'江蘇某富豪掏出百萬買路虎，剛開回家就報廢！網友：有錢得瑟的'

近日，江蘇揚州的陳先生花上百萬買了輛路虎沒想到上路第二天變速箱就發生故障。

他稱送回店裡維修，被告知變速箱模塊需更換，但得等國外配件，要拖到9月份，隨後他提出退車遭到拒絕。

工作人員表示，對這類問題可以提供延保服務或贈送維修代金券補償，但退車不可能。

還有很多人對路虎品牌，有著"暴發戶專屬豪車"的殘餘認知。但就當每一位崇尚豪華的消費者入手路虎之後，或許會發現"修不好的路虎"並不是空穴來風。

以前315晚會上曾曝光，2014款路虎攬勝極光九速變速箱存在的故障問題，超三萬輛路虎車受影響

2014年上半年開始陸續收到有關車主反饋，九速變速器的問題是涉及部分2014到2015款進口路虎攬勝極光車輛，中國地區受影響的車輛是36451臺，目前我們收集到的客戶相關問題的反映共計900多起。

2019年4月8日，捷豹路虎公佈了3月份的銷量數據，捷豹路虎3月份的銷量為7.7萬輛，同比下滑8.2%；2019年前三個月，捷豹路虎全球銷量為15.9萬輛，同比下滑8%

2018年12月，捷豹路虎（中國）發佈召回公告，因發動機曲軸軸承可能會存在潤滑不足過早磨損的狀況，極端情況下曲軸可能斷裂，造成發動機動力輸出中斷，存在安全隱患。

決定自2019年4月5日起，召回共計6.88萬輛進口路虎新攬勝、路虎攬勝運動、路虎新攬勝運動和路虎第四代發現系列汽車。

這已是捷豹路虎在2018年的第7次召回。正式國產不過4年的捷豹路虎，召回卻是家常便飯。

數據顯示，2017年捷豹路虎共召回8次，共計召回車輛10.6萬輛，佔其當年在華銷量的72.45%；2018年召回更是涉及其品牌大部分車型，甚至包括新車型星脈，累計召回車輛達10.7萬輛。

根據美國權威調查公司J.D Power發佈的《2018年新車的質量報告》，捷豹路虎再次墊底。其中，捷豹和路虎的百車故障數分別達到148和160，遠高於93的行業平均值。

從國內各大論壇和網站上很容易看到，車主對捷豹路虎的投訴頻率大大高於同屬二線豪華車陣營的其餘品牌，一句"修不好的路虎"更是在車主群中流傳開來。

2017年央視"3·15晚會"上，捷豹路虎因9速變速箱問題被曝光，隨後召回車輛28346輛，其質量問題由此可見一斑。

除了質量問題不斷，捷豹路虎經銷商的處境也很艱難。

公開數據顯示，2018年經銷商庫存係數在1.55到1.93之間。其中，捷豹路虎的庫存深度超過2個月，2018年2月、3月和6月的庫存超過2.5個月，這在很大程度上加大了經銷商的虧損程度。

根據人和島戰略發展中心發佈的報告，在豪華品牌中，雷克薩斯、奔馳品牌經銷商盈利狀況好於其它品最佳，70%以上經銷商都處於盈利狀態；捷豹路虎經銷商虧損比例最高，近80%處於虧損運營。

受中國銷售大砍衝擊，據捷豹路虎財報顯示，去年虧損高達263 億人民幣，主要是柴油車需求下滑、英國脫歐和海外需求下降等因素影響，在中國市場，銷售持續下挫。

今年前4 個月銷量只有2.85 萬輛，年減高達43.4%，值得注意的是，從2017 年來，捷豹路虎已在中國召回汽車28.7 萬輛，同期的銷量為27.85 萬輛，召回輛已超過銷量。

曾經的路虎定位準確。定位人群就是追求豪華性與舒適性的有實力的消費者，而路虎汽車撇開質量問題不談，在豪華性和舒適性上確實是狠下功夫。

國人購車較為感性。很多國人購車更在意的是外觀內飾以及牌子，屬於感性購車。

但是，路虎這幾年的口碑已經大打折扣，隨著國人消費理念以及意識的改變，路虎這輛"病虎"又能夠走多遠呢？