環保在21世紀已經成為全世界最關注的話題，節能減排低碳生活成為如今的主流。面對政府各政策的壓力下，很多汽車不得不放棄原來的自吸大排量，而選擇渦輪發動機。另外新能源汽車也成為如今的大趨勢。汽車的排量變得越來越低，甚至發動機由六缸變四缸，四缸變三缸。因此那些大排量性能車可以說是賣一輛少一輛了。另外值得一提的是，甚至連那個叫板布加迪的瑞典品牌柯尼塞格都有計劃推出混動版車。那麼如今最值得推薦，性價比最高的燃油性能車是什麼呢？
以我的觀點來看，奧迪S4則是目前最高性價比的性能車代表。大家可能對S4這款車比較陌生，因為這是來自奧迪性能部門Audi Sport推出的一款車。Audi Sport和梅賽德斯AMG以及寶馬M Power一樣都是在原來熱銷車型上進行動力提升而推出性能車的生產部門。而這款奧迪S4則是在大家熟悉的奧迪A4L上進行原廠改裝並換用更強大的發動機。
奧迪S4的售價為46.98萬元，而同級競爭對手AMG C43的售價為63.98萬，17萬之多的差價，使得奧迪S4成為目前最實惠的性能車。而寶馬M2售價同樣高達59.98-64.98萬。
其實奧迪S4與大家熟悉的奧迪A4L有著非常多相似的地方，畢竟這款車是基於A4打造並進行提升的性能車。因此奧迪S4能看作是一臺頂配的A4L。造型上奧迪S4和國內A4L差別不大。前臉部分依舊是使用六邊形的大嘴式進氣格柵，扁平以及富有力量感的大燈組和A4L一樣。前臉部分，唯一一個證明其尊貴地位的，則是在車的格柵右上方“S4”的小標識。
側面上看，和奧迪A4L極為相似，不過作為一臺進口版奧迪來說，尺寸有別於國內長軸距版的A4L，S4的長寬高分別為4749/1842/1400mm，軸距2831mm，定位為中型車。而A4L的長寬高為4818/1843/1432mm，軸距2908mm。車身尺寸並不是車主看中的地方，畢竟這是一臺性能車，更短小的車身反而能夠發揮更好的操控感。而且對於這些性能車的車主而言，不追求大，只要前排和後排能坐人就行，舒適感什麼的都是浮雲。車身獨特之處就是銀色的後視鏡以及在車門邊上“V6T”的標識。
值得一提的是S4與奧迪A4L最最最大的區別無疑是尾部雙邊四出的排氣。不然怎對得起性能車的定位呢？
內飾不用多說，前文也提到了，能看做是一臺頂配的A4L，8.3寸中控屏，全液晶顯示儀表，真皮座椅，電動多向調節，前排座椅加熱按摩以及電動天窗在S4上均有體現。唯一具有特色的地方則是方向盤底部紅色的“S”字樣標識，讓你時刻記住這是一臺性能車。
動力則是這款車最大的賣點。S4的售價為46.98萬，A4L頂配售價為41.10萬。售價相差5萬多，差別就在於發動機。奧迪S4使用的是3.0T V6發動機，最大功率高達354馬力，峰值扭矩為500N·m搭載8速手自一體變速箱。而頂配A4L則是採用2.0T四缸發動機，252馬力，370N·m。當然S4不能缺少的就是奧迪最引以為豪的Quattro全時四驅的驅動方式。
另外之所以說是性價比最高的車，不僅僅是因為超誇張的動機只比頂配A4貴不足6萬。而相比AMG C43的話，同樣是3.0T V6，馬力和扭矩比其也就低了那麼點。C43最大功率367匹，峰值扭矩520N·m。而價格差距高達17萬之多。因此奧迪S4也成為目前最實惠的V6性能車，也是最具性價比的車型。
雖是這麼說，但是過於低調的造型使得S4成為叫好不叫座的車。對於張揚的年輕人而言，外形低調得像A4使得其註定受冷落。而這款車更多的是面向那些注重大馬力，真正追求速度感的消費者。很多人都認為46.98萬，還不如選擇一臺更大更具科技感的A6L，確實正正如此使得這款車因此也被冷落。