在4月11日晚的“新寶駿品牌之夜”中，寶駿汽車正式發佈了新寶駿品牌。同時，新品牌旗下首款車型新寶駿RS-5也正式上市。此次上市新車共5款車型，價格區間為9.68-13.28萬元。新寶駿RS-5自去年8月份曝光以來就獲得了非常高的關注度，其全新的設計風格讓人眼前一亮。相信對於這款新車大家都還有不少疑惑之處，速速來看下面這十問題，想必讀完之後你的疑惑都將被解答。
新寶駿是寶駿汽車推出的全新品牌，其定位相比於原有寶駿品牌更高，同時還會使用全新的鑽石車標。新寶駿最鮮明的特徵是年輕與智能網聯，除了採用全新的設計語言外，旗下車型都將標配智能網聯配置，以滿足新生代年輕消費群體對於互聯網的需求。
RS-5是寶駿汽車全新R平臺下誕生的首款車型。R代表這款車誕生於R平臺，S代表這是一輛SUV，5則代表它是一輛緊湊型車。未來R平臺還會衍生出更多車型，比如轎車類的RC系列以及MPV類的RM系列，而根據命名結尾的數字，我們還可以判斷這款車的大致定位。
新寶駿RS-5最主要的競爭對手將會是吉利博越、榮威RX5、長安CS75等。
此次上市發佈會共推出5款新車，1款手動4款CVT車型，價格區間為9.68-13.28萬元。與競品相比其起售價基本保持一致，結合其配置表現，尤其是中高配車型上搭載的豐富的智能駕駛輔助配置，新寶駿RS-5的定價還是比較親民的。
RS-5採用了全新的星際幾何設計語言，通過運用大量工業化的設計元素營造出簡潔凌厲的視覺效果。新車全系配備FSD自適應懸掛，這在同級別車型中尚屬首次，該懸掛可根據路況實時調整阻尼大小，進而保證最優駕乘體驗。除此之外，新車中高配車型還將搭載可達L2級的自動駕駛輔助系統，進一步提升行車安全。
結合之前的實測，新寶駿RS-5在噪音方面的控制較為一般，一方面其搭載的馬牌輪胎比較“認路”，在部分路段的行駛胎噪偏大；另一方面當發動機轉速超過2000轉後，其噪音會較多地傳遞進車內。因此在隔音方面仍有提升空間。
新寶駿RS-5的長寬高分別為4570/1870/1720mm，軸距2700mm，與競品相比是有一定優勢的。另外，結合我們之前的實測，RS-5的後排縱向空間為920mm，成績優異，配合全平的後排地臺，即便坐三個人也不會感到侷促。
新寶駿RS-5搭載一臺代號N15T的1.5T發動機，與之匹配的是CVT或手動變速箱。實際體驗下來，整車的動力匹配還是比較完善的。起步時的動力響應較為積極，中段加速的動力也較為不錯。不過美中不足的是，在中後段深踩油門時動力遲滯較為明顯，需要等1s左右才會有一個較為明顯的提升。
除了剛才說到的亮點配置，新寶駿RS-5的整體配置表現也是較為不錯的。作為一款主打智能網聯的車型，新車將全系配備10.25英寸中控屏並內置斑馬智行2.0系統。主銷車型均搭載ACC自適應巡航、AEB緊急制動、駕駛模式切換、全景天窗、無鑰匙進入等配置，足以滿足日常使用需求。
結合我們之前的靜態以及動態體驗，作為一款誕生於新平臺的車型，新寶駿RS-5無論是設計、空間、配置、動力，都展現出較為不錯的競爭力。同時其主打年輕與智能網聯的品牌調性相信也能獲得不少年輕消費群體的青睞。總體而言，新寶駿RS-5是一款值得購買的車型。