說起這輛車來,整體開下來,挺不錯的。先從外觀說起吧。外觀的線條比較運動味足。從車頭到車尾運動帶時尚的感覺。讓人眼前一亮。尤其車頭的那個倒三角也是比較有個性的。車輪的樣式相比其他同級車來看。更有運動範。所以也就選擇了紅色作為車色。操控方面,個人覺得較靈活,方向盤的轉向有點輕。但開起來不漂。在操控轉向方面因人而宜,我自已覺得開下來很有手感。因啟動開關在方向盤上,所以上車後也比較方便。這款車是280的在動力方面,加速時動力充沛,有推背感。帶明顯的聲浪。在一定速度範圍內,轉向時。這車能夠穩的下來。不會給你有不安全感。懸架硬件設備也是獨特的。跟同級的車在懸架方面是不一樣的。其次還有碳纖維的轉動軸,也讓這車更穩更輕。在駕駛模式上是行駛在路上開車模式當中的一個亮點。不同的駕駛模式,動力有明顯的變化。而且也跟油耗有一定關係。在路上跑長途時,一個人開起來不會無聊。會有駕駛的樂趣。以及配備了一個類似運動座椅,也比較舒適。
說起這輛車來,整體開下來,挺不錯的。先從外觀說起吧。外觀的線條比較運動味足。從車頭到車尾運動帶時尚的感覺。讓人眼前一亮。尤其車頭的那個倒三角也是比較有個性的。車輪的樣式相比其他同級車來看。更有運動範。所以也就選擇了紅色作為車色。操控方面,個人覺得較靈活,方向盤的轉向有點輕。但開起來不漂。在操控轉向方面因人而宜,我自已覺得開下來很有手感。因啟動開關在方向盤上,所以上車後也比較方便。這款車是280的在動力方面,加速時動力充沛,有推背感。帶明顯的聲浪。在一定速度範圍內,轉向時。這車能夠穩的下來。不會給你有不安全感。懸架硬件設備也是獨特的。跟同級的車在懸架方面是不一樣的。其次還有碳纖維的轉動軸,也讓這車更穩更輕。在駕駛模式上是行駛在路上開車模式當中的一個亮點。不同的駕駛模式,動力有明顯的變化。而且也跟油耗有一定關係。在路上跑長途時,一個人開起來不會無聊。會有駕駛的樂趣。以及配備了一個類似運動座椅,也比較舒適。
外觀線條運動味強,而不失時尚感。車頭倒三角較為個性,讓人眼前一亮。偏個性車型。車輪設計較為運動感強。車燈比較速度感，整個車頭看起來 ,像蛇頭一樣。
動力方面，直線加速動力充沛,無滯感。安全超車時較為自信。一定速度轉向時,能穩的下來。能給駕駛的人帶來安全感受。這點可與和其他周級車作明顯對比。
油耗方面要看自己怎麼開。如果城內開,建議使用節能模式,所耗的油對比其他同排量,同功率的車都差不多。在正常油耗範圍內。反之不使用節能模式在堵堵停停。就有點偏高 了。在城外開,如跑長途,還行，能接受。
說起這輛車來,整體開下來,挺不錯的。先從外觀說起吧。外觀的線條比較運動味足。從車頭到車尾運動帶時尚的感覺。讓人眼前一亮。尤其車頭的那個倒三角也是比較有個性的。車輪的樣式相比其他同級車來看。更有運動範。所以也就選擇了紅色作為車色。操控方面,個人覺得較靈活,方向盤的轉向有點輕。但開起來不漂。在操控轉向方面因人而宜,我自已覺得開下來很有手感。因啟動開關在方向盤上,所以上車後也比較方便。這款車是280的在動力方面,加速時動力充沛,有推背感。帶明顯的聲浪。在一定速度範圍內,轉向時。這車能夠穩的下來。不會給你有不安全感。懸架硬件設備也是獨特的。跟同級的車在懸架方面是不一樣的。其次還有碳纖維的轉動軸,也讓這車更穩更輕。在駕駛模式上是行駛在路上開車模式當中的一個亮點。不同的駕駛模式,動力有明顯的變化。而且也跟油耗有一定關係。在路上跑長途時,一個人開起來不會無聊。會有駕駛的樂趣。以及配備了一個類似運動座椅,也比較舒適。
外觀線條運動味強,而不失時尚感。車頭倒三角較為個性,讓人眼前一亮。偏個性車型。車輪設計較為運動感強。車燈比較速度感，整個車頭看起來 ,像蛇頭一樣。
動力方面，直線加速動力充沛,無滯感。安全超車時較為自信。一定速度轉向時,能穩的下來。能給駕駛的人帶來安全感受。這點可與和其他周級車作明顯對比。
油耗方面要看自己怎麼開。如果城內開,建議使用節能模式,所耗的油對比其他同排量,同功率的車都差不多。在正常油耗範圍內。反之不使用節能模式在堵堵停停。就有點偏高 了。在城外開,如跑長途,還行，能接受。
車內空間方面後排挺充足的。也不是屬於擁擠的那種。標準四人座來設計。-家三口和四口人出去旅遊是不成問題的。車門上載物空間適合小水杯來裝入。後備箱比較方正。載物比較方便。
說起這輛車來,整體開下來,挺不錯的。先從外觀說起吧。外觀的線條比較運動味足。從車頭到車尾運動帶時尚的感覺。讓人眼前一亮。尤其車頭的那個倒三角也是比較有個性的。車輪的樣式相比其他同級車來看。更有運動範。所以也就選擇了紅色作為車色。操控方面,個人覺得較靈活,方向盤的轉向有點輕。但開起來不漂。在操控轉向方面因人而宜,我自已覺得開下來很有手感。因啟動開關在方向盤上,所以上車後也比較方便。這款車是280的在動力方面,加速時動力充沛,有推背感。帶明顯的聲浪。在一定速度範圍內,轉向時。這車能夠穩的下來。不會給你有不安全感。懸架硬件設備也是獨特的。跟同級的車在懸架方面是不一樣的。其次還有碳纖維的轉動軸,也讓這車更穩更輕。在駕駛模式上是行駛在路上開車模式當中的一個亮點。不同的駕駛模式,動力有明顯的變化。而且也跟油耗有一定關係。在路上跑長途時,一個人開起來不會無聊。會有駕駛的樂趣。以及配備了一個類似運動座椅,也比較舒適。
外觀線條運動味強,而不失時尚感。車頭倒三角較為個性,讓人眼前一亮。偏個性車型。車輪設計較為運動感強。車燈比較速度感，整個車頭看起來 ,像蛇頭一樣。
動力方面，直線加速動力充沛,無滯感。安全超車時較為自信。一定速度轉向時,能穩的下來。能給駕駛的人帶來安全感受。這點可與和其他周級車作明顯對比。
油耗方面要看自己怎麼開。如果城內開,建議使用節能模式,所耗的油對比其他同排量,同功率的車都差不多。在正常油耗範圍內。反之不使用節能模式在堵堵停停。就有點偏高 了。在城外開,如跑長途,還行，能接受。
車內空間方面後排挺充足的。也不是屬於擁擠的那種。標準四人座來設計。-家三口和四口人出去旅遊是不成問題的。車門上載物空間適合小水杯來裝入。後備箱比較方正。載物比較方便。
相比其他同級車來講,內飾按鍵的做工就有點普通了。不過方向盤上的啟動紅色按鈕。讓人印象深刻，座椅面料手感好，坐在開車的位置,空調 ,排檔等位置,從設計角度來講是偏向於開車的人這邊方向。比較方便操控與使用。不像其他車是角度比較正，音響立體感強。
說起這輛車來,整體開下來,挺不錯的。先從外觀說起吧。外觀的線條比較運動味足。從車頭到車尾運動帶時尚的感覺。讓人眼前一亮。尤其車頭的那個倒三角也是比較有個性的。車輪的樣式相比其他同級車來看。更有運動範。所以也就選擇了紅色作為車色。操控方面,個人覺得較靈活,方向盤的轉向有點輕。但開起來不漂。在操控轉向方面因人而宜,我自已覺得開下來很有手感。因啟動開關在方向盤上,所以上車後也比較方便。這款車是280的在動力方面,加速時動力充沛,有推背感。帶明顯的聲浪。在一定速度範圍內,轉向時。這車能夠穩的下來。不會給你有不安全感。懸架硬件設備也是獨特的。跟同級的車在懸架方面是不一樣的。其次還有碳纖維的轉動軸,也讓這車更穩更輕。在駕駛模式上是行駛在路上開車模式當中的一個亮點。不同的駕駛模式,動力有明顯的變化。而且也跟油耗有一定關係。在路上跑長途時,一個人開起來不會無聊。會有駕駛的樂趣。以及配備了一個類似運動座椅,也比較舒適。
外觀線條運動味強,而不失時尚感。車頭倒三角較為個性,讓人眼前一亮。偏個性車型。車輪設計較為運動感強。車燈比較速度感，整個車頭看起來 ,像蛇頭一樣。
動力方面，直線加速動力充沛,無滯感。安全超車時較為自信。一定速度轉向時,能穩的下來。能給駕駛的人帶來安全感受。這點可與和其他周級車作明顯對比。
油耗方面要看自己怎麼開。如果城內開,建議使用節能模式,所耗的油對比其他同排量,同功率的車都差不多。在正常油耗範圍內。反之不使用節能模式在堵堵停停。就有點偏高 了。在城外開,如跑長途,還行，能接受。
車內空間方面後排挺充足的。也不是屬於擁擠的那種。標準四人座來設計。-家三口和四口人出去旅遊是不成問題的。車門上載物空間適合小水杯來裝入。後備箱比較方正。載物比較方便。
相比其他同級車來講,內飾按鍵的做工就有點普通了。不過方向盤上的啟動紅色按鈕。讓人印象深刻，座椅面料手感好，坐在開車的位置,空調 ,排檔等位置,從設計角度來講是偏向於開車的人這邊方向。比較方便操控與使用。不像其他車是角度比較正，音響立體感強。
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