家用MPV誰更適合你？傳祺GM6/大通G50/比亞迪宋MAX/寶駿730測評

隨著國內汽車消費觀念的日益成熟，MPV正在逐漸佔領原本屬於SUV的市場份額。仔細分析，會發現在對於車輛通過性要求沒那麼苛刻的城市中，MPV相對較低的底盤不僅能帶來更穩定的駕駛特性，還可以保證座艙內部的充裕高度，對於家裡有老人的用戶，較低的座艙地板也顯得更加友好。或許在很多人的印象中，MPV=麵包車這個根深蒂固的觀念還沒有完全抹除，但是這類車型出色的實用性確實也在逐漸獲得用戶認可。

針對家庭用戶的用車特點，TopTest今天從以往測試過的MPV中甄選出了幾臺配置豐富、測試成績也比較令人滿意的車型，推薦給大家。這其中既有寶駿730、比亞迪宋MAX這類的車壇老將，也包含了廣汽傳祺GM6和上汽大通G50這類的熱門新車型。

● 同為1.5T，參數表現有差異

巧合的是，這四款中國品牌MPV不約而同的採用了1.5T發動機，在燃油經濟性和動力性上可以取得相對平衡的表現。不過經過我們的整理髮現，雖然四款車的發動機排量基本一致，但不同的供油方式和調校方面上的差距還是造成了參數的差異：單從參數來看，傳祺GM6和大通G50屬於第一梯隊，比亞迪宋MAX和寶駿730兩位老將表現稍遜。

● 功率不等於加速成績

先說共性，這類MPV車型高大的車身和可觀的自重決定了它們無法將初段加速度延續到測試結束，單從曲線來看大通G50、宋MAX和寶駿730的初段加速能力更強，傳祺GM6表現一般。到了中後段，大家就都半斤八兩了。換擋方面，除了大通G50動作比較粗魯以外，其他的幾款車都還比較溫柔順暢。

● 大通G50制動成績一枝獨秀

制動方面，上汽大通G50以38.28米的成績一枝獨秀，廣汽傳祺GM6和比亞迪宋MAX的制動距離都在40米左右，算是合格水平。相對來說，寶駿730超過42米的制動距離就不是那麼好看了，還有一定的提升空間。

● 繞樁成績差距不大

幾臺車中唯一採用多連桿式後懸架的寶駿730繞樁成績最弱，這說明在這個價位，操控性與底盤結構的關係沒有大家想象的那麼大。另外MPV車型相對較高的重心和偏低的輪胎配置都是操控測試的不利因素，最終這幾款車的成績符合我們對於此類車型的預期。

● 寶駿730靜音性出乎預料

【廣汽傳祺GM6】

【上汽大通G50】

【比亞迪宋MAX】

【寶駿730】

價格最低的寶駿730隔音最好，無論主觀感受還是客觀數值都印證了這一點。作為一款投產多年的成熟車型，寶駿730從未停止優化的腳步，即使是在面對最新平臺開發、售價更高的產品時依然可以一戰，這充分說明了車型的暢銷程度與產品力還是存在必然關係的。

● 油耗呈現兩個陣營

兩款尺寸更大、更新的車型油耗也更高，在日常駕駛體驗差距不大的情況下，油耗的差異很可能成為最終影響購買行為的決定因素。我們測試這四款車型時的測試條件基本一致，所以上面圖片所示的油耗成績可能不能代表所有使用環境，卻也能反映出四款車的油耗水平排序關係。

● MPV在座艙高度方面有優勢

這幾款中國品牌MPV的車身尺寸較同價位的合資產品有非常明顯的優勢。其中大通G50和傳祺GM6的外廓尺寸最為可觀，寶駿730緊隨其後，相對低矮的比亞迪宋MAX看著沒那麼氣派，但是秀氣的相貌受眾更廣，而且商用車的氣質也不明顯，私人化氣息濃郁。

廣汽傳祺GM6的內部乘坐空間最為寬敞，寶駿730也能基本滿足6-7人出行需求，上汽大通G50雖然有著最魁梧的身材，但是內部的空間利用率沒有前面兩位高，實際空間表現屈居第三，尺寸最小的宋MAX內部空間也是墊底的，不過第三排依然具備了短途乘坐的可用性。

● 總結

今天為大家推薦的這幾款中國品牌MPV車型，最終的落地價格基本都能控制在15萬以內，無論作為家中的第二輛車還是唯一座駕，經濟負擔都不會太重。而且它們的配置表現都相當出色，很多20萬元合資車才有的配置都被配齊了。考慮到合格的機械素質和適中的空間、尺寸表現，當做家庭用車的確非常合適。