2019法蘭克福車展阿爾賓娜展臺，全新ALPINA B3 Touring正式亮相，這款車基於寶馬G21 3系旅行版打造而來。
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先來報數據：寶馬3系旅行版M340i車型搭載全新B58直列六缸發動機，最大功率382馬力，峰值扭矩500牛米，百公里加速4.5秒。而這臺阿爾賓娜B3 Touring換裝了定製的渦輪增壓器和冷卻單元零部件，將最大功率提升至462馬力，峰值扭矩提升至700牛米。
2019法蘭克福車展阿爾賓娜展臺，全新ALPINA B3 Touring正式亮相，這款車基於寶馬G21 3系旅行版打造而來。
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ALPINA B3 Touring配備了xDrive四輪驅動系統，後橋上配有電子控制鎖定差速器，匹配重新升級調教的8速Sport Steptronic變速箱，最高時速超過300公里/小時。ALPINA還沒有公佈它從0加速到100公里/小時和200公里/小時的時間。
2019法蘭克福車展阿爾賓娜展臺，全新ALPINA B3 Touring正式亮相，這款車基於寶馬G21 3系旅行版打造而來。
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ALPINA B3 Touring配備了xDrive四輪驅動系統，後橋上配有電子控制鎖定差速器，匹配重新升級調教的8速Sport Steptronic變速箱，最高時速超過300公里/小時。ALPINA還沒有公佈它從0加速到100公里/小時和200公里/小時的時間。
ALPINA B3 Touring的外觀進行了更為個性化的升級，前臉大部分延續了寶馬G21 3系旅行版M340i車型設計語言，配備鍍鉻相連的雙腎進氣格柵，下方保險槓處加入了小型的前脣，兩側的豎形空氣簾可以有效地為前輪剎車散熱。
2019法蘭克福車展阿爾賓娜展臺，全新ALPINA B3 Touring正式亮相，這款車基於寶馬G21 3系旅行版打造而來。
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2019法蘭克福車展阿爾賓娜展臺，全新ALPINA B3 Touring正式亮相，這款車基於寶馬G21 3系旅行版打造而來。
先來報數據：寶馬3系旅行版M340i車型搭載全新B58直列六缸發動機，最大功率382馬力，峰值扭矩500牛米，百公里加速4.5秒。而這臺阿爾賓娜B3 Touring換裝了定製的渦輪增壓器和冷卻單元零部件，將最大功率提升至462馬力，峰值扭矩提升至700牛米。
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ALPINA B3 Touring的外觀進行了更為個性化的升級，前臉大部分延續了寶馬G21 3系旅行版M340i車型設計語言，配備鍍鉻相連的雙腎進氣格柵，下方保險槓處加入了小型的前脣，兩側的豎形空氣簾可以有效地為前輪剎車散熱。
長長的發動機罩、短前懸、長軸距、上揚的腰線、修長的車頂曲線，筆者覺得從側後方45°看去，這臺ALPINA B3 Touring真的太美了，側面腰線處還有阿爾賓娜家族獨有的拉花，從側翼子板處一直向後延伸至尾燈。作為參考，全新3系Touring的車身尺寸為4709/1827/1440mm，軸距2851mm。
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ALPINA B3 Touring配備了xDrive四輪驅動系統，後橋上配有電子控制鎖定差速器，匹配重新升級調教的8速Sport Steptronic變速箱，最高時速超過300公里/小時。ALPINA還沒有公佈它從0加速到100公里/小時和200公里/小時的時間。
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長長的發動機罩、短前懸、長軸距、上揚的腰線、修長的車頂曲線，筆者覺得從側後方45°看去，這臺ALPINA B3 Touring真的太美了，側面腰線處還有阿爾賓娜家族獨有的拉花，從側翼子板處一直向後延伸至尾燈。作為參考，全新3系Touring的車身尺寸為4709/1827/1440mm，軸距2851mm。
2019法蘭克福車展阿爾賓娜展臺，全新ALPINA B3 Touring正式亮相，這款車基於寶馬G21 3系旅行版打造而來。
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ALPINA B3 Touring配備了xDrive四輪驅動系統，後橋上配有電子控制鎖定差速器，匹配重新升級調教的8速Sport Steptronic變速箱，最高時速超過300公里/小時。ALPINA還沒有公佈它從0加速到100公里/小時和200公里/小時的時間。
ALPINA B3 Touring的外觀進行了更為個性化的升級，前臉大部分延續了寶馬G21 3系旅行版M340i車型設計語言，配備鍍鉻相連的雙腎進氣格柵，下方保險槓處加入了小型的前脣，兩側的豎形空氣簾可以有效地為前輪剎車散熱。
長長的發動機罩、短前懸、長軸距、上揚的腰線、修長的車頂曲線，筆者覺得從側後方45°看去，這臺ALPINA B3 Touring真的太美了，側面腰線處還有阿爾賓娜家族獨有的拉花，從側翼子板處一直向後延伸至尾燈。作為參考，全新3系Touring的車身尺寸為4709/1827/1440mm，軸距2851mm。
腰線一直向後延伸和尾燈交融，細長的尾燈點亮之後辨識度十足，尾燈上方是“ALPINA”和“B3”的尾標，下方則配備雙邊共四出的排氣和小型擴散器，給足了氣勢。
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ALPINA B3 Touring配備了xDrive四輪驅動系統，後橋上配有電子控制鎖定差速器，匹配重新升級調教的8速Sport Steptronic變速箱，最高時速超過300公里/小時。ALPINA還沒有公佈它從0加速到100公里/小時和200公里/小時的時間。
ALPINA B3 Touring的外觀進行了更為個性化的升級，前臉大部分延續了寶馬G21 3系旅行版M340i車型設計語言，配備鍍鉻相連的雙腎進氣格柵，下方保險槓處加入了小型的前脣，兩側的豎形空氣簾可以有效地為前輪剎車散熱。
長長的發動機罩、短前懸、長軸距、上揚的腰線、修長的車頂曲線，筆者覺得從側後方45°看去，這臺ALPINA B3 Touring真的太美了，側面腰線處還有阿爾賓娜家族獨有的拉花，從側翼子板處一直向後延伸至尾燈。作為參考，全新3系Touring的車身尺寸為4709/1827/1440mm，軸距2851mm。
腰線一直向後延伸和尾燈交融，細長的尾燈點亮之後辨識度十足，尾燈上方是“ALPINA”和“B3”的尾標，下方則配備雙邊共四出的排氣和小型擴散器，給足了氣勢。
2019法蘭克福車展阿爾賓娜展臺，全新ALPINA B3 Touring正式亮相，這款車基於寶馬G21 3系旅行版打造而來。
先來報數據：寶馬3系旅行版M340i車型搭載全新B58直列六缸發動機，最大功率382馬力，峰值扭矩500牛米，百公里加速4.5秒。而這臺阿爾賓娜B3 Touring換裝了定製的渦輪增壓器和冷卻單元零部件，將最大功率提升至462馬力，峰值扭矩提升至700牛米。
ALPINA B3 Touring配備了xDrive四輪驅動系統，後橋上配有電子控制鎖定差速器，匹配重新升級調教的8速Sport Steptronic變速箱，最高時速超過300公里/小時。ALPINA還沒有公佈它從0加速到100公里/小時和200公里/小時的時間。
ALPINA B3 Touring的外觀進行了更為個性化的升級，前臉大部分延續了寶馬G21 3系旅行版M340i車型設計語言，配備鍍鉻相連的雙腎進氣格柵，下方保險槓處加入了小型的前脣，兩側的豎形空氣簾可以有效地為前輪剎車散熱。
長長的發動機罩、短前懸、長軸距、上揚的腰線、修長的車頂曲線，筆者覺得從側後方45°看去，這臺ALPINA B3 Touring真的太美了，側面腰線處還有阿爾賓娜家族獨有的拉花，從側翼子板處一直向後延伸至尾燈。作為參考，全新3系Touring的車身尺寸為4709/1827/1440mm，軸距2851mm。
腰線一直向後延伸和尾燈交融，細長的尾燈點亮之後辨識度十足，尾燈上方是“ALPINA”和“B3”的尾標，下方則配備雙邊共四出的排氣和小型擴散器，給足了氣勢。
ALPINA B3 Touring的車廂內部基本延續了普通寶馬3系Touring的設計語言，加入了一些個性化的升級，比如ALPINA專屬的銘牌徽章、專屬方向盤和經過用料升級的座椅，系統UI界面也經過了個性化升級，具備更多ALPINA專屬的設計元素。
2019法蘭克福車展阿爾賓娜展臺，全新ALPINA B3 Touring正式亮相，這款車基於寶馬G21 3系旅行版打造而來。
先來報數據：寶馬3系旅行版M340i車型搭載全新B58直列六缸發動機，最大功率382馬力，峰值扭矩500牛米，百公里加速4.5秒。而這臺阿爾賓娜B3 Touring換裝了定製的渦輪增壓器和冷卻單元零部件，將最大功率提升至462馬力，峰值扭矩提升至700牛米。
ALPINA B3 Touring配備了xDrive四輪驅動系統，後橋上配有電子控制鎖定差速器，匹配重新升級調教的8速Sport Steptronic變速箱，最高時速超過300公里/小時。ALPINA還沒有公佈它從0加速到100公里/小時和200公里/小時的時間。
ALPINA B3 Touring的外觀進行了更為個性化的升級，前臉大部分延續了寶馬G21 3系旅行版M340i車型設計語言，配備鍍鉻相連的雙腎進氣格柵，下方保險槓處加入了小型的前脣，兩側的豎形空氣簾可以有效地為前輪剎車散熱。
長長的發動機罩、短前懸、長軸距、上揚的腰線、修長的車頂曲線，筆者覺得從側後方45°看去，這臺ALPINA B3 Touring真的太美了，側面腰線處還有阿爾賓娜家族獨有的拉花，從側翼子板處一直向後延伸至尾燈。作為參考，全新3系Touring的車身尺寸為4709/1827/1440mm，軸距2851mm。
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2019法蘭克福車展阿爾賓娜展臺，全新ALPINA B3 Touring正式亮相，這款車基於寶馬G21 3系旅行版打造而來。
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ALPINA B3 Touring配備了xDrive四輪驅動系統，後橋上配有電子控制鎖定差速器，匹配重新升級調教的8速Sport Steptronic變速箱，最高時速超過300公里/小時。ALPINA還沒有公佈它從0加速到100公里/小時和200公里/小時的時間。
ALPINA B3 Touring的外觀進行了更為個性化的升級，前臉大部分延續了寶馬G21 3系旅行版M340i車型設計語言，配備鍍鉻相連的雙腎進氣格柵，下方保險槓處加入了小型的前脣，兩側的豎形空氣簾可以有效地為前輪剎車散熱。
長長的發動機罩、短前懸、長軸距、上揚的腰線、修長的車頂曲線，筆者覺得從側後方45°看去，這臺ALPINA B3 Touring真的太美了，側面腰線處還有阿爾賓娜家族獨有的拉花，從側翼子板處一直向後延伸至尾燈。作為參考，全新3系Touring的車身尺寸為4709/1827/1440mm，軸距2851mm。
腰線一直向後延伸和尾燈交融，細長的尾燈點亮之後辨識度十足，尾燈上方是“ALPINA”和“B3”的尾標，下方則配備雙邊共四出的排氣和小型擴散器，給足了氣勢。
ALPINA B3 Touring的車廂內部基本延續了普通寶馬3系Touring的設計語言，加入了一些個性化的升級，比如ALPINA專屬的銘牌徽章、專屬方向盤和經過用料升級的座椅，系統UI界面也經過了個性化升級，具備更多ALPINA專屬的設計元素。
和全新3系Touring一樣，ALPINA B3 Touring同樣具備很高的實用性。行李廂空間的標準容積為500升，後排座椅可按40:20:40比例放倒，行李廂空間最大可拓展至1510升。
【車癮筆記】寶馬目前並沒有計劃推出一款M3 Touring，而這款ALPINA B3 Touring便一定程度上成為那些鍾情性能瓦罐車型的消費者的備選之一了。你覺得ALPINA B3 Touring怎麼樣？
2019法蘭克福車展阿爾賓娜展臺，全新ALPINA B3 Touring正式亮相，這款車基於寶馬G21 3系旅行版打造而來。
先來報數據：寶馬3系旅行版M340i車型搭載全新B58直列六缸發動機，最大功率382馬力，峰值扭矩500牛米，百公里加速4.5秒。而這臺阿爾賓娜B3 Touring換裝了定製的渦輪增壓器和冷卻單元零部件，將最大功率提升至462馬力，峰值扭矩提升至700牛米。
ALPINA B3 Touring配備了xDrive四輪驅動系統，後橋上配有電子控制鎖定差速器，匹配重新升級調教的8速Sport Steptronic變速箱，最高時速超過300公里/小時。ALPINA還沒有公佈它從0加速到100公里/小時和200公里/小時的時間。
ALPINA B3 Touring的外觀進行了更為個性化的升級，前臉大部分延續了寶馬G21 3系旅行版M340i車型設計語言，配備鍍鉻相連的雙腎進氣格柵，下方保險槓處加入了小型的前脣，兩側的豎形空氣簾可以有效地為前輪剎車散熱。
長長的發動機罩、短前懸、長軸距、上揚的腰線、修長的車頂曲線，筆者覺得從側後方45°看去，這臺ALPINA B3 Touring真的太美了，側面腰線處還有阿爾賓娜家族獨有的拉花，從側翼子板處一直向後延伸至尾燈。作為參考，全新3系Touring的車身尺寸為4709/1827/1440mm，軸距2851mm。
腰線一直向後延伸和尾燈交融，細長的尾燈點亮之後辨識度十足，尾燈上方是“ALPINA”和“B3”的尾標，下方則配備雙邊共四出的排氣和小型擴散器，給足了氣勢。
ALPINA B3 Touring的車廂內部基本延續了普通寶馬3系Touring的設計語言，加入了一些個性化的升級，比如ALPINA專屬的銘牌徽章、專屬方向盤和經過用料升級的座椅，系統UI界面也經過了個性化升級，具備更多ALPINA專屬的設計元素。
和全新3系Touring一樣，ALPINA B3 Touring同樣具備很高的實用性。行李廂空間的標準容積為500升，後排座椅可按40:20:40比例放倒，行李廂空間最大可拓展至1510升。
【車癮筆記】寶馬目前並沒有計劃推出一款M3 Touring，而這款ALPINA B3 Touring便一定程度上成為那些鍾情性能瓦罐車型的消費者的備選之一了。你覺得ALPINA B3 Touring怎麼樣？
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