雖然同事們都管李藝峰叫老李，不過他給我的印象，卻是創意無限、年輕有為、思想活躍的年輕人。老李是一位奧迪A6L的車主，並且已經開了很多年，老李的所謂“老”字頭銜，不僅是他在公司的資歷老，他也是公司最早一批擁有中大型豪華車的同事，聽上去就很“老成”。相比以往大家印象中，奧迪A6L是官車、老闆座駕的形象不同，老李純粹是把A6L當成私家用車，那麼他為什麼當年會選擇奧迪A6L，他如何看待全新奧迪A6L，我們今天《老車主看新車》就和大家聊聊老車主眼裡的全新奧迪A6L。
● 老李為什麼當年選擇了奧迪A6L？
其實在和老李聊之前，我也很好奇這個問題。不過老李有1米80的身高，看上去很健壯，也需要這麼一輛大號的車，坐進去可以更舒服。與同級別對手相比，老李之所以沒考慮過那幾個品牌，是因為它覺得奧迪A6L更能代表前衛與時尚。而它的競爭對手們，在那個年代，則看上去更老成。從老李選購的市面上少見的白顏色奧迪A6L，就可以看出他確實有一顆年輕的心。另外，老李還談到，奧迪的終端店面優惠比較大，這也是吸引他的地方。
● 全新A6L外觀更有檔次感，但軸距依然不及競爭對手
初次見到全新奧迪A6L，老李就感嘆到“確實比我的車漂亮多了”，老李覺得全新奧迪A6L更像是A8L，看上去更顯檔次感。從新老車的細節對比可以看到，全新奧迪A6L新加入了不少鍍鉻的裝飾，這是它看上更高檔的一個主要因素。車頂的天窗變成兩扇式，黑色的天窗玻璃整個連通了前後風擋，看上去像是一整塊天幕。也讓車頂變成了雙色車身的感覺，更漂亮。
有著“燈廠”稱號的奧迪，自然不會放棄車燈上的升級。全新的矩陣式LED大燈也看上去更漂亮，尾燈同樣是全LED車燈，不過並沒有像奧迪A8L那樣使用貫穿式尾燈，而是由一條鍍鉻裝飾條，貫穿了兩個尾燈，也是很不錯的設計。
細心的老李，也發現一些小問題，比如說，車門不是很好關，需要很用力才能關上，沒有豪華車的感覺。尾部的鍍鉻尾喉是假的，有著被欺騙的感覺。
● 全新奧迪A6L的科技感體現在哪？
進入車內，最吸引老李的，就是全新奧迪A6L配備的三塊液晶屏，這與他那臺老車相比，簡直是跨時代的產物。這也讓他興奮地第一時間拍照，發給了媳婦。老李的老款車型屏幕不是觸摸式的，而是通過MMI旋鈕操作。而全新奧迪A6L中控臺上下的兩個屏幕都是可以觸屏操作的，體驗也是比較好的。上屏還是傳統的多媒體控制區，下屏主要是空調面板和導航的手寫輸入板。
新的多媒體屏支持CarPlay和CarLife，老李覺得方便了很多，可以隨時隨地下載新的歌曲聽，而且現在CarPlay還支持高德地圖，導航變得更方便。但遺憾的是，全液晶儀表盤與高德地圖還不兼容。奧迪的全液晶儀表盤是可以切換模式的，可以更大屏的顯示導航地圖，這點是非常不錯的，但僅限於車載導航。全液晶儀表盤看上去也很有科技感。
內飾整體很科技，很年輕化，立體的中控臺有層次感，鋼琴烤漆與銀色裝飾組合很默契。只是部分地方的塑料感有點強，顯得有些廉價。車內還引入了氛圍燈，夜晚到來時，增加了車內的高雅氛圍。鑰匙也顯得有些輕，沒有老款的質感。
● 後排腿部空間是A6L的強項，後排中央乘客體驗欠佳
空間方面的優勢，也是老李選擇A6L的一個主要原因，來到全新奧迪A6L上，身高1米80，體型魁梧的老李調好前排坐姿，頭部空間餘量還有三指。保持前排座椅位置不變，來到後排，腿部空間餘量還有一拳四指，頭部已經沒有餘量。後排中央地臺較高，中間坐一位乘客有點牽強。後排中央扶手寬大，提供了杯架等。
後排還有獨立的空調溫度控制，出風口除了中央，在兩側的B柱上也新增了出風口。兩側車窗與後排車窗的遮陽簾，在這款2.0T車型上都沒有看到，老李覺得有些遺憾。好在頭上有分段式的天窗，能夠彌補一些頭部空間上的遺憾。
● 2.0T低功率發動機同級別有優勢，高功率發動機表現一般
動力方面，全新奧迪A6L精簡到只有2.0T和3.0T兩款發動機，其中2.0T發動機分為高低功率版，3.0T發動機參數上有所提高。與競爭對手相比，全新奧迪A6L的2.0T低功率發動機參數有一定優勢，但高功率發動機並沒有什麼優勢。變速器升級為了電子擋杆，看上去更小巧精緻，使用也更便捷。懸架採用前後多連桿獨立懸架。
