奧迪RS系列一直都是世界各地的性能玩家們所追捧的一個高級玩物，它可以讓你感受撞風的刺激感，讓你體驗到速度和轟鳴所帶來腎上腺素飆升的感覺。近日，在RS這個家族又迎來了一位大哥級別的選手——奧迪RS Q8。
奧迪RS系列一直都是世界各地的性能玩家們所追捧的一個高級玩物，它可以讓你感受撞風的刺激感，讓你體驗到速度和轟鳴所帶來腎上腺素飆升的感覺。近日，在RS這個家族又迎來了一位大哥級別的選手——奧迪RS Q8。
奧迪RS系列一直都是世界各地的性能玩家們所追捧的一個高級玩物，它可以讓你感受撞風的刺激感，讓你體驗到速度和轟鳴所帶來腎上腺素飆升的感覺。近日，在RS這個家族又迎來了一位大哥級別的選手——奧迪RS Q8。
奧迪RS系列一直都是世界各地的性能玩家們所追捧的一個高級玩物，它可以讓你感受撞風的刺激感，讓你體驗到速度和轟鳴所帶來腎上腺素飆升的感覺。近日，在RS這個家族又迎來了一位大哥級別的選手——奧迪RS Q8。
據外媒曝光的諜照圖所示，前臉部分，奧迪RS Q8相比於普通版本Q8的進氣中網和下方兩側的格柵尺寸略微有所加大，前保險槓的下脣邊樣式變得更加誇張，尺寸也更大。大燈上似乎取消了Q8上的LED點陣式日間行車燈，換回到了老款奧迪車型上的雙L型日間行車燈。尾部較Q8最明顯的變化在於它採用了兩個巨大的圓形排氣孔，並且加入了一些更加運動的裝飾套件。
奧迪RS系列一直都是世界各地的性能玩家們所追捧的一個高級玩物，它可以讓你感受撞風的刺激感，讓你體驗到速度和轟鳴所帶來腎上腺素飆升的感覺。近日，在RS這個家族又迎來了一位大哥級別的選手——奧迪RS Q8。
據外媒曝光的諜照圖所示，前臉部分，奧迪RS Q8相比於普通版本Q8的進氣中網和下方兩側的格柵尺寸略微有所加大，前保險槓的下脣邊樣式變得更加誇張，尺寸也更大。大燈上似乎取消了Q8上的LED點陣式日間行車燈，換回到了老款奧迪車型上的雙L型日間行車燈。尾部較Q8最明顯的變化在於它採用了兩個巨大的圓形排氣孔，並且加入了一些更加運動的裝飾套件。
奧迪RS系列一直都是世界各地的性能玩家們所追捧的一個高級玩物，它可以讓你感受撞風的刺激感，讓你體驗到速度和轟鳴所帶來腎上腺素飆升的感覺。近日，在RS這個家族又迎來了一位大哥級別的選手——奧迪RS Q8。
據外媒曝光的諜照圖所示，前臉部分，奧迪RS Q8相比於普通版本Q8的進氣中網和下方兩側的格柵尺寸略微有所加大，前保險槓的下脣邊樣式變得更加誇張，尺寸也更大。大燈上似乎取消了Q8上的LED點陣式日間行車燈，換回到了老款奧迪車型上的雙L型日間行車燈。尾部較Q8最明顯的變化在於它採用了兩個巨大的圓形排氣孔，並且加入了一些更加運動的裝飾套件。
動力方面，全新奧迪RS Q8預計將搭載一臺4.0T雙渦輪增壓的發動機，最大馬力或將接近600匹，相比於保時捷Cayenne Turbo的動力還會更加強悍。此外據外媒報道或許還有另一種動力總成搭配，將V8雙渦輪增壓發動機和電動機匹配，換裝上Cayenne Turbo S E-Hybrid上的那套混動系統，系統綜合最大馬力或將達到670匹。獲獎直接對標奔馳AMG GLE63或寶馬X6 M。
奧迪RS系列一直都是世界各地的性能玩家們所追捧的一個高級玩物，它可以讓你感受撞風的刺激感，讓你體驗到速度和轟鳴所帶來腎上腺素飆升的感覺。近日，在RS這個家族又迎來了一位大哥級別的選手——奧迪RS Q8。
據外媒曝光的諜照圖所示，前臉部分，奧迪RS Q8相比於普通版本Q8的進氣中網和下方兩側的格柵尺寸略微有所加大，前保險槓的下脣邊樣式變得更加誇張，尺寸也更大。大燈上似乎取消了Q8上的LED點陣式日間行車燈，換回到了老款奧迪車型上的雙L型日間行車燈。尾部較Q8最明顯的變化在於它採用了兩個巨大的圓形排氣孔，並且加入了一些更加運動的裝飾套件。
動力方面，全新奧迪RS Q8預計將搭載一臺4.0T雙渦輪增壓的發動機，最大馬力或將接近600匹，相比於保時捷Cayenne Turbo的動力還會更加強悍。此外據外媒報道或許還有另一種動力總成搭配，將V8雙渦輪增壓發動機和電動機匹配，換裝上Cayenne Turbo S E-Hybrid上的那套混動系統，系統綜合最大馬力或將達到670匹。獲獎直接對標奔馳AMG GLE63或寶馬X6 M。