上市近兩年未換代，期間銷量長期低迷，為何5月卻賣出5276臺？
談及寶沃這個歷史悠久的德系老牌，可能在大部分消費者眼裡都比較陌生，而今年是其品牌創立的百年誕辰，不過在其生命週期的一百年裡，有五十多年都處於沉睡之中。但在其陷入沉睡之前，上世紀50年代，寶沃卻曾在全球範圍內取得過大量認可，即便是如今風靡世界的奔馳、寶馬，在當時，也不是寶沃的對手，且就在1961年，寶沃領先奔馳寶馬下線了第100萬臺車，當年實至名歸的德系銷量王。
同樣就在1961年，寶沃在銷量依舊鼎盛的時期被宣佈強制破產，至於為何穩坐當時德系銷量王的寶沃會突然破產，說法很多，但沒有一個確切結論，在此筆者就不過多贅述了。直到2015年，在日內瓦車展上，沉睡五十多年的寶沃品牌又宣佈正式復活。而就在其復活兩年後，便在中國市場投放了第一輛中型SUV，寶沃BX7，正式宣佈進軍中國市場，而隨後寶沃又相繼向國內投放了BX5、BX6、BX7 TS、BXi7等SUV車型，幾乎全面的覆蓋了10萬出頭到30萬出頭的SUV各細分領域市場。
但令人感到遺憾的是，這些迅速果斷投放到國內的車型並沒有取得預期理想的銷量成績，基本除了BX7與BX5有一定的市場之外，其餘幾款車型如今已都石沉大海。其中銷量主力寶沃BX5在18年全年也僅僅是賣出了2.17萬臺，且上市兩年來期間銷量長期低迷。然而令人感到不解的是，當下寶沃BX5卻在兩年未換代的情形之下，銷量出現反常，近三個月銷量直線攀升，5月賣出了5276臺，創造了歷史最高單月銷量，這麼一看，難道寶沃BX5得到了消費者的認可？
首先，拋開其它因素不談，從寶沃BX5自身產品力角度出發，筆者來分析一波其到底但不擔得起5000這個銷量數據。
先來談談寶沃BX5的外觀，從外觀上來看，寶沃BX5的設計還是挺成功的， 作為一款沉寂50多年的品牌，能夠在當下重新設計打造出屬於品牌家族式的外觀設計語言，並不是一件容易的事，且寶沃BX5的外觀辨識度還挺高。而在近距離觀察之下，可以發現寶沃BX5的車身工藝也挺精湛，漆面做工亮澤、縫隙銜接精密，基本看不出與主流合資有什麼差距。
前臉採用直瀑式中網，中間鑲以半世紀前曾風靡全球的品牌車標，兩側燈組稜角鋒銳，而前包圍飾以彎折的鍍鉻亞光條，整個前臉渾然一體，顯得氣勢非常的充足。側面車頂流線整體凸顯圓潤，而車身線條則勾勒出了平滑的凹凸輪廓，五幅花瓣輪輞配合起來還挺漂亮。而車尾主要凸顯個性，從正後方看，從上至下輪廓變化很有立體時尚感，尾燈組與字母車標的組合在國內已經非常流行，可惜的是後部大面積的塑料包圍套件顯得十分掉價。不過總的來看，寶沃BX5的外觀設計算得上是成功。
其次，再來看看內飾設計。進入車內，首先給到駕乘人員的視覺效果便是舒適，這得益於寶沃BX5整車內部的皮質用料的確是相當厚道，尤其是一整套包裹性、設計感十分出色的皮質座椅，坐上去非常的厚實。另外皮質包裹的多功能方向盤採用燻黑鏤空設計，看上去也是十分協調。儀表採用雙盤傳統設計，中控採用科技感不錯的懸浮觸控屏設計，且集成了語音識別控制系統，足夠的智能化。且中高配版還配備了大尺寸全景天窗，整個內部設計讓人找不到什麼槽點，雖然比較樸實，但整體給人的感覺卻是非常舒適，這是寶沃BX5給到我感覺它相較同級合資的一大優勢。
而就品質而言，寶沃BX5自上市以來便飽受質疑，畢竟這是一個才正式宣佈復活兩年的德系品牌，不論半世紀前寶沃曾有如何優秀，它已經沉寂了五十多年，技術與設備方面的積澱能否跟得上時代的確讓人懷疑。不過這一點上，也無需太過擔心，據筆者瞭解其實寶沃早在08年就開始籌備復活，至2015年正式復活期間已有7年技術籌備，這7年間與其合作的我國商用車巨頭福田共計投入了近100億，可謂是為寶沃的復活花費了大量的心血與金錢，聯合寶沃德國本土團隊，共同攻克了技術上與調校上的難題，且聯合全球頂級配件供應商，建造了一流的智能化先進設備化生產工廠，最終才呈現出了寶沃如今的模樣，講道理，敢於終身質保的寶沃在品質上應該沒有太大的問題，當然跟發展至今的BBA定然還是存在不小的差距。
而就動力性而言，寶沃BX5全系搭載一款國際團隊聯合自主研發的1.4T渦輪增壓發動機，最大馬力可達150匹，峰值扭矩可達250NM，從當下國內主流數據上來說，這臺發動機的調校只能說還可以，而傳動上搭載的為6擋手動變速箱或者源自愛信的6擋手自一體變速箱，而從車主反映平均油耗8.4L來看，這套動力總成在動力傳遞調校、零件精密度或者本身技術性方面可能還並不完全成熟，有待提高。
總的來看，從自身產品力出發，寶沃BX5在外觀內飾動力等方面的表現還是很不錯的，尤其是其在外觀內飾上的表現，略有不足便是燃油經濟性上欠佳。另外在配置和空間方面BX5的表現也是足夠出色，丐版就配四氣囊、倒車影像、自動駐車、真皮方向盤、全套皮質座椅等，十分豐富。也就足以表明寶沃BX5是能夠擔當得起5000臺這個銷量數據的，而至於其為何是在兩年未換代，且期間長期低迷的情形之下突然崛起，其中或許是有一部分神州優車內部消化的關係，但想必也與BX5自身產品力被認可和近期廣告上的大力投入所息息相關。至於寶沃這個百年品牌能否借華實現復興，目前還很難說，畢竟需要大量的資金注入，連福田都養不起，神州優車能成功接盤嗎？各位車友怎麼看。