無證跑滴滴，還能堅持多久？要不要辦理網約車駕駛員證？
無證跑滴滴接不到幾個單不說，風險還大。
我們這運管時不時地上路查滴滴，讓他們逮到沒證就是數萬的罰款。網約車駕駛員證還好說，花個幾百塊錢就能去考試，考試也比較簡單，很容易拿到證。但是別以為你考個駕駛員證就能理直氣壯的跑滴滴了，沒有網約車營運證運管逮到你一樣罰款。想要弄個營運證代價大家都知道，車子八年報廢，保險每年翻倍。但是你要真準備全職跑這些東西都是必須得辦理的，不然你就像個過街老鼠一樣遇到運管只能無可奈何的到處逃竄，雖然明明你做的是活雷鋒該乾的活卻連小偷都不如。還有跑滴滴萬一發生了事故你沒有買營運險的話保險公司是有理由拒絕理賠的。
如果你家裡有礦，找不到工作但是又不想做條鹹魚，那就跑滴滴打發打發時間吧！一天建議跑八個小時以下，不然腎臟可容易報廢，長時間開車的朋友都深有體會。如果家裡沒礦想掙錢養家建議還是老老實實找個工作吧，哪怕月薪只有三五千那也是純收入，五險一金也給你買著。
你這個問題怎麼回答呢？現在每個省甚至每個市的政策都不一樣，滴滴也是跟著當地的政策隨時變動的，我在無錫就給你說說無錫的吧，無錫前幾天停止了對非無錫牌照的滴滴司機派單，看見了吧，毫無徵兆，人家簡單的一句話可能就會把你的工作給斷了，也許這些人裡面有剛剛辦好證件的，那麼他們是不是很惱火，明天再來一個停止給12w以下車子派單，你又怎麼搞，個人感覺滴滴這個東西只能兼職跑跑，或者當臨時工做做掙點外快，沒險沒金也沒合同，一點保障也沒有，我也是一名兼職司機，我的想法是，兵來將擋水來土掩，能讓跑就跑，真的那天政策下來了，就散了吧，辦證，那是不可能的，再說這個證件也不是像駕駛一樣全國通用，只能在市內使用，廢那勁幹啥！
我來回答！
誰辦誰上當，用事實說話。
請看下面第一張截圖，是司機接單的情況，問題出在凱撒休閒皇宮至燕趙花園4號樓這筆訂單。
下面的第二張截圖是滴滴客服的短信通知，主要包括降服務分、封號、扣罰司機200元違約金。
下面第三張截圖是扣罰司機錢的依據。
下面的第四張截圖是司機申訴成功後短信的通知，主要是申訴成功將消除對司機的所有影響。
下面第五張截圖是車主系統平臺申訴結果。
下面第六張截圖是降低服務分後恢復的證明。
下面第七章截圖是司機始終未收到滴滴平臺承若當天退錢的依據。
下面第八張截圖是司機帳號始終未及時解封的依據。
直到發搞時，滴滴平臺依然未給司機退錢，客服人員回電，司機反應的問題正在處理中。
如果你辦證了，成了專職司機碰到這種情況該如何處理？封號後不能正常出車等於零收入，申訴成功後繼續封號無理由，扣罰的違約金無理由不退還，誠信己到這種程度，如果你受的了當然可以辦雙證、跑專職。
我來回答！
誰辦誰上當，用事實說話。
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下面第三張截圖是扣罰司機錢的依據。
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下面第六張截圖是降低服務分後恢復的證明。
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本人跑了一年多滴滴，最近給滴滴停了，說我的車不符合要求。（的確是）話題說要不要辦理網約車駕駛員證，其實我覺得沒必要了，跑不了就算了。
除了網約車駕駛員證，還有一個車輛運營證！這個證怎麼拿？就是去那些可以供滴滴專車的地方辦理的！拿自己車去不行，要在他們那裡買車才能為你辦這個證！為什麼？我來解釋一下！
想供一輛車跑滴滴，在那些滴滴代理處就可以付個首付就可以提車了，還能有網約車駕駛員證和車輛運營證給你呢，這樣就可以合法跑滴滴了，是不是覺得很好？但是你知道車子是屬於那個滴滴代理處而不屬於你的嗎？就是行駛證上車輛所有人不是你的！滴滴代理處說供完3年後可以轉回我們名下！但是實力不強的代理處經營幾個月就倒閉啦，到時候怎麼轉名字？？？車子永遠不是你的了！（別說沒有，我城市知道就3家了）而且運營車買的保險比普通車要多1倍的，這個知道嗎？
想用滴滴跑點生活費？那你一天要跑個10小時以上！扣掉給滴滴的費用，保險費，來回接送乘客的油費，車輛磨損，車輛保養，違章等等，具體剩多少，你說呢？1公里也就5毛多純賺的吧。一年至少能跑8萬公里，3年下來20多萬公里，就算車子轉回名下也差不多是廢車了！轉回名下賣出去？別人知道你車子曾經是運營車會要你的嗎？？
所以跑滴滴才會給稱為活雷鋒。
如果你能一年四季起早摸黑，願意從事服務行業並且能夠忍受滴滴一系列的不公平待遇，我想你可以去辦理“雙證”！
目前全國範圍內依舊是以私家車為主，雖然具體比例無法統計，但不可否認他們才是主力軍。不過就算是這樣，車主們也已經賺不到錢了！
以南京為例，這座城市的正規網約車非常多，走在大街小巷，貼著“滴滴出行”的車輛遊走在車水馬龍中顯得非常起眼。與幾年前的出租車一樣，他們也都是早出晚歸，過著無比艱辛的日子。
在這裡，私家車已經沒有任何生存的空間了，平峰期完全不派單，連預約單都聽不到。如果你想用私家車跑車，那請你早上7點起來出車，跑兩個小時然後收車；到下午5點繼續出車，跑到夜裡11點準時回家。因為其餘時間你接不到任何單子！即便是方圓兩公里內就你一輛車，哪怕你的周圍幾百個乘客在叫車都與你無緣…（當然了，即便是在高峰期，你也只能撿幾個正規車落下的單子）
如果你能一年四季起早摸黑，願意從事服務行業並且能夠忍受滴滴一系列的不公平待遇，我想你可以去辦理“雙證”！
目前全國範圍內依舊是以私家車為主，雖然具體比例無法統計，但不可否認他們才是主力軍。不過就算是這樣，車主們也已經賺不到錢了！
以南京為例，這座城市的正規網約車非常多，走在大街小巷，貼著“滴滴出行”的車輛遊走在車水馬龍中顯得非常起眼。與幾年前的出租車一樣，他們也都是早出晚歸，過著無比艱辛的日子。
在這裡，私家車已經沒有任何生存的空間了，平峰期完全不派單，連預約單都聽不到。如果你想用私家車跑車，那請你早上7點起來出車，跑兩個小時然後收車；到下午5點繼續出車，跑到夜裡11點準時回家。因為其餘時間你接不到任何單子！即便是方圓兩公里內就你一輛車，哪怕你的周圍幾百個乘客在叫車都與你無緣…（當然了，即便是在高峰期，你也只能撿幾個正規車落下的單子）
從上個月開始，我們這邊租車的人越來越多，沒辦法，都是因為私家車已經沒有任何利潤了。算一筆賬吧，租金和電費每日需要花費約200元，即便你每天都能獲得500元的流水，到手也只有300塊，這還不算買菸、吃飯、偶爾的違章…
如果你能一年四季起早摸黑，願意從事服務行業並且能夠忍受滴滴一系列的不公平待遇，我想你可以去辦理“雙證”！
目前全國範圍內依舊是以私家車為主，雖然具體比例無法統計，但不可否認他們才是主力軍。不過就算是這樣，車主們也已經賺不到錢了！
以南京為例，這座城市的正規網約車非常多，走在大街小巷，貼著“滴滴出行”的車輛遊走在車水馬龍中顯得非常起眼。與幾年前的出租車一樣，他們也都是早出晚歸，過著無比艱辛的日子。
在這裡，私家車已經沒有任何生存的空間了，平峰期完全不派單，連預約單都聽不到。如果你想用私家車跑車，那請你早上7點起來出車，跑兩個小時然後收車；到下午5點繼續出車，跑到夜裡11點準時回家。因為其餘時間你接不到任何單子！即便是方圓兩公里內就你一輛車，哪怕你的周圍幾百個乘客在叫車都與你無緣…（當然了，即便是在高峰期，你也只能撿幾個正規車落下的單子）
從上個月開始，我們這邊租車的人越來越多，沒辦法，都是因為私家車已經沒有任何利潤了。算一筆賬吧，租金和電費每日需要花費約200元，即便你每天都能獲得500元的流水，到手也只有300塊，這還不算買菸、吃飯、偶爾的違章…
乍一眼看上去租車來跑似乎每個月還有不少的收入，但我覺得並沒有這麼簡單！目前的正規車和上半年的私家車其實沒什麼區別，可能還比不過。因為那時候我每天也有300元以上的純利潤，僅僅獎勵就有接近200塊，可以說並不遜於現在的正規軍！但是隨著時間的拉長，滴滴的面目自然會顯露出來：削減獎勵、無故封號扣分的情況必然會出現，這些僅僅是時間問題而已。
除此以外如果你想聯繫客服幫你解決問題，那恐怕要讓你失望了，永遠是機械化的那幾句話。現在變得更加噁心了，想都不用想的用複製粘貼來回復你！（自己看看悟空問答上的官方就知道了）
目前全國範圍內依舊是以私家車為主，雖然具體比例無法統計，但不可否認他們才是主力軍。不過就算是這樣，車主們也已經賺不到錢了！ 以南京為例，這座城市的正規網約車非常多，走在大街小巷，貼著“滴滴出行”的車輛遊走在車水馬龍中顯得非常起眼。與幾年前的出租車一樣，他們也都是早出晚歸，過著無比艱辛的日子。 在這裡，私家車已經沒有任何生存的空間了，平峰期完全不派單，連預約單都聽不到。如果你想用私家車跑車，那請你早上7點起來出車，跑兩個小時然後收車；到下午5點繼續出車，跑到夜裡11點準時回家。因為其餘時間你接不到任何單子！即便是方圓兩公里內就你一輛車，哪怕你的周圍幾百個乘客在叫車都與你無緣…（當然了，即便是在高峰期，你也只能撿幾個正規車落下的單子） 從上個月開始，我們這邊租車的人越來越多，沒辦法，都是因為私家車已經沒有任何利潤了。算一筆賬吧，租金和電費每日需要花費約200元，即便你每天都能獲得500元的流水，到手也只有300塊，這還不算買菸、吃飯、偶爾的違章… 乍一眼看上去租車來跑似乎每個月還有不少的收入，但我覺得並沒有這麼簡單！目前的正規車和上半年的私家車其實沒什麼區別，可能還比不過。因為那時候我每天也有300元以上的純利潤，僅僅獎勵就有接近200塊，可以說並不遜於現在的正規軍！但是隨著時間的拉長，滴滴的面目自然會顯露出來：削減獎勵、無故封號扣分的情況必然會出現，這些僅僅是時間問題而已。 除此以外如果你想聯繫客服幫你解決問題，那恐怕要讓你失望了，永遠是機械化的那幾句話。現在變得更加噁心了，想都不用想的用複製粘貼來回復你！（自己看看悟空問答上的官方就知道了） 目前全國範圍內依舊是以私家車為主，雖然具體比例無法統計，但不可否認他們才是主力軍。不過就算是這樣，車主們也已經賺不到錢了！ 以南京為例，這座城市的正規網約車非常多，走在大街小巷，貼著“滴滴出行”的車輛遊走在車水馬龍中顯得非常起眼。與幾年前的出租車一樣，他們也都是早出晚歸，過著無比艱辛的日子。 在這裡，私家車已經沒有任何生存的空間了，平峰期完全不派單，連預約單都聽不到。如果你想用私家車跑車，那請你早上7點起來出車，跑兩個小時然後收車；到下午5點繼續出車，跑到夜裡11點準時回家。因為其餘時間你接不到任何單子！即便是方圓兩公里內就你一輛車，哪怕你的周圍幾百個乘客在叫車都與你無緣…（當然了，即便是在高峰期，你也只能撿幾個正規車落下的單子） 從上個月開始，我們這邊租車的人越來越多，沒辦法，都是因為私家車已經沒有任何利潤了。算一筆賬吧，租金和電費每日需要花費約200元，即便你每天都能獲得500元的流水，到手也只有300塊，這還不算買菸、吃飯、偶爾的違章… 乍一眼看上去租車來跑似乎每個月還有不少的收入，但我覺得並沒有這麼簡單！目前的正規車和上半年的私家車其實沒什麼區別，可能還比不過。因為那時候我每天也有300元以上的純利潤，僅僅獎勵就有接近200塊，可以說並不遜於現在的正規軍！但是隨著時間的拉長，滴滴的面目自然會顯露出來：削減獎勵、無故封號扣分的情況必然會出現，這些僅僅是時間問題而已。 除此以外如果你想聯繫客服幫你解決問題，那恐怕要讓你失望了，永遠是機械化的那幾句話。現在變得更加噁心了，想都不用想的用複製粘貼來回復你！（自己看看悟空問答上的官方就知道了） 網約車正規化已經是大勢所趨，私家車在逐步淘汰，這一點在大型城市體現的尤為明顯！但是不要忘了，我們國家還有很多的三四線城市，在這些地方，你幾乎看不到一輛貼著“滴滴出行”的車輛，如果說私家車被清退，我想滴滴真的無法存活下來… 看到這裡，辦證不辦證你自己去想吧！如果你能一年四季起早摸黑，願意從事服務行業並且能夠忍受滴滴一系列的不公平待遇，我想你可以去辦理“雙證”！
如果你能一年四季起早摸黑，願意從事服務行業並且能夠忍受滴滴一系列的不公平待遇，我想你可以去辦理“雙證”！
我來說兩句實話吧，在二線城市以下的還是不要辦證了。本來沒辦證的時候每天出車平均十三個小時才二百多不到三百的流水，辦證以後要是真的像他們說的那樣只派合規的車的話，也許流水會漲一點，可是我相信經常會接到三公里外去接客人而又一兩公里到目的地的單，自己算一下剩幾個錢？…跑過滴滴的兄弟們心裡清楚，不想多說了，平臺抽水是應該，但是可以考慮一下雞單可不可以不抽或者10%讓司機不至於白乾，總得有收入別人才會誠心去幹，大家覺得對的頂起。
無聊沒事做就給你回答下吧！辦證划算嗎？這個問題範圍太廣，第一，如果你是在一線城市，例如北上廣深這種地方，那麼辦證也是會有很大利潤的，第二，如果你是在二線城市，那就要根據自己的情況了，每個人的生活環境跟你的接單技巧絕對會影響你的收入，如果你根本不瞭解所有的區域行駛那麼你辦證即便賺錢也是很少的！還不如去上班，第三我可以保證的就是二線一下的城市如果和規劃你們絕對不會遇見滴滴司機，原因就是誰合規誰跑，誰跑誰哭！就這麼簡單！還有一個原因就是現在的乘客被滴滴慣的已經沒有素質道德了(這裡之一少部分人！不是所有乘客)如果辦證了，乘客下單子要你去樓上幫他穿衣服做飯完事抱著他去上廁所都有可能，你說不！那可能等待你的就是投訴，甚至扣分罰款封號！別說滴滴做不出來這種事！雖然我說的有點誇張了
作為一個財經工作者，我覺得無證跑滴滴明顯屬於違規行為。
從現實看，無證跑滴滴肯定不能跑得長久，只能是跑一次算一次，不能有僥倖心裡， 運管一查一個準，將會面臨被重罰的結局，到時會得不償失。
最為嚴重的是，如果跑中途中出現安全問題和車禍，則屬於非法營運，會承擔刑事責任。
由此，想跑得長久，跑得心安，跑得安全，還是應當及時到運管部門辦理網約車駕駛員證，這樣不僅對自己、對乘客都將是百利而無一害。
滴滴趕快去死吧。沒有企業文化。資本運作。只知道喪良心的刻扣司機。不講道理。隨意扣司機帳號的錢。2019年1月1日。接了一單去外縣市的訂單。由於當天下大雪。道路太滑。此單來回90多公里。而且是山路。所以就沒敢去。告知乘客去不了，取消了訂單。系統判我無責。而且5分鐘後平臺又派了一單給我。試問，如果我私下交易了。5分鐘我能跑90多公里嗎？由於當天沒有幾輛車在外面跑。乘客叫不到車。就投訴我了。第二天滴滴平臺在沒向我有任何詢問的情況下直接一個短信就罰我三百多塊。找了多遍客服。根本就是推諉。不解決任何事情。我問客服有什麼證據證明我違規。客服竟然說沒有什麼證明。只是系統判的。乘客的一個投訴電話就可以隨意的剋扣司機帳號裡的錢。1-2日兩天總共跑了三百多塊錢的流水。一下全被平臺扣完了。垃圾的滴滴。還有點良心嗎？還講一點道理嗎>？別在被這種沒有良心的平臺剝削了。
滴滴趕快去死吧。沒有企業文化。資本運作。只知道喪良心的刻扣司機。不講道理。隨意扣司機帳號的錢。2019年1月1日。接了一單去外縣市的訂單。由於當天下大雪。道路太滑。此單來回90多公里。而且是山路。所以就沒敢去。告知乘客去不了，取消了訂單。系統判我無責。而且5分鐘後平臺又派了一單給我。試問，如果我私下交易了。5分鐘我能跑90多公里嗎？由於當天沒有幾輛車在外面跑。乘客叫不到車。就投訴我了。第二天滴滴平臺在沒向我有任何詢問的情況下直接一個短信就罰我三百多塊。找了多遍客服。根本就是推諉。不解決任何事情。我問客服有什麼證據證明我違規。客服竟然說沒有什麼證明。只是系統判的。乘客的一個投訴電話就可以隨意的剋扣司機帳號裡的錢。1-2日兩天總共跑了三百多塊錢的流水。一下全被平臺扣完了。垃圾的滴滴。還有點良心嗎？還講一點道理嗎>？別在被這種沒有良心的平臺剝削了。
滴滴趕快去死吧。沒有企業文化。資本運作。只知道喪良心的刻扣司機。不講道理。隨意扣司機帳號的錢。2019年1月1日。接了一單去外縣市的訂單。由於當天下大雪。道路太滑。此單來回90多公里。而且是山路。所以就沒敢去。告知乘客去不了，取消了訂單。系統判我無責。而且5分鐘後平臺又派了一單給我。試問，如果我私下交易了。5分鐘我能跑90多公里嗎？由於當天沒有幾輛車在外面跑。乘客叫不到車。就投訴我了。第二天滴滴平臺在沒向我有任何詢問的情況下直接一個短信就罰我三百多塊。找了多遍客服。根本就是推諉。不解決任何事情。我問客服有什麼證據證明我違規。客服竟然說沒有什麼證明。只是系統判的。乘客的一個投訴電話就可以隨意的剋扣司機帳號裡的錢。1-2日兩天總共跑了三百多塊錢的流水。一下全被平臺扣完了。垃圾的滴滴。還有點良心嗎？還講一點道理嗎>？別在被這種沒有良心的平臺剝削了。
滴滴趕快去死吧。沒有企業文化。資本運作。只知道喪良心的刻扣司機。不講道理。隨意扣司機帳號的錢。2019年1月1日。接了一單去外縣市的訂單。由於當天下大雪。道路太滑。此單來回90多公里。而且是山路。所以就沒敢去。告知乘客去不了，取消了訂單。系統判我無責。而且5分鐘後平臺又派了一單給我。試問，如果我私下交易了。5分鐘我能跑90多公里嗎？由於當天沒有幾輛車在外面跑。乘客叫不到車。就投訴我了。第二天滴滴平臺在沒向我有任何詢問的情況下直接一個短信就罰我三百多塊。找了多遍客服。根本就是推諉。不解決任何事情。我問客服有什麼證據證明我違規。客服竟然說沒有什麼證明。只是系統判的。乘客的一個投訴電話就可以隨意的剋扣司機帳號裡的錢。1-2日兩天總共跑了三百多塊錢的流水。一下全被平臺扣完了。垃圾的滴滴。還有點良心嗎？還講一點道理嗎>？別在被這種沒有良心的平臺剝削了。
滴滴趕快去死吧。沒有企業文化。資本運作。只知道喪良心的刻扣司機。不講道理。隨意扣司機帳號的錢。2019年1月1日。接了一單去外縣市的訂單。由於當天下大雪。道路太滑。此單來回90多公里。而且是山路。所以就沒敢去。告知乘客去不了，取消了訂單。系統判我無責。而且5分鐘後平臺又派了一單給我。試問，如果我私下交易了。5分鐘我能跑90多公里嗎？由於當天沒有幾輛車在外面跑。乘客叫不到車。就投訴我了。第二天滴滴平臺在沒向我有任何詢問的情況下直接一個短信就罰我三百多塊。找了多遍客服。根本就是推諉。不解決任何事情。我問客服有什麼證據證明我違規。客服竟然說沒有什麼證明。只是系統判的。乘客的一個投訴電話就可以隨意的剋扣司機帳號裡的錢。1-2日兩天總共跑了三百多塊錢的流水。一下全被平臺扣完了。垃圾的滴滴。還有點良心嗎？還講一點道理嗎>？別在被這種沒有良心的平臺剝削了。
辦證，別開玩笑了，不辦證都掙不上錢，除了那天滴滴平臺吧起步價漲到30塊錢我就辦，我大半年就跑了5塊2毛錢
辦證，別開玩笑了，不辦證都掙不上錢，除了那天滴滴平臺吧起步價漲到30塊錢我就辦，我大半年就跑了5塊2毛錢