'奧迪的高端轎跑，最大340馬力帶48V輕混，標配同級拔尖四驅系統'
寶馬7系一直是豪華汽車市場之中，頂級豪車的標杆級車型之一，再加上如今寶馬推出了它的兄弟SUV車型寶馬X7，反而讓它的熱度也同樣更上一層樓，加之新款車型的外觀更加時尚運動，動力表現更加出色，全新7系的銷量已經超過了奔馳S級，成為了新的銷量王。不過在如今消費觀念越來越年輕的當下，大部分年輕消費者對於這種外觀商務氣息比較濃郁的豪華車型並不算特別喜歡，消費者還是要更願意選擇時尚感、運動感更好的轎跑車型，而提到這類車型，就像是提到轎跑SUV 我們會想到寶馬X6一樣，而提到轎跑車，我們首先想到的車型自然是奧迪A7。該車比寶馬7系還時尚，最大340馬力油耗僅6.8L，標配王牌四驅堪比A8L。
寶馬7系一直是豪華汽車市場之中，頂級豪車的標杆級車型之一，再加上如今寶馬推出了它的兄弟SUV車型寶馬X7，反而讓它的熱度也同樣更上一層樓，加之新款車型的外觀更加時尚運動，動力表現更加出色，全新7系的銷量已經超過了奔馳S級，成為了新的銷量王。不過在如今消費觀念越來越年輕的當下，大部分年輕消費者對於這種外觀商務氣息比較濃郁的豪華車型並不算特別喜歡，消費者還是要更願意選擇時尚感、運動感更好的轎跑車型，而提到這類車型，就像是提到轎跑SUV 我們會想到寶馬X6一樣，而提到轎跑車，我們首先想到的車型自然是奧迪A7。該車比寶馬7系還時尚，最大340馬力油耗僅6.8L，標配王牌四驅堪比A8L。
寶馬7系一直是豪華汽車市場之中，頂級豪車的標杆級車型之一，再加上如今寶馬推出了它的兄弟SUV車型寶馬X7，反而讓它的熱度也同樣更上一層樓，加之新款車型的外觀更加時尚運動，動力表現更加出色，全新7系的銷量已經超過了奔馳S級，成為了新的銷量王。不過在如今消費觀念越來越年輕的當下，大部分年輕消費者對於這種外觀商務氣息比較濃郁的豪華車型並不算特別喜歡，消費者還是要更願意選擇時尚感、運動感更好的轎跑車型，而提到這類車型，就像是提到轎跑SUV 我們會想到寶馬X6一樣，而提到轎跑車，我們首先想到的車型自然是奧迪A7。該車比寶馬7系還時尚，最大340馬力油耗僅6.8L，標配王牌四驅堪比A8L。
奧迪A7作為定位介於A6L和A8L之間的車型，和即將在國內上市的Q8相同，都是一輛主打運動、面向於年輕消費者的車型，而奧迪A7在國內的售價為79.08-85.98萬之間，並且作為純進口車型，奧迪A7秉承了高品質與高時尚這兩個元素，所以帶著全新造型以及奧迪A8L一樣尾燈設計的它定會在國內豪華轎跑市場上蕩起一陣漣漪。
寶馬7系一直是豪華汽車市場之中，頂級豪車的標杆級車型之一，再加上如今寶馬推出了它的兄弟SUV車型寶馬X7，反而讓它的熱度也同樣更上一層樓，加之新款車型的外觀更加時尚運動，動力表現更加出色，全新7系的銷量已經超過了奔馳S級，成為了新的銷量王。不過在如今消費觀念越來越年輕的當下，大部分年輕消費者對於這種外觀商務氣息比較濃郁的豪華車型並不算特別喜歡，消費者還是要更願意選擇時尚感、運動感更好的轎跑車型，而提到這類車型，就像是提到轎跑SUV 我們會想到寶馬X6一樣，而提到轎跑車，我們首先想到的車型自然是奧迪A7。該車比寶馬7系還時尚，最大340馬力油耗僅6.8L，標配王牌四驅堪比A8L。
奧迪A7作為定位介於A6L和A8L之間的車型，和即將在國內上市的Q8相同，都是一輛主打運動、面向於年輕消費者的車型，而奧迪A7在國內的售價為79.08-85.98萬之間，並且作為純進口車型，奧迪A7秉承了高品質與高時尚這兩個元素，所以帶著全新造型以及奧迪A8L一樣尾燈設計的它定會在國內豪華轎跑市場上蕩起一陣漣漪。
外觀自然不能缺席奧迪經典的家族式設計語言，進氣格柵呈現出標準的六邊形，但是樣式比起奧迪A8L來說要更加的扁平，其中還具有QUATTRO的名牌，代表了這款車型具有奧迪頂尖的四驅系統，兩側的大燈樣式犀利，中間燈帶具有多段式豎向拍布的燈源，配備了矩陣式LED燈源，高配車型還有激光遠光燈源，非常符合奧迪“燈廠”的雅稱，下方具有尺寸較大的兩個進氣口，讓它的運動氛圍更加強烈。車身側面才是奧迪A7的所在，C柱線體平順的向後延伸，勾勒出明顯的溜背樣式，這讓它具有非常出色的運動感，腰線呈分段設計，輔以刻線較為犀利的側裙線和五輻式鏤空輪轂，給人帶來的動感非常強烈，比寶馬7系還時尚。
寶馬7系一直是豪華汽車市場之中，頂級豪車的標杆級車型之一，再加上如今寶馬推出了它的兄弟SUV車型寶馬X7，反而讓它的熱度也同樣更上一層樓，加之新款車型的外觀更加時尚運動，動力表現更加出色，全新7系的銷量已經超過了奔馳S級，成為了新的銷量王。不過在如今消費觀念越來越年輕的當下，大部分年輕消費者對於這種外觀商務氣息比較濃郁的豪華車型並不算特別喜歡，消費者還是要更願意選擇時尚感、運動感更好的轎跑車型，而提到這類車型，就像是提到轎跑SUV 我們會想到寶馬X6一樣，而提到轎跑車，我們首先想到的車型自然是奧迪A7。該車比寶馬7系還時尚，最大340馬力油耗僅6.8L，標配王牌四驅堪比A8L。
奧迪A7作為定位介於A6L和A8L之間的車型，和即將在國內上市的Q8相同，都是一輛主打運動、面向於年輕消費者的車型，而奧迪A7在國內的售價為79.08-85.98萬之間，並且作為純進口車型，奧迪A7秉承了高品質與高時尚這兩個元素，所以帶著全新造型以及奧迪A8L一樣尾燈設計的它定會在國內豪華轎跑市場上蕩起一陣漣漪。
外觀自然不能缺席奧迪經典的家族式設計語言，進氣格柵呈現出標準的六邊形，但是樣式比起奧迪A8L來說要更加的扁平，其中還具有QUATTRO的名牌，代表了這款車型具有奧迪頂尖的四驅系統，兩側的大燈樣式犀利，中間燈帶具有多段式豎向拍布的燈源，配備了矩陣式LED燈源，高配車型還有激光遠光燈源，非常符合奧迪“燈廠”的雅稱，下方具有尺寸較大的兩個進氣口，讓它的運動氛圍更加強烈。車身側面才是奧迪A7的所在，C柱線體平順的向後延伸，勾勒出明顯的溜背樣式，這讓它具有非常出色的運動感，腰線呈分段設計，輔以刻線較為犀利的側裙線和五輻式鏤空輪轂，給人帶來的動感非常強烈，比寶馬7系還時尚。
尾部辨識度極高，貫穿式尾燈兩側較為粗壯，同樣具有豎向排布的燈源，再加上下方左右貫穿的銀色鍍鉻，讓它具有的視覺張力更加優秀，時尚感也遠超寶馬7系。車身尺寸為4976/1908/1408mm，軸距為2934mm，空間表現非常符合它中大型車的定位。
寶馬7系一直是豪華汽車市場之中，頂級豪車的標杆級車型之一，再加上如今寶馬推出了它的兄弟SUV車型寶馬X7，反而讓它的熱度也同樣更上一層樓，加之新款車型的外觀更加時尚運動，動力表現更加出色，全新7系的銷量已經超過了奔馳S級，成為了新的銷量王。不過在如今消費觀念越來越年輕的當下，大部分年輕消費者對於這種外觀商務氣息比較濃郁的豪華車型並不算特別喜歡，消費者還是要更願意選擇時尚感、運動感更好的轎跑車型，而提到這類車型，就像是提到轎跑SUV 我們會想到寶馬X6一樣，而提到轎跑車，我們首先想到的車型自然是奧迪A7。該車比寶馬7系還時尚，最大340馬力油耗僅6.8L，標配王牌四驅堪比A8L。
奧迪A7作為定位介於A6L和A8L之間的車型，和即將在國內上市的Q8相同，都是一輛主打運動、面向於年輕消費者的車型，而奧迪A7在國內的售價為79.08-85.98萬之間，並且作為純進口車型，奧迪A7秉承了高品質與高時尚這兩個元素，所以帶著全新造型以及奧迪A8L一樣尾燈設計的它定會在國內豪華轎跑市場上蕩起一陣漣漪。
外觀自然不能缺席奧迪經典的家族式設計語言，進氣格柵呈現出標準的六邊形，但是樣式比起奧迪A8L來說要更加的扁平，其中還具有QUATTRO的名牌，代表了這款車型具有奧迪頂尖的四驅系統，兩側的大燈樣式犀利，中間燈帶具有多段式豎向拍布的燈源，配備了矩陣式LED燈源，高配車型還有激光遠光燈源，非常符合奧迪“燈廠”的雅稱，下方具有尺寸較大的兩個進氣口，讓它的運動氛圍更加強烈。車身側面才是奧迪A7的所在，C柱線體平順的向後延伸，勾勒出明顯的溜背樣式，這讓它具有非常出色的運動感，腰線呈分段設計，輔以刻線較為犀利的側裙線和五輻式鏤空輪轂，給人帶來的動感非常強烈，比寶馬7系還時尚。
尾部辨識度極高，貫穿式尾燈兩側較為粗壯，同樣具有豎向排布的燈源，再加上下方左右貫穿的銀色鍍鉻，讓它具有的視覺張力更加優秀，時尚感也遠超寶馬7系。車身尺寸為4976/1908/1408mm，軸距為2934mm，空間表現非常符合它中大型車的定位。
內飾方面，同樣使用了奧迪最新的設計語言，全液晶的儀表盤兩側還具有兩塊尺寸較小的五邊形顯示屏，能顯示車輛的更多信息，而三幅式的方向盤使用了明顯的平底設計，給人的運動氛圍要更優秀，中控臺上具有兩塊尺寸很大的屏幕，上面一塊是多媒體屏幕，而下面一塊則是觸控屏幕，科技感非常出色，不過這也讓它成為了“指紋收集器”，在日常用車的過程中要注意清理，空調出風口雖然並沒有完全貫穿，但是使用了同一平面的位置排布和銀色飾條作為修飾，讓它呈現出接近貫穿的設計，給人的設計感要更優秀。
寶馬7系一直是豪華汽車市場之中，頂級豪車的標杆級車型之一，再加上如今寶馬推出了它的兄弟SUV車型寶馬X7，反而讓它的熱度也同樣更上一層樓，加之新款車型的外觀更加時尚運動，動力表現更加出色，全新7系的銷量已經超過了奔馳S級，成為了新的銷量王。不過在如今消費觀念越來越年輕的當下，大部分年輕消費者對於這種外觀商務氣息比較濃郁的豪華車型並不算特別喜歡，消費者還是要更願意選擇時尚感、運動感更好的轎跑車型，而提到這類車型，就像是提到轎跑SUV 我們會想到寶馬X6一樣，而提到轎跑車，我們首先想到的車型自然是奧迪A7。該車比寶馬7系還時尚，最大340馬力油耗僅6.8L，標配王牌四驅堪比A8L。
奧迪A7作為定位介於A6L和A8L之間的車型，和即將在國內上市的Q8相同，都是一輛主打運動、面向於年輕消費者的車型，而奧迪A7在國內的售價為79.08-85.98萬之間，並且作為純進口車型，奧迪A7秉承了高品質與高時尚這兩個元素，所以帶著全新造型以及奧迪A8L一樣尾燈設計的它定會在國內豪華轎跑市場上蕩起一陣漣漪。
外觀自然不能缺席奧迪經典的家族式設計語言，進氣格柵呈現出標準的六邊形，但是樣式比起奧迪A8L來說要更加的扁平，其中還具有QUATTRO的名牌，代表了這款車型具有奧迪頂尖的四驅系統，兩側的大燈樣式犀利，中間燈帶具有多段式豎向拍布的燈源，配備了矩陣式LED燈源，高配車型還有激光遠光燈源，非常符合奧迪“燈廠”的雅稱，下方具有尺寸較大的兩個進氣口，讓它的運動氛圍更加強烈。車身側面才是奧迪A7的所在，C柱線體平順的向後延伸，勾勒出明顯的溜背樣式，這讓它具有非常出色的運動感，腰線呈分段設計，輔以刻線較為犀利的側裙線和五輻式鏤空輪轂，給人帶來的動感非常強烈，比寶馬7系還時尚。
尾部辨識度極高，貫穿式尾燈兩側較為粗壯，同樣具有豎向排布的燈源，再加上下方左右貫穿的銀色鍍鉻，讓它具有的視覺張力更加優秀，時尚感也遠超寶馬7系。車身尺寸為4976/1908/1408mm，軸距為2934mm，空間表現非常符合它中大型車的定位。
內飾方面，同樣使用了奧迪最新的設計語言，全液晶的儀表盤兩側還具有兩塊尺寸較小的五邊形顯示屏，能顯示車輛的更多信息，而三幅式的方向盤使用了明顯的平底設計，給人的運動氛圍要更優秀，中控臺上具有兩塊尺寸很大的屏幕，上面一塊是多媒體屏幕，而下面一塊則是觸控屏幕，科技感非常出色，不過這也讓它成為了“指紋收集器”，在日常用車的過程中要注意清理，空調出風口雖然並沒有完全貫穿，但是使用了同一平面的位置排布和銀色飾條作為修飾，讓它呈現出接近貫穿的設計，給人的設計感要更優秀。
動力上，3.0T V6的發動機在如今小排量渦輪盛行的年代裡，已經算得上是大排量的發動機了，具有最大340匹馬力，500牛米峰值扭矩，零到一百加速成績僅需5.3S，非常符合它主打運動的定位，輔以48V輕混系統，這也讓它的綜合油耗僅為6.8L/100km，一點都不像是一臺大排量車應該有的表現，燃油經濟性喜人，還具有懸掛軟硬、高低調節系統，奧迪頂尖的QUATTRO全時四驅系統、後輪可變轉向比等配置，操控體驗非常優秀，整車動力方面的表現堪比定位更高的奧迪A8L。
寶馬7系一直是豪華汽車市場之中，頂級豪車的標杆級車型之一，再加上如今寶馬推出了它的兄弟SUV車型寶馬X7，反而讓它的熱度也同樣更上一層樓，加之新款車型的外觀更加時尚運動，動力表現更加出色，全新7系的銷量已經超過了奔馳S級，成為了新的銷量王。不過在如今消費觀念越來越年輕的當下，大部分年輕消費者對於這種外觀商務氣息比較濃郁的豪華車型並不算特別喜歡，消費者還是要更願意選擇時尚感、運動感更好的轎跑車型，而提到這類車型，就像是提到轎跑SUV 我們會想到寶馬X6一樣，而提到轎跑車，我們首先想到的車型自然是奧迪A7。該車比寶馬7系還時尚，最大340馬力油耗僅6.8L，標配王牌四驅堪比A8L。
奧迪A7作為定位介於A6L和A8L之間的車型，和即將在國內上市的Q8相同，都是一輛主打運動、面向於年輕消費者的車型，而奧迪A7在國內的售價為79.08-85.98萬之間，並且作為純進口車型，奧迪A7秉承了高品質與高時尚這兩個元素，所以帶著全新造型以及奧迪A8L一樣尾燈設計的它定會在國內豪華轎跑市場上蕩起一陣漣漪。
外觀自然不能缺席奧迪經典的家族式設計語言，進氣格柵呈現出標準的六邊形，但是樣式比起奧迪A8L來說要更加的扁平，其中還具有QUATTRO的名牌，代表了這款車型具有奧迪頂尖的四驅系統，兩側的大燈樣式犀利，中間燈帶具有多段式豎向拍布的燈源，配備了矩陣式LED燈源，高配車型還有激光遠光燈源，非常符合奧迪“燈廠”的雅稱，下方具有尺寸較大的兩個進氣口，讓它的運動氛圍更加強烈。車身側面才是奧迪A7的所在，C柱線體平順的向後延伸，勾勒出明顯的溜背樣式，這讓它具有非常出色的運動感，腰線呈分段設計，輔以刻線較為犀利的側裙線和五輻式鏤空輪轂，給人帶來的動感非常強烈，比寶馬7系還時尚。
尾部辨識度極高，貫穿式尾燈兩側較為粗壯，同樣具有豎向排布的燈源，再加上下方左右貫穿的銀色鍍鉻，讓它具有的視覺張力更加優秀，時尚感也遠超寶馬7系。車身尺寸為4976/1908/1408mm，軸距為2934mm，空間表現非常符合它中大型車的定位。
內飾方面，同樣使用了奧迪最新的設計語言，全液晶的儀表盤兩側還具有兩塊尺寸較小的五邊形顯示屏，能顯示車輛的更多信息，而三幅式的方向盤使用了明顯的平底設計，給人的運動氛圍要更優秀，中控臺上具有兩塊尺寸很大的屏幕，上面一塊是多媒體屏幕，而下面一塊則是觸控屏幕，科技感非常出色，不過這也讓它成為了“指紋收集器”，在日常用車的過程中要注意清理，空調出風口雖然並沒有完全貫穿，但是使用了同一平面的位置排布和銀色飾條作為修飾，讓它呈現出接近貫穿的設計，給人的設計感要更優秀。
動力上，3.0T V6的發動機在如今小排量渦輪盛行的年代裡，已經算得上是大排量的發動機了，具有最大340匹馬力，500牛米峰值扭矩，零到一百加速成績僅需5.3S，非常符合它主打運動的定位，輔以48V輕混系統，這也讓它的綜合油耗僅為6.8L/100km，一點都不像是一臺大排量車應該有的表現，燃油經濟性喜人，還具有懸掛軟硬、高低調節系統，奧迪頂尖的QUATTRO全時四驅系統、後輪可變轉向比等配置，操控體驗非常優秀，整車動力方面的表現堪比定位更高的奧迪A8L。
言而總之，奧迪A7是一款主打年輕消費者的車型，它的動力表現、操控性能都非常出色，雖然在車身尺寸方面並不如同級競品車型，但是購買這類車型的消費者，對於車內空間的需求肯定不如購買7系、S級的消費者 ，因此這也並不是什麼劣勢，除了對於大部分消費者而言較高的售價之外，該車並沒有值得稱道的缺點，確實算是一款產品力不錯的車型。