裸車15W—17W能買什麼樣的B級車（家用經濟型）？
一汽馬自達 阿特茲，廠家指導價指導價17.58-23.78萬元，終端優惠後價格為16.88-22.28萬元。
如果將馬自達看作是上學時期的學生，那麼他一定是執著於解答難題且決不放棄的一類，你可以認為他注重鑽研，但同樣也可以解釋為執著。所以，當他明白過於執著並不是一件絕對正確的事情時，他才真正進步了。5年的時間，阿特茲迎來了中期改款車型，這次它終於明白了過於執著所暴露出的短處，是時候該補補了。
一汽馬自達 阿特茲，廠家指導價指導價17.58-23.78萬元，終端優惠後價格為16.88-22.28萬元。
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首先從外觀來看呢，阿特茲採用了“魂動”設計理念的車身外型動感十足。顏色方面“魂動紅”依舊是最有魅力的配色，在陽光下會閃耀出獨具一格的金色光耀。
一汽馬自達 阿特茲，廠家指導價指導價17.58-23.78萬元，終端優惠後價格為16.88-22.28萬元。
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首先從外觀來看呢，阿特茲採用了“魂動”設計理念的車身外型動感十足。顏色方面“魂動紅”依舊是最有魅力的配色，在陽光下會閃耀出獨具一格的金色光耀。
前大燈的近光透鏡、四探頭雷達都是標配，不過自動大燈這項非常實用的配置倒是缺失了。車尾也配備了四探頭雷達，同時倒車影像也保留著，這點在日系車上算是很厚道的了，要知道日系車上低配車啥都不給、中配車給倒車雷達不給影像、高配車給影像不給倒車雷達，這都是常事兒。除此之外，你幾乎無法從車頭或車尾來判斷出眼前這臺阿特茲的排量。
一汽馬自達 阿特茲，廠家指導價指導價17.58-23.78萬元，終端優惠後價格為16.88-22.28萬元。
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首先從外觀來看呢，阿特茲採用了“魂動”設計理念的車身外型動感十足。顏色方面“魂動紅”依舊是最有魅力的配色，在陽光下會閃耀出獨具一格的金色光耀。
前大燈的近光透鏡、四探頭雷達都是標配，不過自動大燈這項非常實用的配置倒是缺失了。車尾也配備了四探頭雷達，同時倒車影像也保留著，這點在日系車上算是很厚道的了，要知道日系車上低配車啥都不給、中配車給倒車雷達不給影像、高配車給影像不給倒車雷達，這都是常事兒。除此之外，你幾乎無法從車頭或車尾來判斷出眼前這臺阿特茲的排量。
尾部雖然變化不如前臉明顯，但整體的立體視覺感卻上升了一個檔次。一方面加入貫穿式的鍍鉻裝飾條提升了尾部的豪華感，另一方面後備廂部分的線條以及重新調整的燻黑尾燈設計，都增添了一絲運動元素。以上，就是新款阿特茲造型的全部變化，而更多的驚喜則來源於內飾的升級。
一汽馬自達 阿特茲，廠家指導價指導價17.58-23.78萬元，終端優惠後價格為16.88-22.28萬元。
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首先從外觀來看呢，阿特茲採用了“魂動”設計理念的車身外型動感十足。顏色方面“魂動紅”依舊是最有魅力的配色，在陽光下會閃耀出獨具一格的金色光耀。
前大燈的近光透鏡、四探頭雷達都是標配，不過自動大燈這項非常實用的配置倒是缺失了。車尾也配備了四探頭雷達，同時倒車影像也保留著，這點在日系車上算是很厚道的了，要知道日系車上低配車啥都不給、中配車給倒車雷達不給影像、高配車給影像不給倒車雷達，這都是常事兒。除此之外，你幾乎無法從車頭或車尾來判斷出眼前這臺阿特茲的排量。
尾部雖然變化不如前臉明顯，但整體的立體視覺感卻上升了一個檔次。一方面加入貫穿式的鍍鉻裝飾條提升了尾部的豪華感，另一方面後備廂部分的線條以及重新調整的燻黑尾燈設計，都增添了一絲運動元素。以上，就是新款阿特茲造型的全部變化，而更多的驚喜則來源於內飾的升級。
內飾的升級一方面在於內飾設計的一些細微調整，另一方面最為關鍵的變化則是源自於內飾用料的大幅度提升，提升車內質感。
一汽馬自達 阿特茲，廠家指導價指導價17.58-23.78萬元，終端優惠後價格為16.88-22.28萬元。
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前大燈的近光透鏡、四探頭雷達都是標配，不過自動大燈這項非常實用的配置倒是缺失了。車尾也配備了四探頭雷達，同時倒車影像也保留著，這點在日系車上算是很厚道的了，要知道日系車上低配車啥都不給、中配車給倒車雷達不給影像、高配車給影像不給倒車雷達，這都是常事兒。除此之外，你幾乎無法從車頭或車尾來判斷出眼前這臺阿特茲的排量。
尾部雖然變化不如前臉明顯，但整體的立體視覺感卻上升了一個檔次。一方面加入貫穿式的鍍鉻裝飾條提升了尾部的豪華感，另一方面後備廂部分的線條以及重新調整的燻黑尾燈設計，都增添了一絲運動元素。以上，就是新款阿特茲造型的全部變化，而更多的驚喜則來源於內飾的升級。
內飾的升級一方面在於內飾設計的一些細微調整，另一方面最為關鍵的變化則是源自於內飾用料的大幅度提升，提升車內質感。
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前大燈的近光透鏡、四探頭雷達都是標配，不過自動大燈這項非常實用的配置倒是缺失了。車尾也配備了四探頭雷達，同時倒車影像也保留著，這點在日系車上算是很厚道的了，要知道日系車上低配車啥都不給、中配車給倒車雷達不給影像、高配車給影像不給倒車雷達，這都是常事兒。除此之外，你幾乎無法從車頭或車尾來判斷出眼前這臺阿特茲的排量。
尾部雖然變化不如前臉明顯，但整體的立體視覺感卻上升了一個檔次。一方面加入貫穿式的鍍鉻裝飾條提升了尾部的豪華感，另一方面後備廂部分的線條以及重新調整的燻黑尾燈設計，都增添了一絲運動元素。以上，就是新款阿特茲造型的全部變化，而更多的驚喜則來源於內飾的升級。
內飾的升級一方面在於內飾設計的一些細微調整，另一方面最為關鍵的變化則是源自於內飾用料的大幅度提升，提升車內質感。
奧司維材質覆蓋包括中控臺中央面板、門板中央部位等位置，它摸起來的手感與Alcantara材質類似，但毛更短，手感光滑細膩，給人印象深刻。另外Nappa真皮座椅、北海道高級栓木材質的面板都為車內質感的提升奠定基礎。
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尾部雖然變化不如前臉明顯，但整體的立體視覺感卻上升了一個檔次。一方面加入貫穿式的鍍鉻裝飾條提升了尾部的豪華感，另一方面後備廂部分的線條以及重新調整的燻黑尾燈設計，都增添了一絲運動元素。以上，就是新款阿特茲造型的全部變化，而更多的驚喜則來源於內飾的升級。
內飾的升級一方面在於內飾設計的一些細微調整，另一方面最為關鍵的變化則是源自於內飾用料的大幅度提升，提升車內質感。
奧司維材質覆蓋包括中控臺中央面板、門板中央部位等位置，它摸起來的手感與Alcantara材質類似，但毛更短，手感光滑細膩，給人印象深刻。另外Nappa真皮座椅、北海道高級栓木材質的面板都為車內質感的提升奠定基礎。
動力系統方面，新款阿特茲依舊搭載2.0L/2.5L兩款自然吸氣發動機，分別輸出158馬力和192馬力。發動機滿足國六排放標準，變速箱依舊匹配6速手自一體變速箱。
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內飾的升級一方面在於內飾設計的一些細微調整，另一方面最為關鍵的變化則是源自於內飾用料的大幅度提升，提升車內質感。
奧司維材質覆蓋包括中控臺中央面板、門板中央部位等位置，它摸起來的手感與Alcantara材質類似，但毛更短，手感光滑細膩，給人印象深刻。另外Nappa真皮座椅、北海道高級栓木材質的面板都為車內質感的提升奠定基礎。
動力系統方面，新款阿特茲依舊搭載2.0L/2.5L兩款自然吸氣發動機，分別輸出158馬力和192馬力。發動機滿足國六排放標準，變速箱依舊匹配6速手自一體變速箱。
空間方面自然不是阿特茲的強項，但是作為一款B級車，車內空間還是中規中矩，後排空間還是可以搭載一家人出行而不至於過於擁擠。
一汽馬自達 阿特茲，廠家指導價指導價17.58-23.78萬元，終端優惠後價格為16.88-22.28萬元。
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內飾的升級一方面在於內飾設計的一些細微調整，另一方面最為關鍵的變化則是源自於內飾用料的大幅度提升，提升車內質感。
奧司維材質覆蓋包括中控臺中央面板、門板中央部位等位置，它摸起來的手感與Alcantara材質類似，但毛更短，手感光滑細膩，給人印象深刻。另外Nappa真皮座椅、北海道高級栓木材質的面板都為車內質感的提升奠定基礎。
動力系統方面，新款阿特茲依舊搭載2.0L/2.5L兩款自然吸氣發動機，分別輸出158馬力和192馬力。發動機滿足國六排放標準，變速箱依舊匹配6速手自一體變速箱。
空間方面自然不是阿特茲的強項，但是作為一款B級車，車內空間還是中規中矩，後排空間還是可以搭載一家人出行而不至於過於擁擠。
一汽馬自達 阿特茲，廠家指導價指導價17.58-23.78萬元，終端優惠後價格為16.88-22.28萬元。
如果將馬自達看作是上學時期的學生，那麼他一定是執著於解答難題且決不放棄的一類，你可以認為他注重鑽研，但同樣也可以解釋為執著。所以，當他明白過於執著並不是一件絕對正確的事情時，他才真正進步了。5年的時間，阿特茲迎來了中期改款車型，這次它終於明白了過於執著所暴露出的短處，是時候該補補了。
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前大燈的近光透鏡、四探頭雷達都是標配，不過自動大燈這項非常實用的配置倒是缺失了。車尾也配備了四探頭雷達，同時倒車影像也保留著，這點在日系車上算是很厚道的了，要知道日系車上低配車啥都不給、中配車給倒車雷達不給影像、高配車給影像不給倒車雷達，這都是常事兒。除此之外，你幾乎無法從車頭或車尾來判斷出眼前這臺阿特茲的排量。
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內飾的升級一方面在於內飾設計的一些細微調整，另一方面最為關鍵的變化則是源自於內飾用料的大幅度提升，提升車內質感。
奧司維材質覆蓋包括中控臺中央面板、門板中央部位等位置，它摸起來的手感與Alcantara材質類似，但毛更短，手感光滑細膩，給人印象深刻。另外Nappa真皮座椅、北海道高級栓木材質的面板都為車內質感的提升奠定基礎。
動力系統方面，新款阿特茲依舊搭載2.0L/2.5L兩款自然吸氣發動機，分別輸出158馬力和192馬力。發動機滿足國六排放標準，變速箱依舊匹配6速手自一體變速箱。
空間方面自然不是阿特茲的強項，但是作為一款B級車，車內空間還是中規中矩，後排空間還是可以搭載一家人出行而不至於過於擁擠。
阿特茲的後備箱非常規整，縱深非常的大，28寸的行李箱放進去之後還有非常大的空間。
一汽馬自達 阿特茲，廠家指導價指導價17.58-23.78萬元，終端優惠後價格為16.88-22.28萬元。
如果將馬自達看作是上學時期的學生，那麼他一定是執著於解答難題且決不放棄的一類，你可以認為他注重鑽研，但同樣也可以解釋為執著。所以，當他明白過於執著並不是一件絕對正確的事情時，他才真正進步了。5年的時間，阿特茲迎來了中期改款車型，這次它終於明白了過於執著所暴露出的短處，是時候該補補了。
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尾部雖然變化不如前臉明顯，但整體的立體視覺感卻上升了一個檔次。一方面加入貫穿式的鍍鉻裝飾條提升了尾部的豪華感，另一方面後備廂部分的線條以及重新調整的燻黑尾燈設計，都增添了一絲運動元素。以上，就是新款阿特茲造型的全部變化，而更多的驚喜則來源於內飾的升級。
內飾的升級一方面在於內飾設計的一些細微調整，另一方面最為關鍵的變化則是源自於內飾用料的大幅度提升，提升車內質感。
奧司維材質覆蓋包括中控臺中央面板、門板中央部位等位置，它摸起來的手感與Alcantara材質類似，但毛更短，手感光滑細膩，給人印象深刻。另外Nappa真皮座椅、北海道高級栓木材質的面板都為車內質感的提升奠定基礎。
動力系統方面，新款阿特茲依舊搭載2.0L/2.5L兩款自然吸氣發動機，分別輸出158馬力和192馬力。發動機滿足國六排放標準，變速箱依舊匹配6速手自一體變速箱。
空間方面自然不是阿特茲的強項，但是作為一款B級車，車內空間還是中規中矩，後排空間還是可以搭載一家人出行而不至於過於擁擠。
阿特茲的後備箱非常規整，縱深非常的大，28寸的行李箱放進去之後還有非常大的空間。
除了動力系統之外，方向盤出色的握感和精準的指向是為阿特茲提供優秀駕控樂趣的另一個關鍵。雖然在電動助力下方向盤的轉動並不需要費太大力氣，即便是女性駕駛者也可以輕鬆駕馭，但是卻擁有非常厚實和給人以安全感的回饋力度，這種感覺同樣和歐系車非常相似。更重要的是，阿特茲的方向盤虛位小的驚人，並且轉向比非常小，這意味著您只需要轉動非常小的角度，車輛就可以輕鬆的完成轉向的動作。車頭的指向相當精準，車尾的循跡性也是一流的，整個車身在彎中毫無拖泥帶水，整體性極強，這種優秀的駕駛質感很容易給人留下深刻的第一印象。
對於馬自達這個號稱東瀛寶馬的品牌來說，阿特茲是其當家車型，當年的它的前身馬自達6紅遍大江南北，阿特茲這款車非常適合家用，B級車的空間，超過寶馬的操控，讓你的買菜生活不再單調。目前小編從4S店瞭解到的阿特茲全系優惠幅度大概在14%左右，小編比較推薦的車型為2.0L的藍天豪華版，目前4S店報價17.7萬元。
感覺國產車現在做的也不差，可以考慮，駕駛體驗也不錯，合資車選擇也就那幾種，如果你很快就又要換新車，選擇合資車，保值率高一些，如果要好的駕駛體驗，同價位國產車不錯的，如果開的時間長就不要考慮保值率了，差不了幾個錢，只是個人建議，多去看一下選擇一臺自己喜歡的就好，我之前打算買合資B級車，預算20萬，到汽車城試駕了一圈最後選擇了星越，21萬，感覺挺好，一個同學之前買的博越，剛出來就買了，也開了快三年了，搞工程的陝西甘肅四川到處跑，除了油耗高一點，一點毛病都沒有，跑山路動力還是很好的，所以選擇了這個牌子。不過看個人喜好選吧，有時候還有要看運氣吧😄
國產車的崛起讓合資車的優惠幅度越發的誘人，翻開汽車軟件大貓我都迫不及待的想處理掉我那1.0T的思域，換一款更為氣魄的中型車！屬性為家用的車子最為普遍的標準就是空間大，油耗低，內飾稍顯豪華，底板舒適可靠，在當下的汽車市場上裸車17萬以內可謂百花齊放，選擇空間巨大！
老規矩，大貓還是為大家篩選出了比較值得購買的兩款車型，喜歡的話別忘了點贊關注哦！
大眾 帕薩特 2019款 280TSI 精英版 國六 指導價：20.69萬 優惠3.7萬
國產車的崛起讓合資車的優惠幅度越發的誘人，翻開汽車軟件大貓我都迫不及待的想處理掉我那1.0T的思域，換一款更為氣魄的中型車！屬性為家用的車子最為普遍的標準就是空間大，油耗低，內飾稍顯豪華，底板舒適可靠，在當下的汽車市場上裸車17萬以內可謂百花齊放，選擇空間巨大！
老規矩，大貓還是為大家篩選出了比較值得購買的兩款車型，喜歡的話別忘了點贊關注哦！
大眾 帕薩特 2019款 280TSI 精英版 國六 指導價：20.69萬 優惠3.7萬
今時不同往日，曾經20萬+合資中型車的標杆也不得不順應當下的局勢，標配車型優惠後竟已不足17萬。大眾的品牌形象早已深入人心，想想老丈人嫌棄我的思域，直言鄰居的老款朗逸是好車，大貓內心隱隱作痛。“高級感”已經被網友們玩壞，但事實上帕薩特這款車型真心可以帶給你所謂的高級感！
國產車的崛起讓合資車的優惠幅度越發的誘人，翻開汽車軟件大貓我都迫不及待的想處理掉我那1.0T的思域，換一款更為氣魄的中型車！屬性為家用的車子最為普遍的標準就是空間大，油耗低，內飾稍顯豪華，底板舒適可靠，在當下的汽車市場上裸車17萬以內可謂百花齊放，選擇空間巨大！
老規矩，大貓還是為大家篩選出了比較值得購買的兩款車型，喜歡的話別忘了點贊關注哦！
大眾 帕薩特 2019款 280TSI 精英版 國六 指導價：20.69萬 優惠3.7萬
今時不同往日，曾經20萬+合資中型車的標杆也不得不順應當下的局勢，標配車型優惠後竟已不足17萬。大眾的品牌形象早已深入人心，想想老丈人嫌棄我的思域，直言鄰居的老款朗逸是好車，大貓內心隱隱作痛。“高級感”已經被網友們玩壞，但事實上帕薩特這款車型真心可以帶給你所謂的高級感！
改款後的帕薩特外觀可謂豪氣十足，無論是內飾還是外在都遠超出了自己的老大哥輝昂，遠遠望去那車位的字母讓人想起了輝騰！4933+1836+1469mm的三圍，2871mm的軸距讓帕薩特用有著出色的空間表現，而1.4T150馬力的四缸發動機也讓他在百公里加速跑進10秒的同時，油耗僅有5.7L。配置上這款精英版已經完全可以滿足正常家用，具備了四輪獨立懸掛，倒車影像，前後駐車雷達，定速巡航，電動天窗，無鑰匙啟動，無鑰匙進入，多功能方向盤等等！
雪佛蘭 邁銳寶XL 2019款 redline 550T 自動瑞聯版 指導價：20.49萬 優惠5.1萬
國產車的崛起讓合資車的優惠幅度越發的誘人，翻開汽車軟件大貓我都迫不及待的想處理掉我那1.0T的思域，換一款更為氣魄的中型車！屬性為家用的車子最為普遍的標準就是空間大，油耗低，內飾稍顯豪華，底板舒適可靠，在當下的汽車市場上裸車17萬以內可謂百花齊放，選擇空間巨大！
老規矩，大貓還是為大家篩選出了比較值得購買的兩款車型，喜歡的話別忘了點贊關注哦！
大眾 帕薩特 2019款 280TSI 精英版 國六 指導價：20.69萬 優惠3.7萬
今時不同往日，曾經20萬+合資中型車的標杆也不得不順應當下的局勢，標配車型優惠後竟已不足17萬。大眾的品牌形象早已深入人心，想想老丈人嫌棄我的思域，直言鄰居的老款朗逸是好車，大貓內心隱隱作痛。“高級感”已經被網友們玩壞，但事實上帕薩特這款車型真心可以帶給你所謂的高級感！
改款後的帕薩特外觀可謂豪氣十足，無論是內飾還是外在都遠超出了自己的老大哥輝昂，遠遠望去那車位的字母讓人想起了輝騰！4933+1836+1469mm的三圍，2871mm的軸距讓帕薩特用有著出色的空間表現，而1.4T150馬力的四缸發動機也讓他在百公里加速跑進10秒的同時，油耗僅有5.7L。配置上這款精英版已經完全可以滿足正常家用，具備了四輪獨立懸掛，倒車影像，前後駐車雷達，定速巡航，電動天窗，無鑰匙啟動，無鑰匙進入，多功能方向盤等等！
雪佛蘭 邁銳寶XL 2019款 redline 550T 自動瑞聯版 指導價：20.49萬 優惠5.1萬
請不要看到雪佛蘭三字就準備離開，也不要因為屌絲三寶來對這款車型有所偏見，因為邁銳寶XL真的是一款值得入手的好車，他與別克君越的區別也就只是一個車標而已！XL 4933+1854+1473mm的三圍和2829mm的軸距與君越相差無幾，兩者也同樣搭載了LSY同款型號發動機，連發動機調教都是一致的241馬力，最大扭矩350扭米，百公里加速XL甚至還要好過君越的7.5S，達到了7.2S，幹思域不在話下。除此之外汽車另外兩個大件變速箱兩者也同樣使用的9AT，底板也同為前麥弗遜後多連桿，就是這樣的兄弟車型，兩者市場的成交價相差超過了8萬！
國產車的崛起讓合資車的優惠幅度越發的誘人，翻開汽車軟件大貓我都迫不及待的想處理掉我那1.0T的思域，換一款更為氣魄的中型車！屬性為家用的車子最為普遍的標準就是空間大，油耗低，內飾稍顯豪華，底板舒適可靠，在當下的汽車市場上裸車17萬以內可謂百花齊放，選擇空間巨大！
老規矩，大貓還是為大家篩選出了比較值得購買的兩款車型，喜歡的話別忘了點贊關注哦！
大眾 帕薩特 2019款 280TSI 精英版 國六 指導價：20.69萬 優惠3.7萬
今時不同往日，曾經20萬+合資中型車的標杆也不得不順應當下的局勢，標配車型優惠後竟已不足17萬。大眾的品牌形象早已深入人心，想想老丈人嫌棄我的思域，直言鄰居的老款朗逸是好車，大貓內心隱隱作痛。“高級感”已經被網友們玩壞，但事實上帕薩特這款車型真心可以帶給你所謂的高級感！
改款後的帕薩特外觀可謂豪氣十足，無論是內飾還是外在都遠超出了自己的老大哥輝昂，遠遠望去那車位的字母讓人想起了輝騰！4933+1836+1469mm的三圍，2871mm的軸距讓帕薩特用有著出色的空間表現，而1.4T150馬力的四缸發動機也讓他在百公里加速跑進10秒的同時，油耗僅有5.7L。配置上這款精英版已經完全可以滿足正常家用，具備了四輪獨立懸掛，倒車影像，前後駐車雷達，定速巡航，電動天窗，無鑰匙啟動，無鑰匙進入，多功能方向盤等等！
雪佛蘭 邁銳寶XL 2019款 redline 550T 自動瑞聯版 指導價：20.49萬 優惠5.1萬
請不要看到雪佛蘭三字就準備離開，也不要因為屌絲三寶來對這款車型有所偏見，因為邁銳寶XL真的是一款值得入手的好車，他與別克君越的區別也就只是一個車標而已！XL 4933+1854+1473mm的三圍和2829mm的軸距與君越相差無幾，兩者也同樣搭載了LSY同款型號發動機，連發動機調教都是一致的241馬力，最大扭矩350扭米，百公里加速XL甚至還要好過君越的7.5S，達到了7.2S，幹思域不在話下。除此之外汽車另外兩個大件變速箱兩者也同樣使用的9AT，底板也同為前麥弗遜後多連桿，就是這樣的兄弟車型，兩者市場的成交價相差超過了8萬！
邁銳寶XL 自動瑞聯版是一款次頂配車型，配置十分豪華：倒車影像，定速巡航，全景天窗，無鑰匙啟動，無鑰匙進入，遠程啟動，多功能方向盤，8寸液晶儀表盤，座椅加熱，8寸中控大屏等等！
喜歡大貓文章的車友們別忘了點贊關注，也期待著大家隨時的私信騷擾！文/大貓羊
19款天籟是可以的，2.0自吸
19款天籟是可以的，2.0自吸舒適款，剛提車幾天，在你的區間內
福特蒙迪歐，傳奇GA6.紅旗H5.北京現代名圖，邁銳寶，吉利博瑞，日產天籟，長安睿騁cc
你這價格是裸車，還是落地？裸車的話選17萬還是比較容易選的，落地的話只能考慮韓系或者邁銳寶之類的了。
邁銳寶XL 君威
紅旗H5吧，不解釋了！
推薦邁銳寶，便宜耐造，空間還可以，然後就是名圖，空間蠻大的，也便宜
入門級B級，如邁銳寶，k5價格差不多左右，可以參考，瞭解。