'雪佛蘭創界即將上市，網友：這輛四驅版RS，能否幹得過昂科拉GX'
當別克在前段時間上市了新款緊湊型SUV昂科拉GX，同門師弟雪佛蘭也緊隨其後推出了新車創界，車型早前已在車展上亮相過，不過當時只公佈了外觀造型，並沒有對車內開放；近期車型正式公開現身，同樣分為了RS和Redline兩種版本，今天就來先看看其中更運動化的創界RS。
當別克在前段時間上市了新款緊湊型SUV昂科拉GX，同門師弟雪佛蘭也緊隨其後推出了新車創界，車型早前已在車展上亮相過，不過當時只公佈了外觀造型，並沒有對車內開放；近期車型正式公開現身，同樣分為了RS和Redline兩種版本，今天就來先看看其中更運動化的創界RS。
外觀方面，創界採用了雪佛蘭品牌目前最新設計理念，RS版本車型融入了更多運動元素，尤其是細節處的設計，讓車型風格顯得格外凶悍。車頭部分採用了Ⅹ形樣式，分體式大燈可能受了寶駿影響，進氣格柵中間的鍍鉻飾板，提升了車頭質感；下方大嘴式格柵內部採用了黑色波紋結構，車身很多細處都能看到RS標識。創界全系均採用了LED大燈和LED日行燈，分體式大燈周圍的黑色包覆件，與下方小“風刃”格柵相呼應，整個車頭部分充滿了戰鬥氣息。
當別克在前段時間上市了新款緊湊型SUV昂科拉GX，同門師弟雪佛蘭也緊隨其後推出了新車創界，車型早前已在車展上亮相過，不過當時只公佈了外觀造型，並沒有對車內開放；近期車型正式公開現身，同樣分為了RS和Redline兩種版本，今天就來先看看其中更運動化的創界RS。
外觀方面，創界採用了雪佛蘭品牌目前最新設計理念，RS版本車型融入了更多運動元素，尤其是細節處的設計，讓車型風格顯得格外凶悍。車頭部分採用了Ⅹ形樣式，分體式大燈可能受了寶駿影響，進氣格柵中間的鍍鉻飾板，提升了車頭質感；下方大嘴式格柵內部採用了黑色波紋結構，車身很多細處都能看到RS標識。創界全系均採用了LED大燈和LED日行燈，分體式大燈周圍的黑色包覆件，與下方小“風刃”格柵相呼應，整個車頭部分充滿了戰鬥氣息。
車身側面為雙色搭配，包括車頂行李架和A柱位置，均使用了黑色塗裝，配合D柱位置的黑色間隙，營造了懸浮式車頂效果。側面線條十分豐富，前後分段式腰線採用了內凹處理，搭配下方大面積防擦板，讓車身顯得格外硬朗，同時也起到更好的塑形作用。後視鏡同樣採用了黑色塗裝，車側轉向燈位於前翼子板上方，車型配備了前排車門無鑰匙進入，以及車內無鑰匙啟動系統。目前RS版本尚未公佈車身參數，Redline版車身長寬高分別為4411/1808/1653mm，軸距為2640mm；車型採用的是18英寸鋁合金輪轂，銀黑雙色雙五輻樣式動感時尚，輪胎匹配馬牌UC6系列，規格為225/55 R18，車內配有胎壓監測系統。
當別克在前段時間上市了新款緊湊型SUV昂科拉GX，同門師弟雪佛蘭也緊隨其後推出了新車創界，車型早前已在車展上亮相過，不過當時只公佈了外觀造型，並沒有對車內開放；近期車型正式公開現身，同樣分為了RS和Redline兩種版本，今天就來先看看其中更運動化的創界RS。
外觀方面，創界採用了雪佛蘭品牌目前最新設計理念，RS版本車型融入了更多運動元素，尤其是細節處的設計，讓車型風格顯得格外凶悍。車頭部分採用了Ⅹ形樣式，分體式大燈可能受了寶駿影響，進氣格柵中間的鍍鉻飾板，提升了車頭質感；下方大嘴式格柵內部採用了黑色波紋結構，車身很多細處都能看到RS標識。創界全系均採用了LED大燈和LED日行燈，分體式大燈周圍的黑色包覆件，與下方小“風刃”格柵相呼應，整個車頭部分充滿了戰鬥氣息。
車身側面為雙色搭配，包括車頂行李架和A柱位置，均使用了黑色塗裝，配合D柱位置的黑色間隙，營造了懸浮式車頂效果。側面線條十分豐富，前後分段式腰線採用了內凹處理，搭配下方大面積防擦板，讓車身顯得格外硬朗，同時也起到更好的塑形作用。後視鏡同樣採用了黑色塗裝，車側轉向燈位於前翼子板上方，車型配備了前排車門無鑰匙進入，以及車內無鑰匙啟動系統。目前RS版本尚未公佈車身參數，Redline版車身長寬高分別為4411/1808/1653mm，軸距為2640mm；車型採用的是18英寸鋁合金輪轂，銀黑雙色雙五輻樣式動感時尚，輪胎匹配馬牌UC6系列，規格為225/55 R18，車內配有胎壓監測系統。
車尾造型相比車頭部分收斂了很多，整體造型較為圓潤飽滿，細節處的點綴同樣帶來不錯的運動氛圍；車頂擾流板中間集成了高位剎車燈帶，尾燈造型比較凸出，內部Y字形燈帶和大燈呼應。“黑領結”車標與TRAILBLAZER 435銘牌，顯示了它的身份；下方大面積的黑色包圍，配合圓形雙邊共兩出排氣裝飾，呈現濃濃的運動氣息；車型配備了倒車雷達和倒車影像功能。
當別克在前段時間上市了新款緊湊型SUV昂科拉GX，同門師弟雪佛蘭也緊隨其後推出了新車創界，車型早前已在車展上亮相過，不過當時只公佈了外觀造型，並沒有對車內開放；近期車型正式公開現身，同樣分為了RS和Redline兩種版本，今天就來先看看其中更運動化的創界RS。
外觀方面，創界採用了雪佛蘭品牌目前最新設計理念，RS版本車型融入了更多運動元素，尤其是細節處的設計，讓車型風格顯得格外凶悍。車頭部分採用了Ⅹ形樣式，分體式大燈可能受了寶駿影響，進氣格柵中間的鍍鉻飾板，提升了車頭質感；下方大嘴式格柵內部採用了黑色波紋結構，車身很多細處都能看到RS標識。創界全系均採用了LED大燈和LED日行燈，分體式大燈周圍的黑色包覆件，與下方小“風刃”格柵相呼應，整個車頭部分充滿了戰鬥氣息。
車身側面為雙色搭配，包括車頂行李架和A柱位置，均使用了黑色塗裝，配合D柱位置的黑色間隙，營造了懸浮式車頂效果。側面線條十分豐富，前後分段式腰線採用了內凹處理，搭配下方大面積防擦板，讓車身顯得格外硬朗，同時也起到更好的塑形作用。後視鏡同樣採用了黑色塗裝，車側轉向燈位於前翼子板上方，車型配備了前排車門無鑰匙進入，以及車內無鑰匙啟動系統。目前RS版本尚未公佈車身參數，Redline版車身長寬高分別為4411/1808/1653mm，軸距為2640mm；車型採用的是18英寸鋁合金輪轂，銀黑雙色雙五輻樣式動感時尚，輪胎匹配馬牌UC6系列，規格為225/55 R18，車內配有胎壓監測系統。
車尾造型相比車頭部分收斂了很多，整體造型較為圓潤飽滿，細節處的點綴同樣帶來不錯的運動氛圍；車頂擾流板中間集成了高位剎車燈帶，尾燈造型比較凸出，內部Y字形燈帶和大燈呼應。“黑領結”車標與TRAILBLAZER 435銘牌，顯示了它的身份；下方大面積的黑色包圍，配合圓形雙邊共兩出排氣裝飾，呈現濃濃的運動氣息；車型配備了倒車雷達和倒車影像功能。
內飾方面，創界RS版車內整體設計與Redline版基本一致，區別在於使用了更多運動化裝飾；尤其是仿碳纖維材質，以及一些紅色飾條和縫線點綴，視覺上更顯激進；中控臺造型很有立體感，頂部為銀塑料材質，面板則使用了大面積搪塑材質覆蓋，配合細節處的鍍鉻與烤漆裝飾，整體質感表現不錯。
當別克在前段時間上市了新款緊湊型SUV昂科拉GX，同門師弟雪佛蘭也緊隨其後推出了新車創界，車型早前已在車展上亮相過，不過當時只公佈了外觀造型，並沒有對車內開放；近期車型正式公開現身，同樣分為了RS和Redline兩種版本，今天就來先看看其中更運動化的創界RS。
外觀方面，創界採用了雪佛蘭品牌目前最新設計理念，RS版本車型融入了更多運動元素，尤其是細節處的設計，讓車型風格顯得格外凶悍。車頭部分採用了Ⅹ形樣式，分體式大燈可能受了寶駿影響，進氣格柵中間的鍍鉻飾板，提升了車頭質感；下方大嘴式格柵內部採用了黑色波紋結構，車身很多細處都能看到RS標識。創界全系均採用了LED大燈和LED日行燈，分體式大燈周圍的黑色包覆件，與下方小“風刃”格柵相呼應，整個車頭部分充滿了戰鬥氣息。
車身側面為雙色搭配，包括車頂行李架和A柱位置，均使用了黑色塗裝，配合D柱位置的黑色間隙，營造了懸浮式車頂效果。側面線條十分豐富，前後分段式腰線採用了內凹處理，搭配下方大面積防擦板，讓車身顯得格外硬朗，同時也起到更好的塑形作用。後視鏡同樣採用了黑色塗裝，車側轉向燈位於前翼子板上方，車型配備了前排車門無鑰匙進入，以及車內無鑰匙啟動系統。目前RS版本尚未公佈車身參數，Redline版車身長寬高分別為4411/1808/1653mm，軸距為2640mm；車型採用的是18英寸鋁合金輪轂，銀黑雙色雙五輻樣式動感時尚，輪胎匹配馬牌UC6系列，規格為225/55 R18，車內配有胎壓監測系統。
車尾造型相比車頭部分收斂了很多，整體造型較為圓潤飽滿，細節處的點綴同樣帶來不錯的運動氛圍；車頂擾流板中間集成了高位剎車燈帶，尾燈造型比較凸出，內部Y字形燈帶和大燈呼應。“黑領結”車標與TRAILBLAZER 435銘牌，顯示了它的身份；下方大面積的黑色包圍，配合圓形雙邊共兩出排氣裝飾，呈現濃濃的運動氣息；車型配備了倒車雷達和倒車影像功能。
內飾方面，創界RS版車內整體設計與Redline版基本一致，區別在於使用了更多運動化裝飾；尤其是仿碳纖維材質，以及一些紅色飾條和縫線點綴，視覺上更顯激進；中控臺造型很有立體感，頂部為銀塑料材質，面板則使用了大面積搪塑材質覆蓋，配合細節處的鍍鉻與烤漆裝飾，整體質感表現不錯。
三輻式多功能方向盤為運動化平底樣式，底部的亮色處理為其增添了檔次感，兩側按鍵負責定速巡航、藍牙語音、行車電腦、以及多媒體調節等功能；握柄處使用了打孔皮質包裹，配合三九點處的凹槽處理，帶來更好的手感。儀表盤為傳統機械指針式錶盤，搭配中間單色行車電腦顯示屏，錶盤外圈帶有紅色點綴，底部還有RS標識，中間屏幕能夠顯示較為豐富的行車信息。
當別克在前段時間上市了新款緊湊型SUV昂科拉GX，同門師弟雪佛蘭也緊隨其後推出了新車創界，車型早前已在車展上亮相過，不過當時只公佈了外觀造型，並沒有對車內開放；近期車型正式公開現身，同樣分為了RS和Redline兩種版本，今天就來先看看其中更運動化的創界RS。
外觀方面，創界採用了雪佛蘭品牌目前最新設計理念，RS版本車型融入了更多運動元素，尤其是細節處的設計，讓車型風格顯得格外凶悍。車頭部分採用了Ⅹ形樣式，分體式大燈可能受了寶駿影響，進氣格柵中間的鍍鉻飾板，提升了車頭質感；下方大嘴式格柵內部採用了黑色波紋結構，車身很多細處都能看到RS標識。創界全系均採用了LED大燈和LED日行燈，分體式大燈周圍的黑色包覆件，與下方小“風刃”格柵相呼應，整個車頭部分充滿了戰鬥氣息。
車身側面為雙色搭配，包括車頂行李架和A柱位置，均使用了黑色塗裝，配合D柱位置的黑色間隙，營造了懸浮式車頂效果。側面線條十分豐富，前後分段式腰線採用了內凹處理，搭配下方大面積防擦板，讓車身顯得格外硬朗，同時也起到更好的塑形作用。後視鏡同樣採用了黑色塗裝，車側轉向燈位於前翼子板上方，車型配備了前排車門無鑰匙進入，以及車內無鑰匙啟動系統。目前RS版本尚未公佈車身參數，Redline版車身長寬高分別為4411/1808/1653mm，軸距為2640mm；車型採用的是18英寸鋁合金輪轂，銀黑雙色雙五輻樣式動感時尚，輪胎匹配馬牌UC6系列，規格為225/55 R18，車內配有胎壓監測系統。
車尾造型相比車頭部分收斂了很多，整體造型較為圓潤飽滿，細節處的點綴同樣帶來不錯的運動氛圍；車頂擾流板中間集成了高位剎車燈帶，尾燈造型比較凸出，內部Y字形燈帶和大燈呼應。“黑領結”車標與TRAILBLAZER 435銘牌，顯示了它的身份；下方大面積的黑色包圍，配合圓形雙邊共兩出排氣裝飾，呈現濃濃的運動氣息；車型配備了倒車雷達和倒車影像功能。
內飾方面，創界RS版車內整體設計與Redline版基本一致，區別在於使用了更多運動化裝飾；尤其是仿碳纖維材質，以及一些紅色飾條和縫線點綴，視覺上更顯激進；中控臺造型很有立體感，頂部為銀塑料材質，面板則使用了大面積搪塑材質覆蓋，配合細節處的鍍鉻與烤漆裝飾，整體質感表現不錯。
三輻式多功能方向盤為運動化平底樣式，底部的亮色處理為其增添了檔次感，兩側按鍵負責定速巡航、藍牙語音、行車電腦、以及多媒體調節等功能；握柄處使用了打孔皮質包裹，配合三九點處的凹槽處理，帶來更好的手感。儀表盤為傳統機械指針式錶盤，搭配中間單色行車電腦顯示屏，錶盤外圈帶有紅色點綴，底部還有RS標識，中間屏幕能夠顯示較為豐富的行車信息。
中控部分，8英寸內嵌式觸控液晶屏與周圍面板融合自然，搭載了雪佛蘭MyLink+車載互聯繫統，支持OTA在線升級、車載Wi-Fi、蘋果 CarPlay/百度 CarLie手機互聯、語音識別、在線導航；系統還支持 Chevrolet App，以及安吉星手機App實現遠程控制，創界RS和Redline均搭載了安吉星人工客服等功能。車型配備的是單區自動空調系統，前排空調控制面板造型精緻，左右兩側旋鈕分別用於控制溫度和風量，操作便捷順手。創界車內電源接口並不多，若隨身攜帶了較多的電子設備，需要用戶額外加裝擴展設備。車身配置方面，諸如發動機自動啟停、運動/普通駕駛模式切換等功能，在RS和Redline上都是標配，此外RS版車型還增加了車道保持提醒、四驅開關、以及無鑰匙啟動等功能。
當別克在前段時間上市了新款緊湊型SUV昂科拉GX，同門師弟雪佛蘭也緊隨其後推出了新車創界，車型早前已在車展上亮相過，不過當時只公佈了外觀造型，並沒有對車內開放；近期車型正式公開現身，同樣分為了RS和Redline兩種版本，今天就來先看看其中更運動化的創界RS。
外觀方面，創界採用了雪佛蘭品牌目前最新設計理念，RS版本車型融入了更多運動元素，尤其是細節處的設計，讓車型風格顯得格外凶悍。車頭部分採用了Ⅹ形樣式，分體式大燈可能受了寶駿影響，進氣格柵中間的鍍鉻飾板，提升了車頭質感；下方大嘴式格柵內部採用了黑色波紋結構，車身很多細處都能看到RS標識。創界全系均採用了LED大燈和LED日行燈，分體式大燈周圍的黑色包覆件，與下方小“風刃”格柵相呼應，整個車頭部分充滿了戰鬥氣息。
車身側面為雙色搭配，包括車頂行李架和A柱位置，均使用了黑色塗裝，配合D柱位置的黑色間隙，營造了懸浮式車頂效果。側面線條十分豐富，前後分段式腰線採用了內凹處理，搭配下方大面積防擦板，讓車身顯得格外硬朗，同時也起到更好的塑形作用。後視鏡同樣採用了黑色塗裝，車側轉向燈位於前翼子板上方，車型配備了前排車門無鑰匙進入，以及車內無鑰匙啟動系統。目前RS版本尚未公佈車身參數，Redline版車身長寬高分別為4411/1808/1653mm，軸距為2640mm；車型採用的是18英寸鋁合金輪轂，銀黑雙色雙五輻樣式動感時尚，輪胎匹配馬牌UC6系列，規格為225/55 R18，車內配有胎壓監測系統。
車尾造型相比車頭部分收斂了很多，整體造型較為圓潤飽滿，細節處的點綴同樣帶來不錯的運動氛圍；車頂擾流板中間集成了高位剎車燈帶，尾燈造型比較凸出，內部Y字形燈帶和大燈呼應。“黑領結”車標與TRAILBLAZER 435銘牌，顯示了它的身份；下方大面積的黑色包圍，配合圓形雙邊共兩出排氣裝飾，呈現濃濃的運動氣息；車型配備了倒車雷達和倒車影像功能。
內飾方面，創界RS版車內整體設計與Redline版基本一致，區別在於使用了更多運動化裝飾；尤其是仿碳纖維材質，以及一些紅色飾條和縫線點綴，視覺上更顯激進；中控臺造型很有立體感，頂部為銀塑料材質，面板則使用了大面積搪塑材質覆蓋，配合細節處的鍍鉻與烤漆裝飾，整體質感表現不錯。
三輻式多功能方向盤為運動化平底樣式，底部的亮色處理為其增添了檔次感，兩側按鍵負責定速巡航、藍牙語音、行車電腦、以及多媒體調節等功能；握柄處使用了打孔皮質包裹，配合三九點處的凹槽處理，帶來更好的手感。儀表盤為傳統機械指針式錶盤，搭配中間單色行車電腦顯示屏，錶盤外圈帶有紅色點綴，底部還有RS標識，中間屏幕能夠顯示較為豐富的行車信息。
中控部分，8英寸內嵌式觸控液晶屏與周圍面板融合自然，搭載了雪佛蘭MyLink+車載互聯繫統，支持OTA在線升級、車載Wi-Fi、蘋果 CarPlay/百度 CarLie手機互聯、語音識別、在線導航；系統還支持 Chevrolet App，以及安吉星手機App實現遠程控制，創界RS和Redline均搭載了安吉星人工客服等功能。車型配備的是單區自動空調系統，前排空調控制面板造型精緻，左右兩側旋鈕分別用於控制溫度和風量，操作便捷順手。創界車內電源接口並不多，若隨身攜帶了較多的電子設備，需要用戶額外加裝擴展設備。車身配置方面，諸如發動機自動啟停、運動/普通駕駛模式切換等功能，在RS和Redline上都是標配，此外RS版車型還增加了車道保持提醒、四驅開關、以及無鑰匙啟動等功能。
車內座椅採用了仿皮材質包裹，表面使用了紅色縫線點綴，內部填充飽滿厚實；前排主駕駛位支持多向電動調節，副駕駛位依然為手動方式，均配備了座椅加熱功能。後排座椅採用與前排一致的設計風格，地板和坐墊中間的凸起，對該位置乘客舒適性會有一些影響；後排配備了帶杯架的中央扶手，但沒有空調出風口裝置；國內消費者喜聞樂見的可開啟式全景天窗，在創界RS上沒有缺席。後備廂常規容積為375L，後排座椅靠背支持按比例放倒，最大可擴展至1375L；車型還配備了電動尾門，讓它的便利性有所提升。
當別克在前段時間上市了新款緊湊型SUV昂科拉GX，同門師弟雪佛蘭也緊隨其後推出了新車創界，車型早前已在車展上亮相過，不過當時只公佈了外觀造型，並沒有對車內開放；近期車型正式公開現身，同樣分為了RS和Redline兩種版本，今天就來先看看其中更運動化的創界RS。
外觀方面，創界採用了雪佛蘭品牌目前最新設計理念，RS版本車型融入了更多運動元素，尤其是細節處的設計，讓車型風格顯得格外凶悍。車頭部分採用了Ⅹ形樣式，分體式大燈可能受了寶駿影響，進氣格柵中間的鍍鉻飾板，提升了車頭質感；下方大嘴式格柵內部採用了黑色波紋結構，車身很多細處都能看到RS標識。創界全系均採用了LED大燈和LED日行燈，分體式大燈周圍的黑色包覆件，與下方小“風刃”格柵相呼應，整個車頭部分充滿了戰鬥氣息。
車身側面為雙色搭配，包括車頂行李架和A柱位置，均使用了黑色塗裝，配合D柱位置的黑色間隙，營造了懸浮式車頂效果。側面線條十分豐富，前後分段式腰線採用了內凹處理，搭配下方大面積防擦板，讓車身顯得格外硬朗，同時也起到更好的塑形作用。後視鏡同樣採用了黑色塗裝，車側轉向燈位於前翼子板上方，車型配備了前排車門無鑰匙進入，以及車內無鑰匙啟動系統。目前RS版本尚未公佈車身參數，Redline版車身長寬高分別為4411/1808/1653mm，軸距為2640mm；車型採用的是18英寸鋁合金輪轂，銀黑雙色雙五輻樣式動感時尚，輪胎匹配馬牌UC6系列，規格為225/55 R18，車內配有胎壓監測系統。
車尾造型相比車頭部分收斂了很多，整體造型較為圓潤飽滿，細節處的點綴同樣帶來不錯的運動氛圍；車頂擾流板中間集成了高位剎車燈帶，尾燈造型比較凸出，內部Y字形燈帶和大燈呼應。“黑領結”車標與TRAILBLAZER 435銘牌，顯示了它的身份；下方大面積的黑色包圍，配合圓形雙邊共兩出排氣裝飾，呈現濃濃的運動氣息；車型配備了倒車雷達和倒車影像功能。
內飾方面，創界RS版車內整體設計與Redline版基本一致，區別在於使用了更多運動化裝飾；尤其是仿碳纖維材質，以及一些紅色飾條和縫線點綴，視覺上更顯激進；中控臺造型很有立體感，頂部為銀塑料材質，面板則使用了大面積搪塑材質覆蓋，配合細節處的鍍鉻與烤漆裝飾，整體質感表現不錯。
三輻式多功能方向盤為運動化平底樣式，底部的亮色處理為其增添了檔次感，兩側按鍵負責定速巡航、藍牙語音、行車電腦、以及多媒體調節等功能；握柄處使用了打孔皮質包裹，配合三九點處的凹槽處理，帶來更好的手感。儀表盤為傳統機械指針式錶盤，搭配中間單色行車電腦顯示屏，錶盤外圈帶有紅色點綴，底部還有RS標識，中間屏幕能夠顯示較為豐富的行車信息。
中控部分，8英寸內嵌式觸控液晶屏與周圍面板融合自然，搭載了雪佛蘭MyLink+車載互聯繫統，支持OTA在線升級、車載Wi-Fi、蘋果 CarPlay/百度 CarLie手機互聯、語音識別、在線導航；系統還支持 Chevrolet App，以及安吉星手機App實現遠程控制，創界RS和Redline均搭載了安吉星人工客服等功能。車型配備的是單區自動空調系統，前排空調控制面板造型精緻，左右兩側旋鈕分別用於控制溫度和風量，操作便捷順手。創界車內電源接口並不多，若隨身攜帶了較多的電子設備，需要用戶額外加裝擴展設備。車身配置方面，諸如發動機自動啟停、運動/普通駕駛模式切換等功能，在RS和Redline上都是標配，此外RS版車型還增加了車道保持提醒、四驅開關、以及無鑰匙啟動等功能。
車內座椅採用了仿皮材質包裹，表面使用了紅色縫線點綴，內部填充飽滿厚實；前排主駕駛位支持多向電動調節，副駕駛位依然為手動方式，均配備了座椅加熱功能。後排座椅採用與前排一致的設計風格，地板和坐墊中間的凸起，對該位置乘客舒適性會有一些影響；後排配備了帶杯架的中央扶手，但沒有空調出風口裝置；國內消費者喜聞樂見的可開啟式全景天窗，在創界RS上沒有缺席。後備廂常規容積為375L，後排座椅靠背支持按比例放倒，最大可擴展至1375L；車型還配備了電動尾門，讓它的便利性有所提升。
動力方面，官方目前並未透露兩車發動機的具體參數，根據已知信息，創界RS與 Redline均搭載通用汽車旗下主打的Ecotec系列三缸1.3T渦輪增壓發動機，最大功率為116kW/158Ps，與創酷上的1.3T發動機調校稍有差異，均滿足國六b排放標準。傳統系統方面，兩驅車型或將匹配CVT無級變速箱，而像創界RS這樣的四驅車型，則搭配的是9速手自一體變速箱。懸架結構上，前懸架均為麥弗遜結構，前驅版創界Redline後懸架為普通扭力樑式非獨立懸掛，四驅版的創界RS後懸架結構，則與昂科拉GX四驅版相似，為帶增強型瓦特連桿的複合扭力樑式非獨立懸架。