如果當寶馬1系和奧迪A3的入門級車型降價至15萬元左右時，選擇寶馬1系、奧迪A3還是領克03，全看個人喜好，選擇寶馬1系和奧迪A3，你不會因為配置而影響駕控體驗，選擇領克03，你不會因為品牌而低人一頭。
奧迪A3、寶馬1系這些豪華品牌A級轎車選誰比較好？按照常規的思維，一般都是BBA之間的較量，為何領克03會加入其中？畢竟領克03的頂配車型售價離BBA入門級車型售價還差不少。
其實這一切源於一品君日常生活中的一個真實故事，一位朋友特別喜歡BBA，然而囊中羞澀，但後來去4S店看車發現，寶馬1系和奧迪A3都有了大幅降價，15萬就能提車，這讓他怦然心動。
選擇入門級BBA就意味著成為了BBA的用戶，今後置換車輛或者維修保養，都能夠享受不錯的待遇，對於Dream car是寶馬M5和奧迪RS6 AVANT的他來說，選擇BBA也讓他的夢想邁開了第一步，為今後置換Dream car做好了準備。
但是最終他提車時，我們發現他並沒有選擇BBA，而是選擇了一輛頂配的領克03，據他表示：在領克03日本上市時，他正好也在日本，當時對領克03已經有了好感，奈何BBA品牌影響力太大，一直沒有將其作為首選。
然而最近他被小豬佩奇的廣告洗腦，買車也要佩奇，還到處打聽哪裡有小豬佩奇定製版車型，這個可真沒有，既然沒有“佩奇”車，那就追求一下“配齊”吧，也就是配置齊全，於是選擇了同等價位的頂配領克03。
為了“配齊”，選擇領克03
作為豪華品牌的寶馬和奧迪，其實力是不容小覷的，即便是入門級車型，配置也是處於中上水平，也就是說在滿足日常所需的基礎上，還有一定的升級。
例如奧迪A3的入門級車型奧迪A3 2019款 Sportback 35 TFSI 進取型 國V，就配備了主/副駕駛安全氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣囊、膝部氣囊、胎壓監測、ESP車身穩定系統、後駐車雷達、發動機啟停、自動駐車、上坡輔助以及真皮方向盤等。
而相比之下，寶馬1系的入門級車型寶馬1系 2018款 改款 118i 時尚型的配置亮點就在於零胎壓繼續行駛功能、無鑰匙啟動以及多種駕駛模式的選擇上。
但當你看到領克03頂配車型領克03 2018款 1.5TD DCT勁Pro版的配置時，你會感到十分驚喜，領克03 2018款 1.5TD DCT勁Pro版在安全氣囊、ESP車身穩定系統、全景倒車影像、可開啟式全景天窗、無鑰匙進入、無鑰匙啟動等日常配置的基礎上，還增加了全速自適應巡航、被動行人保護、車道偏離預警、車道保持輔助系統、道路交通標識識別以及主動剎車/主動安全系統等高科技配置。
不得不說在頂配的領克03與入門級的寶馬1系和奧迪A3的配置對比上，領克03佔據了上風，其實這一切都是必然的，用領克03的入門級車型對比更低一級別的頂配車型，在配置上落下風也不是什麼稀奇的事情。所以如果你追求“配齊”的話，選擇領克03沒問題。
各有千秋的設計
要說到設計的問題，不論是從外觀還是內飾來看，寶馬1系、奧迪A3和領克03各有千秋，寶馬1系家族化的雙腎格柵、天使眼大燈、經典的霍夫邁斯特拐角都是廣大寶馬粉的最愛，全黑的內飾配色、排列有序且極具戰鬥感的內飾佈局，讓寶馬1系的運動氣息更加濃烈。
奧迪A3的折角大燈和六邊形鍍鉻大嘴設計則彰顯精緻時尚，懸浮式中控大屏和液晶儀表盤的組合也彰顯出了強烈的科技感，外加全系標配的語音識別系統，更是將科技感彰顯到極致。
相比寶馬1系和奧迪A3，領克03的表現則比較均衡，分體式前大燈和雙層進氣格柵的設計，極具視覺衝擊力，尾部造型誇張的黑色後包圍、雙邊共雙出排氣以及後備廂蓋上的小尾翼使得車尾有著不錯的運動氣息。
坐進領克03車內，你會發現領克03的內飾佈局整體有眼前一亮的感覺，中控臺上方使用大面積軟性材質的覆蓋，外加鍍鉻飾條、帶有金屬質感的按鍵以及紅色的紋路裝飾面板的點綴，將檔次感提升了很多。
與此同時領克03還擁有豐富的多媒體功能，語音識別系統可操作多媒體系統、空調、電話以及導航。可以說在整體設計上，寶馬1系堅持著寶馬的家族式的駕控基因，彰顯十足的運動感，奧迪A3堅持著奧迪“突破科技，啟迪未來”的主題，將科技感發揮到極致，而領克03則做出了一種平衡，將年輕、時尚、運動與科技融入到一輛車上。
平分秋色的駕控體驗
說到駕控體驗方面，寶馬1系就要搶先發言了，畢竟駕控是寶馬的靈魂所在，依稀記得在國產寶馬1系三廂版剛剛在中國市場上市時，可是能在賽道上耍幾圈的，沒錯，就是那1.5T+6AT的118i。精準的轉向、力量感十足的懸架支撐以及多種駕駛模式的選擇，讓駕駛者盡情享受駕控。
但值得一提的是，奧迪品牌也是有運動的特性的，只是由於剛剛進入中國市場時的“官車”形象太讓人印象深刻，所以大家只記得奧迪的大氣穩重，忘記了它的運動特性。在奧迪A3上1.4T+7速雙離合變速箱的動力組合，外加前後獨立懸架，不僅帶來了順暢而迅速的換擋加速體驗，同時也為駕駛者提供了穩定的懸架支撐。
而相比奧迪A3和寶馬1系，領克03也以運動為主打，但為了滿足中國用戶的駕駛習慣，將1.5T+7DCT的動力系統的加速體驗，調教得更加平順，懸架支撐也略微偏向舒適，當然在澎湃的動力輸出、平穩而精準的轉向以及軟硬均衡的懸架支撐等封面，領克03也做得相當到位，也提供了多種駕駛模式供駕駛者選擇。
總結：15萬左右選擇BBA可以成為BBA的用戶，享受優質服務，並且在今後置換車輛時還可以享受更多福利，同時寶馬1系和奧迪A3分別能給用戶提供不錯的駕控體驗和科技質感。
而選擇領克03可擁有豐富的配置，駕控體驗和智能互聯繫統也令人滿意，同時在領克國際化背景、優秀的供應商體系以及不錯的產品實力下，品牌影響力也在不斷提升。
所以說如果當寶馬1系和奧迪A3的入門級車型降價至15萬元左右時，選擇寶馬1系、奧迪A3還是領克03，全看個人喜好，選擇寶馬1系和奧迪A3，你不會因為配置而影響駕控體驗，選擇領克03，你不會因為品牌而低人一頭。