在全球車迷的期盼之下，全新G29代寶馬 Z4在2018年Pebble Beach Concours d’Elegance圓石灘經典車展中正式亮相，延續著先前Z4 Concept的造型設計並融入寶馬最新的家族設計元素，加上優異的性能輸出與操控實力，讓新一代Z4剛上市便吸盡眾人目光，而來自瑞士的改裝廠家dÄHLer，近來也針對Z4 M40i推出了最新的改裝方案。
在全球車迷的期盼之下，全新G29代寶馬 Z4在2018年Pebble Beach Concours d’Elegance圓石灘經典車展中正式亮相，延續著先前Z4 Concept的造型設計並融入寶馬最新的家族設計元素，加上優異的性能輸出與操控實力，讓新一代Z4剛上市便吸盡眾人目光，而來自瑞士的改裝廠家dÄHLer，近來也針對Z4 M40i推出了最新的改裝方案。
首先在動力系統方面，針對Z4 M40i所搭載的B58 3.0直列六缸TwinPower Turbo雙渦流單渦輪增壓汽油引擎，dÄHLer藉由重新撰寫ECU的方式，即讓原本的340hp/500Nm動力輸出，提高到408hp最大馬力與630Nm峰值扭力的程度，而在進階方案中更配合換裝不鏽鋼排氣系統，進而讓動力輸出再提升至440hp最大馬力與650Nm峰值扭力的水準，雖說dÄHLer並未公佈詳細性能數據，但在動力輸出升級並解除電子限速後，勢必較原先的0~100km/h加速4.5秒、極速250km/h有著明顯進步。
在全球車迷的期盼之下，全新G29代寶馬 Z4在2018年Pebble Beach Concours d’Elegance圓石灘經典車展中正式亮相，延續著先前Z4 Concept的造型設計並融入寶馬最新的家族設計元素，加上優異的性能輸出與操控實力，讓新一代Z4剛上市便吸盡眾人目光，而來自瑞士的改裝廠家dÄHLer，近來也針對Z4 M40i推出了最新的改裝方案。
首先在動力系統方面，針對Z4 M40i所搭載的B58 3.0直列六缸TwinPower Turbo雙渦流單渦輪增壓汽油引擎，dÄHLer藉由重新撰寫ECU的方式，即讓原本的340hp/500Nm動力輸出，提高到408hp最大馬力與630Nm峰值扭力的程度，而在進階方案中更配合換裝不鏽鋼排氣系統，進而讓動力輸出再提升至440hp最大馬力與650Nm峰值扭力的水準，雖說dÄHLer並未公佈詳細性能數據，但在動力輸出升級並解除電子限速後，勢必較原先的0~100km/h加速4.5秒、極速250km/h有著明顯進步。
除了動力升級之外，dÄHLer也為Z4 M40i提供了外觀與底盤部分的升級方案，包括加裝前下擾流與後下分流器等空力套件，搭配20~21寸的COUNTER CDC1 鍛造鋁圈、Michelin性能胎、Competition套裝避震器與雙邊四出式樣不鏽鋼排氣尾管，讓經過升級的Z4 M40i無論外觀、操控或排氣聲浪都更加迷人。
在全球車迷的期盼之下，全新G29代寶馬 Z4在2018年Pebble Beach Concours d’Elegance圓石灘經典車展中正式亮相，延續著先前Z4 Concept的造型設計並融入寶馬最新的家族設計元素，加上優異的性能輸出與操控實力，讓新一代Z4剛上市便吸盡眾人目光，而來自瑞士的改裝廠家dÄHLer，近來也針對Z4 M40i推出了最新的改裝方案。
首先在動力系統方面，針對Z4 M40i所搭載的B58 3.0直列六缸TwinPower Turbo雙渦流單渦輪增壓汽油引擎，dÄHLer藉由重新撰寫ECU的方式，即讓原本的340hp/500Nm動力輸出，提高到408hp最大馬力與630Nm峰值扭力的程度，而在進階方案中更配合換裝不鏽鋼排氣系統，進而讓動力輸出再提升至440hp最大馬力與650Nm峰值扭力的水準，雖說dÄHLer並未公佈詳細性能數據，但在動力輸出升級並解除電子限速後，勢必較原先的0~100km/h加速4.5秒、極速250km/h有著明顯進步。
除了動力升級之外，dÄHLer也為Z4 M40i提供了外觀與底盤部分的升級方案，包括加裝前下擾流與後下分流器等空力套件，搭配20~21寸的COUNTER CDC1 鍛造鋁圈、Michelin性能胎、Competition套裝避震器與雙邊四出式樣不鏽鋼排氣尾管，讓經過升級的Z4 M40i無論外觀、操控或排氣聲浪都更加迷人。
在全球車迷的期盼之下，全新G29代寶馬 Z4在2018年Pebble Beach Concours d’Elegance圓石灘經典車展中正式亮相，延續著先前Z4 Concept的造型設計並融入寶馬最新的家族設計元素，加上優異的性能輸出與操控實力，讓新一代Z4剛上市便吸盡眾人目光，而來自瑞士的改裝廠家dÄHLer，近來也針對Z4 M40i推出了最新的改裝方案。
首先在動力系統方面，針對Z4 M40i所搭載的B58 3.0直列六缸TwinPower Turbo雙渦流單渦輪增壓汽油引擎，dÄHLer藉由重新撰寫ECU的方式，即讓原本的340hp/500Nm動力輸出，提高到408hp最大馬力與630Nm峰值扭力的程度，而在進階方案中更配合換裝不鏽鋼排氣系統，進而讓動力輸出再提升至440hp最大馬力與650Nm峰值扭力的水準，雖說dÄHLer並未公佈詳細性能數據，但在動力輸出升級並解除電子限速後，勢必較原先的0~100km/h加速4.5秒、極速250km/h有著明顯進步。
除了動力升級之外，dÄHLer也為Z4 M40i提供了外觀與底盤部分的升級方案，包括加裝前下擾流與後下分流器等空力套件，搭配20~21寸的COUNTER CDC1 鍛造鋁圈、Michelin性能胎、Competition套裝避震器與雙邊四出式樣不鏽鋼排氣尾管，讓經過升級的Z4 M40i無論外觀、操控或排氣聲浪都更加迷人。
在全球車迷的期盼之下，全新G29代寶馬 Z4在2018年Pebble Beach Concours d’Elegance圓石灘經典車展中正式亮相，延續著先前Z4 Concept的造型設計並融入寶馬最新的家族設計元素，加上優異的性能輸出與操控實力，讓新一代Z4剛上市便吸盡眾人目光，而來自瑞士的改裝廠家dÄHLer，近來也針對Z4 M40i推出了最新的改裝方案。
首先在動力系統方面，針對Z4 M40i所搭載的B58 3.0直列六缸TwinPower Turbo雙渦流單渦輪增壓汽油引擎，dÄHLer藉由重新撰寫ECU的方式，即讓原本的340hp/500Nm動力輸出，提高到408hp最大馬力與630Nm峰值扭力的程度，而在進階方案中更配合換裝不鏽鋼排氣系統，進而讓動力輸出再提升至440hp最大馬力與650Nm峰值扭力的水準，雖說dÄHLer並未公佈詳細性能數據，但在動力輸出升級並解除電子限速後，勢必較原先的0~100km/h加速4.5秒、極速250km/h有著明顯進步。
除了動力升級之外，dÄHLer也為Z4 M40i提供了外觀與底盤部分的升級方案，包括加裝前下擾流與後下分流器等空力套件，搭配20~21寸的COUNTER CDC1 鍛造鋁圈、Michelin性能胎、Competition套裝避震器與雙邊四出式樣不鏽鋼排氣尾管，讓經過升級的Z4 M40i無論外觀、操控或排氣聲浪都更加迷人。