你所不知道的事情之歷史最悠久航空公司Top9
飛機自發明以來用途由軍用向民用被不斷擴展，隨著民用飛機的不斷普及，大大小小的航空公司應運而生，時至今日世界上運營時間最長的航空公司將在今年迎來成立100週年的紀念，今天就為您細數一下歷史最悠久的9家航空公司和它們的一些小歷史。
■KLM荷蘭皇家航空
1919年10月7日成立，天合聯盟成員。雖然在2004年5月與法航合併，但這並不影響它擁有現今為止歷史最悠久且仍以原有名稱運作的航空公司這一殊榮。KLM為荷蘭語Koninklijke Luchtvaart Maatschappij的縮寫，意譯為“皇家航空公司”。荷航於1920年5月17日執飛了它的首個航班，由倫敦飛往阿姆斯特丹，當時的乘客只有兩名來自英國的新聞記者。第二次世界大戰中，荷航在荷蘭被納粹德軍吞併後一度停業，1924年在印尼開展的業務也因為太平洋戰爭的爆發而全面停止。戰後荷航的業務火速發展，於1946年5月21日開通了紐約航線，是歐洲大陸首家開通歐洲至紐約航線的航空公司。出於政治因素的考慮，荷航於1995年在臺灣註冊成立了全資子公司荷蘭亞洲航空（英語:KLM Asia，簡稱荷亞航）用來運營飛往臺灣的航線，這也是為什麼在荷航飛機的機身上偶爾會看到“asia”字樣的原因。
■哥倫比亞阿維安卡航空
1919年12月5日成立，全球歷史第二悠久的航空公司，星空聯盟成員，也被稱作哥倫比亞航空。由哥倫比亞與德國合作在巴蘭基亞成立的哥倫比亞-德國航空運輸公司發展壯大而來。1940年與哥倫比亞航空服務公司合併，組建成為現在的哥倫比亞航空公司。機身上噴塗的“Avianca”字樣為西班牙語“Aerovías Nacionales de Colombia S.A.”的縮寫，譯為“美洲大陸航空”。1946年，哥倫比亞航空使用DC-4開通前往歐洲的航線。1976年，哥倫比亞航空引進了一架原屬美國大陸航空的波音747-100大型飛機，成為拉丁美洲首家使用波音747飛機的航空公司。
■澳洲航空
1920年11月16日成立，全球第3歷史悠久的航空公司，機身上噴塗的的“QANTAS”字樣為“Queensland and Northern Territory Aerial Services”昆士蘭及北領地航空服務的縮寫，公司一直以“澳洲航空”作為中文譯名。公司成立後的1934年和當時的英國帝國航空公司合資組建了澳洲帝國航空公司，1992年又收購了主要經營國內航線的澳洲航空公司。1998年與其他航空公司一道發起並組織了寰宇一家聯盟。公司標誌性的袋鼠標誌最早被使用在1944年的悉尼到卡拉奇航線上。值得一提的是由於澳大利亞比較特殊的地理位置，澳航運營的超遠程航線時不時的會登上全球最遠不經停航線的寶座。比如說由波音787-900執飛的珀斯至倫敦西斯羅航線（航班號為QF009），不經停飛行距離為15790公里，全程耗時接近17小時。澳洲航空自1951年以來從未發生過致人死亡的嚴重事故，成為世界上安全紀錄最好的大型航空公司。
■俄羅斯航空
1923年設立，成立之初的前身為蘇聯民航總局，俄羅斯最大的航空公司，天合聯盟成員。機身前半部分噴塗的“Aeroflot”字樣是俄語“Аэрофлот”的羅馬字母表述，1932開始使用，本意是“空中機隊”，也用來表示蘇聯民航總局。前蘇聯解體後公司只保留了國際航線，而國內航線被拆分成眾多小航企。1994年3月一架A310飛機墜毀後俄羅斯航空的經營狀況跌入低谷，這也促使政府著手對公司進行了改組並大力淘汰老舊俄式飛機，如今的俄羅斯航空除了數十架蘇霍伊SSJ-100型支線客機外已經看不到俄製飛機的身影，遠程航線全部採用空客和波音的寬體飛機，平均機齡更是低至6.5年。俄航曾因數次在惡劣條件下成功降落而在國內名聲大噪。5月5日，俄羅斯航空一架蘇霍伊SSJ-100型客機從莫斯科謝列梅捷沃機場起飛後不久遭雷擊返回機場緊急迫降時失敗起火，造成41人死亡。
■捷克航空
1923年10月6日成立。機身上紅底白字的CSA圖樣為捷克語České aerolinie的縮寫，天合聯盟成員。2013年4月，大韓航空收購了捷克航空44%的股份，成為捷克航空第一大股東。2017年10月大韓航空將捷克航空的全部股權出售給了Travel Service。
■芬蘭航空
寰宇一家成員。芬蘭航空的前身是1923年由愛莎尼亞航空氣球飛行員布萊瑙·路根得爾所創立的一家小公司發展而來。1923年9月12日，獲得了成立芬蘭航空的特許狀，並於同年12月11日通過商業登記。首個航班是1924年3月20日由容克斯F.13型水上飛機執飛的赫爾辛基至塔林航線。二戰期間受戰爭影響芬蘭航空經營困難，戰後的1946年獲得一筆資助後芬蘭航空起死回生並逐漸走上正軌，機體上的“FINNAIR”標識是在1953年被正式確立的。1988年開通了首條從西歐直飛中國的赫爾辛基往返北京航線。1990年，作為麥道MD-11的啟動客戶芬蘭航空接收了註冊號為OH-LGA的全球首架MD-11飛機。自1963年以來從未發生過總大事故的芬蘭航空一直以來都被評為世界上最安全的航空公司之一。
■達美航空
不得不說的是達美航空是世界上機隊規模最大的航空公司，天合聯盟創始成員之一。1924年5月30日，一家名為 Huff Daland Dusters的提供農藥噴灑服務的小公司成立於美國喬治亞州梅肯，通過對一架小型農藥噴灑飛機的改裝開始了客運服務，當時這架被改裝的小飛機除去飛行員只能搭載一名乘客。1928年9月13日Collett E. Woolman 買下了這家小公司，將其更名為“達美空中服務”（Delta Air Service）。不斷髮展壯大的達美航空在1953年完成了自成立以來的第一次大規模併購，從此小魚吃蝦米，大魚吃小魚的併購大戲不斷上演。在這之後的幾十年裡又經歷了三次大併購分別將東北航空（Northeast Airlines、1972年併入達美）、西部航空（ Western Airlines、1987年併入達美）和泛美航空（Pan American World Airways、1991年併入達美）納入麾下。之後的達美在經營上進入了一段困難時期，還向政府提出了破產保護的申請，但2008年10月29日達美還是迎來了歷史性的一刻，斥資28億美元完成了對美國西北航空的收購，自此達美登上了世界最大航空公司寶座的位置。截止2019年5月13日，達美擁有各型飛機共計904架，還有24架飛機即將交付。
■塞爾維亞航空
1927年6月17日成立，當時被命名為普特航空，1992年2月29日開始作為南斯拉夫航空進行運營。南斯拉夫解體後幾經周折於2013年10月26日正式重組為現在的塞爾維亞航空。
■伊比利亞航空
1927年6月28日正式成立，於同年12月14日開始首個航班，寰宇一家航空聯盟的創始成員之一。公司全稱為Iberia Líneas Aéreas de España，簡稱為Iberia也就是伊比利亞航空。成立後不久公司被併入另一家公司並於1929年5月29日停止營運。但“Iberia”這個名稱被註冊為併入後公司的商標一直使用到西班牙內戰結束。內戰結束後的伊比利亞航空成為一家只經營國內航線的航空公司。2008年伊比利亞航空淘汰了所擁有的波音和麥道飛機成為一家只運營空客飛機的大型航空公司。2010年4月8日，伊比利亞航空與英國航空正式簽署合併協議，共同成立國際航空集團（International Airlines Group，IAG）。
這幾家歷史最悠久的航企在發展的過程中都經歷了各種各樣的困難，無一例外他們都從困難中走了出來，這其中的經驗教訓值得我們借鑑，學習。
（部分圖片轉自網絡）