2019年是昂科拉推向中國市場的第七年。
七年前，昂科拉以一句“年輕！就去SUV”開創了緊湊型SUV市場的年輕化風潮。
最火爆時，它幾乎成為年輕人入手一款合資緊湊型SUV的必要選項，後來更是和昂科威一起，成為上汽通用別克品牌在SUV細分市場的最佳CP。
無論是都市的大街小巷還是鄉鎮的阡陌交通，你總能看到它們的身影。那幾年也是SUV井噴式發展的時代，是一種不經歷過就無法想象的“SUV推一款就能火一款”的增量時代。
在這樣的背景下，本就有著極佳產品力的昂科拉一經推出，就成為了爆款。與此同時，昂科拉也深刻改變了合資SUV的市場格局，在種草年輕人、促使SUV更加年輕化的同時，也進一步刺激更多合資廠商加速推出更多SUV單品。
以實力不負年輕
經歷了七年之癢後，眼下的SUV市場已然變天，不僅以往SUV大盤的高增長沒有了，而且昂科拉的同級競爭者也變得多如牛毛。同時，一個更深刻的變化是，如今的年輕人已經不再是當初的年輕人，如今的90後甚至千禧一代對於自己想要的也更為明確。
當代年輕人想要的是什麼？別克在發佈會上給出了一種更新潮的回答。在新褲子樂隊、飛兒樂團以及中國好聲音冠軍樑博的加持下，發佈會數次被嗨聲覆蓋，而這也是別克追求品牌年輕化，和年輕人建立羈絆的一個縮影。
在上汽通用總經理王永清看來，年輕，是一種讓生命飛翔的狀態，而飛翔是以實力為基礎的。全新昂科拉及昂科拉GX顯然就是這樣的實力代表。
全新昂科拉GX：給你更大容量
年輕需要更大的容量，這樣的容量包括更大的空間、更豪華的細節以及更強的心臟。
而這也是售價15.59萬-18.59萬的全新昂科拉GX想要帶給年輕人的。作為一款介於昂科拉和昂科威之間的緊湊型新秀，全新昂科拉GX源於別克Enspire概念車設計理念，通過簡潔的線條勾勒出有力的車身，LED大燈組和充滿立體感的飛翔翼進氣格柵十分討喜。
一直以來，內飾做工豪華而厚道是別克產品優於同級車的精髓所在。這點同樣在昂科拉GX身上得到了完美展現。環抱式座艙在觸手可及之處大量採用了軟質材料，設計上的雙色搭配以及相得益彰的線條勾勒也提升了整車的精緻感，可以說，這樣的設計和氛圍是要優於眾多同級尤其是日系SUV競品的。
值得關注的是，昂科拉GX的長寬高分別為4463/1813/1642mm，軸距達到2640mm，在空間上也更能滿足消費者的用車需求。
無科技，不年輕。豐富的科技配置依然是昂科拉GX的重要看點，除了8英寸的高清觸控屏外，包括手機互聯、安吉星、導航、語音控制、自動空調、電子手剎等功能一個都不少。
最後需要注意的是，在年輕人頗為關注的動力上，昂科拉GX還搭載了Ecotec 1.3T直噴渦輪增壓發動機，在滿足國六B排放標準的同時還擁有121kw的最大功率以及240Nm的峰值扭矩，賬面輸出上較上代1.4T發動機有了大幅提升。
同時在變速箱方面昂科拉GX則匹配了一臺CVT變速箱，動力更平順，同時其百公里綜合油耗也低至5.9L。此外，昂科拉GX還為追求駕駛體驗的消費者提供了適時四驅車型，並搭載1.3T+9AT變速箱，進一步刷新了同級產品力標杆。
全新昂科拉，給你更潮趣的選擇
當然，如果覺得昂科拉GX較為高階的話，那麼售價12.59萬—15.59萬的全新昂科拉則是更實惠的選擇。
全新昂科拉同樣採用了別克最新家族設計風格，並打造出了頗具潮趣氣息的前臉。包括飛翼式進氣格柵、更飽滿的車尾設計以及雙色車頂和專屬顏值包套件等更能滿足年輕人的個性表達。
雙色內飾以及座椅雙縫線細節修飾同樣為其增添了不少檔次感，懸浮式液晶屏凸顯著整車的科技感。同時包括豐富的主被動安全裝備、智能駕駛輔助技術等在昂科拉身上同樣一個不缺。
有的年輕人喜歡澎湃的動力，但也有年輕人追求省油經濟。因而在動力上，全新昂科拉配備了1.0T和1.3T兩款發動機，其中1.0T發動機最大功率92kw，峰值扭矩180Nm，匹配6AT變速箱，百公里油耗僅為5.5L。而全新昂科拉的1.3T發動機則同昂科拉GX的那臺1.3T發動機一樣，動力數據爆棚，同時在變速箱方面匹配全新CVT變速箱。如此動力組合顯然也是為了滿足年輕消費者不同的購車需求。
當代年輕人想要的，昂科拉家族做好了嗎？從其推出的產品來看，答案顯然是肯定的。甚至在某種程度上說，並不是昂科拉和別克變得年輕了，而是昂科拉讓消費者變得年輕了。
7年前，昂科拉藉助SUV市場的巨大紅利完成了從一款產品到一種生活方式的蛻變，“年輕，就去SUV”不僅成為了一種購車選項，甚至成為了彼時都市年輕消費者與別克精神共鳴的音符。
而在SUV市場從增量競爭轉入存量競爭的2019年，昂科拉或者說別克對於年輕化的思考又有了更為新潮的表達。
只不過這一次，昂科拉不再是單槍匹馬的一款車，而是包括全新昂科拉和昂科拉GX在內的一個家族，其所指向的也從“年輕！就去SUV”蛻變為了以實力“不負年輕”。
（本文由【車界】新媒體編輯部原創出品，轉載需註明出處）