說起保時捷Macan大家都不會陌生，它算是我們最常見到的保時捷了，50萬的起步價算是整個保時捷中最入門的一款車型。現在的Macan剛剛經歷了從2014年上市以來，2016年改款以來之後的第二次中期改款，在如今這個汽車市場中激烈競爭的環境下，許多廠商為了能站住腳很，都採取了“加量不加價”的競爭法則。當然了，Macan也不例外，這次的改款不僅僅外觀做出了許多改變，各種配置也同樣升級了不少，下面小編為大家全方面的介紹Macan這款車，為大家購車做出一個全面的參考。
說起保時捷Macan大家都不會陌生，它算是我們最常見到的保時捷了，50萬的起步價算是整個保時捷中最入門的一款車型。現在的Macan剛剛經歷了從2014年上市以來，2016年改款以來之後的第二次中期改款，在如今這個汽車市場中激烈競爭的環境下，許多廠商為了能站住腳很，都採取了“加量不加價”的競爭法則。當然了，Macan也不例外，這次的改款不僅僅外觀做出了許多改變，各種配置也同樣升級了不少，下面小編為大家全方面的介紹Macan這款車，為大家購車做出一個全面的參考。
保時捷 ：Macan
外觀 ：
改款以後的Macan在車身整體的輪廓上並沒有做出太多的改變，而是在細節方面做出了一系列的調整，首先整個前臉在向下弧度要比之前更大了，在日行燈方面也加入了四點式的設計元素，整個前臉看起來要比老款高端不少。側身側面並沒有做出什麼變動，依舊是Macan的標準腰線線條設計，只是在線條的立體感那你年要比老款更加突出。變化最大的莫過於車身尾部了，車尾這次採用了新的貫穿式立體燈帶，同樣尾燈也是採用了四點式的設計，這樣的一個設計元素我們總算可以看出Macan與保時捷家族的血緣關係了。這樣的車身外觀變動，無疑是增加了保時捷的辨識度，遠遠的看到這樣的尾燈，我們也可以一眼看出這就是保時捷。
說起保時捷Macan大家都不會陌生，它算是我們最常見到的保時捷了，50萬的起步價算是整個保時捷中最入門的一款車型。現在的Macan剛剛經歷了從2014年上市以來，2016年改款以來之後的第二次中期改款，在如今這個汽車市場中激烈競爭的環境下，許多廠商為了能站住腳很，都採取了“加量不加價”的競爭法則。當然了，Macan也不例外，這次的改款不僅僅外觀做出了許多改變，各種配置也同樣升級了不少，下面小編為大家全方面的介紹Macan這款車，為大家購車做出一個全面的參考。
保時捷 ：Macan
外觀 ：
改款以後的Macan在車身整體的輪廓上並沒有做出太多的改變，而是在細節方面做出了一系列的調整，首先整個前臉在向下弧度要比之前更大了，在日行燈方面也加入了四點式的設計元素，整個前臉看起來要比老款高端不少。側身側面並沒有做出什麼變動，依舊是Macan的標準腰線線條設計，只是在線條的立體感那你年要比老款更加突出。變化最大的莫過於車身尾部了，車尾這次採用了新的貫穿式立體燈帶，同樣尾燈也是採用了四點式的設計，這樣的一個設計元素我們總算可以看出Macan與保時捷家族的血緣關係了。這樣的車身外觀變動，無疑是增加了保時捷的辨識度，遠遠的看到這樣的尾燈，我們也可以一眼看出這就是保時捷。
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保時捷 ：Macan
外觀 ：
改款以後的Macan在車身整體的輪廓上並沒有做出太多的改變，而是在細節方面做出了一系列的調整，首先整個前臉在向下弧度要比之前更大了，在日行燈方面也加入了四點式的設計元素，整個前臉看起來要比老款高端不少。側身側面並沒有做出什麼變動，依舊是Macan的標準腰線線條設計，只是在線條的立體感那你年要比老款更加突出。變化最大的莫過於車身尾部了，車尾這次採用了新的貫穿式立體燈帶，同樣尾燈也是採用了四點式的設計，這樣的一個設計元素我們總算可以看出Macan與保時捷家族的血緣關係了。這樣的車身外觀變動，無疑是增加了保時捷的辨識度，遠遠的看到這樣的尾燈，我們也可以一眼看出這就是保時捷。
內飾 ：
整個內飾最大的變動就是全液晶中控屏了， 從之前的7英寸升級到了現在的11英寸，而且在分辨率和反應速度這方面也有一定的提升，還有就是把中控屏兩邊的空調出風口，也調整到了下面。由於出風口的設計，所以Cacan的SIM卡和SD卡都放置了扶手箱中，改款之後的最大弊端就是把CD的光盤口直接取消了。另外，瞭解Macan的朋友都知道，這款車的語音識別配置完全就是一個雞肋，無論多標準的普通話，幾乎只能識別到百分之70，如果你使用的蘋果手機，Carplay選裝3800元，這真的讓人頭疼，還不如直接買個安卓手機來用，其他配置方面也做出了不錯的升級，大家可以具體看一下參數配置。車內的做工和用料基本都和老款一致，在這裡不多做介紹。
說起保時捷Macan大家都不會陌生，它算是我們最常見到的保時捷了，50萬的起步價算是整個保時捷中最入門的一款車型。現在的Macan剛剛經歷了從2014年上市以來，2016年改款以來之後的第二次中期改款，在如今這個汽車市場中激烈競爭的環境下，許多廠商為了能站住腳很，都採取了“加量不加價”的競爭法則。當然了，Macan也不例外，這次的改款不僅僅外觀做出了許多改變，各種配置也同樣升級了不少，下面小編為大家全方面的介紹Macan這款車，為大家購車做出一個全面的參考。
保時捷 ：Macan
外觀 ：
改款以後的Macan在車身整體的輪廓上並沒有做出太多的改變，而是在細節方面做出了一系列的調整，首先整個前臉在向下弧度要比之前更大了，在日行燈方面也加入了四點式的設計元素，整個前臉看起來要比老款高端不少。側身側面並沒有做出什麼變動，依舊是Macan的標準腰線線條設計，只是在線條的立體感那你年要比老款更加突出。變化最大的莫過於車身尾部了，車尾這次採用了新的貫穿式立體燈帶，同樣尾燈也是採用了四點式的設計，這樣的一個設計元素我們總算可以看出Macan與保時捷家族的血緣關係了。這樣的車身外觀變動，無疑是增加了保時捷的辨識度，遠遠的看到這樣的尾燈，我們也可以一眼看出這就是保時捷。
內飾 ：
整個內飾最大的變動就是全液晶中控屏了， 從之前的7英寸升級到了現在的11英寸，而且在分辨率和反應速度這方面也有一定的提升，還有就是把中控屏兩邊的空調出風口，也調整到了下面。由於出風口的設計，所以Cacan的SIM卡和SD卡都放置了扶手箱中，改款之後的最大弊端就是把CD的光盤口直接取消了。另外，瞭解Macan的朋友都知道，這款車的語音識別配置完全就是一個雞肋，無論多標準的普通話，幾乎只能識別到百分之70，如果你使用的蘋果手機，Carplay選裝3800元，這真的讓人頭疼，還不如直接買個安卓手機來用，其他配置方面也做出了不錯的升級，大家可以具體看一下參數配置。車內的做工和用料基本都和老款一致，在這裡不多做介紹。
說起保時捷Macan大家都不會陌生，它算是我們最常見到的保時捷了，50萬的起步價算是整個保時捷中最入門的一款車型。現在的Macan剛剛經歷了從2014年上市以來，2016年改款以來之後的第二次中期改款，在如今這個汽車市場中激烈競爭的環境下，許多廠商為了能站住腳很，都採取了“加量不加價”的競爭法則。當然了，Macan也不例外，這次的改款不僅僅外觀做出了許多改變，各種配置也同樣升級了不少，下面小編為大家全方面的介紹Macan這款車，為大家購車做出一個全面的參考。
保時捷 ：Macan
外觀 ：
改款以後的Macan在車身整體的輪廓上並沒有做出太多的改變，而是在細節方面做出了一系列的調整，首先整個前臉在向下弧度要比之前更大了，在日行燈方面也加入了四點式的設計元素，整個前臉看起來要比老款高端不少。側身側面並沒有做出什麼變動，依舊是Macan的標準腰線線條設計，只是在線條的立體感那你年要比老款更加突出。變化最大的莫過於車身尾部了，車尾這次採用了新的貫穿式立體燈帶，同樣尾燈也是採用了四點式的設計，這樣的一個設計元素我們總算可以看出Macan與保時捷家族的血緣關係了。這樣的車身外觀變動，無疑是增加了保時捷的辨識度，遠遠的看到這樣的尾燈，我們也可以一眼看出這就是保時捷。
內飾 ：
整個內飾最大的變動就是全液晶中控屏了， 從之前的7英寸升級到了現在的11英寸，而且在分辨率和反應速度這方面也有一定的提升，還有就是把中控屏兩邊的空調出風口，也調整到了下面。由於出風口的設計，所以Cacan的SIM卡和SD卡都放置了扶手箱中，改款之後的最大弊端就是把CD的光盤口直接取消了。另外，瞭解Macan的朋友都知道，這款車的語音識別配置完全就是一個雞肋，無論多標準的普通話，幾乎只能識別到百分之70，如果你使用的蘋果手機，Carplay選裝3800元，這真的讓人頭疼，還不如直接買個安卓手機來用，其他配置方面也做出了不錯的升級，大家可以具體看一下參數配置。車內的做工和用料基本都和老款一致，在這裡不多做介紹。
動力 ：
新款的Macan依舊是使用的大眾第三代2.0T和3.0T渦輪增壓EA888發動機，與之相匹配的是7當PDK雙離合變速箱，2.0T最大馬力為252匹，最大功率為185千瓦，峰值扭矩370牛米，這樣的一個動力調校還是非常不錯的，而Macan的百公里加速僅僅在6.24秒以內，最高車速可達到229公里每小時，3.0T可以爆發出更強的動力，我們接下來把重心放到操控體驗上面。
說起保時捷Macan大家都不會陌生，它算是我們最常見到的保時捷了，50萬的起步價算是整個保時捷中最入門的一款車型。現在的Macan剛剛經歷了從2014年上市以來，2016年改款以來之後的第二次中期改款，在如今這個汽車市場中激烈競爭的環境下，許多廠商為了能站住腳很，都採取了“加量不加價”的競爭法則。當然了，Macan也不例外，這次的改款不僅僅外觀做出了許多改變，各種配置也同樣升級了不少，下面小編為大家全方面的介紹Macan這款車，為大家購車做出一個全面的參考。
保時捷 ：Macan
外觀 ：
改款以後的Macan在車身整體的輪廓上並沒有做出太多的改變，而是在細節方面做出了一系列的調整，首先整個前臉在向下弧度要比之前更大了，在日行燈方面也加入了四點式的設計元素，整個前臉看起來要比老款高端不少。側身側面並沒有做出什麼變動，依舊是Macan的標準腰線線條設計，只是在線條的立體感那你年要比老款更加突出。變化最大的莫過於車身尾部了，車尾這次採用了新的貫穿式立體燈帶，同樣尾燈也是採用了四點式的設計，這樣的一個設計元素我們總算可以看出Macan與保時捷家族的血緣關係了。這樣的車身外觀變動，無疑是增加了保時捷的辨識度，遠遠的看到這樣的尾燈，我們也可以一眼看出這就是保時捷。
內飾 ：
整個內飾最大的變動就是全液晶中控屏了， 從之前的7英寸升級到了現在的11英寸，而且在分辨率和反應速度這方面也有一定的提升，還有就是把中控屏兩邊的空調出風口，也調整到了下面。由於出風口的設計，所以Cacan的SIM卡和SD卡都放置了扶手箱中，改款之後的最大弊端就是把CD的光盤口直接取消了。另外，瞭解Macan的朋友都知道，這款車的語音識別配置完全就是一個雞肋，無論多標準的普通話，幾乎只能識別到百分之70，如果你使用的蘋果手機，Carplay選裝3800元，這真的讓人頭疼，還不如直接買個安卓手機來用，其他配置方面也做出了不錯的升級，大家可以具體看一下參數配置。車內的做工和用料基本都和老款一致，在這裡不多做介紹。
動力 ：
新款的Macan依舊是使用的大眾第三代2.0T和3.0T渦輪增壓EA888發動機，與之相匹配的是7當PDK雙離合變速箱，2.0T最大馬力為252匹，最大功率為185千瓦，峰值扭矩370牛米，這樣的一個動力調校還是非常不錯的，而Macan的百公里加速僅僅在6.24秒以內，最高車速可達到229公里每小時，3.0T可以爆發出更強的動力，我們接下來把重心放到操控體驗上面。
操控 ：
首先我們可以從 2.0T的動力總成看到，Macan的動力確實非常夠用，不管是低速還是高速，只要你肯給油，都不用開啟運動模式就可以帶給你強勁的推背感，而開啟運動模式之後，發動機和變速箱會進入到一個高強度的模式，動力爆發十分強勁。雙離合變速箱我不用多說，它的平順性還是非常可觀的，只是在蠕動低速行駛的情況下會有一絲絲的頓挫感。另外保時捷最大的亮點就是底盤的調校了，只有你真正開上它經過一些坑窪的路段你就會感受到它的減震過濾會有多棒。唯一一個令我不滿意的點就是他的方向盤有些沉，因此也會有一點虛偽，這算是一個美中不足的地方。不過整體來說，Macan的動力操控這當面處理的還是非常得當的，不愧是保時捷系列。
說起保時捷Macan大家都不會陌生，它算是我們最常見到的保時捷了，50萬的起步價算是整個保時捷中最入門的一款車型。現在的Macan剛剛經歷了從2014年上市以來，2016年改款以來之後的第二次中期改款，在如今這個汽車市場中激烈競爭的環境下，許多廠商為了能站住腳很，都採取了“加量不加價”的競爭法則。當然了，Macan也不例外，這次的改款不僅僅外觀做出了許多改變，各種配置也同樣升級了不少，下面小編為大家全方面的介紹Macan這款車，為大家購車做出一個全面的參考。
保時捷 ：Macan
外觀 ：
改款以後的Macan在車身整體的輪廓上並沒有做出太多的改變，而是在細節方面做出了一系列的調整，首先整個前臉在向下弧度要比之前更大了，在日行燈方面也加入了四點式的設計元素，整個前臉看起來要比老款高端不少。側身側面並沒有做出什麼變動，依舊是Macan的標準腰線線條設計，只是在線條的立體感那你年要比老款更加突出。變化最大的莫過於車身尾部了，車尾這次採用了新的貫穿式立體燈帶，同樣尾燈也是採用了四點式的設計，這樣的一個設計元素我們總算可以看出Macan與保時捷家族的血緣關係了。這樣的車身外觀變動，無疑是增加了保時捷的辨識度，遠遠的看到這樣的尾燈，我們也可以一眼看出這就是保時捷。
內飾 ：
整個內飾最大的變動就是全液晶中控屏了， 從之前的7英寸升級到了現在的11英寸，而且在分辨率和反應速度這方面也有一定的提升，還有就是把中控屏兩邊的空調出風口，也調整到了下面。由於出風口的設計，所以Cacan的SIM卡和SD卡都放置了扶手箱中，改款之後的最大弊端就是把CD的光盤口直接取消了。另外，瞭解Macan的朋友都知道，這款車的語音識別配置完全就是一個雞肋，無論多標準的普通話，幾乎只能識別到百分之70，如果你使用的蘋果手機，Carplay選裝3800元，這真的讓人頭疼，還不如直接買個安卓手機來用，其他配置方面也做出了不錯的升級，大家可以具體看一下參數配置。車內的做工和用料基本都和老款一致，在這裡不多做介紹。
動力 ：
新款的Macan依舊是使用的大眾第三代2.0T和3.0T渦輪增壓EA888發動機，與之相匹配的是7當PDK雙離合變速箱，2.0T最大馬力為252匹，最大功率為185千瓦，峰值扭矩370牛米，這樣的一個動力調校還是非常不錯的，而Macan的百公里加速僅僅在6.24秒以內，最高車速可達到229公里每小時，3.0T可以爆發出更強的動力，我們接下來把重心放到操控體驗上面。
操控 ：
首先我們可以從 2.0T的動力總成看到，Macan的動力確實非常夠用，不管是低速還是高速，只要你肯給油，都不用開啟運動模式就可以帶給你強勁的推背感，而開啟運動模式之後，發動機和變速箱會進入到一個高強度的模式，動力爆發十分強勁。雙離合變速箱我不用多說，它的平順性還是非常可觀的，只是在蠕動低速行駛的情況下會有一絲絲的頓挫感。另外保時捷最大的亮點就是底盤的調校了，只有你真正開上它經過一些坑窪的路段你就會感受到它的減震過濾會有多棒。唯一一個令我不滿意的點就是他的方向盤有些沉，因此也會有一點虛偽，這算是一個美中不足的地方。不過整體來說，Macan的動力操控這當面處理的還是非常得當的，不愧是保時捷系列。
總結 ：
文章的最後依然是要為大家把整體的優缺點總結出來，優點 ： 車身外觀漂亮、內飾配置豐富、內飾做工用料好、動力充沛、平順性高、減震過濾得當；缺點 ： 內飾語音識別度低、車內後排空間小、高時速隔音較弱、方向盤有虛偽。
改款後的Macan在車身外觀做出了不錯的改變，迎合了放下汽車市場的整體審美觀，也加入了保時捷家族的更多元素，在配置方面也做出了不錯的升級，不過它的性價比依舊不高，但是我認為買保時捷的沒幾個是在乎性價比的，目前這款車也沒有什麼大力度的優惠，大家可以結合文章總結的優缺點進行參考。
說起保時捷Macan大家都不會陌生，它算是我們最常見到的保時捷了，50萬的起步價算是整個保時捷中最入門的一款車型。現在的Macan剛剛經歷了從2014年上市以來，2016年改款以來之後的第二次中期改款，在如今這個汽車市場中激烈競爭的環境下，許多廠商為了能站住腳很，都採取了“加量不加價”的競爭法則。當然了，Macan也不例外，這次的改款不僅僅外觀做出了許多改變，各種配置也同樣升級了不少，下面小編為大家全方面的介紹Macan這款車，為大家購車做出一個全面的參考。
保時捷 ：Macan
外觀 ：
改款以後的Macan在車身整體的輪廓上並沒有做出太多的改變，而是在細節方面做出了一系列的調整，首先整個前臉在向下弧度要比之前更大了，在日行燈方面也加入了四點式的設計元素，整個前臉看起來要比老款高端不少。側身側面並沒有做出什麼變動，依舊是Macan的標準腰線線條設計，只是在線條的立體感那你年要比老款更加突出。變化最大的莫過於車身尾部了，車尾這次採用了新的貫穿式立體燈帶，同樣尾燈也是採用了四點式的設計，這樣的一個設計元素我們總算可以看出Macan與保時捷家族的血緣關係了。這樣的車身外觀變動，無疑是增加了保時捷的辨識度，遠遠的看到這樣的尾燈，我們也可以一眼看出這就是保時捷。
內飾 ：
整個內飾最大的變動就是全液晶中控屏了， 從之前的7英寸升級到了現在的11英寸，而且在分辨率和反應速度這方面也有一定的提升，還有就是把中控屏兩邊的空調出風口，也調整到了下面。由於出風口的設計，所以Cacan的SIM卡和SD卡都放置了扶手箱中，改款之後的最大弊端就是把CD的光盤口直接取消了。另外，瞭解Macan的朋友都知道，這款車的語音識別配置完全就是一個雞肋，無論多標準的普通話，幾乎只能識別到百分之70，如果你使用的蘋果手機，Carplay選裝3800元，這真的讓人頭疼，還不如直接買個安卓手機來用，其他配置方面也做出了不錯的升級，大家可以具體看一下參數配置。車內的做工和用料基本都和老款一致，在這裡不多做介紹。
動力 ：
新款的Macan依舊是使用的大眾第三代2.0T和3.0T渦輪增壓EA888發動機，與之相匹配的是7當PDK雙離合變速箱，2.0T最大馬力為252匹，最大功率為185千瓦，峰值扭矩370牛米，這樣的一個動力調校還是非常不錯的，而Macan的百公里加速僅僅在6.24秒以內，最高車速可達到229公里每小時，3.0T可以爆發出更強的動力，我們接下來把重心放到操控體驗上面。
操控 ：
首先我們可以從 2.0T的動力總成看到，Macan的動力確實非常夠用，不管是低速還是高速，只要你肯給油，都不用開啟運動模式就可以帶給你強勁的推背感，而開啟運動模式之後，發動機和變速箱會進入到一個高強度的模式，動力爆發十分強勁。雙離合變速箱我不用多說，它的平順性還是非常可觀的，只是在蠕動低速行駛的情況下會有一絲絲的頓挫感。另外保時捷最大的亮點就是底盤的調校了，只有你真正開上它經過一些坑窪的路段你就會感受到它的減震過濾會有多棒。唯一一個令我不滿意的點就是他的方向盤有些沉，因此也會有一點虛偽，這算是一個美中不足的地方。不過整體來說，Macan的動力操控這當面處理的還是非常得當的，不愧是保時捷系列。
總結 ：
文章的最後依然是要為大家把整體的優缺點總結出來，優點 ： 車身外觀漂亮、內飾配置豐富、內飾做工用料好、動力充沛、平順性高、減震過濾得當；缺點 ： 內飾語音識別度低、車內後排空間小、高時速隔音較弱、方向盤有虛偽。
改款後的Macan在車身外觀做出了不錯的改變，迎合了放下汽車市場的整體審美觀，也加入了保時捷家族的更多元素，在配置方面也做出了不錯的升級，不過它的性價比依舊不高，但是我認為買保時捷的沒幾個是在乎性價比的，目前這款車也沒有什麼大力度的優惠，大家可以結合文章總結的優缺點進行參考。