作為超跑品牌中的盈利大戶，保時捷Macan自2014年以來全球累計售出了30萬輛，其中有超過半數都進口到中國市場。如此一來，保時捷Macan中期改款變得順理成章。此次新款Macan的中期改款針對性非常強，補上了老款Macan的不少短板。外觀上以燈光全面更新和採用貫通式尾燈為主，內飾部分重做了中控臺、換上了中控大屏並更新了互聯繫統，動力上也換上了兩款全新的發動機，這些改進讓這一代Macan的產品力更加優秀，下一代Macan應該就會帶來混動或純電車型了。下面咱們就來看看：

外觀

新款保時捷Macan的外觀變化不小，全面換裝保時捷全新一代家族設計，一體式LED大燈科技和設計都符合當下潮流。去掉了霧燈讓前格柵顯得更加寬大，全黑色啞光材質使得整個格柵層次感極強，LED日行燈變得更細 ，位置也從兩側格柵頂部移動到了中部。

全系標配LED，可選裝PDLS Plus

265/40 R21

新款保時捷Macan的尾部換裝了全新保時捷設計語言中的貫通式尾燈，三段立體燈帶式尾燈就是保時捷對當下最火的貫通式尾燈的理解，車尾的 PORSCHE 車標也被包含在尾燈組內部。比這個人觀點，貫穿尾燈真不漂亮........

浮雕LOGO ,很精緻

雙邊單出，下護板配有擴散器，彰顯運動

內飾

新款保時捷Macan的內飾整體佈局上沒有變化，但整個儀表臺經過了重新設計，安上了11英寸觸摸高清顯示屏並全系標配，空調出風口從屏幕兩側移至屏幕下方。同時保時捷跑車才可選裝的GT方向盤也被列為新款Macan的選裝件，方向盤右下角增加了 Sport Chrono 系統的開關（咱們實拍這款沒配備）

三連式機械儀表是不是可以搞成經典五連式更加養眼

動力部分的變化是保時捷新Macan中期改款的重頭戲，

入門級車型的2.0T參數方面沒變，依舊是最大輸出185kW(252PS)，峰值扭矩370N·m，但聲浪方面得到優化，2.0T入門車型一經發布立即開賣。

新款Macan S採用了全新開發的3.0T V6發動機，該機頭與全新奧迪S4同款，最大功率260kW(355PS)，峰值扭矩或達到480N·m。

新款Macan Turbo的發動機則升級為Cayenne S同款的2.9T V6雙渦輪增壓引擎，最大功率為323kW(440PS)，峰值扭矩或達到550N·m，該發動機0-100km/h加速僅需4.3秒。

車輛提供：貴州貴捷保時捷

新款Macan放在中國首發的同時迅速開賣，保時捷的策略和其他品牌從海外猶抱琵琶半遮面，再拖拖拉拉的入華截然不同。從大膽開發SUV車型到全面鋪開多達126家銷售網點，在戰略和戰術上對中國市場的重視成為了保時捷的制勝法寶，保時捷成為最賺錢的超跑品牌最離不開的還是中國消費者的錢袋子。