喜歡《流浪地球》這樣的科幻片，也欣賞《芳華》這樣的劇情片。如果說汽車圈裡誰將未來與傳統結合的更好，不是Tesla，也不是NIO蔚來，而是屬於Porsche。就像保時捷執行董事會主席奧博穆(Oliver Blume)所說的一樣：“Taycan將我們的傳統與未來聯繫在一起，並延續了我們品牌的成功案例 。”
喜歡《流浪地球》這樣的科幻片，也欣賞《芳華》這樣的劇情片。如果說汽車圈裡誰將未來與傳統結合的更好，不是Tesla，也不是NIO蔚來，而是屬於Porsche。就像保時捷執行董事會主席奧博穆(Oliver Blume)所說的一樣：“Taycan將我們的傳統與未來聯繫在一起，並延續了我們品牌的成功案例 。”
目前，保時捷Taycan Turbo和Taycan Turbo S已開始訂購，在國內的售價為149.8萬元和179.8萬元起（包含增值稅）。
喜歡《流浪地球》這樣的科幻片，也欣賞《芳華》這樣的劇情片。如果說汽車圈裡誰將未來與傳統結合的更好，不是Tesla，也不是NIO蔚來，而是屬於Porsche。就像保時捷執行董事會主席奧博穆(Oliver Blume)所說的一樣：“Taycan將我們的傳統與未來聯繫在一起，並延續了我們品牌的成功案例 。”
目前，保時捷Taycan Turbo和Taycan Turbo S已開始訂購，在國內的售價為149.8萬元和179.8萬元起（包含增值稅）。
喜歡《流浪地球》這樣的科幻片，也欣賞《芳華》這樣的劇情片。如果說汽車圈裡誰將未來與傳統結合的更好，不是Tesla，也不是NIO蔚來，而是屬於Porsche。就像保時捷執行董事會主席奧博穆(Oliver Blume)所說的一樣：“Taycan將我們的傳統與未來聯繫在一起，並延續了我們品牌的成功案例 。”
目前，保時捷Taycan Turbo和Taycan Turbo S已開始訂購，在國內的售價為149.8萬元和179.8萬元起（包含增值稅）。
喜歡《流浪地球》這樣的科幻片，也欣賞《芳華》這樣的劇情片。如果說汽車圈裡誰將未來與傳統結合的更好，不是Tesla，也不是NIO蔚來，而是屬於Porsche。就像保時捷執行董事會主席奧博穆(Oliver Blume)所說的一樣：“Taycan將我們的傳統與未來聯繫在一起，並延續了我們品牌的成功案例 。”
目前，保時捷Taycan Turbo和Taycan Turbo S已開始訂購，在國內的售價為149.8萬元和179.8萬元起（包含增值稅）。
喜歡《流浪地球》這樣的科幻片，也欣賞《芳華》這樣的劇情片。如果說汽車圈裡誰將未來與傳統結合的更好，不是Tesla，也不是NIO蔚來，而是屬於Porsche。就像保時捷執行董事會主席奧博穆(Oliver Blume)所說的一樣：“Taycan將我們的傳統與未來聯繫在一起，並延續了我們品牌的成功案例 。”
目前，保時捷Taycan Turbo和Taycan Turbo S已開始訂購，在國內的售價為149.8萬元和179.8萬元起（包含增值稅）。
喜歡《流浪地球》這樣的科幻片，也欣賞《芳華》這樣的劇情片。如果說汽車圈裡誰將未來與傳統結合的更好，不是Tesla，也不是NIO蔚來，而是屬於Porsche。就像保時捷執行董事會主席奧博穆(Oliver Blume)所說的一樣：“Taycan將我們的傳統與未來聯繫在一起，並延續了我們品牌的成功案例 。”
目前，保時捷Taycan Turbo和Taycan Turbo S已開始訂購，在國內的售價為149.8萬元和179.8萬元起（包含增值稅）。
喜歡《流浪地球》這樣的科幻片，也欣賞《芳華》這樣的劇情片。如果說汽車圈裡誰將未來與傳統結合的更好，不是Tesla，也不是NIO蔚來，而是屬於Porsche。就像保時捷執行董事會主席奧博穆(Oliver Blume)所說的一樣：“Taycan將我們的傳統與未來聯繫在一起，並延續了我們品牌的成功案例 。”
目前，保時捷Taycan Turbo和Taycan Turbo S已開始訂購，在國內的售價為149.8萬元和179.8萬元起（包含增值稅）。
喜歡《流浪地球》這樣的科幻片，也欣賞《芳華》這樣的劇情片。如果說汽車圈裡誰將未來與傳統結合的更好，不是Tesla，也不是NIO蔚來，而是屬於Porsche。就像保時捷執行董事會主席奧博穆(Oliver Blume)所說的一樣：“Taycan將我們的傳統與未來聯繫在一起，並延續了我們品牌的成功案例 。”
目前，保時捷Taycan Turbo和Taycan Turbo S已開始訂購，在國內的售價為149.8萬元和179.8萬元起（包含增值稅）。
喜歡《流浪地球》這樣的科幻片，也欣賞《芳華》這樣的劇情片。如果說汽車圈裡誰將未來與傳統結合的更好，不是Tesla，也不是NIO蔚來，而是屬於Porsche。就像保時捷執行董事會主席奧博穆(Oliver Blume)所說的一樣：“Taycan將我們的傳統與未來聯繫在一起，並延續了我們品牌的成功案例 。”
目前，保時捷Taycan Turbo和Taycan Turbo S已開始訂購，在國內的售價為149.8萬元和179.8萬元起（包含增值稅）。
喜歡《流浪地球》這樣的科幻片，也欣賞《芳華》這樣的劇情片。如果說汽車圈裡誰將未來與傳統結合的更好，不是Tesla，也不是NIO蔚來，而是屬於Porsche。就像保時捷執行董事會主席奧博穆(Oliver Blume)所說的一樣：“Taycan將我們的傳統與未來聯繫在一起，並延續了我們品牌的成功案例 。”
目前，保時捷Taycan Turbo和Taycan Turbo S已開始訂購，在國內的售價為149.8萬元和179.8萬元起（包含增值稅）。
保時捷在配色和個性化定製方面始終保持著讓每一位用戶滿意的態度。車漆顏色更是從沉穩到張揚，從簡單的黑白灰到個性的紅綠藍。
喜歡《流浪地球》這樣的科幻片，也欣賞《芳華》這樣的劇情片。如果說汽車圈裡誰將未來與傳統結合的更好，不是Tesla，也不是NIO蔚來，而是屬於Porsche。就像保時捷執行董事會主席奧博穆(Oliver Blume)所說的一樣：“Taycan將我們的傳統與未來聯繫在一起，並延續了我們品牌的成功案例 。”
目前，保時捷Taycan Turbo和Taycan Turbo S已開始訂購，在國內的售價為149.8萬元和179.8萬元起（包含增值稅）。
保時捷在配色和個性化定製方面始終保持著讓每一位用戶滿意的態度。車漆顏色更是從沉穩到張揚，從簡單的黑白灰到個性的紅綠藍。
喜歡《流浪地球》這樣的科幻片，也欣賞《芳華》這樣的劇情片。如果說汽車圈裡誰將未來與傳統結合的更好，不是Tesla，也不是NIO蔚來，而是屬於Porsche。就像保時捷執行董事會主席奧博穆(Oliver Blume)所說的一樣：“Taycan將我們的傳統與未來聯繫在一起，並延續了我們品牌的成功案例 。”
目前，保時捷Taycan Turbo和Taycan Turbo S已開始訂購，在國內的售價為149.8萬元和179.8萬元起（包含增值稅）。
保時捷在配色和個性化定製方面始終保持著讓每一位用戶滿意的態度。車漆顏色更是從沉穩到張揚，從簡單的黑白灰到個性的紅綠藍。
多種配色和多種面料的運用讓Taycan的內飾呈現出不同的風格，典雅、運動或者張揚。
喜歡《流浪地球》這樣的科幻片，也欣賞《芳華》這樣的劇情片。如果說汽車圈裡誰將未來與傳統結合的更好，不是Tesla，也不是NIO蔚來，而是屬於Porsche。就像保時捷執行董事會主席奧博穆(Oliver Blume)所說的一樣：“Taycan將我們的傳統與未來聯繫在一起，並延續了我們品牌的成功案例 。”
目前，保時捷Taycan Turbo和Taycan Turbo S已開始訂購，在國內的售價為149.8萬元和179.8萬元起（包含增值稅）。
保時捷在配色和個性化定製方面始終保持著讓每一位用戶滿意的態度。車漆顏色更是從沉穩到張揚，從簡單的黑白灰到個性的紅綠藍。
多種配色和多種面料的運用讓Taycan的內飾呈現出不同的風格，典雅、運動或者張揚。
喜歡《流浪地球》這樣的科幻片，也欣賞《芳華》這樣的劇情片。如果說汽車圈裡誰將未來與傳統結合的更好，不是Tesla，也不是NIO蔚來，而是屬於Porsche。就像保時捷執行董事會主席奧博穆(Oliver Blume)所說的一樣：“Taycan將我們的傳統與未來聯繫在一起，並延續了我們品牌的成功案例 。”
目前，保時捷Taycan Turbo和Taycan Turbo S已開始訂購，在國內的售價為149.8萬元和179.8萬元起（包含增值稅）。
保時捷在配色和個性化定製方面始終保持著讓每一位用戶滿意的態度。車漆顏色更是從沉穩到張揚，從簡單的黑白灰到個性的紅綠藍。
多種配色和多種面料的運用讓Taycan的內飾呈現出不同的風格，典雅、運動或者張揚。
喜歡《流浪地球》這樣的科幻片，也欣賞《芳華》這樣的劇情片。如果說汽車圈裡誰將未來與傳統結合的更好，不是Tesla，也不是NIO蔚來，而是屬於Porsche。就像保時捷執行董事會主席奧博穆(Oliver Blume)所說的一樣：“Taycan將我們的傳統與未來聯繫在一起，並延續了我們品牌的成功案例 。”
目前，保時捷Taycan Turbo和Taycan Turbo S已開始訂購，在國內的售價為149.8萬元和179.8萬元起（包含增值稅）。
保時捷在配色和個性化定製方面始終保持著讓每一位用戶滿意的態度。車漆顏色更是從沉穩到張揚，從簡單的黑白灰到個性的紅綠藍。
多種配色和多種面料的運用讓Taycan的內飾呈現出不同的風格，典雅、運動或者張揚。
喜歡《流浪地球》這樣的科幻片，也欣賞《芳華》這樣的劇情片。如果說汽車圈裡誰將未來與傳統結合的更好，不是Tesla，也不是NIO蔚來，而是屬於Porsche。就像保時捷執行董事會主席奧博穆(Oliver Blume)所說的一樣：“Taycan將我們的傳統與未來聯繫在一起，並延續了我們品牌的成功案例 。”
目前，保時捷Taycan Turbo和Taycan Turbo S已開始訂購，在國內的售價為149.8萬元和179.8萬元起（包含增值稅）。
保時捷在配色和個性化定製方面始終保持著讓每一位用戶滿意的態度。車漆顏色更是從沉穩到張揚，從簡單的黑白灰到個性的紅綠藍。
多種配色和多種面料的運用讓Taycan的內飾呈現出不同的風格，典雅、運動或者張揚。
喜歡《流浪地球》這樣的科幻片，也欣賞《芳華》這樣的劇情片。如果說汽車圈裡誰將未來與傳統結合的更好，不是Tesla，也不是NIO蔚來，而是屬於Porsche。就像保時捷執行董事會主席奧博穆(Oliver Blume)所說的一樣：“Taycan將我們的傳統與未來聯繫在一起，並延續了我們品牌的成功案例 。”
目前，保時捷Taycan Turbo和Taycan Turbo S已開始訂購，在國內的售價為149.8萬元和179.8萬元起（包含增值稅）。
保時捷在配色和個性化定製方面始終保持著讓每一位用戶滿意的態度。車漆顏色更是從沉穩到張揚，從簡單的黑白灰到個性的紅綠藍。
多種配色和多種面料的運用讓Taycan的內飾呈現出不同的風格，典雅、運動或者張揚。
喜歡《流浪地球》這樣的科幻片，也欣賞《芳華》這樣的劇情片。如果說汽車圈裡誰將未來與傳統結合的更好，不是Tesla，也不是NIO蔚來，而是屬於Porsche。就像保時捷執行董事會主席奧博穆(Oliver Blume)所說的一樣：“Taycan將我們的傳統與未來聯繫在一起，並延續了我們品牌的成功案例 。”
目前，保時捷Taycan Turbo和Taycan Turbo S已開始訂購，在國內的售價為149.8萬元和179.8萬元起（包含增值稅）。
保時捷在配色和個性化定製方面始終保持著讓每一位用戶滿意的態度。車漆顏色更是從沉穩到張揚，從簡單的黑白灰到個性的紅綠藍。
多種配色和多種面料的運用讓Taycan的內飾呈現出不同的風格，典雅、運動或者張揚。
保時捷Taycan Turbo的最大功率500kW，最大扭矩850Nm，0-100km/h加速時間僅為3.2秒，0-200km/h加速時間僅為10.6秒，極速可達260km/h，NEDC工況續航里程為381-450km；而Taycan Turbo S的最大功率560kW，最大扭矩1050Nm，0-100km/h加速時間僅為2.8秒，0-200km/h加速時間僅為9.8秒，極速可達260km/h，NEDC工況續航里程為388-412km。
喜歡《流浪地球》這樣的科幻片，也欣賞《芳華》這樣的劇情片。如果說汽車圈裡誰將未來與傳統結合的更好，不是Tesla，也不是NIO蔚來，而是屬於Porsche。就像保時捷執行董事會主席奧博穆(Oliver Blume)所說的一樣：“Taycan將我們的傳統與未來聯繫在一起，並延續了我們品牌的成功案例 。”
目前，保時捷Taycan Turbo和Taycan Turbo S已開始訂購，在國內的售價為149.8萬元和179.8萬元起（包含增值稅）。
保時捷在配色和個性化定製方面始終保持著讓每一位用戶滿意的態度。車漆顏色更是從沉穩到張揚，從簡單的黑白灰到個性的紅綠藍。
多種配色和多種面料的運用讓Taycan的內飾呈現出不同的風格，典雅、運動或者張揚。
保時捷Taycan Turbo的最大功率500kW，最大扭矩850Nm，0-100km/h加速時間僅為3.2秒，0-200km/h加速時間僅為10.6秒，極速可達260km/h，NEDC工況續航里程為381-450km；而Taycan Turbo S的最大功率560kW，最大扭矩1050Nm，0-100km/h加速時間僅為2.8秒，0-200km/h加速時間僅為9.8秒，極速可達260km/h，NEDC工況續航里程為388-412km。
喜歡《流浪地球》這樣的科幻片，也欣賞《芳華》這樣的劇情片。如果說汽車圈裡誰將未來與傳統結合的更好，不是Tesla，也不是NIO蔚來，而是屬於Porsche。就像保時捷執行董事會主席奧博穆(Oliver Blume)所說的一樣：“Taycan將我們的傳統與未來聯繫在一起，並延續了我們品牌的成功案例 。”
目前，保時捷Taycan Turbo和Taycan Turbo S已開始訂購，在國內的售價為149.8萬元和179.8萬元起（包含增值稅）。
保時捷在配色和個性化定製方面始終保持著讓每一位用戶滿意的態度。車漆顏色更是從沉穩到張揚，從簡單的黑白灰到個性的紅綠藍。
多種配色和多種面料的運用讓Taycan的內飾呈現出不同的風格，典雅、運動或者張揚。
保時捷Taycan Turbo的最大功率500kW，最大扭矩850Nm，0-100km/h加速時間僅為3.2秒，0-200km/h加速時間僅為10.6秒，極速可達260km/h，NEDC工況續航里程為381-450km；而Taycan Turbo S的最大功率560kW，最大扭矩1050Nm，0-100km/h加速時間僅為2.8秒，0-200km/h加速時間僅為9.8秒，極速可達260km/h，NEDC工況續航里程為388-412km。
新能源汽車進入市場後，傳統企業的電動車整體表現很穩定，不過續航里程或互聯表現方面是硬傷，而新勢力造車企業則在車機互聯和自動駕駛輔助系統方面有著不錯的表現，但穩定性不佳。此時，很多消費者將目光轉向傳統豪華品牌打造的電動車，想看一看究竟電動車可以做到如何。所以保時捷推出了Taycan，在各個方面均有突出表現，而且將未來與傳統做了很好的結合。
喜歡《流浪地球》這樣的科幻片，也欣賞《芳華》這樣的劇情片。如果說汽車圈裡誰將未來與傳統結合的更好，不是Tesla，也不是NIO蔚來，而是屬於Porsche。就像保時捷執行董事會主席奧博穆(Oliver Blume)所說的一樣：“Taycan將我們的傳統與未來聯繫在一起，並延續了我們品牌的成功案例 。”
目前，保時捷Taycan Turbo和Taycan Turbo S已開始訂購，在國內的售價為149.8萬元和179.8萬元起（包含增值稅）。
保時捷在配色和個性化定製方面始終保持著讓每一位用戶滿意的態度。車漆顏色更是從沉穩到張揚，從簡單的黑白灰到個性的紅綠藍。
多種配色和多種面料的運用讓Taycan的內飾呈現出不同的風格，典雅、運動或者張揚。
保時捷Taycan Turbo的最大功率500kW，最大扭矩850Nm，0-100km/h加速時間僅為3.2秒，0-200km/h加速時間僅為10.6秒，極速可達260km/h，NEDC工況續航里程為381-450km；而Taycan Turbo S的最大功率560kW，最大扭矩1050Nm，0-100km/h加速時間僅為2.8秒，0-200km/h加速時間僅為9.8秒，極速可達260km/h，NEDC工況續航里程為388-412km。
新能源汽車進入市場後，傳統企業的電動車整體表現很穩定，不過續航里程或互聯表現方面是硬傷，而新勢力造車企業則在車機互聯和自動駕駛輔助系統方面有著不錯的表現，但穩定性不佳。此時，很多消費者將目光轉向傳統豪華品牌打造的電動車，想看一看究竟電動車可以做到如何。所以保時捷推出了Taycan，在各個方面均有突出表現，而且將未來與傳統做了很好的結合。