今年4月，作為上汽通用五菱旗下全新的獨立品牌發佈的新寶駿，一開始就宣佈了將會以"智能網聯"作為自身的品牌標籤。而隨之一起發佈上市的首款產品新寶駿RS-5，也憑藉著其出色的智能網聯實力證實了新寶駿的宣告並非戲言。同時，新寶駿RS-5上市當月就超5000輛的銷量也證實著，當下新寶駿選擇的發展方向是符合市場大流的。
今年4月，作為上汽通用五菱旗下全新的獨立品牌發佈的新寶駿，一開始就宣佈了將會以"智能網聯"作為自身的品牌標籤。而隨之一起發佈上市的首款產品新寶駿RS-5，也憑藉著其出色的智能網聯實力證實了新寶駿的宣告並非戲言。同時，新寶駿RS-5上市當月就超5000輛的銷量也證實著，當下新寶駿選擇的發展方向是符合市場大流的。
轉眼就到了7月份，新寶駿再次闖進了大家的視線，這一次新寶駿照樣是憑藉自己的實力做到的這一點。新寶駿RC-6與RM-5在7月11日的正式下線，不僅讓上汽通用五菱成為首個產量超2000萬的中國汽車品牌，同時也意味著新寶駿開始在智能網聯領域厚積薄發。
今年4月，作為上汽通用五菱旗下全新的獨立品牌發佈的新寶駿，一開始就宣佈了將會以"智能網聯"作為自身的品牌標籤。而隨之一起發佈上市的首款產品新寶駿RS-5，也憑藉著其出色的智能網聯實力證實了新寶駿的宣告並非戲言。同時，新寶駿RS-5上市當月就超5000輛的銷量也證實著，當下新寶駿選擇的發展方向是符合市場大流的。
轉眼就到了7月份，新寶駿再次闖進了大家的視線，這一次新寶駿照樣是憑藉自己的實力做到的這一點。新寶駿RC-6與RM-5在7月11日的正式下線，不僅讓上汽通用五菱成為首個產量超2000萬的中國汽車品牌，同時也意味著新寶駿開始在智能網聯領域厚積薄發。
而於7月12日在廣西舉行的"創造出行新生活"高峰論壇中，新寶駿更是憑藉著自身的前瞻性成為了論壇的主角。作為與會東道主之一，新寶駿提出的多項結合5G的汽車智能網聯前瞻性技術方案包括：5G遠程駕控、無人物流車、無人駕駛、V2X等，得到了與會近400位代表的一致認可。
今年4月，作為上汽通用五菱旗下全新的獨立品牌發佈的新寶駿，一開始就宣佈了將會以"智能網聯"作為自身的品牌標籤。而隨之一起發佈上市的首款產品新寶駿RS-5，也憑藉著其出色的智能網聯實力證實了新寶駿的宣告並非戲言。同時，新寶駿RS-5上市當月就超5000輛的銷量也證實著，當下新寶駿選擇的發展方向是符合市場大流的。
轉眼就到了7月份，新寶駿再次闖進了大家的視線，這一次新寶駿照樣是憑藉自己的實力做到的這一點。新寶駿RC-6與RM-5在7月11日的正式下線，不僅讓上汽通用五菱成為首個產量超2000萬的中國汽車品牌，同時也意味著新寶駿開始在智能網聯領域厚積薄發。
而於7月12日在廣西舉行的"創造出行新生活"高峰論壇中，新寶駿更是憑藉著自身的前瞻性成為了論壇的主角。作為與會東道主之一，新寶駿提出的多項結合5G的汽車智能網聯前瞻性技術方案包括：5G遠程駕控、無人物流車、無人駕駛、V2X等，得到了與會近400位代表的一致認可。
在論壇上，中國工程院院士林忠欽表示："上汽通用五菱打造了國家級智慧出行新生態和智能製造創新示範區，推動互聯網+新能源+智能城市建設，在全國具有示範性效果。"在這種認可之下，接下來柳州市政府向上汽通用五菱頒發"智能網聯汽車道路測試牌照"、廣西5G智慧交通聯合創新實驗室掛牌成立、新能源汽車推廣應用"廣西模式"正式發佈等一系列舉措，就顯得水到渠成了。
今年4月，作為上汽通用五菱旗下全新的獨立品牌發佈的新寶駿，一開始就宣佈了將會以"智能網聯"作為自身的品牌標籤。而隨之一起發佈上市的首款產品新寶駿RS-5，也憑藉著其出色的智能網聯實力證實了新寶駿的宣告並非戲言。同時，新寶駿RS-5上市當月就超5000輛的銷量也證實著，當下新寶駿選擇的發展方向是符合市場大流的。
轉眼就到了7月份，新寶駿再次闖進了大家的視線，這一次新寶駿照樣是憑藉自己的實力做到的這一點。新寶駿RC-6與RM-5在7月11日的正式下線，不僅讓上汽通用五菱成為首個產量超2000萬的中國汽車品牌，同時也意味著新寶駿開始在智能網聯領域厚積薄發。
而於7月12日在廣西舉行的"創造出行新生活"高峰論壇中，新寶駿更是憑藉著自身的前瞻性成為了論壇的主角。作為與會東道主之一，新寶駿提出的多項結合5G的汽車智能網聯前瞻性技術方案包括：5G遠程駕控、無人物流車、無人駕駛、V2X等，得到了與會近400位代表的一致認可。
在論壇上，中國工程院院士林忠欽表示："上汽通用五菱打造了國家級智慧出行新生態和智能製造創新示範區，推動互聯網+新能源+智能城市建設，在全國具有示範性效果。"在這種認可之下，接下來柳州市政府向上汽通用五菱頒發"智能網聯汽車道路測試牌照"、廣西5G智慧交通聯合創新實驗室掛牌成立、新能源汽車推廣應用"廣西模式"正式發佈等一系列舉措，就顯得水到渠成了。
新寶駿開展測試的這條四位一體公開測試道路不僅僅是全球的第一條，同時在這條由上汽通用五菱攜手華為、中國移動、馭勢科技及廣西自治區政府共同建設的測試道路上還開通了9個國內最早建設於公開測試道路的5G基站，而這些都是新寶駿以自身的優勢爭取而來。
今年4月，作為上汽通用五菱旗下全新的獨立品牌發佈的新寶駿，一開始就宣佈了將會以"智能網聯"作為自身的品牌標籤。而隨之一起發佈上市的首款產品新寶駿RS-5，也憑藉著其出色的智能網聯實力證實了新寶駿的宣告並非戲言。同時，新寶駿RS-5上市當月就超5000輛的銷量也證實著，當下新寶駿選擇的發展方向是符合市場大流的。
轉眼就到了7月份，新寶駿再次闖進了大家的視線，這一次新寶駿照樣是憑藉自己的實力做到的這一點。新寶駿RC-6與RM-5在7月11日的正式下線，不僅讓上汽通用五菱成為首個產量超2000萬的中國汽車品牌，同時也意味著新寶駿開始在智能網聯領域厚積薄發。
而於7月12日在廣西舉行的"創造出行新生活"高峰論壇中，新寶駿更是憑藉著自身的前瞻性成為了論壇的主角。作為與會東道主之一，新寶駿提出的多項結合5G的汽車智能網聯前瞻性技術方案包括：5G遠程駕控、無人物流車、無人駕駛、V2X等，得到了與會近400位代表的一致認可。
在論壇上，中國工程院院士林忠欽表示："上汽通用五菱打造了國家級智慧出行新生態和智能製造創新示範區，推動互聯網+新能源+智能城市建設，在全國具有示範性效果。"在這種認可之下，接下來柳州市政府向上汽通用五菱頒發"智能網聯汽車道路測試牌照"、廣西5G智慧交通聯合創新實驗室掛牌成立、新能源汽車推廣應用"廣西模式"正式發佈等一系列舉措，就顯得水到渠成了。
新寶駿開展測試的這條四位一體公開測試道路不僅僅是全球的第一條，同時在這條由上汽通用五菱攜手華為、中國移動、馭勢科技及廣西自治區政府共同建設的測試道路上還開通了9個國內最早建設於公開測試道路的5G基站，而這些都是新寶駿以自身的優勢爭取而來。
就像上汽通用五菱副總經理練朝春的表示那樣："5G與汽車使用場景的深度結合可以有效解決當前各種出行問題，是我們在目前汽車產品同質化的現狀下探索差異化競爭力的重要方向"新寶駿在5G時代道路上的努力我們都是有目共睹，新寶駿也牢牢抓住了這個搶佔市場前列的極好契機，也就是說新寶駿在5G時代中的成功也就在不遠的未來。
本文為授權轉載，非車技集合原創