一轉眼十二代老皇冠停產已經快10年了，自2005年被引進國產到2010年停產，生命週期足足五年，這也是一款車型的正常生命週期。
在各個世代的皇冠裡，十二代是最為成功的，也剛好碰上了中國汽車消費市場的第一次起飛。它的前輩JZS133和JZS155就沒有那麼好的運氣，在八、九十年代中國的汽車市場基本還是蠻荒時代。進入新世紀後，隨著中國加入WTO，國民經濟得到更進一步的發展，汽車消費也逐步被擺上老百姓的家庭議程。
當時皇冠絕對是高檔車的代表之一，江湖地位不下於BBA的同級車型，在南方地區的表現甚至還更為強勢，是可以和奧迪A6打擂臺的。那個年頭能買得起皇冠的，絕對是有錢人，當然現在能消費一輛皇冠的人，家庭情況也不會太差。只是在現今的環境裡，豪華車型多到挑花眼的時代，要掏將近30萬買一輛皇冠是需要勇氣的。
得益於早年的強勢表現，現在市面上還有十分多的十二代皇冠，老的已經有十多年的歷史，較新的一批也有八九年。一輛車行駛到這個年限，基本已經是生命的末期，對於自費維修的還好，還是會捨得花錢，購買全新的原廠配件。但是那種事故車維修，保險公司定損付費的，他們所核定的價格都是非常低的，幾乎是按殘值進行核價。
對於這種，我也深深地感受到，即使是皇冠也已經榨不出什麼油水了。
這是一個老款十二代的皇冠，整個車頭的拆車件。發動機艙已經被掏乾淨，發動機和變速器已經被拆走。
今天所售出的價格幾乎掉到了冰點，1.5萬。像以往，這種整個機艙加半個駕駛艙的部件，起碼也得2萬以上。
別看沒有發動機和變速器，它所帶的東西還是非常豐富的，整個前臉一套，保險槓，中網你可以說不值錢，但是還有兩個大燈呢，皇冠大燈在4S的銷售價格得要3380一個呢！
水箱，冷凝器，電子扇，龍門架。兩邊的葉子板，發動機艙側圍，防火牆，A柱，駕駛艙地板，儀表臺。
機電部分也還有很多東西，ABS泵，保險絲盒，剎車助力鼓，剎車總泵。以及在儀表臺裡多的不可數的電子ECU，蒸發箱，蒸發器芯，暖風水箱，鼓風機，伺服馬達。
算了，我都快成說相聲報菜名的了。
購買的單位是一家規模還不錯的維修企業，一直都有合作，由於距離並不是太遠。雖然是外市，但也就六七十公里，自己親自去押送了一趟。
對於這種車齡較長的車，保險公司的理賠價格都是非常低的，因為你車本身的承保金額都不高。然後出險理賠，對於車輛部件損失的價格核定也必然是低的要命。如果都按全新配件來核價，都足以全損報廢。
有時候定個全損，車主又不太願意，畢竟賠的錢就是車損那點金額。拿了這麼點錢，自己還得補上很大一塊才能買個全新車。
那就修吧，既然要修，又不能按全新原廠配件來定價。能有什麼辦法呢？畢竟就賠那麼點錢，只能買副廠件或拆車件。
其實道理大家都懂，保險公司的單子有時候也不太好做。最好做的還是自費維修的那類，比自費維修還好做的，就是講情懷的。這情懷一講起來，就算再老的車，再貴的配件也一樣買。
再過十年，皇冠會有這個潛質嗎？
謝謝！