上海車展近日開幕:特斯拉Model Y亞洲首秀

兩年一度的上海車展今天正式拉開帷幕，此次車展共吸引了來自20個國家和地區1000餘家國內外知名企業前往參展，新能源車當仁不讓是展會的“重頭戲”之一，而作為新能源汽車的“領頭羊”——特斯拉，也將攜帶最新款電動車Model Y，進行亞洲首發。

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Model Y的問世，完成了特斯拉“SEXY”系列的產品佈局，新車卻在發佈會之後被評價為特斯拉最平庸的車。馬斯克在3月發佈會上僅用四分鐘、一張PPT、一輛Model Y，便完成了對Model Y的介紹，整場發佈會對新車的安全、設計、空間、性能、Autopilot隻字未提。一向愛給人制造驚喜的馬斯克本人如此“不務正業”，也就註定這款新車不會像前三位兄弟那樣受人擁簇，發佈會後不少特斯拉迷們和業內人士對Model Y最多的評價就是“缺乏驚喜”，但如果說你真的覺得Model Y平淡乏味，恐怕馬斯克會笑你太過天真。

外觀設計基於Model 3，新增3排座椅佈局

新車和Model 3基於同一平臺打造，與Model 3公用75%零件，外觀和內飾設計均保持原汁原味的極簡style，保留Model 3無進氣格柵前臉、犀利的前大燈、隱藏式把手等討喜設計，但前臉位置更高更突出，保險槓位於霧燈和前大燈之間，再加上由於車頂增高帶來的使發動機蓋更具幅度的視覺錯覺，整個前臉更具層次感。掀背式設計頗有幾分Model X的韻味，但更具流暢感，風阻係數低至0.23cd，並在翼子板處新增黑色塑料包裹層，讓車更具張力。

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儘管Model Y的空間數據並未公佈，但馬斯克日前公佈新車將比Model 3大10%，結合官方圖，可以看出新車將更大更高。

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在內飾方面，新車與Model 3如出一轍，保留車頂全景天窗、1.9m³的儲物空間，車內最大的亮點在於，除了常規的5座佈局外，還將提供2+3+2的7座佈局選擇，分體式摺疊第二排座椅，使得車內體積也將更加緊湊。車身加高，勢必為第二排座椅帶來空間和舒適性，但尾部空間可能並不能滿足第三排座椅乘客的頭部空間。

動力無妥協，更安全、更智能

Model Y將搭載Model 3的同款21700電池組，配合第三代超級充電樁，峰值充電功率可以達到250kW，是目前V2超充的兩倍，充電5分鐘行駛120公里，15分鐘即可充至50%，是少有品牌可以達到的速度。

續航里程無疑是檢驗一臺純電動車最重要的指標，特斯拉一向擁有優於他人的續航表現，Model Y也不例外，Model Y共推出3種車，分別呈現不同的續航表現，WLTP工況下標準版390km、長續航版540km、雙電機全輪驅動版505km、高性能全輪驅動版480km 。

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Model Y採用鋼鋁混合車身框架提升整車的剛性，並傳承了Model 3上全新設計防撞樑和中柱加強版，再加上沿襲大電池組平鋪與底盤底部的設計，並配備全方位攝像頭、12個超聲波傳感器、前後雷達、緊急制動和碰撞預警系統等，讓新車實現了超高的整車安全性。

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此外，新車將搭載全新一代Autopilot全自動駕駛硬件系統，使用特斯拉首次自主研發的自動駕駛設計芯片，其AI性能約是Autopilot2.5的10倍，進一步優化自動駕駛的可靠性。

平價量產電動SUV

新車和Model 3一樣助攻中低端市場，但由於車身尺寸比Model 3大了10%，同時成本也高出10%，但與售價近百萬主打高端市場的Model S和Model X相比，新車的價格比較親民。特斯拉Model Y共有4個版本，分別是標準版、長續航後驅版、長續航全驅版、Performance高性能版，除標準版尚未公佈價格外，其餘版本的車預售價43.5-52.6萬元。

“同一平臺”“共用75%的零件”，從某種意義上看，意味著Model Y不用像Model 3那樣經歷漫長的研發和測試過程，在原基礎上技術更成熟，能夠實現更好的產品可靠性的同時，將會進一步促進新車的生產數量和速度，如此一看，特斯拉可謂野心勃勃。

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唯一的不同，是處處不同。如此一看，Model Y不論是從外觀、內飾還是配置上，都不僅僅只是Model 3的加高版，馬斯克將新車定義為是唯一一款能夠打敗Model 3的車型，而作為一款純電動SUV，擁有的更高舒適性、更強通過性和更大空間等天然優勢，即便是Model Y不做任何改進，仍是擊敗Model 3的首款車型，更別提在Model 3的基礎上做出此番改進，