跑高速還D擋行天下？難怪你的車積碳多，老司機：我都用另一個擋
現在很多人有了車之後，出去玩通常都是走高速，畢竟現在高速路的建設是十分發達的，不僅公路質量好，而且覆蓋率高。在高速上開車長時間勻速行駛還可以減少汽車積碳，省油，提高發動機性能，所以不少車主都喜歡跑高速。但是跑高速你還在掛D擋嗎？老司機表示，難怪你汽車的積碳多，我跑高速都是用另一個擋。
跑高速還D擋行天下？難怪你的車積碳多，老司機：我都用另一個擋
現在很多人有了車之後，出去玩通常都是走高速，畢竟現在高速路的建設是十分發達的，不僅公路質量好，而且覆蓋率高。在高速上開車長時間勻速行駛還可以減少汽車積碳，省油，提高發動機性能，所以不少車主都喜歡跑高速。但是跑高速你還在掛D擋嗎？老司機表示，難怪你汽車的積碳多，我跑高速都是用另一個擋。
目前很多人買車都喜歡買自動擋的汽車，因為它相對於手動擋來說操作更加簡單方便，容易上手。但是買了自動擋之後很多人都不知道S擋和D擋的區別，自動擋的D擋是前進擋，S擋是運動檔，可以把它當成D擋的進階版，掛S擋的動力也比D擋的動力要強很多。
跑高速還D擋行天下？難怪你的車積碳多，老司機：我都用另一個擋
現在很多人有了車之後，出去玩通常都是走高速，畢竟現在高速路的建設是十分發達的，不僅公路質量好，而且覆蓋率高。在高速上開車長時間勻速行駛還可以減少汽車積碳，省油，提高發動機性能，所以不少車主都喜歡跑高速。但是跑高速你還在掛D擋嗎？老司機表示，難怪你汽車的積碳多，我跑高速都是用另一個擋。
目前很多人買車都喜歡買自動擋的汽車，因為它相對於手動擋來說操作更加簡單方便，容易上手。但是買了自動擋之後很多人都不知道S擋和D擋的區別，自動擋的D擋是前進擋，S擋是運動檔，可以把它當成D擋的進階版，掛S擋的動力也比D擋的動力要強很多。
很多人都會說D擋可以跑天下，因為D擋是前進擋，當我們掛這個擋車子就會積極的升檔，轉速是運行在低水平上的，目的是降低燃油的消耗量以及提高燃油的燃燒效率。但是如果長時間D擋開車車內的積碳就會比較嚴重。而S擋是運動擋，可以激發汽車高速的性能。在跑高速的時候S擋的作用是非常大的，如果想要超車，D擋的功力較小就會沒有什麼用，通常在高速上要超車想要保證安全提高效率，通常要在七秒到九秒之間完成，而D擋很難實現的。
跑高速還D擋行天下？難怪你的車積碳多，老司機：我都用另一個擋
現在很多人有了車之後，出去玩通常都是走高速，畢竟現在高速路的建設是十分發達的，不僅公路質量好，而且覆蓋率高。在高速上開車長時間勻速行駛還可以減少汽車積碳，省油，提高發動機性能，所以不少車主都喜歡跑高速。但是跑高速你還在掛D擋嗎？老司機表示，難怪你汽車的積碳多，我跑高速都是用另一個擋。
目前很多人買車都喜歡買自動擋的汽車，因為它相對於手動擋來說操作更加簡單方便，容易上手。但是買了自動擋之後很多人都不知道S擋和D擋的區別，自動擋的D擋是前進擋，S擋是運動檔，可以把它當成D擋的進階版，掛S擋的動力也比D擋的動力要強很多。
很多人都會說D擋可以跑天下，因為D擋是前進擋，當我們掛這個擋車子就會積極的升檔，轉速是運行在低水平上的，目的是降低燃油的消耗量以及提高燃油的燃燒效率。但是如果長時間D擋開車車內的積碳就會比較嚴重。而S擋是運動擋，可以激發汽車高速的性能。在跑高速的時候S擋的作用是非常大的，如果想要超車，D擋的功力較小就會沒有什麼用，通常在高速上要超車想要保證安全提高效率，通常要在七秒到九秒之間完成，而D擋很難實現的。
所以老司機跑高速的時候通常都是選擇S擋。在高轉速的時候，汽車的節氣門開度就會增加，讓進氣更多更快，使得進氣管內壁的積碳減少一些，而且發動機的處於負載高的狀態，溫度上升較快，可以將堆積的積碳燃燒一部分，起到清潔部分積碳的作用。
跑高速還D擋行天下？難怪你的車積碳多，老司機：我都用另一個擋
現在很多人有了車之後，出去玩通常都是走高速，畢竟現在高速路的建設是十分發達的，不僅公路質量好，而且覆蓋率高。在高速上開車長時間勻速行駛還可以減少汽車積碳，省油，提高發動機性能，所以不少車主都喜歡跑高速。但是跑高速你還在掛D擋嗎？老司機表示，難怪你汽車的積碳多，我跑高速都是用另一個擋。
目前很多人買車都喜歡買自動擋的汽車，因為它相對於手動擋來說操作更加簡單方便，容易上手。但是買了自動擋之後很多人都不知道S擋和D擋的區別，自動擋的D擋是前進擋，S擋是運動檔，可以把它當成D擋的進階版，掛S擋的動力也比D擋的動力要強很多。
很多人都會說D擋可以跑天下，因為D擋是前進擋，當我們掛這個擋車子就會積極的升檔，轉速是運行在低水平上的，目的是降低燃油的消耗量以及提高燃油的燃燒效率。但是如果長時間D擋開車車內的積碳就會比較嚴重。而S擋是運動擋，可以激發汽車高速的性能。在跑高速的時候S擋的作用是非常大的，如果想要超車，D擋的功力較小就會沒有什麼用，通常在高速上要超車想要保證安全提高效率，通常要在七秒到九秒之間完成，而D擋很難實現的。
所以老司機跑高速的時候通常都是選擇S擋。在高轉速的時候，汽車的節氣門開度就會增加，讓進氣更多更快，使得進氣管內壁的積碳減少一些，而且發動機的處於負載高的狀態，溫度上升較快，可以將堆積的積碳燃燒一部分，起到清潔部分積碳的作用。
雖說用S擋會清理一部分積碳，但這個效果微乎其微，而且用S擋還很費油，所以想跑高速用S擋清理積碳的車主可以省省心了。但是車主們也都知道，汽車開得久了，積碳情況就會變的嚴重，汽車動力就會下降，發動機聲音也會變大，怠速時震動也比較強，駕駛體驗會比較差，嚴重會使得發動機報廢。
跑高速還D擋行天下？難怪你的車積碳多，老司機：我都用另一個擋
現在很多人有了車之後，出去玩通常都是走高速，畢竟現在高速路的建設是十分發達的，不僅公路質量好，而且覆蓋率高。在高速上開車長時間勻速行駛還可以減少汽車積碳，省油，提高發動機性能，所以不少車主都喜歡跑高速。但是跑高速你還在掛D擋嗎？老司機表示，難怪你汽車的積碳多，我跑高速都是用另一個擋。
目前很多人買車都喜歡買自動擋的汽車，因為它相對於手動擋來說操作更加簡單方便，容易上手。但是買了自動擋之後很多人都不知道S擋和D擋的區別，自動擋的D擋是前進擋，S擋是運動檔，可以把它當成D擋的進階版，掛S擋的動力也比D擋的動力要強很多。
很多人都會說D擋可以跑天下，因為D擋是前進擋，當我們掛這個擋車子就會積極的升檔，轉速是運行在低水平上的，目的是降低燃油的消耗量以及提高燃油的燃燒效率。但是如果長時間D擋開車車內的積碳就會比較嚴重。而S擋是運動擋，可以激發汽車高速的性能。在跑高速的時候S擋的作用是非常大的，如果想要超車，D擋的功力較小就會沒有什麼用，通常在高速上要超車想要保證安全提高效率，通常要在七秒到九秒之間完成，而D擋很難實現的。
所以老司機跑高速的時候通常都是選擇S擋。在高轉速的時候，汽車的節氣門開度就會增加，讓進氣更多更快，使得進氣管內壁的積碳減少一些，而且發動機的處於負載高的狀態，溫度上升較快，可以將堆積的積碳燃燒一部分，起到清潔部分積碳的作用。
雖說用S擋會清理一部分積碳，但這個效果微乎其微，而且用S擋還很費油，所以想跑高速用S擋清理積碳的車主可以省省心了。但是車主們也都知道，汽車開得久了，積碳情況就會變的嚴重，汽車動力就會下降，發動機聲音也會變大，怠速時震動也比較強，駕駛體驗會比較差，嚴重會使得發動機報廢。
經常開車的司機表示，去修車廠清理積碳一次就得上千元，實在太坑，其實我們可以自己使用燃油寶，它能夠徹底清潔低質汽油產生的沉積物，以及堆積在發動機內的積碳，還可以防止積碳的形成，同時還可以起到潤滑的作用，減少磨損。而且還可以促進燃油的燃燒，讓燃油充分燃燒釋放更多的能量，提高汽車的動力，同時節省燃油的消耗量。
跑高速還D擋行天下？難怪你的車積碳多，老司機：我都用另一個擋
現在很多人有了車之後，出去玩通常都是走高速，畢竟現在高速路的建設是十分發達的，不僅公路質量好，而且覆蓋率高。在高速上開車長時間勻速行駛還可以減少汽車積碳，省油，提高發動機性能，所以不少車主都喜歡跑高速。但是跑高速你還在掛D擋嗎？老司機表示，難怪你汽車的積碳多，我跑高速都是用另一個擋。
目前很多人買車都喜歡買自動擋的汽車，因為它相對於手動擋來說操作更加簡單方便，容易上手。但是買了自動擋之後很多人都不知道S擋和D擋的區別，自動擋的D擋是前進擋，S擋是運動檔，可以把它當成D擋的進階版，掛S擋的動力也比D擋的動力要強很多。
很多人都會說D擋可以跑天下，因為D擋是前進擋，當我們掛這個擋車子就會積極的升檔，轉速是運行在低水平上的，目的是降低燃油的消耗量以及提高燃油的燃燒效率。但是如果長時間D擋開車車內的積碳就會比較嚴重。而S擋是運動擋，可以激發汽車高速的性能。在跑高速的時候S擋的作用是非常大的，如果想要超車，D擋的功力較小就會沒有什麼用，通常在高速上要超車想要保證安全提高效率，通常要在七秒到九秒之間完成，而D擋很難實現的。
所以老司機跑高速的時候通常都是選擇S擋。在高轉速的時候，汽車的節氣門開度就會增加，讓進氣更多更快，使得進氣管內壁的積碳減少一些，而且發動機的處於負載高的狀態，溫度上升較快，可以將堆積的積碳燃燒一部分，起到清潔部分積碳的作用。
雖說用S擋會清理一部分積碳，但這個效果微乎其微，而且用S擋還很費油，所以想跑高速用S擋清理積碳的車主可以省省心了。但是車主們也都知道，汽車開得久了，積碳情況就會變的嚴重，汽車動力就會下降，發動機聲音也會變大，怠速時震動也比較強，駕駛體驗會比較差，嚴重會使得發動機報廢。
經常開車的司機表示，去修車廠清理積碳一次就得上千元，實在太坑，其實我們可以自己使用燃油寶，它能夠徹底清潔低質汽油產生的沉積物，以及堆積在發動機內的積碳，還可以防止積碳的形成，同時還可以起到潤滑的作用，減少磨損。而且還可以促進燃油的燃燒，讓燃油充分燃燒釋放更多的能量，提高汽車的動力，同時節省燃油的消耗量。
