文|Jennifer Geiger
奧迪時尚且引人注目的A7車型長期以來一直受到老百姓的熱烈歡迎，此次經過重新設計的2019款車型甚至加強了這一點：優雅和大氣的元素恰到好處的融合得到了技術上的改進，這次改動得到了車迷們的一致好評。
就總的來看，A7與競爭對手相比較的話，其在功率和豪華配置方面與其競爭對手不相上下，奧迪在A7上所使用的2019年的新技術和安全功也使其保持了細分市場競爭力。
2019奧迪A7進行了一些微妙的造型調整，使其外觀更加清新，但不會減少其標誌性的時尚和傾斜的輪廓。
但在內部和幕後的改動卻可以稱得上是重大新聞：汽車的媒體系統得到了全新設計和動力系統也獲得了更新。將它與2018型號進行比較，可謂是全身上下全面改動一般。外觀和內飾在同級別裡可能是最漂亮的。
即便獲得了更新，A7在市場上依舊有著許多的競爭對手，如BMW 6系和梅賽德斯 - 奔馳CLS等轎跑車型，如果有車友要購買奧迪A7的話，可以參照這幾種車型進行比較。
2019 Audi A7的規格和風評
在車輪後方，A7巧妙地融合了運動和舒適的元素，使其在同類車型設計上脫穎而出。動力強勁而不令人討厭，而且它的駕駛比上一代更舒服。
一些車友們認為這款車型專注於舒適性會降低它的操控性，但對個人而言，A7在這次更新之後更易於使用了。是的，在2019年的細節改動上有更多的身體傾斜，但它仍然有著令人欽佩的清脆和沉著外觀。它的轉彎半徑在改新之後變得略小，因此更容易操作。
A7新獲得的個人舒適調整設置也有利於乘客們獲得良好的駕駛體驗。在新車中，空氣彈簧是可選的，測評者的測試車在測試時選用了標準螺旋彈簧和可選的20英寸輪子，這使得它可以平穩地行駛在崎嶇不平的道路。
今年唯一的動力傳動系統是335馬力的渦輪增壓3.0升V-6，匹配7速自動變速箱。（更強大的S7和RS 7版本最後作為2018型號銷售。）它取代了增壓V-6和8速自動變速器。馬力幾乎沒有變化，但扭矩可達500牛/米，可產生340馬的動力。同以前一樣，全輪驅動是標準配置。
在一點渦輪遲滯之後，動力傳遞迅速而平穩，與微妙，適時的換檔吻合。驅動器可選擇四種驅動模式：自動，舒適，運動和可配置的單獨模式。我發現動態最吸引人，因為它使引擎更具響應性。
這款發動機在新的48伏輕度混合動力系統中得到了適度的提升 - 無論是在汽油和燃油經濟性方面。16馬力的電動發電機可以在減速時捕獲能量並將其存儲在行李箱地板下的電池中，並啟用不顯眼的停止啟動系統，這使得燃油經濟性略有改善。
更多屏幕時間
與上一代產品一樣，A7的內飾提升了整體水平，變得精緻。奧迪在這次更新中充分響應了車迷對豪華轎車的期望。設計乾淨而優雅，看起來都繼承了奧迪的高大上 - 尤其是木質裝飾，真的很有格調。
什麼是新的 - 這次更新太多可能需要司機們去適應這些改動。奧迪的這次更新幾乎完全基於屏幕的控制設置（唯獨不變的是一個音量旋鈕）。代替舊觸控板的是一對觸摸屏，這是整個陣容的標準配置。兩個高分辨率顯示屏和一排觸摸感應按鈕現在可控制從多媒體到氣候設置的所有內容。這是以前系統複雜且難以使用的設計，這是A7裡邊一個受歡迎的變化。
總的來說，我發現新系統比舊版本更容易理解和使用。舊系統是基於旋轉按鈕和屏幕點擊系統來組成，在駕駛時操作有點難受，測評者甚至懷疑奧迪在這方面沿用了舊車設計。在獲得了新版本，A7在操作系統上減少了那些繁瑣的操作，因此在駕駛時更便捷，使司機受到的干擾更少了。
上部平臺是一個10.1英寸的顯示屏，與駕駛員成一定角度，顯示大多數功能，包括音頻和導航。
8.6英寸顯示屏被放在了下半部分，這可屏幕可以通過操作來更改氣候設置和舒適度設置。下方屏幕上的一個圖標可以提供特別有用的功能。它不是很清楚它是什麼，因為圖標是三個空盒子，但是一旦按下它就變得清晰：它允許你向下面的屏幕添加快捷方式 - 諸如廣播電臺，電話聯繫人和導航目的地之類的東西。
測試者在使用新系統的時候發現了A7的不足之處。首先，新屏幕雖然它是一個觸摸屏，但它感覺更像是一個觸摸敏感的面板，需要更多的去觸動它。所以駕駛者經常不得不多次觸摸它，這很煩人。
雖然你可以打開一個觸覺響應功能，當你的觸摸正確並進行，它會給你有點延遲的反映和點擊聲。而且，屏幕之間的功能劃分有點奇怪。例如，有些東西 - 比如擾流板高度和平視顯示選項 - 是使用底部屏幕選擇的，但是通過上部屏幕控制。
最後，今年新推出的是無線Apple CarPlay連接 - 不再需要USB連接 - 而且嘗試過它的車友都很喜歡它。但是我們的Android Auto用戶怎麼樣？所以安卓用戶得堅持使用USB線，這就有點不公平了。
一個混合的空間袋
2019 奧迪A7設計上有五個標準座位。舊版的 A7以前只有四個，但在測試者看來新版A7仍然只有四個座位。背部的中間座位不符合人體學：它狹窄且不舒服，並且大的地板駝峰吃掉了腿部空間。
對於那些習慣舒適座位的人來說，好消息是他們應該比以往任何時候都更適合新車型。其傾斜的後車頂線條讓較高的車型風格變得更加緊湊。今年，A7有更多的客艙空間。
如果要安裝兒童座椅，兩個汽車座椅在後座有足夠的空間，所以汽車座椅安裝是輕而易舉的。而且露出的閂鎖固定器使安裝更容易。
物品空間這次就比較複雜。就測試者的實際使用來說，小物品存儲很難受。較低的屏幕佔用了控制檯上的大量空間，沒有留出存儲箱的空間 - 甚至連放手機或眼鏡的地方都沒有。中控臺箱也很小; 我們有一個可選的無線充電板，但它會佔據了大部分空間。
兩廂式貨物區雖然很淺，相對來說變長了很多; 比以前有更多的空間。在為測試者嘗試著為五口之家購買雜貨後，汽車所有行李都還留有空間。整體來說，物品放置箱不行，貨物箱卻很舒服。
中等收入的巨大奢侈品
由於裝飾水平的改變和基本級的鉑金裝飾的迴歸，2019 A7基本版的成本低於即將2018版本的成本，出廠價為68,995美元（約48萬），國內參考價是79萬到85萬。這比目前最便宜的2018型號要便宜。
在2019年，奧迪增加了更多標準安全設備，包括帶有自動緊急制動的前碰撞警告，以及擴展的標準攝像機視圖。
360度環繞視角相機佔據屏幕的右側部分，而另一側提供7個相機視圖，顯示各種角度和位置。鉑金裝飾plus車型增加了後部碰撞預防，盲點監控，後部交叉路口警報以及可以在打開車門時檢測潛在事故並嘗試防止它們的系統。
此外還有自適應巡航輔助功能，可以幫助您保持在車道上，並在您前方的車停止時讓車完全停止 - 然後在可以移動時再次移動。
奧迪表示，2019年的A7具有自動駕駛功能，但它們目前僅適用於海外車型。例如，奧迪的AI遠程停車駕駛員和遠程車庫駕駛員系統允許駕駛員使用奧迪智能手機應用程序進出停車位。
（文助|九日）