保時捷的2門跑車，中置後驅4.1秒破百，售價不到90萬

有很多豪車溢價彰顯身份，也有很多豪車自降身價來提高市場佔有量，如今市場上百萬內除了BBA這一類尋常的豪品之外，還有不少超一線豪品，譬如瑪莎拉蒂、保時捷如今都在和BBA搶市場，其中保時捷作為響噹噹的運動跑車品牌，先是率先推出SUV車型保時捷卡宴，然後又推出百萬以內的入門SUV保時捷Macan和718，打競品一個措手不及。

今天的主角是保時捷718，這款車分2個車型，分別是Cayman和Boxster車系，均是2門2座，前者是硬頂跑車版，後者是軟頂敞篷跑車版，它們的高度略微不同，但長度和寬度都為4379/1801mm，軸距也都是2475mm。

定價區間為54.5-89.5萬元，只比奧迪TT的定價高10萬這對於超一線的保時捷而言，已經算很親民了，以往保時捷，法拉利這一類跑車售價都是兩三百萬起步的，不過保時捷718雖然相對911確實便宜，但它的落地價也不便宜，包括加裝和購置稅，七七八八的加起來75萬也是要的。

保時捷718雖為家族的入門跑車，但它的名字可不小，背靠"小號911"的頭銜，前臉仍舊採用家族式蛙眼大燈，下方進氣格柵分離為三部分，不過肌肉感沒有911那麼突出，選擇了更為平滑的設計手法。側面，燻黑的輪胎使保時捷的馬標極其顯眼，側風進氣口為柔和三邊形，與前大燈和尾燈在側面留出的形狀部分一致，尾部中置雙孔排氣口相當有吸引人，整體的設計透露出的是一種個性奢華感。

進入到車內，儀表盤仍舊採用三葉花瓣式設計，相比911的儀表盤，718內飾更偏向於精緻，也採用了911的三幅對稱式方向盤，但是718的方向盤區域沒有多餘按鍵，看著清爽大氣。車內除了保時捷車標以外，還配備了具有保時捷英文名稱的腳墊，座椅上有718三個數字，這些組合起來顯得相當個性化。

配置方面，除了5氣囊和ESP是標配，其餘好多基礎配置都是需要選配的，譬如倒車影像、定速巡航、無鑰匙啟動、BOSE音響、LED大燈等都是要選配，所以718的配置很一般，豐富程度遠不如相近價位的BBA跑車，但畢竟718有保時捷的標，品牌溢價能力還是很OK的。

動力方面，配備2.0T和2.5T的水平對置發動機，傳動系統全系匹配7DCT，兩種動力的最大輸出功率分別為300馬力和366馬力，百公里加速低至4.1秒，對比價位更高的奔馳CLS的2.0T動力加速，保時捷718的性能更卓越，似乎讓人看到保時捷的誠意，原來保時捷也有性價比可言。

懸架方面，718前後都是麥弗遜獨立式，加上中置後驅驅動方式，操控性能仍然很保時捷，這一點倒是718的優勢，同級BBA難以與其媲美。

百萬以內，大多數跑車以BBA居多，50萬到100萬的價格區間內，奔馳CLS，寶馬M2和奧迪TT為主，無論是哪一款車都無法將外觀顏值和動力兼具，反而保時捷這一新秀卻能在保證外觀拉風的同時，搭載強大的核心動力，有著小號911的美譽又有4.1秒破百的成績，保時捷718魅力十足，開它撩妹輕而易舉，關鍵是這車售價也相對親民，無論是與保時捷其他跑車比，還是與同級BBA相比，都有較大競爭力。