'原來大家都把奧迪Q2小瞧了，看看國外改裝高手如何玩它，太威猛'
奧迪 Q2的性能代表車型SQ2，搭載代號EA888的2.0升直列4缸TFSI汽油渦輪引擎，擁有300匹馬力、400N.m扭矩，對於小型跨界SUV來說已相當猛爆，因此奧迪似乎也沒計劃推出RS Q2，不過其改裝潛力到是令不少改裝業者瘋狂。先前UCAR報導ABT Sportsline已升級動力至350匹馬力，而今另一家同樣相當專精奧迪改裝的MTM，更是一舉爆改動力至473匹馬力，此等動力輸出要稱為RS Q2似乎一點都不為過。
奧迪 Q2的性能代表車型SQ2，搭載代號EA888的2.0升直列4缸TFSI汽油渦輪引擎，擁有300匹馬力、400N.m扭矩，對於小型跨界SUV來說已相當猛爆，因此奧迪似乎也沒計劃推出RS Q2，不過其改裝潛力到是令不少改裝業者瘋狂。先前UCAR報導ABT Sportsline已升級動力至350匹馬力，而今另一家同樣相當專精奧迪改裝的MTM，更是一舉爆改動力至473匹馬力，此等動力輸出要稱為RS Q2似乎一點都不為過。
對於改裝大眾集團車款頗富心得的MTM，這一回壓榨SQ2，同樣僅是在原本的2.0升渦輪引擎上，賦予了自家的動力升級套件，共計有4階段。首先在第1階段的升級，花費1,490歐元可將動力提升至355匹馬力、第2階段的升級，花費4,499歐元可提升至376匹馬力。
奧迪 Q2的性能代表車型SQ2，搭載代號EA888的2.0升直列4缸TFSI汽油渦輪引擎，擁有300匹馬力、400N.m扭矩，對於小型跨界SUV來說已相當猛爆，因此奧迪似乎也沒計劃推出RS Q2，不過其改裝潛力到是令不少改裝業者瘋狂。先前UCAR報導ABT Sportsline已升級動力至350匹馬力，而今另一家同樣相當專精奧迪改裝的MTM，更是一舉爆改動力至473匹馬力，此等動力輸出要稱為RS Q2似乎一點都不為過。
對於改裝大眾集團車款頗富心得的MTM，這一回壓榨SQ2，同樣僅是在原本的2.0升渦輪引擎上，賦予了自家的動力升級套件，共計有4階段。首先在第1階段的升級，花費1,490歐元可將動力提升至355匹馬力、第2階段的升級，花費4,499歐元可提升至376匹馬力。
來到第3階段，8,499歐元則已經讓馬力來到433匹之譜。最後的第4階段，要價14,999歐元，最大馬力更高達473匹！而雖然MTM表示，他們也明白真正會願意如此瘋狂的壓榨一輛SQ2馬力的車主不多，所以也才提供前面幾種階段的調校方案，第4階段的象徵意義大於實際意義。
奧迪 Q2的性能代表車型SQ2，搭載代號EA888的2.0升直列4缸TFSI汽油渦輪引擎，擁有300匹馬力、400N.m扭矩，對於小型跨界SUV來說已相當猛爆，因此奧迪似乎也沒計劃推出RS Q2，不過其改裝潛力到是令不少改裝業者瘋狂。先前UCAR報導ABT Sportsline已升級動力至350匹馬力，而今另一家同樣相當專精奧迪改裝的MTM，更是一舉爆改動力至473匹馬力，此等動力輸出要稱為RS Q2似乎一點都不為過。
對於改裝大眾集團車款頗富心得的MTM，這一回壓榨SQ2，同樣僅是在原本的2.0升渦輪引擎上，賦予了自家的動力升級套件，共計有4階段。首先在第1階段的升級，花費1,490歐元可將動力提升至355匹馬力、第2階段的升級，花費4,499歐元可提升至376匹馬力。
來到第3階段，8,499歐元則已經讓馬力來到433匹之譜。最後的第4階段，要價14,999歐元，最大馬力更高達473匹！而雖然MTM表示，他們也明白真正會願意如此瘋狂的壓榨一輛SQ2馬力的車主不多，所以也才提供前面幾種階段的調校方案，第4階段的象徵意義大於實際意義。
為了對應大幅提升的動力表現，所以MTM也會提供要價6,999歐元的碳纖維剎車碟盤、或是剎車卡鉗等等，供消費者選配改裝。其餘包含改裝短彈簧、18~20吋的輪圈、車輪墊片等等，都有改裝品項的提供。另外還有內飾皮革等等的改裝，都能提供車主選配，滿足客製化的服務需求。
奧迪 Q2的性能代表車型SQ2，搭載代號EA888的2.0升直列4缸TFSI汽油渦輪引擎，擁有300匹馬力、400N.m扭矩，對於小型跨界SUV來說已相當猛爆，因此奧迪似乎也沒計劃推出RS Q2，不過其改裝潛力到是令不少改裝業者瘋狂。先前UCAR報導ABT Sportsline已升級動力至350匹馬力，而今另一家同樣相當專精奧迪改裝的MTM，更是一舉爆改動力至473匹馬力，此等動力輸出要稱為RS Q2似乎一點都不為過。
對於改裝大眾集團車款頗富心得的MTM，這一回壓榨SQ2，同樣僅是在原本的2.0升渦輪引擎上，賦予了自家的動力升級套件，共計有4階段。首先在第1階段的升級，花費1,490歐元可將動力提升至355匹馬力、第2階段的升級，花費4,499歐元可提升至376匹馬力。
來到第3階段，8,499歐元則已經讓馬力來到433匹之譜。最後的第4階段，要價14,999歐元，最大馬力更高達473匹！而雖然MTM表示，他們也明白真正會願意如此瘋狂的壓榨一輛SQ2馬力的車主不多，所以也才提供前面幾種階段的調校方案，第4階段的象徵意義大於實際意義。
為了對應大幅提升的動力表現，所以MTM也會提供要價6,999歐元的碳纖維剎車碟盤、或是剎車卡鉗等等，供消費者選配改裝。其餘包含改裝短彈簧、18~20吋的輪圈、車輪墊片等等，都有改裝品項的提供。另外還有內飾皮革等等的改裝，都能提供車主選配，滿足客製化的服務需求。
相關推薦
