饋：
1.車輛的外形很滿意，在停車場裡看起來氣場不輸中級車!
2.很滿意這款車的前臉和屁股，如果側面能運動點就更好了！
3.後排坐3個人稍微有點擠，主要家裡人又個子都比較大，男朋友比較高，坐後面頭有點頂。。
總的來說，外形是這款車的亮點，空間馬馬虎虎，不算差，比起軒逸/朗逸之類的確實空間稍顯遜色！
動力以及油耗方面：
這款車採用1.5L以及1.4T的排量，分別為115以及130匹馬力，不管是1.5L還是1.4T的發動機數據都算不上優秀吧。
1.5L的配的CVT變速箱，開起來比較柔和，數據不太好，但是起步還可以，不會那種踩著不走的感覺，還是很靈活的，油門響應也不錯，但是如果追求動力的朋友，可能會有點失望，加速感確實不太明顯~~~~~~
1.4T配合雙離合的變速箱，雖然數據上不太優秀，但是開起來感覺還不錯，樓主開這個車的話，感覺動力還是過的去的，加速超車還是可以的，實在話，和大眾1.4T的加速感差別不明顯！
客戶口碑口碑反饋：
1.就接送下小孩子，1.5L的感覺還是夠用了，不追去多強的動力，省油就行！
2.油耗很滿意，自己跑滴滴，沒有改氣，到滴滴打折的加油站加油5快多錢一升，平均每公里投4毛錢左右
3.因為上班比較遠，基本跑的城際和高速，基本上投4毛錢左右，但是在城區應該在5-6毛錢一公里。
4.當初選擇1.4T就是為了稍微好點的動力，開了這麼久感覺動力還是不錯，說走就走，超車什麼的完全沒壓力。
現代車的油耗還是可以的，因為我這邊算是一個縣級市，很多跑黑車的司機都用的伊蘭特和K3，客戶反饋的油耗還是不錯的，動力的話1.4T客戶反饋都還OK，1.5L及以前1.6L的反饋動力只是夠用而不是足夠！
操控以及舒適性方面：
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側面很中規中矩的緊湊級車感覺，不修長，也沒有那種很運動的感覺，不如前臉那麼出色，但是整個兩的側面看起來還是很協調的，主要是線條缺少一種靈動感以及連接感，稍顯死板。
這款車的尾部做的比較漂亮，修長的尾燈，配合整體線條，讓尾部看起來很飽滿，同時層次感又好，遠看的話顯得寬厚~比較又檔次感。
在這款車的第二排，看起來是不是不算優秀？但是坐進去還好，沒耍小聰明做短座椅，乘坐舒適性還是不錯的，中間的凸起也不算高，總的來乘坐還是不錯的。
客戶口碑反饋：
1.車輛的外形很滿意，在停車場裡看起來氣場不輸中級車!
2.很滿意這款車的前臉和屁股，如果側面能運動點就更好了！
3.後排坐3個人稍微有點擠，主要家裡人又個子都比較大，男朋友比較高，坐後面頭有點頂。。
總的來說，外形是這款車的亮點，空間馬馬虎虎，不算差，比起軒逸/朗逸之類的確實空間稍顯遜色！
動力以及油耗方面：
這款車採用1.5L以及1.4T的排量，分別為115以及130匹馬力，不管是1.5L還是1.4T的發動機數據都算不上優秀吧。
1.5L的配的CVT變速箱，開起來比較柔和，數據不太好，但是起步還可以，不會那種踩著不走的感覺，還是很靈活的，油門響應也不錯，但是如果追求動力的朋友，可能會有點失望，加速感確實不太明顯~~~~~~
1.4T配合雙離合的變速箱，雖然數據上不太優秀，但是開起來感覺還不錯，樓主開這個車的話，感覺動力還是過的去的，加速超車還是可以的，實在話，和大眾1.4T的加速感差別不明顯！
客戶口碑口碑反饋：
1.就接送下小孩子，1.5L的感覺還是夠用了，不追去多強的動力，省油就行！
2.油耗很滿意，自己跑滴滴，沒有改氣，到滴滴打折的加油站加油5快多錢一升，平均每公里投4毛錢左右
3.因為上班比較遠，基本跑的城際和高速，基本上投4毛錢左右，但是在城區應該在5-6毛錢一公里。
4.當初選擇1.4T就是為了稍微好點的動力，開了這麼久感覺動力還是不錯，說走就走，超車什麼的完全沒壓力。
現代車的油耗還是可以的，因為我這邊算是一個縣級市，很多跑黑車的司機都用的伊蘭特和K3，客戶反饋的油耗還是不錯的，動力的話1.4T客戶反饋都還OK，1.5L及以前1.6L的反饋動力只是夠用而不是足夠！
操控以及舒適性方面：
這款車的懸架是個弱項，後面採用的非獨立懸架，好在價位比較低~配的225的胎，在胎寬這方面還是人良心的，畢竟緊湊級225的胎，這麼低的價格還是少見的，可以彌補一定的操控問題。
懸架調教方面的話韓系車和日系車都是不強項，一般般，後懸架稍顯生硬，過爛路不是很舒服！
底盤的話，個人感覺還是不錯的，跑高速還是比較穩的，感覺好於一些日系車的底盤感覺，至少沒有鬆散的感覺。
客戶口碑反饋:
1.還是比較滿意的，各方面都過得去，轉彎什麼的還是可以。
2.後排過爛路和減速帶有點生硬。
3.開高速還是比較穩的，比較滿意。
這款車吐槽比較多的是車的後懸架有點硬，其實開起來感覺客戶反饋還很不錯的，作為一款10萬內入手的自動擋合資車還是不錯的！
內飾以及配置方面:
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韓系車在中國主要是現代和起亞兩個品牌~其實韓系品牌，樓主一直覺得韓系品牌一直被低估了！其實韓系品牌我們在客戶那瞭解到的實際口碑非常不錯，而且客戶的品牌忠誠度也很高，特別是現代的伊蘭
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外形上面是很多人選擇現代領動的一個原因，畢竟韓系車的立體雕塑的設計理念，也是風靡全球的，雖然韓系車在很多人嘴巴里不如國產車，但實際上不管日系還韓系在國際上還是很有地位的，在美國賣的緊湊級以及中級車日韓系都是名列前茅的，足以證明韓系車的實力並不弱，比國產車的技術還是好很多的。（實事求是，請勿噴）
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現代車的油耗還是可以的，因為我這邊算是一個縣級市，很多跑黑車的司機都用的伊蘭特和K3，客戶反饋的油耗還是不錯的，動力的話1.4T客戶反饋都還OK，1.5L及以前1.6L的反饋動力只是夠用而不是足夠！
操控以及舒適性方面：
這款車的懸架是個弱項，後面採用的非獨立懸架，好在價位比較低~配的225的胎，在胎寬這方面還是人良心的，畢竟緊湊級225的胎，這麼低的價格還是少見的，可以彌補一定的操控問題。
懸架調教方面的話韓系車和日系車都是不強項，一般般，後懸架稍顯生硬，過爛路不是很舒服！
底盤的話，個人感覺還是不錯的，跑高速還是比較穩的，感覺好於一些日系車的底盤感覺，至少沒有鬆散的感覺。
客戶口碑反饋:
1.還是比較滿意的，各方面都過得去，轉彎什麼的還是可以。
2.後排過爛路和減速帶有點生硬。
3.開高速還是比較穩的，比較滿意。
這款車吐槽比較多的是車的後懸架有點硬，其實開起來感覺客戶反饋還很不錯的，作為一款10萬內入手的自動擋合資車還是不錯的！
內飾以及配置方面:
內飾方面的話，不算驚豔，也不算醜吧，中規中矩，好在是韓系車主打性價比，配置方面都還是比較靠譜!
比如119800以及124800這兩款車10內能入受的車型，胎壓監測，電子駐車，倒車可視，倒車雷達，天窗，自動頭燈，皮質座椅上面都又，缺陷是沒有導航把，但是車機互聯現在還是很好用的。
而且車內按鈕的手感都還是不錯的，內飾也屬於耐看型的，總的來說還是不錯的。
客戶口碑反饋：
1.配置方面比較滿意，10萬以內也沒什麼好要求的了
2.各方面都覺得不錯，配置夠用，還是挺好看的。
3.這款車的放盤手感不錯- -~
總的來說，客戶對配置方面還是比較滿意的，配置方面還是很良心的，對比很多中級車輛的話還是比較秀兒~
市場行價格在30000-33000左右，這款車個人感覺性價比最高的車型為1.5L-119800的車以及1.4T-124800的車。
分別價格
1.5L的精英型（119800)優惠後價格在87000-90000左右（具體看地區）
1.4T的活力型（124800）優惠後價格在92000-95000左右（具體看地區）
也不排除更低的價格，以上參考價格均為全款價格，如果按揭的話能拿到多1000-2000的優惠。
購置稅7900左右
保險：6000（預估）
上戶：300
合計落地價格為：
1.5L-101000左右（如果有些地方價格高可能要104000落地）
1.4T-106000左右（如果有些地方價格高可還可能要到11萬）
這款車按揭又免息政策，2 年 3年都又，具體金額請諮詢當地4S店或者二級經銷商
總的來說這款車的價格還是處於一個比較合理的階段，如果喜歡這款車的朋友現在是可以下手的
評分
外形：7.5分
內飾：7分
動力：6.5分（綜合1.5L）
操控：7分
性價比：8分
推薦指數：8分
這款車突出點是外形和配置，以及穩定的一個質量！弱點是動力和品牌認知度。
希望對買車的朋友有所幫助。