自誕生起，保時捷就是一個為全世界的車迷製造夢想的品牌。這裡的“夢想”對於大部分人來說，都是和跑車畫上等號的。既然說到保時捷跑車了，718肯定是繞不開的話題，這是一臺臺100萬內你唯一能買到的中置後驅車。追求速度刺激的固執，讓它成為眾多年輕人渴望的信仰。
自誕生起，保時捷就是一個為全世界的車迷製造夢想的品牌。這裡的“夢想”對於大部分人來說，都是和跑車畫上等號的。既然說到保時捷跑車了，718肯定是繞不開的話題，這是一臺臺100萬內你唯一能買到的中置後驅車。追求速度刺激的固執，讓它成為眾多年輕人渴望的信仰。
可是，保時捷718也有一些不太悅耳的標籤，比如“入門級”、“最便宜”、“裝bee利器”、“木耳收割機”等等。都說富人混圈子，我等貧民百姓覺得718已經夠牛x了，人家的朋友開著911冷嘲熱諷…所以，如果你追求的是跑車的刺激感，不用拼命追求這臺50萬的起售價，落地卻得到七八十萬的“入門級”保時捷，下面這兩臺性價比更高的跑車反而是你更輕鬆的更值得的擁有。
其一：福特Mustang
說到Mustang野馬就會忍不住對號入座速度與激情，那種猛男夠man的印象深入人心，所以我總覺得，718給女人開更有魅力，野馬給男人開更能撩妹！
自誕生起，保時捷就是一個為全世界的車迷製造夢想的品牌。這裡的“夢想”對於大部分人來說，都是和跑車畫上等號的。既然說到保時捷跑車了，718肯定是繞不開的話題，這是一臺臺100萬內你唯一能買到的中置後驅車。追求速度刺激的固執，讓它成為眾多年輕人渴望的信仰。
可是，保時捷718也有一些不太悅耳的標籤，比如“入門級”、“最便宜”、“裝bee利器”、“木耳收割機”等等。都說富人混圈子，我等貧民百姓覺得718已經夠牛x了，人家的朋友開著911冷嘲熱諷…所以，如果你追求的是跑車的刺激感，不用拼命追求這臺50萬的起售價，落地卻得到七八十萬的“入門級”保時捷，下面這兩臺性價比更高的跑車反而是你更輕鬆的更值得的擁有。
其一：福特Mustang
說到Mustang野馬就會忍不住對號入座速度與激情，那種猛男夠man的印象深入人心，所以我總覺得，718給女人開更有魅力，野馬給男人開更能撩妹！
此為Mustang Shelby GT350 5.0L版本
2019款Mustang在國內售價為2.3T車型36.98萬元，5.0L V8GT車型57.68萬元，對標54.5萬-89.5萬的718簡直性價比太高。我們看看比較符合實際的2.3T車型，滿足國六排放標準，最大馬力299匹，峰值扭矩434牛米，百公里加速5.45秒雖然不及718的 4.9秒那麼快，但也並不會給跑車丟臉，彎道中的大腳油門仍然會讓車尾發出不安的躁動，除了排氣聲浪沒有V8版本的雄厚之外，依舊可以陪你玩得不亦樂乎。
自誕生起，保時捷就是一個為全世界的車迷製造夢想的品牌。這裡的“夢想”對於大部分人來說，都是和跑車畫上等號的。既然說到保時捷跑車了，718肯定是繞不開的話題，這是一臺臺100萬內你唯一能買到的中置後驅車。追求速度刺激的固執，讓它成為眾多年輕人渴望的信仰。
可是，保時捷718也有一些不太悅耳的標籤，比如“入門級”、“最便宜”、“裝bee利器”、“木耳收割機”等等。都說富人混圈子，我等貧民百姓覺得718已經夠牛x了，人家的朋友開著911冷嘲熱諷…所以，如果你追求的是跑車的刺激感，不用拼命追求這臺50萬的起售價，落地卻得到七八十萬的“入門級”保時捷，下面這兩臺性價比更高的跑車反而是你更輕鬆的更值得的擁有。
其一：福特Mustang
說到Mustang野馬就會忍不住對號入座速度與激情，那種猛男夠man的印象深入人心，所以我總覺得，718給女人開更有魅力，野馬給男人開更能撩妹！
此為Mustang Shelby GT350 5.0L版本
2019款Mustang在國內售價為2.3T車型36.98萬元，5.0L V8GT車型57.68萬元，對標54.5萬-89.5萬的718簡直性價比太高。我們看看比較符合實際的2.3T車型，滿足國六排放標準，最大馬力299匹，峰值扭矩434牛米，百公里加速5.45秒雖然不及718的 4.9秒那麼快，但也並不會給跑車丟臉，彎道中的大腳油門仍然會讓車尾發出不安的躁動，除了排氣聲浪沒有V8版本的雄厚之外，依舊可以陪你玩得不亦樂乎。
動力之外，表面看到的顏值也很耐打，奔騰的野馬標誌、粗獷的肌肉線條、機艙蓋上的兩個碩大的散熱孔都給散發著美式肌肉車特有的硬漢氣息。修長的車頭、短座艙的佈局以及掀背式的設計也讓它在不羈的外表下有著獨具魅力的美感。
自誕生起，保時捷就是一個為全世界的車迷製造夢想的品牌。這裡的“夢想”對於大部分人來說，都是和跑車畫上等號的。既然說到保時捷跑車了，718肯定是繞不開的話題，這是一臺臺100萬內你唯一能買到的中置後驅車。追求速度刺激的固執，讓它成為眾多年輕人渴望的信仰。
可是，保時捷718也有一些不太悅耳的標籤，比如“入門級”、“最便宜”、“裝bee利器”、“木耳收割機”等等。都說富人混圈子，我等貧民百姓覺得718已經夠牛x了，人家的朋友開著911冷嘲熱諷…所以，如果你追求的是跑車的刺激感，不用拼命追求這臺50萬的起售價，落地卻得到七八十萬的“入門級”保時捷，下面這兩臺性價比更高的跑車反而是你更輕鬆的更值得的擁有。
其一：福特Mustang
說到Mustang野馬就會忍不住對號入座速度與激情，那種猛男夠man的印象深入人心，所以我總覺得，718給女人開更有魅力，野馬給男人開更能撩妹！
此為Mustang Shelby GT350 5.0L版本
2019款Mustang在國內售價為2.3T車型36.98萬元，5.0L V8GT車型57.68萬元，對標54.5萬-89.5萬的718簡直性價比太高。我們看看比較符合實際的2.3T車型，滿足國六排放標準，最大馬力299匹，峰值扭矩434牛米，百公里加速5.45秒雖然不及718的 4.9秒那麼快，但也並不會給跑車丟臉，彎道中的大腳油門仍然會讓車尾發出不安的躁動，除了排氣聲浪沒有V8版本的雄厚之外，依舊可以陪你玩得不亦樂乎。
動力之外，表面看到的顏值也很耐打，奔騰的野馬標誌、粗獷的肌肉線條、機艙蓋上的兩個碩大的散熱孔都給散發著美式肌肉車特有的硬漢氣息。修長的車頭、短座艙的佈局以及掀背式的設計也讓它在不羈的外表下有著獨具魅力的美感。
所以啊，真沒必要非盯著保時捷718不可，作為一款擁有幾十年歷史的經典美系跑車，野馬Mustang也是個不錯的選擇！
自誕生起，保時捷就是一個為全世界的車迷製造夢想的品牌。這裡的“夢想”對於大部分人來說，都是和跑車畫上等號的。既然說到保時捷跑車了，718肯定是繞不開的話題，這是一臺臺100萬內你唯一能買到的中置後驅車。追求速度刺激的固執，讓它成為眾多年輕人渴望的信仰。
可是，保時捷718也有一些不太悅耳的標籤，比如“入門級”、“最便宜”、“裝bee利器”、“木耳收割機”等等。都說富人混圈子，我等貧民百姓覺得718已經夠牛x了，人家的朋友開著911冷嘲熱諷…所以，如果你追求的是跑車的刺激感，不用拼命追求這臺50萬的起售價，落地卻得到七八十萬的“入門級”保時捷，下面這兩臺性價比更高的跑車反而是你更輕鬆的更值得的擁有。
其一：福特Mustang
說到Mustang野馬就會忍不住對號入座速度與激情，那種猛男夠man的印象深入人心，所以我總覺得，718給女人開更有魅力，野馬給男人開更能撩妹！
此為Mustang Shelby GT350 5.0L版本
2019款Mustang在國內售價為2.3T車型36.98萬元，5.0L V8GT車型57.68萬元，對標54.5萬-89.5萬的718簡直性價比太高。我們看看比較符合實際的2.3T車型，滿足國六排放標準，最大馬力299匹，峰值扭矩434牛米，百公里加速5.45秒雖然不及718的 4.9秒那麼快，但也並不會給跑車丟臉，彎道中的大腳油門仍然會讓車尾發出不安的躁動，除了排氣聲浪沒有V8版本的雄厚之外，依舊可以陪你玩得不亦樂乎。
動力之外，表面看到的顏值也很耐打，奔騰的野馬標誌、粗獷的肌肉線條、機艙蓋上的兩個碩大的散熱孔都給散發著美式肌肉車特有的硬漢氣息。修長的車頭、短座艙的佈局以及掀背式的設計也讓它在不羈的外表下有著獨具魅力的美感。
所以啊，真沒必要非盯著保時捷718不可，作為一款擁有幾十年歷史的經典美系跑車，野馬Mustang也是個不錯的選擇！
其二：馬自達MX-5
今年是馬自達MX-5的30週年，這款可愛的小跑車憑藉自己的駕駛樂趣和純粹體驗在全球範圍內取得了超過100萬輛的銷售成績，成為全球最暢銷的敞篷跑車，當然，也是全世界最便宜的敞篷跑車。
自誕生起，保時捷就是一個為全世界的車迷製造夢想的品牌。這裡的“夢想”對於大部分人來說，都是和跑車畫上等號的。既然說到保時捷跑車了，718肯定是繞不開的話題，這是一臺臺100萬內你唯一能買到的中置後驅車。追求速度刺激的固執，讓它成為眾多年輕人渴望的信仰。
可是，保時捷718也有一些不太悅耳的標籤，比如“入門級”、“最便宜”、“裝bee利器”、“木耳收割機”等等。都說富人混圈子，我等貧民百姓覺得718已經夠牛x了，人家的朋友開著911冷嘲熱諷…所以，如果你追求的是跑車的刺激感，不用拼命追求這臺50萬的起售價，落地卻得到七八十萬的“入門級”保時捷，下面這兩臺性價比更高的跑車反而是你更輕鬆的更值得的擁有。
其一：福特Mustang
說到Mustang野馬就會忍不住對號入座速度與激情，那種猛男夠man的印象深入人心，所以我總覺得，718給女人開更有魅力，野馬給男人開更能撩妹！
此為Mustang Shelby GT350 5.0L版本
2019款Mustang在國內售價為2.3T車型36.98萬元，5.0L V8GT車型57.68萬元，對標54.5萬-89.5萬的718簡直性價比太高。我們看看比較符合實際的2.3T車型，滿足國六排放標準，最大馬力299匹，峰值扭矩434牛米，百公里加速5.45秒雖然不及718的 4.9秒那麼快，但也並不會給跑車丟臉，彎道中的大腳油門仍然會讓車尾發出不安的躁動，除了排氣聲浪沒有V8版本的雄厚之外，依舊可以陪你玩得不亦樂乎。
動力之外，表面看到的顏值也很耐打，奔騰的野馬標誌、粗獷的肌肉線條、機艙蓋上的兩個碩大的散熱孔都給散發著美式肌肉車特有的硬漢氣息。修長的車頭、短座艙的佈局以及掀背式的設計也讓它在不羈的外表下有著獨具魅力的美感。
所以啊，真沒必要非盯著保時捷718不可，作為一款擁有幾十年歷史的經典美系跑車，野馬Mustang也是個不錯的選擇！
其二：馬自達MX-5
今年是馬自達MX-5的30週年，這款可愛的小跑車憑藉自己的駕駛樂趣和純粹體驗在全球範圍內取得了超過100萬輛的銷售成績，成為全球最暢銷的敞篷跑車，當然，也是全世界最便宜的敞篷跑車。
MX-5擁有50:50的完美車身配重，兼顧了敞篷駕駛樂趣和雙座跑車的舒適性。在今年的30週年紀念年裡，馬自達還推出了MX-5 30週年紀念版，搭載2.0L自吸創馳藍天發動機，最大功率相比國內現款MX5 RF（158馬力）提升至183馬力，標配6速手動變速箱，還可選6速自動變速箱。當然了，熱愛駕駛的朋友應該都不會選擇自動擋版本，玩車嘛，還是手動擋更帶感。
自誕生起，保時捷就是一個為全世界的車迷製造夢想的品牌。這裡的“夢想”對於大部分人來說，都是和跑車畫上等號的。既然說到保時捷跑車了，718肯定是繞不開的話題，這是一臺臺100萬內你唯一能買到的中置後驅車。追求速度刺激的固執，讓它成為眾多年輕人渴望的信仰。
可是，保時捷718也有一些不太悅耳的標籤，比如“入門級”、“最便宜”、“裝bee利器”、“木耳收割機”等等。都說富人混圈子，我等貧民百姓覺得718已經夠牛x了，人家的朋友開著911冷嘲熱諷…所以，如果你追求的是跑車的刺激感，不用拼命追求這臺50萬的起售價，落地卻得到七八十萬的“入門級”保時捷，下面這兩臺性價比更高的跑車反而是你更輕鬆的更值得的擁有。
其一：福特Mustang
說到Mustang野馬就會忍不住對號入座速度與激情，那種猛男夠man的印象深入人心，所以我總覺得，718給女人開更有魅力，野馬給男人開更能撩妹！
此為Mustang Shelby GT350 5.0L版本
2019款Mustang在國內售價為2.3T車型36.98萬元，5.0L V8GT車型57.68萬元，對標54.5萬-89.5萬的718簡直性價比太高。我們看看比較符合實際的2.3T車型，滿足國六排放標準，最大馬力299匹，峰值扭矩434牛米，百公里加速5.45秒雖然不及718的 4.9秒那麼快，但也並不會給跑車丟臉，彎道中的大腳油門仍然會讓車尾發出不安的躁動，除了排氣聲浪沒有V8版本的雄厚之外，依舊可以陪你玩得不亦樂乎。
動力之外，表面看到的顏值也很耐打，奔騰的野馬標誌、粗獷的肌肉線條、機艙蓋上的兩個碩大的散熱孔都給散發著美式肌肉車特有的硬漢氣息。修長的車頭、短座艙的佈局以及掀背式的設計也讓它在不羈的外表下有著獨具魅力的美感。
所以啊，真沒必要非盯著保時捷718不可，作為一款擁有幾十年歷史的經典美系跑車，野馬Mustang也是個不錯的選擇！
其二：馬自達MX-5
今年是馬自達MX-5的30週年，這款可愛的小跑車憑藉自己的駕駛樂趣和純粹體驗在全球範圍內取得了超過100萬輛的銷售成績，成為全球最暢銷的敞篷跑車，當然，也是全世界最便宜的敞篷跑車。
MX-5擁有50:50的完美車身配重，兼顧了敞篷駕駛樂趣和雙座跑車的舒適性。在今年的30週年紀念年裡，馬自達還推出了MX-5 30週年紀念版，搭載2.0L自吸創馳藍天發動機，最大功率相比國內現款MX5 RF（158馬力）提升至183馬力，標配6速手動變速箱，還可選6速自動變速箱。當然了，熱愛駕駛的朋友應該都不會選擇自動擋版本，玩車嘛，還是手動擋更帶感。
MX-5 紀念版有Roadster與RF兩種車身形式，採用了亮眼的Racing Orange車漆，充滿了青春與活力。此外，還配備了Rays多幅式鍛造鋁合金輪轂，搭配橙色的Brembo卡鉗，非常強烈的運動氣場。售價方面，目前在美國市場摺合人民幣Roadster車型約為23.55萬人民幣起，RF車型約為25.29萬人民幣起，可以說非常之大白菜價了。那麼它到國內會是怎樣的價格呢？讓我們一起期待下吧，想必也依舊會維持在30多萬的售價了。
自誕生起，保時捷就是一個為全世界的車迷製造夢想的品牌。這裡的“夢想”對於大部分人來說，都是和跑車畫上等號的。既然說到保時捷跑車了，718肯定是繞不開的話題，這是一臺臺100萬內你唯一能買到的中置後驅車。追求速度刺激的固執，讓它成為眾多年輕人渴望的信仰。
可是，保時捷718也有一些不太悅耳的標籤，比如“入門級”、“最便宜”、“裝bee利器”、“木耳收割機”等等。都說富人混圈子，我等貧民百姓覺得718已經夠牛x了，人家的朋友開著911冷嘲熱諷…所以，如果你追求的是跑車的刺激感，不用拼命追求這臺50萬的起售價，落地卻得到七八十萬的“入門級”保時捷，下面這兩臺性價比更高的跑車反而是你更輕鬆的更值得的擁有。
其一：福特Mustang
說到Mustang野馬就會忍不住對號入座速度與激情，那種猛男夠man的印象深入人心，所以我總覺得，718給女人開更有魅力，野馬給男人開更能撩妹！
此為Mustang Shelby GT350 5.0L版本
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動力之外，表面看到的顏值也很耐打，奔騰的野馬標誌、粗獷的肌肉線條、機艙蓋上的兩個碩大的散熱孔都給散發著美式肌肉車特有的硬漢氣息。修長的車頭、短座艙的佈局以及掀背式的設計也讓它在不羈的外表下有著獨具魅力的美感。
所以啊，真沒必要非盯著保時捷718不可，作為一款擁有幾十年歷史的經典美系跑車，野馬Mustang也是個不錯的選擇！
其二：馬自達MX-5
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MX-5擁有50:50的完美車身配重，兼顧了敞篷駕駛樂趣和雙座跑車的舒適性。在今年的30週年紀念年裡，馬自達還推出了MX-5 30週年紀念版，搭載2.0L自吸創馳藍天發動機，最大功率相比國內現款MX5 RF（158馬力）提升至183馬力，標配6速手動變速箱，還可選6速自動變速箱。當然了，熱愛駕駛的朋友應該都不會選擇自動擋版本，玩車嘛，還是手動擋更帶感。
MX-5 紀念版有Roadster與RF兩種車身形式，採用了亮眼的Racing Orange車漆，充滿了青春與活力。此外，還配備了Rays多幅式鍛造鋁合金輪轂，搭配橙色的Brembo卡鉗，非常強烈的運動氣場。售價方面，目前在美國市場摺合人民幣Roadster車型約為23.55萬人民幣起，RF車型約為25.29萬人民幣起，可以說非常之大白菜價了。那麼它到國內會是怎樣的價格呢？讓我們一起期待下吧，想必也依舊會維持在30多萬的售價了。
最後：做個小調查，你身邊有沒有保時捷917車主 or 福特Mustang 車主 or 馬自達MX-5車主呢？你對這三款跑車都有什麼看法呀？剛好在網上看到一張圖形容“野馬”車主，略搞笑，你覺得是這樣嗎？留言探討下唄~
自誕生起，保時捷就是一個為全世界的車迷製造夢想的品牌。這裡的“夢想”對於大部分人來說，都是和跑車畫上等號的。既然說到保時捷跑車了，718肯定是繞不開的話題，這是一臺臺100萬內你唯一能買到的中置後驅車。追求速度刺激的固執，讓它成為眾多年輕人渴望的信仰。
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MX-5擁有50:50的完美車身配重，兼顧了敞篷駕駛樂趣和雙座跑車的舒適性。在今年的30週年紀念年裡，馬自達還推出了MX-5 30週年紀念版，搭載2.0L自吸創馳藍天發動機，最大功率相比國內現款MX5 RF（158馬力）提升至183馬力，標配6速手動變速箱，還可選6速自動變速箱。當然了，熱愛駕駛的朋友應該都不會選擇自動擋版本，玩車嘛，還是手動擋更帶感。
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最後：做個小調查，你身邊有沒有保時捷917車主 or 福特Mustang 車主 or 馬自達MX-5車主呢？你對這三款跑車都有什麼看法呀？剛好在網上看到一張圖形容“野馬”車主，略搞笑，你覺得是這樣嗎？留言探討下唄~
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自誕生起，保時捷就是一個為全世界的車迷製造夢想的品牌。這裡的“夢想”對於大部分人來說，都是和跑車畫上等號的。既然說到保時捷跑車了，718肯定是繞不開的話題，這是一臺臺100萬內你唯一能買到的中置後驅車。追求速度刺激的固執，讓它成為眾多年輕人渴望的信仰。
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MX-5擁有50:50的完美車身配重，兼顧了敞篷駕駛樂趣和雙座跑車的舒適性。在今年的30週年紀念年裡，馬自達還推出了MX-5 30週年紀念版，搭載2.0L自吸創馳藍天發動機，最大功率相比國內現款MX5 RF（158馬力）提升至183馬力，標配6速手動變速箱，還可選6速自動變速箱。當然了，熱愛駕駛的朋友應該都不會選擇自動擋版本，玩車嘛，還是手動擋更帶感。
MX-5 紀念版有Roadster與RF兩種車身形式，採用了亮眼的Racing Orange車漆，充滿了青春與活力。此外，還配備了Rays多幅式鍛造鋁合金輪轂，搭配橙色的Brembo卡鉗，非常強烈的運動氣場。售價方面，目前在美國市場摺合人民幣Roadster車型約為23.55萬人民幣起，RF車型約為25.29萬人民幣起，可以說非常之大白菜價了。那麼它到國內會是怎樣的價格呢？讓我們一起期待下吧，想必也依舊會維持在30多萬的售價了。
最後：做個小調查，你身邊有沒有保時捷917車主 or 福特Mustang 車主 or 馬自達MX-5車主呢？你對這三款跑車都有什麼看法呀？剛好在網上看到一張圖形容“野馬”車主，略搞笑，你覺得是這樣嗎？留言探討下唄~
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