到了2019年，我們回望一下汽車市場，手動擋的車型越來越少，甚至你去了4S店裡想買一款手動擋的車還可能告訴你沒貨。
城市的道路越來越擁擠，交通環境越來越複雜，自動擋車型售價持續走低所以自動擋車型非常漸漸走進了千家萬戶。但是行車用檔，大家瞭解的清楚嗎？是否真的就是D檔行天下？聽我給大家慢慢解讀。
自動擋汽車的檔位，基本上都是由 P（停車檔）、R（倒檔）、N（空檔）、D（行駛檔）。今天要說的關鍵檔位不是P檔也不是R檔，是D檔還有一個S檔。
其實說起來S檔，開自動擋大眾奧迪系列車型的用戶一定不陌生，其實說起來就是一輛車的運動檔位。所謂的運動就是把這臺車的整體方向往激進靠攏。一些調教更加深入化的車型會改變這輛車的整體性格，就連懸掛的韌度和轉向的手感都會發生很大的改變，真的是會判若兩車。但是大部分普通車的S檔都是讓變速箱的換擋變得更加積極，響應迅速，轉速的保持讓發動機時刻處於一個比較有爆發力的轉速區間。
那麼問題來了，什麼時候使用S檔呢？它真的有效果嗎？為了真實的展現S檔的使用效果，我們特意採訪了下帶有S檔車的車主和實際駕駛了下帶有S檔的車，當然一些車沒有S檔有運動模式的車型也可以參考，畢竟整體原理相近，只是調教的風格略有不同。
首先是車主A先生，他的車型是一汽大眾的蔚領。他這臺車型使用的是1.4升渦輪增壓配7速雙離合變速箱，動力表現實際還比較充沛，而且調教也十分的成熟，我們且先不談這臺車，我們只聊S檔。A先生表示，S檔會增加車輛行駛時候的加速能力，覺得踩下油門後更加有勁兒了，一般在長距離超車和需要緊急動力的時候使用，覺得還是有一定效果的。高速公路行駛的時候使用頻率很低，都是在需要緊急超車的時候才使用，勻速巡航狀態根本不會使用。
通過A先生的描述，我們親自體驗了下S檔，最後得出一些結論。掛入S檔以後，轉速始終保持在3000轉上下，這個轉速差不多是一臺車扭矩表現不錯的轉速區間。踩下油門後扭矩值更大,動力更加明顯，變速箱降檔也更加積極，動力爆發的更加猛烈，體感加速更加爽快，尤其是超車和其他需要強動力表現的時候確實需要這樣的模式來進行輔助。這時候我們還發現方向盤似乎變沉了，整體的運動風格相比原來也是有了一定的加強。S檔除了可以讓你得到一些實用性之外，還可以給你帶來一絲娛樂氣息，讓你小小的激情一把，享受汽車帶給你的樂趣。
S檔這麼好，我長期使用S檔行駛好嗎？其實這個問題不止一個人問我，一開車就掛S檔，時刻保持一顆激情的心，隨時爆發。可以肯定是可以，長期使用S檔，長期讓發動機保持一個相對高的轉速，油耗也會有顯而易見的提升。實際使用下來長期使用S檔暴力駕駛車輛油耗會比平時正常駕駛高出3個油以上每一百公里，這還是個小排量車型，如果是大排量車型這樣使用油耗會高的無止境。所以，我個人建議S檔或者運動模式這東西還是適可而止，適需而行，不要長時間放在S檔行駛。
那S檔的使用會降低車輛的使用壽命嗎？我可以肯定的回答不會，車既然有S檔，有了運動模式就是可以放心讓車主使用的，一切都是在廠商測試之內的，你大可放心。只是長時間使用S檔暴力駕駛，建議使用高端機油和注意保養的時間和公里數，其它的你隨心，隨意，車子都是不會有什麼問題的。
跑高速我用S檔還是D檔呢？我先說結論，跑高速是肯定不建議長時間使用S檔的，因為高速公路是一個長距離高速行駛的路。不會有頻繁激烈超車的情況，一般都是勻速巡航行駛。現在車輛巡航行駛都會把檔位升到最高，保持一個經濟的轉速來進行巡航行駛，這樣可以讓車輛高速行駛油耗十分的經濟。如果長時間S檔行駛，不但沒有什麼太多用武之地，反而高的轉速讓油耗還有一些上漲，其實綜合下來是沒有任何必要的呢。
綜合來看，S檔可能是你加速超車時候的強心劑，也可能是你激情駕駛時候的調味劑。總之適時使用S檔，讓它在需要的時候盡情發揮，這才是最好最科學的。
文/楊逸寧