'保時捷發佈純電動跑車欲超越經典911，網友笑了，跑車還是燃油好'

據彭博社報道，保時捷在北美、亞洲和歐洲三地同步發佈公司首款純電動跑車Taycan，首批車型價格在15萬美元至18.5萬美元間。在外觀上，Taycan上的很多元素都在向保時捷的經典911致敬，後者為一款備受全球富豪青睞長達十多年的經典跑車。值得一提的是，業界有很多人猜測，作為保時捷有史以來的第一款純電動跑車，Taycan將有望超越經典911。

但也有人持不同意見，在很多人的心目中，不論年代，每一個時代的911都有它獨特的美，保時捷911是最值得收藏的跑車。而這款純電動跑車，想要超越經典911是完全不可能的事。

其實，持這樣看法的人群中，有很大一部分都是目前汽車市場上的“機械車黨”。這群人始終堅信這汽車最佳形態是機械、燃油，而不是目前特斯拉所引起的新能源汽車潮流。

但汽車產業的這一變革還是在繼續，可以看到，隨著新能源汽車市場的不斷擴大，除了先發制人的特斯拉以外，越來越多的車開始加入了這一戰局。一個多月之前，與保時捷、法拉利並稱世界三大跑車品牌之一的英國跑車製造商Lotus（路特斯）也在倫敦發佈了首款全電動超級跑車Evija，根據不同配置，Evija售價170萬英鎊（約合1481萬人民幣）起，預計將於2020年交付，全球限量130臺。

這樣的價格，打破了以往超級跑車都是燃油機械車的傳統規律，也引來了行業內“燃油黨”和“電動黨”的不同爭議。其實，拋去續航、環保、價格等因素不談，就汽車本身而言，不管是跑車，還是超級跑車，或者是普通汽車，是否受人喜歡，最主要的還是看駕駛體驗。

一方面，“電動黨”們認為電動車就是完全碾壓汽油車的存在。電動車非常好上手，因為電動車沒有怠速，踩油門才走，鬆油門馬上停。電門反應迅速，沒有變速箱傳動的問題，基本不需要駕駛人員適應，上去就能開。

而另一方面，“汽油黨”們則認為雖然電動車的動力輸出從運動性角度來說是好的，但從舒適性角度來說簡直是災難。而且，對於跑車這種車型來說，沒有傳統的炸街聲浪，性感十足的轟鳴聲，啟動悄無聲息的電動顯然氣勢上就差了一點。

除此之外，電動跑車比其它普通電動車型更不被看好的一點就是，保值率太低了。要知道，很多富人收藏豪車存在的意義是因為其多年之後還能使用，還不過時。國外有很多老爺車就是這樣的存在，車開過幾十年依然可以上路。而現在的電動車都普遍存在一個問題，就是電池問題，現有的汽車使用的動力電池壽命最長的也就十年以內，十年之後，想要再維護這些電動汽車的難度相對於現在維護“老爺車”“古董車”的難度可高多了。

不過，說到底，無論是路特斯Evija也好，還是保時捷的Taycan也罷，這些純電動跑車對於我們普通人來說，都是很難觸及的車型。我們要關心的只是電動車和燃油車誰更經濟適用這個簡單問題，你覺得呢？

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