土豪買SUV，雷克薩斯RX/奧迪Q5L/林肯航海家對決，綜合實力誰最強

文/磊磊

隨著消費升級的發生，已然到來的當下，正成為一個火熱競爭的風口。各家豪華車廠，自然不會放過這樣一個機遇，推出許許多多款新車。它們都是些怎樣的車型？將去往怎樣的市場？今天，就由小編為大家一探究竟。

雷克薩斯RX

外觀方面，2020款 雷克薩斯RX車型採用新的外觀造型，配備光束LED前大燈，延續了家族式的銳利造型元素，紡錘形前格柵，更纖細的前大燈使前臉更加銳利，而後尾燈也採用了的L型的造型。尾部下方由雙出排氣、後擴散器構成。整車的造型更鋒利，各個零部件結合部分的邊緣更加突出。新車增加了兩種新的外觀顏色，以及重新設計的18寸、20寸輪圈。

內飾方面，新車搭載12.3英寸高分辨率分屏多媒體顯示屏，並在方向盤後加入了換擋撥片的配置，增加駕駛者的參與感。新車進一步提升了座椅和內飾的質感，增加可選的內飾顏色，讓內飾和外觀有更多種搭配。

動態表現方面，RX L的底盤上前後穩定杆改成了中空的材質，減輕重量但增大了管徑，有助於減少車身側傾並改善了方向盤手感和轉向靈敏度。新車的減震器也得以重新調教，採用了更高級的阻尼控制單元，使濾震性有所提升，行駛更加平穩。更堅固的懸架設計減少道路噪音和振動。在轉彎時，主動式轉彎制動會通過制動內側輪胎防止轉向不足，提升車輛操縱性。

安全輔助系統方面，新車標配了雷克薩斯安全系統，增加了白天自行車檢測、弱光行人檢測、交通標誌識別、車道偏離輔助、前方碰撞預警、主動剎車，為駕駛員和乘客提供額外的安全性。

配置方面，新款RX L還將提供F SPORT套裝。新的F SPORT套裝將具有特殊的F SPORT品牌標誌外觀元素以及全新的底盤調教，路感更清晰，更具駕駛樂趣。新的F SPORT套件將包含新的主動可變懸架系統，並提升系統的響應速度。新的F SPORT套件還包括電動助力轉向、方向盤加熱、高性能減震器、Circuit Red座椅、Sport+以及Custum駕駛模式。

奧迪Q5L

這是一款相比前代、變化太不動聲色的“新車”。全新車身平臺、全新變速箱、全新四驅系統，這些都在事實層面宣告了這臺Q5L的嶄新。但意料之中的外形、不夠科幻的內飾，卻也在一定程度上影響了市場對這款“全新產品”的解讀。

外形層面，作為“L”車款，Q5L把加長這件事執行得足夠圓潤，整體外觀依舊相當“渾然”。流水式轉向燈等新鮮元素的鋪排，輸出了相當程度的科技感。雖然太過家族化的設計風格、與老款車型一定程度的相似，讓它略微損失了一些全新產品該有的新鮮感；但整體而言，Q5L仍然透露出精緻、動感的氣質，看上去頗為精神。

內飾層面，這是一款足夠奧迪、但不夠“2018年”的內飾。工藝、用料細緻規整，按鍵、旋鈕的手感也很好傳遞出“click-click”的精緻，但整體設計卻並未跟上全新A6/A7車型“全屏實力”的步伐，依舊被物理按鍵搶佔了主導。平心而論，這套內飾並沒什麼不得體之處，但出現在一款2018年上市的“科技先鋒”奧迪新車上，多少讓人感到些許失望。

“L”加持，意味著Q5L和奔馳GLC-L擁有著同級最為出色的乘坐空間。不過後排相對較直、且不可調節角度的靠背，讓Q5L的乘坐感受距離“完美”還有一步之遙。

操控層面，則是一股濃郁且正宗的奧迪風味。轉向手感輕盈，車身動作聽話乾淨，全新換裝的quattro ultra電子四驅能很好跟從駕駛者的意圖，幾乎所有持有合法駕照的人都能很輕鬆地把它開得很快。相比寶馬和捷豹，它少了一些駕駛樂趣，但是這種輕鬆的駕駛感，正是奧迪的用戶所鍾愛的。

動力層面，45TFSI車型搭載的252馬力2.0T堪稱蠻橫，雙離合變速箱的爽朗加速更有著凌厲的愉悅感。至於日常表現，大眾和奧迪的溼式雙離合確實做到了民用級雙離合的巔峰，城市駕駛中的頓挫被抑制到幾難察覺的輕微程度。

林肯航海家

航海家的定位介於MKC和飛行家之間，與福特銳界共享平臺打造。新車在內外觀上進行了一些設計上的升級，同時變速箱也升級為8AT，算得上是自內向外的全方位升級。

航海家採用了全新的前臉設計，在辨識度上提升明顯。新車換裝了全新設計的頭燈，新的燈組採用林肯最新的家族樣式，造型上更優雅舒緩。航海家的前格柵也是採用了家族最新的“星輝”設計元素，大面積的鍍鉻並未顯得過於浮誇，在豪華感上提升明顯。

內飾層面，新車相比現款MKC車型並無明顯區別，僅通過更為亮眼的細節處營造，透露出相比前代更為現代精緻的視覺觀感。

動力層面，新車提供2.0T四缸、2.7T V6兩款渦輪增壓發動機，並全系換裝全新8AT自動變速箱，從而實現燃油經濟性的大幅提升。