'比奧德賽貴6萬多,混動艾力紳值得入手嗎?'

"
"
比奧德賽貴6萬多,混動艾力紳值得入手嗎?

昨晚, 東風本田家的MPV車型艾力紳混動版車型——艾力紳銳·混動終於正式上市。對於東風本田來說,前方有大片的市場等著搶奪;後有自家親戚廣汽本田混動奧德賽緊緊相逼,這時候推出混動艾力紳那是刻不容緩的事情。昨晚上市的混動艾力紳車型同有三款,售價區間為29.48萬元—32.88萬元。

"
比奧德賽貴6萬多,混動艾力紳值得入手嗎?

昨晚, 東風本田家的MPV車型艾力紳混動版車型——艾力紳銳·混動終於正式上市。對於東風本田來說,前方有大片的市場等著搶奪;後有自家親戚廣汽本田混動奧德賽緊緊相逼,這時候推出混動艾力紳那是刻不容緩的事情。昨晚上市的混動艾力紳車型同有三款,售價區間為29.48萬元—32.88萬元。

比奧德賽貴6萬多,混動艾力紳值得入手嗎?

混動艾力紳搭載本田2.0L i-MMD混動系統,官方給出的百公里油耗數據為5.9L。雖然混動艾力紳的車型和售價選擇區間不如混動奧德賽那般豐富,但在車身尺寸、車型設計和定位以及某些配置上也做到了輕微的差異化競爭,所以它仍具備了不小的誘惑力。

"
比奧德賽貴6萬多,混動艾力紳值得入手嗎?

昨晚, 東風本田家的MPV車型艾力紳混動版車型——艾力紳銳·混動終於正式上市。對於東風本田來說,前方有大片的市場等著搶奪;後有自家親戚廣汽本田混動奧德賽緊緊相逼,這時候推出混動艾力紳那是刻不容緩的事情。昨晚上市的混動艾力紳車型同有三款,售價區間為29.48萬元—32.88萬元。

比奧德賽貴6萬多,混動艾力紳值得入手嗎?

混動艾力紳搭載本田2.0L i-MMD混動系統,官方給出的百公里油耗數據為5.9L。雖然混動艾力紳的車型和售價選擇區間不如混動奧德賽那般豐富,但在車身尺寸、車型設計和定位以及某些配置上也做到了輕微的差異化競爭,所以它仍具備了不小的誘惑力。

比奧德賽貴6萬多,混動艾力紳值得入手嗎?

基於燃油版車型打造而來混動艾力紳在一些細微的設計上進行了相應的變化,如中網面積變得更大、前臉下包圍鍍鉻裝飾條上搭配了LED霧燈、尾部在反光條部分增加了兩處鍍鉻飾條等,整體不大的變化中以探尋增加整車的豪華感。

"
比奧德賽貴6萬多,混動艾力紳值得入手嗎?

昨晚, 東風本田家的MPV車型艾力紳混動版車型——艾力紳銳·混動終於正式上市。對於東風本田來說,前方有大片的市場等著搶奪;後有自家親戚廣汽本田混動奧德賽緊緊相逼,這時候推出混動艾力紳那是刻不容緩的事情。昨晚上市的混動艾力紳車型同有三款,售價區間為29.48萬元—32.88萬元。

比奧德賽貴6萬多,混動艾力紳值得入手嗎?

混動艾力紳搭載本田2.0L i-MMD混動系統,官方給出的百公里油耗數據為5.9L。雖然混動艾力紳的車型和售價選擇區間不如混動奧德賽那般豐富,但在車身尺寸、車型設計和定位以及某些配置上也做到了輕微的差異化競爭,所以它仍具備了不小的誘惑力。

比奧德賽貴6萬多,混動艾力紳值得入手嗎?

基於燃油版車型打造而來混動艾力紳在一些細微的設計上進行了相應的變化,如中網面積變得更大、前臉下包圍鍍鉻裝飾條上搭配了LED霧燈、尾部在反光條部分增加了兩處鍍鉻飾條等,整體不大的變化中以探尋增加整車的豪華感。

比奧德賽貴6萬多,混動艾力紳值得入手嗎?

既然定位於一臺中高端MPV車型,其空間自然應有所保證。混動艾力紳的車身尺寸比現款車型有略微提升,長寬高分別為4950/1842/1711mm,軸距2900mm,也比混動奧德賽更優秀一點。

"
比奧德賽貴6萬多,混動艾力紳值得入手嗎?

昨晚, 東風本田家的MPV車型艾力紳混動版車型——艾力紳銳·混動終於正式上市。對於東風本田來說,前方有大片的市場等著搶奪;後有自家親戚廣汽本田混動奧德賽緊緊相逼,這時候推出混動艾力紳那是刻不容緩的事情。昨晚上市的混動艾力紳車型同有三款,售價區間為29.48萬元—32.88萬元。

比奧德賽貴6萬多,混動艾力紳值得入手嗎?

混動艾力紳搭載本田2.0L i-MMD混動系統,官方給出的百公里油耗數據為5.9L。雖然混動艾力紳的車型和售價選擇區間不如混動奧德賽那般豐富,但在車身尺寸、車型設計和定位以及某些配置上也做到了輕微的差異化競爭,所以它仍具備了不小的誘惑力。

比奧德賽貴6萬多,混動艾力紳值得入手嗎?

基於燃油版車型打造而來混動艾力紳在一些細微的設計上進行了相應的變化,如中網面積變得更大、前臉下包圍鍍鉻裝飾條上搭配了LED霧燈、尾部在反光條部分增加了兩處鍍鉻飾條等,整體不大的變化中以探尋增加整車的豪華感。

比奧德賽貴6萬多,混動艾力紳值得入手嗎?

既然定位於一臺中高端MPV車型,其空間自然應有所保證。混動艾力紳的車身尺寸比現款車型有略微提升,長寬高分別為4950/1842/1711mm,軸距2900mm,也比混動奧德賽更優秀一點。

比奧德賽貴6萬多,混動艾力紳值得入手嗎?

在配置方面,售價29.48萬元的入門款混動舒適版配備了電子駐車、前排側氣囊、胎壓報警、前後排頭部氣囊和Honda SENSING“安全超感”系統(併線輔助、車道偏離預警、車道保持系統以及交通標識等安全輔助功能)。

"
比奧德賽貴6萬多,混動艾力紳值得入手嗎?

昨晚, 東風本田家的MPV車型艾力紳混動版車型——艾力紳銳·混動終於正式上市。對於東風本田來說,前方有大片的市場等著搶奪;後有自家親戚廣汽本田混動奧德賽緊緊相逼,這時候推出混動艾力紳那是刻不容緩的事情。昨晚上市的混動艾力紳車型同有三款,售價區間為29.48萬元—32.88萬元。

比奧德賽貴6萬多,混動艾力紳值得入手嗎?

混動艾力紳搭載本田2.0L i-MMD混動系統,官方給出的百公里油耗數據為5.9L。雖然混動艾力紳的車型和售價選擇區間不如混動奧德賽那般豐富,但在車身尺寸、車型設計和定位以及某些配置上也做到了輕微的差異化競爭,所以它仍具備了不小的誘惑力。

比奧德賽貴6萬多,混動艾力紳值得入手嗎?

基於燃油版車型打造而來混動艾力紳在一些細微的設計上進行了相應的變化,如中網面積變得更大、前臉下包圍鍍鉻裝飾條上搭配了LED霧燈、尾部在反光條部分增加了兩處鍍鉻飾條等,整體不大的變化中以探尋增加整車的豪華感。

比奧德賽貴6萬多,混動艾力紳值得入手嗎?

既然定位於一臺中高端MPV車型,其空間自然應有所保證。混動艾力紳的車身尺寸比現款車型有略微提升,長寬高分別為4950/1842/1711mm,軸距2900mm,也比混動奧德賽更優秀一點。

比奧德賽貴6萬多,混動艾力紳值得入手嗎?

在配置方面,售價29.48萬元的入門款混動舒適版配備了電子駐車、前排側氣囊、胎壓報警、前後排頭部氣囊和Honda SENSING“安全超感”系統(併線輔助、車道偏離預警、車道保持系統以及交通標識等安全輔助功能)。

比奧德賽貴6萬多,混動艾力紳值得入手嗎?

輔助駕駛方面配備了後駐車雷達、倒車影像、車側盲區影像、經濟/運動兩種駕駛模式選擇、定速巡航、自動駐車以及上坡輔助功能。舒適性配置還有18吋鋁合金輪圈、分段式的電動天窗、雙側電動門、無鑰匙進入(前排)和啟動功能、四向手動調節的多功能方向盤、主駕駛座椅電動調節。說起“魔術感應門”,它的開啟方式十分創新,輕輕揮動手勢即可控制車門開閉,看起來很有科技感用起來也很方便,比如雙手無法空開時,用手肘的位置也可以劃開。

"
比奧德賽貴6萬多,混動艾力紳值得入手嗎?

昨晚, 東風本田家的MPV車型艾力紳混動版車型——艾力紳銳·混動終於正式上市。對於東風本田來說,前方有大片的市場等著搶奪;後有自家親戚廣汽本田混動奧德賽緊緊相逼,這時候推出混動艾力紳那是刻不容緩的事情。昨晚上市的混動艾力紳車型同有三款,售價區間為29.48萬元—32.88萬元。

比奧德賽貴6萬多,混動艾力紳值得入手嗎?

混動艾力紳搭載本田2.0L i-MMD混動系統,官方給出的百公里油耗數據為5.9L。雖然混動艾力紳的車型和售價選擇區間不如混動奧德賽那般豐富,但在車身尺寸、車型設計和定位以及某些配置上也做到了輕微的差異化競爭,所以它仍具備了不小的誘惑力。

比奧德賽貴6萬多,混動艾力紳值得入手嗎?

基於燃油版車型打造而來混動艾力紳在一些細微的設計上進行了相應的變化,如中網面積變得更大、前臉下包圍鍍鉻裝飾條上搭配了LED霧燈、尾部在反光條部分增加了兩處鍍鉻飾條等,整體不大的變化中以探尋增加整車的豪華感。

比奧德賽貴6萬多,混動艾力紳值得入手嗎?

既然定位於一臺中高端MPV車型,其空間自然應有所保證。混動艾力紳的車身尺寸比現款車型有略微提升,長寬高分別為4950/1842/1711mm,軸距2900mm,也比混動奧德賽更優秀一點。

比奧德賽貴6萬多,混動艾力紳值得入手嗎?

在配置方面,售價29.48萬元的入門款混動舒適版配備了電子駐車、前排側氣囊、胎壓報警、前後排頭部氣囊和Honda SENSING“安全超感”系統(併線輔助、車道偏離預警、車道保持系統以及交通標識等安全輔助功能)。

比奧德賽貴6萬多,混動艾力紳值得入手嗎?

輔助駕駛方面配備了後駐車雷達、倒車影像、車側盲區影像、經濟/運動兩種駕駛模式選擇、定速巡航、自動駐車以及上坡輔助功能。舒適性配置還有18吋鋁合金輪圈、分段式的電動天窗、雙側電動門、無鑰匙進入(前排)和啟動功能、四向手動調節的多功能方向盤、主駕駛座椅電動調節。說起“魔術感應門”,它的開啟方式十分創新,輕輕揮動手勢即可控制車門開閉,看起來很有科技感用起來也很方便,比如雙手無法空開時,用手肘的位置也可以劃開。

比奧德賽貴6萬多,混動艾力紳值得入手嗎?

混動艾力紳的座椅佈局全部為2+2+3的方式,第二排為獨立座椅,且第三排座椅可支持按比例放倒。但最低配的舒適版在第二排的座椅調節上相對單一,僅支持前後上下和靠背調節。

多媒體和燈光配置方面,舒適版已配有8英寸觸控液晶屏、前排2個+後排1個共3個USB接口;燈光為LED光源(包括日間行車燈和霧燈)且帶有自動頭燈、轉向頭燈、大燈高度可調和延時關閉功能,並且還有車內單色氛圍燈。

"
比奧德賽貴6萬多,混動艾力紳值得入手嗎?

昨晚, 東風本田家的MPV車型艾力紳混動版車型——艾力紳銳·混動終於正式上市。對於東風本田來說,前方有大片的市場等著搶奪;後有自家親戚廣汽本田混動奧德賽緊緊相逼,這時候推出混動艾力紳那是刻不容緩的事情。昨晚上市的混動艾力紳車型同有三款,售價區間為29.48萬元—32.88萬元。

比奧德賽貴6萬多,混動艾力紳值得入手嗎?

混動艾力紳搭載本田2.0L i-MMD混動系統,官方給出的百公里油耗數據為5.9L。雖然混動艾力紳的車型和售價選擇區間不如混動奧德賽那般豐富,但在車身尺寸、車型設計和定位以及某些配置上也做到了輕微的差異化競爭,所以它仍具備了不小的誘惑力。

比奧德賽貴6萬多,混動艾力紳值得入手嗎?

基於燃油版車型打造而來混動艾力紳在一些細微的設計上進行了相應的變化,如中網面積變得更大、前臉下包圍鍍鉻裝飾條上搭配了LED霧燈、尾部在反光條部分增加了兩處鍍鉻飾條等,整體不大的變化中以探尋增加整車的豪華感。

比奧德賽貴6萬多,混動艾力紳值得入手嗎?

既然定位於一臺中高端MPV車型,其空間自然應有所保證。混動艾力紳的車身尺寸比現款車型有略微提升,長寬高分別為4950/1842/1711mm,軸距2900mm,也比混動奧德賽更優秀一點。

比奧德賽貴6萬多,混動艾力紳值得入手嗎?

在配置方面,售價29.48萬元的入門款混動舒適版配備了電子駐車、前排側氣囊、胎壓報警、前後排頭部氣囊和Honda SENSING“安全超感”系統(併線輔助、車道偏離預警、車道保持系統以及交通標識等安全輔助功能)。

比奧德賽貴6萬多,混動艾力紳值得入手嗎?

輔助駕駛方面配備了後駐車雷達、倒車影像、車側盲區影像、經濟/運動兩種駕駛模式選擇、定速巡航、自動駐車以及上坡輔助功能。舒適性配置還有18吋鋁合金輪圈、分段式的電動天窗、雙側電動門、無鑰匙進入(前排)和啟動功能、四向手動調節的多功能方向盤、主駕駛座椅電動調節。說起“魔術感應門”,它的開啟方式十分創新,輕輕揮動手勢即可控制車門開閉,看起來很有科技感用起來也很方便,比如雙手無法空開時,用手肘的位置也可以劃開。

比奧德賽貴6萬多,混動艾力紳值得入手嗎?

混動艾力紳的座椅佈局全部為2+2+3的方式,第二排為獨立座椅,且第三排座椅可支持按比例放倒。但最低配的舒適版在第二排的座椅調節上相對單一,僅支持前後上下和靠背調節。

多媒體和燈光配置方面,舒適版已配有8英寸觸控液晶屏、前排2個+後排1個共3個USB接口;燈光為LED光源(包括日間行車燈和霧燈)且帶有自動頭燈、轉向頭燈、大燈高度可調和延時關閉功能,並且還有車內單色氛圍燈。

比奧德賽貴6萬多,混動艾力紳值得入手嗎?

其餘配置有駕駛位車窗一鍵升降、後排隱私玻璃、前排化妝鏡帶燈光、自動空調、後排獨立空調(溫度分區可控)以及車內PM2.5過濾裝置。

從以上配置來看,即便是最低配的舒適版也是一應俱全。但考慮到艾力紳中高端MPV的車型定位,第二排的座椅還是稍顯不夠格調,所以還是建議再往上選擇。

"
比奧德賽貴6萬多,混動艾力紳值得入手嗎?

昨晚, 東風本田家的MPV車型艾力紳混動版車型——艾力紳銳·混動終於正式上市。對於東風本田來說,前方有大片的市場等著搶奪;後有自家親戚廣汽本田混動奧德賽緊緊相逼,這時候推出混動艾力紳那是刻不容緩的事情。昨晚上市的混動艾力紳車型同有三款,售價區間為29.48萬元—32.88萬元。

比奧德賽貴6萬多,混動艾力紳值得入手嗎?

混動艾力紳搭載本田2.0L i-MMD混動系統,官方給出的百公里油耗數據為5.9L。雖然混動艾力紳的車型和售價選擇區間不如混動奧德賽那般豐富,但在車身尺寸、車型設計和定位以及某些配置上也做到了輕微的差異化競爭,所以它仍具備了不小的誘惑力。

比奧德賽貴6萬多,混動艾力紳值得入手嗎?

基於燃油版車型打造而來混動艾力紳在一些細微的設計上進行了相應的變化,如中網面積變得更大、前臉下包圍鍍鉻裝飾條上搭配了LED霧燈、尾部在反光條部分增加了兩處鍍鉻飾條等,整體不大的變化中以探尋增加整車的豪華感。

比奧德賽貴6萬多,混動艾力紳值得入手嗎?

既然定位於一臺中高端MPV車型,其空間自然應有所保證。混動艾力紳的車身尺寸比現款車型有略微提升,長寬高分別為4950/1842/1711mm,軸距2900mm,也比混動奧德賽更優秀一點。

比奧德賽貴6萬多,混動艾力紳值得入手嗎?

在配置方面,售價29.48萬元的入門款混動舒適版配備了電子駐車、前排側氣囊、胎壓報警、前後排頭部氣囊和Honda SENSING“安全超感”系統(併線輔助、車道偏離預警、車道保持系統以及交通標識等安全輔助功能)。

比奧德賽貴6萬多,混動艾力紳值得入手嗎?

輔助駕駛方面配備了後駐車雷達、倒車影像、車側盲區影像、經濟/運動兩種駕駛模式選擇、定速巡航、自動駐車以及上坡輔助功能。舒適性配置還有18吋鋁合金輪圈、分段式的電動天窗、雙側電動門、無鑰匙進入(前排)和啟動功能、四向手動調節的多功能方向盤、主駕駛座椅電動調節。說起“魔術感應門”,它的開啟方式十分創新,輕輕揮動手勢即可控制車門開閉,看起來很有科技感用起來也很方便,比如雙手無法空開時,用手肘的位置也可以劃開。

比奧德賽貴6萬多,混動艾力紳值得入手嗎?

混動艾力紳的座椅佈局全部為2+2+3的方式,第二排為獨立座椅,且第三排座椅可支持按比例放倒。但最低配的舒適版在第二排的座椅調節上相對單一,僅支持前後上下和靠背調節。

多媒體和燈光配置方面,舒適版已配有8英寸觸控液晶屏、前排2個+後排1個共3個USB接口;燈光為LED光源(包括日間行車燈和霧燈)且帶有自動頭燈、轉向頭燈、大燈高度可調和延時關閉功能,並且還有車內單色氛圍燈。

比奧德賽貴6萬多,混動艾力紳值得入手嗎?

其餘配置有駕駛位車窗一鍵升降、後排隱私玻璃、前排化妝鏡帶燈光、自動空調、後排獨立空調(溫度分區可控)以及車內PM2.5過濾裝置。

從以上配置來看,即便是最低配的舒適版也是一應俱全。但考慮到艾力紳中高端MPV的車型定位,第二排的座椅還是稍顯不夠格調,所以還是建議再往上選擇。

比奧德賽貴6萬多,混動艾力紳值得入手嗎?

混動豪華版售價為30.98萬元,價格上調1.5萬元,升級的配置有真皮座椅、前排座椅加熱、第二排座椅增加肩部、腿託和左右滑行調節以及小桌板,並且升級為電動調節以及帶有座椅加熱功能;而外後視鏡也增加了電動摺疊和加熱的功能。

"
比奧德賽貴6萬多,混動艾力紳值得入手嗎?

昨晚, 東風本田家的MPV車型艾力紳混動版車型——艾力紳銳·混動終於正式上市。對於東風本田來說,前方有大片的市場等著搶奪;後有自家親戚廣汽本田混動奧德賽緊緊相逼,這時候推出混動艾力紳那是刻不容緩的事情。昨晚上市的混動艾力紳車型同有三款,售價區間為29.48萬元—32.88萬元。

比奧德賽貴6萬多,混動艾力紳值得入手嗎?

混動艾力紳搭載本田2.0L i-MMD混動系統,官方給出的百公里油耗數據為5.9L。雖然混動艾力紳的車型和售價選擇區間不如混動奧德賽那般豐富,但在車身尺寸、車型設計和定位以及某些配置上也做到了輕微的差異化競爭,所以它仍具備了不小的誘惑力。

比奧德賽貴6萬多,混動艾力紳值得入手嗎?

基於燃油版車型打造而來混動艾力紳在一些細微的設計上進行了相應的變化,如中網面積變得更大、前臉下包圍鍍鉻裝飾條上搭配了LED霧燈、尾部在反光條部分增加了兩處鍍鉻飾條等,整體不大的變化中以探尋增加整車的豪華感。

比奧德賽貴6萬多,混動艾力紳值得入手嗎?

既然定位於一臺中高端MPV車型,其空間自然應有所保證。混動艾力紳的車身尺寸比現款車型有略微提升,長寬高分別為4950/1842/1711mm,軸距2900mm,也比混動奧德賽更優秀一點。

比奧德賽貴6萬多,混動艾力紳值得入手嗎?

在配置方面,售價29.48萬元的入門款混動舒適版配備了電子駐車、前排側氣囊、胎壓報警、前後排頭部氣囊和Honda SENSING“安全超感”系統(併線輔助、車道偏離預警、車道保持系統以及交通標識等安全輔助功能)。

比奧德賽貴6萬多,混動艾力紳值得入手嗎?

輔助駕駛方面配備了後駐車雷達、倒車影像、車側盲區影像、經濟/運動兩種駕駛模式選擇、定速巡航、自動駐車以及上坡輔助功能。舒適性配置還有18吋鋁合金輪圈、分段式的電動天窗、雙側電動門、無鑰匙進入(前排)和啟動功能、四向手動調節的多功能方向盤、主駕駛座椅電動調節。說起“魔術感應門”,它的開啟方式十分創新,輕輕揮動手勢即可控制車門開閉,看起來很有科技感用起來也很方便,比如雙手無法空開時,用手肘的位置也可以劃開。

比奧德賽貴6萬多,混動艾力紳值得入手嗎?

混動艾力紳的座椅佈局全部為2+2+3的方式,第二排為獨立座椅,且第三排座椅可支持按比例放倒。但最低配的舒適版在第二排的座椅調節上相對單一,僅支持前後上下和靠背調節。

多媒體和燈光配置方面,舒適版已配有8英寸觸控液晶屏、前排2個+後排1個共3個USB接口;燈光為LED光源(包括日間行車燈和霧燈)且帶有自動頭燈、轉向頭燈、大燈高度可調和延時關閉功能,並且還有車內單色氛圍燈。

比奧德賽貴6萬多,混動艾力紳值得入手嗎?

其餘配置有駕駛位車窗一鍵升降、後排隱私玻璃、前排化妝鏡帶燈光、自動空調、後排獨立空調(溫度分區可控)以及車內PM2.5過濾裝置。

從以上配置來看,即便是最低配的舒適版也是一應俱全。但考慮到艾力紳中高端MPV的車型定位,第二排的座椅還是稍顯不夠格調,所以還是建議再往上選擇。

比奧德賽貴6萬多,混動艾力紳值得入手嗎?

混動豪華版售價為30.98萬元,價格上調1.5萬元,升級的配置有真皮座椅、前排座椅加熱、第二排座椅增加肩部、腿託和左右滑行調節以及小桌板,並且升級為電動調節以及帶有座椅加熱功能;而外後視鏡也增加了電動摺疊和加熱的功能。

比奧德賽貴6萬多,混動艾力紳值得入手嗎?

而到了頂配的至尊版車型,售價已經達到了32.88萬,在豪華版的基礎上又上漲1.9萬元。增加的配置有360°全景影像、自動泊車、GPS導航(帶有路況信息)、道路救援呼叫、手機互聯、後排增加1個USB接口和全車車窗一鍵升降的功能。

"
比奧德賽貴6萬多,混動艾力紳值得入手嗎?

昨晚, 東風本田家的MPV車型艾力紳混動版車型——艾力紳銳·混動終於正式上市。對於東風本田來說,前方有大片的市場等著搶奪;後有自家親戚廣汽本田混動奧德賽緊緊相逼,這時候推出混動艾力紳那是刻不容緩的事情。昨晚上市的混動艾力紳車型同有三款,售價區間為29.48萬元—32.88萬元。

比奧德賽貴6萬多,混動艾力紳值得入手嗎?

混動艾力紳搭載本田2.0L i-MMD混動系統,官方給出的百公里油耗數據為5.9L。雖然混動艾力紳的車型和售價選擇區間不如混動奧德賽那般豐富,但在車身尺寸、車型設計和定位以及某些配置上也做到了輕微的差異化競爭,所以它仍具備了不小的誘惑力。

比奧德賽貴6萬多,混動艾力紳值得入手嗎?

基於燃油版車型打造而來混動艾力紳在一些細微的設計上進行了相應的變化,如中網面積變得更大、前臉下包圍鍍鉻裝飾條上搭配了LED霧燈、尾部在反光條部分增加了兩處鍍鉻飾條等,整體不大的變化中以探尋增加整車的豪華感。

比奧德賽貴6萬多,混動艾力紳值得入手嗎?

既然定位於一臺中高端MPV車型,其空間自然應有所保證。混動艾力紳的車身尺寸比現款車型有略微提升,長寬高分別為4950/1842/1711mm,軸距2900mm,也比混動奧德賽更優秀一點。

比奧德賽貴6萬多,混動艾力紳值得入手嗎?

在配置方面,售價29.48萬元的入門款混動舒適版配備了電子駐車、前排側氣囊、胎壓報警、前後排頭部氣囊和Honda SENSING“安全超感”系統(併線輔助、車道偏離預警、車道保持系統以及交通標識等安全輔助功能)。

比奧德賽貴6萬多,混動艾力紳值得入手嗎?

輔助駕駛方面配備了後駐車雷達、倒車影像、車側盲區影像、經濟/運動兩種駕駛模式選擇、定速巡航、自動駐車以及上坡輔助功能。舒適性配置還有18吋鋁合金輪圈、分段式的電動天窗、雙側電動門、無鑰匙進入(前排)和啟動功能、四向手動調節的多功能方向盤、主駕駛座椅電動調節。說起“魔術感應門”,它的開啟方式十分創新,輕輕揮動手勢即可控制車門開閉,看起來很有科技感用起來也很方便,比如雙手無法空開時,用手肘的位置也可以劃開。

比奧德賽貴6萬多,混動艾力紳值得入手嗎?

混動艾力紳的座椅佈局全部為2+2+3的方式,第二排為獨立座椅,且第三排座椅可支持按比例放倒。但最低配的舒適版在第二排的座椅調節上相對單一,僅支持前後上下和靠背調節。

多媒體和燈光配置方面,舒適版已配有8英寸觸控液晶屏、前排2個+後排1個共3個USB接口;燈光為LED光源(包括日間行車燈和霧燈)且帶有自動頭燈、轉向頭燈、大燈高度可調和延時關閉功能,並且還有車內單色氛圍燈。

比奧德賽貴6萬多,混動艾力紳值得入手嗎?

其餘配置有駕駛位車窗一鍵升降、後排隱私玻璃、前排化妝鏡帶燈光、自動空調、後排獨立空調(溫度分區可控)以及車內PM2.5過濾裝置。

從以上配置來看,即便是最低配的舒適版也是一應俱全。但考慮到艾力紳中高端MPV的車型定位,第二排的座椅還是稍顯不夠格調,所以還是建議再往上選擇。

比奧德賽貴6萬多,混動艾力紳值得入手嗎?

混動豪華版售價為30.98萬元,價格上調1.5萬元,升級的配置有真皮座椅、前排座椅加熱、第二排座椅增加肩部、腿託和左右滑行調節以及小桌板,並且升級為電動調節以及帶有座椅加熱功能;而外後視鏡也增加了電動摺疊和加熱的功能。

比奧德賽貴6萬多,混動艾力紳值得入手嗎?

而到了頂配的至尊版車型,售價已經達到了32.88萬,在豪華版的基礎上又上漲1.9萬元。增加的配置有360°全景影像、自動泊車、GPS導航(帶有路況信息)、道路救援呼叫、手機互聯、後排增加1個USB接口和全車車窗一鍵升降的功能。

比奧德賽貴6萬多,混動艾力紳值得入手嗎?

雖然看似至尊版車型增加了很多配置,但從實用角度和使用頻率上來過,這些功能可有可無,更加不值得花將近兩萬元去選購。所以由此可見,中配的豪華版是本次上市的三款混動艾力紳中最值得推薦的車型。

混動版艾力紳搭載上本田第三代i-MMD雙電機系統後也滿足了最新的“國六”排放標準,這套混動系統由2.0L(阿特金森循環)自吸發動機和電動機組成,其中2.0L發動機最大功率107kW(146馬力),最大扭矩175N·m,熱效率高達40.6%;電動機最大功率135kW,最大扭矩315N·m;二者綜合功率可達158kW,匹配E-CVT電子無級變速箱。

"
比奧德賽貴6萬多,混動艾力紳值得入手嗎?

昨晚, 東風本田家的MPV車型艾力紳混動版車型——艾力紳銳·混動終於正式上市。對於東風本田來說,前方有大片的市場等著搶奪;後有自家親戚廣汽本田混動奧德賽緊緊相逼,這時候推出混動艾力紳那是刻不容緩的事情。昨晚上市的混動艾力紳車型同有三款,售價區間為29.48萬元—32.88萬元。

比奧德賽貴6萬多,混動艾力紳值得入手嗎?

混動艾力紳搭載本田2.0L i-MMD混動系統,官方給出的百公里油耗數據為5.9L。雖然混動艾力紳的車型和售價選擇區間不如混動奧德賽那般豐富,但在車身尺寸、車型設計和定位以及某些配置上也做到了輕微的差異化競爭,所以它仍具備了不小的誘惑力。

比奧德賽貴6萬多,混動艾力紳值得入手嗎?

基於燃油版車型打造而來混動艾力紳在一些細微的設計上進行了相應的變化,如中網面積變得更大、前臉下包圍鍍鉻裝飾條上搭配了LED霧燈、尾部在反光條部分增加了兩處鍍鉻飾條等,整體不大的變化中以探尋增加整車的豪華感。

比奧德賽貴6萬多,混動艾力紳值得入手嗎?

既然定位於一臺中高端MPV車型,其空間自然應有所保證。混動艾力紳的車身尺寸比現款車型有略微提升,長寬高分別為4950/1842/1711mm,軸距2900mm,也比混動奧德賽更優秀一點。

比奧德賽貴6萬多,混動艾力紳值得入手嗎?

在配置方面,售價29.48萬元的入門款混動舒適版配備了電子駐車、前排側氣囊、胎壓報警、前後排頭部氣囊和Honda SENSING“安全超感”系統(併線輔助、車道偏離預警、車道保持系統以及交通標識等安全輔助功能)。

比奧德賽貴6萬多,混動艾力紳值得入手嗎?

輔助駕駛方面配備了後駐車雷達、倒車影像、車側盲區影像、經濟/運動兩種駕駛模式選擇、定速巡航、自動駐車以及上坡輔助功能。舒適性配置還有18吋鋁合金輪圈、分段式的電動天窗、雙側電動門、無鑰匙進入(前排)和啟動功能、四向手動調節的多功能方向盤、主駕駛座椅電動調節。說起“魔術感應門”,它的開啟方式十分創新,輕輕揮動手勢即可控制車門開閉,看起來很有科技感用起來也很方便,比如雙手無法空開時,用手肘的位置也可以劃開。

比奧德賽貴6萬多,混動艾力紳值得入手嗎?

混動艾力紳的座椅佈局全部為2+2+3的方式,第二排為獨立座椅,且第三排座椅可支持按比例放倒。但最低配的舒適版在第二排的座椅調節上相對單一,僅支持前後上下和靠背調節。

多媒體和燈光配置方面,舒適版已配有8英寸觸控液晶屏、前排2個+後排1個共3個USB接口;燈光為LED光源(包括日間行車燈和霧燈)且帶有自動頭燈、轉向頭燈、大燈高度可調和延時關閉功能,並且還有車內單色氛圍燈。

比奧德賽貴6萬多,混動艾力紳值得入手嗎?

其餘配置有駕駛位車窗一鍵升降、後排隱私玻璃、前排化妝鏡帶燈光、自動空調、後排獨立空調(溫度分區可控)以及車內PM2.5過濾裝置。

從以上配置來看,即便是最低配的舒適版也是一應俱全。但考慮到艾力紳中高端MPV的車型定位,第二排的座椅還是稍顯不夠格調,所以還是建議再往上選擇。

比奧德賽貴6萬多,混動艾力紳值得入手嗎?

混動豪華版售價為30.98萬元,價格上調1.5萬元,升級的配置有真皮座椅、前排座椅加熱、第二排座椅增加肩部、腿託和左右滑行調節以及小桌板,並且升級為電動調節以及帶有座椅加熱功能;而外後視鏡也增加了電動摺疊和加熱的功能。

比奧德賽貴6萬多,混動艾力紳值得入手嗎?

而到了頂配的至尊版車型,售價已經達到了32.88萬,在豪華版的基礎上又上漲1.9萬元。增加的配置有360°全景影像、自動泊車、GPS導航(帶有路況信息)、道路救援呼叫、手機互聯、後排增加1個USB接口和全車車窗一鍵升降的功能。

比奧德賽貴6萬多,混動艾力紳值得入手嗎?

雖然看似至尊版車型增加了很多配置,但從實用角度和使用頻率上來過,這些功能可有可無,更加不值得花將近兩萬元去選購。所以由此可見,中配的豪華版是本次上市的三款混動艾力紳中最值得推薦的車型。

混動版艾力紳搭載上本田第三代i-MMD雙電機系統後也滿足了最新的“國六”排放標準,這套混動系統由2.0L(阿特金森循環)自吸發動機和電動機組成,其中2.0L發動機最大功率107kW(146馬力),最大扭矩175N·m,熱效率高達40.6%;電動機最大功率135kW,最大扭矩315N·m;二者綜合功率可達158kW,匹配E-CVT電子無級變速箱。

比奧德賽貴6萬多,混動艾力紳值得入手嗎?

從混動奧德賽自上市到現在的銷量來看,它的確是獲得了市場的認可。那麼晚來幾個月的姊妹車型混動艾力紳能否後來者居上現在還不好說,但混動MPV市場留有的空白足夠值得混動艾力紳去奮命一闖。不知道你會如何選擇呢?

"

相關推薦

推薦中...