說起奧迪在國人心目中的印象，“燈廠”首當其衝，這並不是一種調侃，而是消費者對於奧迪在燈光設計方面的正面肯定。除此之外，就是那個大名鼎鼎的小壁虎了，作為奧迪quattro四驅系統的Logo，不僅出現在奧迪的車型上，很多其他品牌車主也將它貼在了車身上，甚在電動車上找到它的蹤影，大家都知道這是奧迪的專屬標緻，但因為中文“壁虎”的諧音是“庇護/避禍”，是一種祈求平安的象徵，從中也可以看出老百姓對於奧迪四驅系統的認可和嚮往。
不誇張的說，在很多人心中四驅即正義，的確，四輪驅動通過性強、加速性好，行駛穩定性高，特別是在彎道尤為突出，安全性極高。而quattro作為全世界最頂級的四驅系統正是奧迪的精髓所在，依靠其強大的四驅性能，才有了“買四驅就買奧迪，買奧迪就要買四驅”的言論，根據統計，全世界搭載quattro四驅的車型佔了奧迪全部銷量的45%，這是其他任何品牌的四驅系統都無法匹敵的。
說起quattro的歷史，奧迪在1980年的日內瓦車展上首次亮相了搭載quattro全時四驅的車型，這個奧迪的招牌技術誕生之後便橫掃賽場，在WRC Group B這個恐怖的組別裡砍下了23勝，並在1982年和1984年獲得總積分榜第一，相比眾多後驅賽車，奧迪quattro就像開了掛一般讓其他車隊望塵莫及。
“WRC is for boys.Group B was for men”。如果對WRC Group B不瞭解的同學，你只需要知道這是廠商無限制改裝拉力賽，所有賽車都可以說是地表性能最強的怪獸，Group B賽車的速度與F1不相上下，再加上變化多端的路況，種種原因讓Group B賽車的極限已經很難控制了，導致重大事故頻發，在1986年，一輛福特RS200在彎道中失控，衝入觀眾席，導致31人受傷，3人死亡。而這僅僅是災難的開始，同年，駕駛藍旗亞（Lancia）Delta S4賽車撞樹而掉進陡峭的山坡之中，車輛起火導致車手和領航員喪生。於是，FIA在宣佈解散Group B這個組別。
殘酷的比賽和壓倒性的優勢也讓quattro一戰成名，奧迪也將quattro全時四驅系統普及到了量產車上，就像神仙下凡一般，讓普通民眾接觸到了可望而不可即的頂級賽車技術。時至今日，quattro已經經歷了6次革新，成為反應迅速、穩定可靠的四輪驅動代表技術，這其中一直不變的核心都是純機械結構的託森(Torsen)中央差速器。
託森差速器是純機械的蝸輪蝸桿行星齒輪結構，無需任何電子系統介入，蝸桿傳遞到蝸輪為單向傳動，反之則自鎖，從而實現前後扭矩分配，簡單來說就好像是本能反應一般，響應速度快，給公路行駛帶來了很大的好處，又因純機械結構帶來的超高可靠性和耐用性。
當然託森差速器也有無法避免的不足，由於複雜的結構不但導致其重量和體積巨大，也讓其傳動效率較低，導致的結果就是高油耗，另外前後動力雖然自動分配，但變化範圍較小，也不能提前鎖止，所以quattro的第7次進化就是為了規避託森差速器的缺點、擺脫對其的依賴，以謀求從“本能”向“智能”的轉變，希望能得到更加高效、智能的出行體驗，全新Q5L所搭載的quattro ultra就是為此而生。
一直以來，全時四驅油耗較高的原因就是在不需要四驅的工況依然使用四輪驅動，動力被白白浪費了，所以quattro ultra首先就是要改變之前的基本理念，也就是從“全時四驅”向“分時四驅+全時四驅”的進化。為此，奧迪在quattro ultra的後軸增加了一個牙嵌式離合器，在路況良好或者不需要過多驅動力時，Q5L可以將後軸完全斷開，只用兩驅行駛。
可以看出，利用牙嵌式離合器，quattro ultra結合了兩驅行駛省油的優點，百公里平均油耗減少0.3升，讓Q5L成功跨入6升級別。除此之外，quattro ultra也繼承了硬派越野車分時四驅一樣的可靠性，讓Q5L可以應對高強度的越野場景。
同時，車身傳感器每10毫秒（0.01秒）監測一次路況變化，以確保是否讓待命的四驅隨時啟動，提前0.5秒進行四驅的切換，連接四驅動作僅用0.2秒，換句話說就是，在你需要四驅之前，Q5L的quattro ultra已經在使用四驅行駛了。
quattro ultra另外一個精髓就是全範圍的前後軸動力分配，利用電控多片離合器作為中央差速器，可以實現100:0到0:100的前後軸主動式實時動力分配，比傳統託森差速器的20:80到60:40的範圍更廣。除此之外，從之前複雜沉重的純機械結構到quattro ultra的電控結構，結構的簡化也帶來了更輕的重量和更小的體積。
面對quattro ultra這樣的全能型四驅系統，已經無法用標準的適時四驅還是全時四驅來定義了，所以稱之為“主動四驅”最為貼切。雖然成本相比以前更高了，但是智能化的四驅帶給你的駕駛體驗是全方位的提升。從被動到主動，從本能到智能，quattro又一次走在了世界的前面，可以說quattro ultra的到來，正式開啟了四驅系統的智能化時代。