volvo xc60 t5 2012年買的。以後再不會買Volvo了。發動機一個什麼軸壞了，4s店報價13000，找了個小店5000多修好的。變速箱漏油修了一次又一次，就是在小店修，一次也是5000起，4s店根本不敢去。變速箱閥體壞過一次，volvo把變速箱延保了七年，第一次換，免費的。我看了一下工單，22000多。換了兩年後，閥體又壞了。再去換，說閥體免費換，但是要先解決變速箱漏油才行，修漏油，4s又報價15000左右。開到小店又花3000（前面說的變速箱漏油修了幾次之一）。我操，現在變速箱覺得還是不爽。7年延保，今年就到期了。都不知道變速箱以後可咋整。一句話，不要買volvo，誰買誰知道！
凱迪拉克不清楚
沃爾沃有點感受😂，S40每次保養工時費650一個（幾年前了），無錫下面縣級市，四兒子說了，工時費和北上廣相同，哈哈哈，無語啊，之前保養也沒注意，有一次說需要大保養，可能換什麼變速箱油之類的，算了算要4000多，當時就火了，後來拉清單出來看看，我擦嘞，工時費都這麼貴，後來電話總部諮詢，看看是不是店大欺客，隨便喊喊的，竟然真是這麼貴，那怎麼辦呢，樓下小店350一次保養了😂，不去了還不行嗎
網上流傳著這樣一個說法，沃爾沃和凱迪拉克這樣的車買的時候便宜，用起來貴，主要說的就是保養貴，事實真的這樣嗎？事實證明謠言這東西真的是三人成虎，說沃爾沃保養貴的有幾個是真的車主，不過都是酸檸檬心裡，“喲，你還買這車，貪便宜吧，我跟你說我聽說這車保養可貴了，比BBA還貴”，今天我們就來還原真相，今天拿沃爾沃S90、凱迪拉克CT6、寶馬5系、奧迪A6L、奔馳E級等同級別車型來進行對比，告訴大家沃爾沃和凱迪拉克養車到底貴不貴。
網上流傳著這樣一個說法，沃爾沃和凱迪拉克這樣的車買的時候便宜，用起來貴，主要說的就是保養貴，事實真的這樣嗎？事實證明謠言這東西真的是三人成虎，說沃爾沃保養貴的有幾個是真的車主，不過都是酸檸檬心裡，“喲，你還買這車，貪便宜吧，我跟你說我聽說這車保養可貴了，比BBA還貴”，今天我們就來還原真相，今天拿沃爾沃S90、凱迪拉克CT6、寶馬5系、奧迪A6L、奔馳E級等同級別車型來進行對比，告訴大家沃爾沃和凱迪拉克養車到底貴不貴。
沃爾沃
去年5月份的時候，沃爾沃對官方配件進行了一次調價，對共計11,693個汽車零部件的建議零售價格進行調整，最高降幅達到55%。其中常用的空調濾芯價格下調20%，雨刮片降幅高達40%。
目前沃爾沃的保養成本相比過去大幅下調，保養週期為1萬公里，小保養為1161元，3年6萬公里的保養成本為11816元。
網上流傳著這樣一個說法，沃爾沃和凱迪拉克這樣的車買的時候便宜，用起來貴，主要說的就是保養貴，事實真的這樣嗎？事實證明謠言這東西真的是三人成虎，說沃爾沃保養貴的有幾個是真的車主，不過都是酸檸檬心裡，“喲，你還買這車，貪便宜吧，我跟你說我聽說這車保養可貴了，比BBA還貴”，今天我們就來還原真相，今天拿沃爾沃S90、凱迪拉克CT6、寶馬5系、奧迪A6L、奔馳E級等同級別車型來進行對比，告訴大家沃爾沃和凱迪拉克養車到底貴不貴。
沃爾沃
去年5月份的時候，沃爾沃對官方配件進行了一次調價，對共計11,693個汽車零部件的建議零售價格進行調整，最高降幅達到55%。其中常用的空調濾芯價格下調20%，雨刮片降幅高達40%。
目前沃爾沃的保養成本相比過去大幅下調，保養週期為1萬公里，小保養為1161元，3年6萬公里的保養成本為11816元。
凱迪拉克CT6
CT6也是一款終端優惠非常大的豪華品牌車型，這款車是7500km一保養，小保養的費用是1007元，但前兩次保養免費。三年6.5萬公里的保養費用是11441元。
網上流傳著這樣一個說法，沃爾沃和凱迪拉克這樣的車買的時候便宜，用起來貴，主要說的就是保養貴，事實真的這樣嗎？事實證明謠言這東西真的是三人成虎，說沃爾沃保養貴的有幾個是真的車主，不過都是酸檸檬心裡，“喲，你還買這車，貪便宜吧，我跟你說我聽說這車保養可貴了，比BBA還貴”，今天我們就來還原真相，今天拿沃爾沃S90、凱迪拉克CT6、寶馬5系、奧迪A6L、奔馳E級等同級別車型來進行對比，告訴大家沃爾沃和凱迪拉克養車到底貴不貴。
沃爾沃
去年5月份的時候，沃爾沃對官方配件進行了一次調價，對共計11,693個汽車零部件的建議零售價格進行調整，最高降幅達到55%。其中常用的空調濾芯價格下調20%，雨刮片降幅高達40%。
目前沃爾沃的保養成本相比過去大幅下調，保養週期為1萬公里，小保養為1161元，3年6萬公里的保養成本為11816元。
凱迪拉克CT6
CT6也是一款終端優惠非常大的豪華品牌車型，這款車是7500km一保養，小保養的費用是1007元，但前兩次保養免費。三年6.5萬公里的保養費用是11441元。
寶馬5系
再來看寶馬5系，寶馬5系的小保養的950元，保養週期為1萬公里。三年或6萬公里的保養費用是12743元。
網上流傳著這樣一個說法，沃爾沃和凱迪拉克這樣的車買的時候便宜，用起來貴，主要說的就是保養貴，事實真的這樣嗎？事實證明謠言這東西真的是三人成虎，說沃爾沃保養貴的有幾個是真的車主，不過都是酸檸檬心裡，“喲，你還買這車，貪便宜吧，我跟你說我聽說這車保養可貴了，比BBA還貴”，今天我們就來還原真相，今天拿沃爾沃S90、凱迪拉克CT6、寶馬5系、奧迪A6L、奔馳E級等同級別車型來進行對比，告訴大家沃爾沃和凱迪拉克養車到底貴不貴。
沃爾沃
去年5月份的時候，沃爾沃對官方配件進行了一次調價，對共計11,693個汽車零部件的建議零售價格進行調整，最高降幅達到55%。其中常用的空調濾芯價格下調20%，雨刮片降幅高達40%。
目前沃爾沃的保養成本相比過去大幅下調，保養週期為1萬公里，小保養為1161元，3年6萬公里的保養成本為11816元。
凱迪拉克CT6
CT6也是一款終端優惠非常大的豪華品牌車型，這款車是7500km一保養，小保養的費用是1007元，但前兩次保養免費。三年6.5萬公里的保養費用是11441元。
寶馬5系
再來看寶馬5系，寶馬5系的小保養的950元，保養週期為1萬公里。三年或6萬公里的保養費用是12743元。
奧迪A6L
再來看看奧迪A6L，雖然是1萬公里保養一次，但是保養價格的十分高，小保養一次都要1447元，三年6萬公里保養總費用達到了18763元。
網上流傳著這樣一個說法，沃爾沃和凱迪拉克這樣的車買的時候便宜，用起來貴，主要說的就是保養貴，事實真的這樣嗎？事實證明謠言這東西真的是三人成虎，說沃爾沃保養貴的有幾個是真的車主，不過都是酸檸檬心裡，“喲，你還買這車，貪便宜吧，我跟你說我聽說這車保養可貴了，比BBA還貴”，今天我們就來還原真相，今天拿沃爾沃S90、凱迪拉克CT6、寶馬5系、奧迪A6L、奔馳E級等同級別車型來進行對比，告訴大家沃爾沃和凱迪拉克養車到底貴不貴。
沃爾沃
去年5月份的時候，沃爾沃對官方配件進行了一次調價，對共計11,693個汽車零部件的建議零售價格進行調整，最高降幅達到55%。其中常用的空調濾芯價格下調20%，雨刮片降幅高達40%。
目前沃爾沃的保養成本相比過去大幅下調，保養週期為1萬公里，小保養為1161元，3年6萬公里的保養成本為11816元。
凱迪拉克CT6
CT6也是一款終端優惠非常大的豪華品牌車型，這款車是7500km一保養，小保養的費用是1007元，但前兩次保養免費。三年6.5萬公里的保養費用是11441元。
寶馬5系
再來看寶馬5系，寶馬5系的小保養的950元，保養週期為1萬公里。三年或6萬公里的保養費用是12743元。
奧迪A6L
再來看看奧迪A6L，雖然是1萬公里保養一次，但是保養價格的十分高，小保養一次都要1447元，三年6萬公里保養總費用達到了18763元。
奔馳E級
最後看奔馳E級，奔馳的保養週期也是1萬公里，小保養的價格是1182元，3年6萬公里的總保養費用是17541元。
網上流傳著這樣一個說法，沃爾沃和凱迪拉克這樣的車買的時候便宜，用起來貴，主要說的就是保養貴，事實真的這樣嗎？事實證明謠言這東西真的是三人成虎，說沃爾沃保養貴的有幾個是真的車主，不過都是酸檸檬心裡，“喲，你還買這車，貪便宜吧，我跟你說我聽說這車保養可貴了，比BBA還貴”，今天我們就來還原真相，今天拿沃爾沃S90、凱迪拉克CT6、寶馬5系、奧迪A6L、奔馳E級等同級別車型來進行對比，告訴大家沃爾沃和凱迪拉克養車到底貴不貴。
沃爾沃
去年5月份的時候，沃爾沃對官方配件進行了一次調價，對共計11,693個汽車零部件的建議零售價格進行調整，最高降幅達到55%。其中常用的空調濾芯價格下調20%，雨刮片降幅高達40%。
目前沃爾沃的保養成本相比過去大幅下調，保養週期為1萬公里，小保養為1161元，3年6萬公里的保養成本為11816元。
凱迪拉克CT6
CT6也是一款終端優惠非常大的豪華品牌車型，這款車是7500km一保養，小保養的費用是1007元，但前兩次保養免費。三年6.5萬公里的保養費用是11441元。
寶馬5系
再來看寶馬5系，寶馬5系的小保養的950元，保養週期為1萬公里。三年或6萬公里的保養費用是12743元。
奧迪A6L
再來看看奧迪A6L，雖然是1萬公里保養一次，但是保養價格的十分高，小保養一次都要1447元，三年6萬公里保養總費用達到了18763元。
奔馳E級
最後看奔馳E級，奔馳的保養週期也是1萬公里，小保養的價格是1182元，3年6萬公里的總保養費用是17541元。
綜上來看，沃爾沃的每年保養費用是3938元，凱迪拉克CT6是3813元，寶馬5系是4247元，奧迪A6L是6254元，奔馳E級是5847元。這樣看來沃爾沃和凱迪拉克的保養費用還貴嗎？那麼為啥沃爾沃會給人保養很貴的錯覺？主要就是小保養費用較高，但是綜合6萬公里來看，比BBA的保養價格都要更低。
本人是17年購買的2016款凱迪拉克CT6 28T領先，當時指導價是56萬，優惠後落地不到50萬，4年質保，贈送5次保養。目前，里程3.4萬公里，平均油耗9.9，加速時偏暴力，高速5-7，市區11-15，合計油費2.5萬左右。上週剛做第五次保養，因前面都是贈送保養，就第四次保養時有個附加項目給了280元，其它發票小保養基本價格在980左右。保險方面，一直用的人保，第一年新車1.3萬，出險兩次，大燈換總成1.8萬，第二年因兩次出險，折扣不多，報費6400多，今年剛買不久，保費共4000多點。剛開始覺得底盤太低，時刻注意，也確實劃過幾次，後面熟悉了，發現也沒多大問題，現在速度更快，但很少掛到。最滿意的就是加速、穩定性、隔音和音質，百公里6秒多點，高速120轉速1800轉，胎噪和隔音都非常不錯，音樂響起完全和外面就是兩個世界。
本人是17年購買的2016款凱迪拉克CT6 28T領先，當時指導價是56萬，優惠後落地不到50萬，4年質保，贈送5次保養。目前，里程3.4萬公里，平均油耗9.9，加速時偏暴力，高速5-7，市區11-15，合計油費2.5萬左右。上週剛做第五次保養，因前面都是贈送保養，就第四次保養時有個附加項目給了280元，其它發票小保養基本價格在980左右。保險方面，一直用的人保，第一年新車1.3萬，出險兩次，大燈換總成1.8萬，第二年因兩次出險，折扣不多，報費6400多，今年剛買不久，保費共4000多點。剛開始覺得底盤太低，時刻注意，也確實劃過幾次，後面熟悉了，發現也沒多大問題，現在速度更快，但很少掛到。最滿意的就是加速、穩定性、隔音和音質，百公里6秒多點，高速120轉速1800轉，胎噪和隔音都非常不錯，音樂響起完全和外面就是兩個世界。
本人是17年購買的2016款凱迪拉克CT6 28T領先，當時指導價是56萬，優惠後落地不到50萬，4年質保，贈送5次保養。目前，里程3.4萬公里，平均油耗9.9，加速時偏暴力，高速5-7，市區11-15，合計油費2.5萬左右。上週剛做第五次保養，因前面都是贈送保養，就第四次保養時有個附加項目給了280元，其它發票小保養基本價格在980左右。保險方面，一直用的人保，第一年新車1.3萬，出險兩次，大燈換總成1.8萬，第二年因兩次出險，折扣不多，報費6400多，今年剛買不久，保費共4000多點。剛開始覺得底盤太低，時刻注意，也確實劃過幾次，後面熟悉了，發現也沒多大問題，現在速度更快，但很少掛到。最滿意的就是加速、穩定性、隔音和音質，百公里6秒多點，高速120轉速1800轉，胎噪和隔音都非常不錯，音樂響起完全和外面就是兩個世界。
本人是17年購買的2016款凱迪拉克CT6 28T領先，當時指導價是56萬，優惠後落地不到50萬，4年質保，贈送5次保養。目前，里程3.4萬公里，平均油耗9.9，加速時偏暴力，高速5-7，市區11-15，合計油費2.5萬左右。上週剛做第五次保養，因前面都是贈送保養，就第四次保養時有個附加項目給了280元，其它發票小保養基本價格在980左右。保險方面，一直用的人保，第一年新車1.3萬，出險兩次，大燈換總成1.8萬，第二年因兩次出險，折扣不多，報費6400多，今年剛買不久，保費共4000多點。剛開始覺得底盤太低，時刻注意，也確實劃過幾次，後面熟悉了，發現也沒多大問題，現在速度更快，但很少掛到。最滿意的就是加速、穩定性、隔音和音質，百公里6秒多點，高速120轉速1800轉，胎噪和隔音都非常不錯，音樂響起完全和外面就是兩個世界。
我就是4年凱迪拉克XTS豪華版車主，當時辦下來40萬。說一下用車感受。
1、動力269馬力，很足，唯一差點的就是6檔變速箱，急加速的時候換擋會頓挫。也可能是我跟高爾夫7檔雙離合比較的原因，感覺60公里以內，加速完全不如高爾夫。但是後段持久力比較強。
2、目前11萬公里，沒有維修過，只有些小劃痕，也懶得處理。唯一的小毛病就是自動大燈開啟太慢，每次進隧道要走到一半才開燈，而且4s店解決不了。
3、保養看你怎麼保養，如果4s店讓你保養啥你就保養啥，肯定貴。豪車之所以保養貴跟做了很多無用的項目有關，一般普通的車車主捨不得做也就算了。我在4s店只換機油，參加的買贈活動，平均一次600多元，用的嘉實多極護，這個機油5升京東也要400，加上還要換機濾，還是很便宜了。空調空氣格我一般在洗車場換，自己京東買配件，20塊人工費，也很便宜。其它的項目真的沒必要做。
3、關於保險，我是從來沒出過險，現在保費不到3000（三者100萬，沒買盜搶自燃這些雜七雜八的）。
4、油耗，我走高速時間比較多，平均8個油，高速大概7個多，市區應該在12個，稍微有點偏高。現在新車動力調弱了，應該要省油點。
總結一下，我這車的用車成本不高，而且我高速走的多，就喜歡這代凱迪拉克軟綿綿的底盤，都是走直線，也不需要操控。當然，操控這代不咋樣。新款的是偏運動調教，開過ct6，駕駛操控性比我的xts好多了。客觀來說凱迪拉克性價比確實不錯，唯一讓我很不爽的就是降價太猛，搞得我只有把它開到報廢了，二手真的不值錢。
別瞎逼逼，以前開5系寶馬，目前開奔馳E300L，覺得除了品牌認可度美麗外，其餘全是浮誇的東西，氛圍燈，帶魚屏，都是2周可以讓你審美疲勞的東西，變速箱渣，自動啟停動靜超大，發動機噪音像拖拉機，原廠音響在沒有升級柏林之聲的情況下，渣過凱越，操控更是普通。
前陣子國五跳水降價，本來想幫老婆入一輛ATSL,結果試駕後一句升級，從XTS到CT6，徹底改變對凱迪拉克的印象，特別是CT6裸車實價38萬的那一款，豪華度堪比奔馳S級，特別是電子懸掛底盤和主動降噪那可是神物，真的回不了頭了，遠比BBA好太多太多。
說回保養和維修，都TM合資車，能貴幾個錢，等你們見識了奔馳4S那個保養黑到天際的價格，就沒什麼接受不了的了。
所以我開頭說，問這種問題都是瞎逼逼，BBA已經黑出天際了。
很多朋友都認識修理廠的師傅，那有的朋友 就不建議買像凱迪拉克，沃爾沃這樣品牌的車，覺得可能買的時候的價錢要比像奔馳寶馬奧迪（以下簡稱BBA)這樣的車多少便宜一點，但真的養車的費用就會比BBA要貴，覺得還不如直接買BBA更合算，那其實這個問題就是僅僅根據車輛售後的問題來比較的，其他的問題沒有考慮在內，我作為汽車從業人員，感覺買中級轎車的有以下幾個問題。
很多朋友都認識修理廠的師傅，那有的朋友 就不建議買像凱迪拉克，沃爾沃這樣品牌的車，覺得可能買的時候的價錢要比像奔馳寶馬奧迪（以下簡稱BBA)這樣的車多少便宜一點，但真的養車的費用就會比BBA要貴，覺得還不如直接買BBA更合算，那其實這個問題就是僅僅根據車輛售後的問題來比較的，其他的問題沒有考慮在內，我作為汽車從業人員，感覺買中級轎車的有以下幾個問題。
其實修理廠的師傅是按照他自己的經驗說的，他自己覺得這兩款車就是愛出點小毛病，配件貴一點，這個就是不可否認的事實。保養費用也貴，在他的眼裡這兩款車的品牌就是沒有奔馳寶馬奧迪的牌子響，卻和BBA要花一樣的保養費用，當然覺的不值得一點，所以修車店的師傅是按照自己的價值觀點來說的，也是對自己的朋友才這樣建議，這是好心。就是帶有個人偏見的意見而已，我們可以借鑑，不能一概而論。
上述兩款車，因為車輛保有量少的原因，確實在維修保養上要多少貴一點，這個是要跟普通大眾基本車型來比較的，但你要說貴太多，不是的，一定在車主能承受的範圍之內，因為車輛維修費用如果是需要保險公司來承擔，那其實無所謂貴多少；而保養的費用，也是因用的機油而定的，同等排量的汽車， 用的機油是一樣的啊，那所謂螃蟹都買了，還在乎那點大蒜嗎？
很多朋友都認識修理廠的師傅，那有的朋友 就不建議買像凱迪拉克，沃爾沃這樣品牌的車，覺得可能買的時候的價錢要比像奔馳寶馬奧迪（以下簡稱BBA)這樣的車多少便宜一點，但真的養車的費用就會比BBA要貴，覺得還不如直接買BBA更合算，那其實這個問題就是僅僅根據車輛售後的問題來比較的，其他的問題沒有考慮在內，我作為汽車從業人員，感覺買中級轎車的有以下幾個問題。
其實修理廠的師傅是按照他自己的經驗說的，他自己覺得這兩款車就是愛出點小毛病，配件貴一點，這個就是不可否認的事實。保養費用也貴，在他的眼裡這兩款車的品牌就是沒有奔馳寶馬奧迪的牌子響，卻和BBA要花一樣的保養費用，當然覺的不值得一點，所以修車店的師傅是按照自己的價值觀點來說的，也是對自己的朋友才這樣建議，這是好心。就是帶有個人偏見的意見而已，我們可以借鑑，不能一概而論。
上述兩款車，因為車輛保有量少的原因，確實在維修保養上要多少貴一點，這個是要跟普通大眾基本車型來比較的，但你要說貴太多，不是的，一定在車主能承受的範圍之內，因為車輛維修費用如果是需要保險公司來承擔，那其實無所謂貴多少；而保養的費用，也是因用的機油而定的，同等排量的汽車， 用的機油是一樣的啊，那所謂螃蟹都買了，還在乎那點大蒜嗎？
第一，買車首先要看預算吧。
你有多少錢就買多少錢的車，誰都喜歡豪車，你沒那麼多的錢，你看上啥樣的車，也沒用吧，有的人確實就是在乎那幾萬元，凱迪拉克和沃爾沃的同樣的中級轎車就是要比同類型的BBA便宜一點，幾萬元也是錢啊，也省出平時的油錢了。
第二，在你預算的基礎上，你再選擇你要買的車，試駕是最好的途徑。
你買車時，為什麼4s要專門養一個試駕員呢？就是為了讓他陪你試駕，你就知道試駕對於買車多重要，試駕員帶你一段，你體驗下坐這款車的感覺，你自己親自試駕，體驗駕駛這款車的感覺。蘿蔔白菜個有所愛，每個人駕駛的感覺是不一樣的，適合你的才最重要。就拿寶馬車來舉例，寶馬中級轎車都是後驅的車，後驅的車就不太適合冰雪路面，那你如果你在東北，你適合買寶馬車嗎？自己給自己找麻煩。寶馬車因為懸掛比較硬，所以路感比較強，做起來的感覺並不太舒服，但駕駛體驗很好。所以試駕車輛是你最好的選擇。
第三，買車的用途。
所有車系每個車型都有自己的獨特特點，比如商用和家用。比如，你買車是為了做生意，那你要出去談業務，車就是公司門面，說實話，凱迪拉克和沃爾沃就是撐門面是趕不上BBA，因為，普通人就是覺的BBA就是好車，你開個好車，就是有人和你談生意，撐門面當人還是選擇BBA。如果你家裡成員很多，就一個駕駛員，那就要考慮自己的車能不能拉上全家人，大六座或者7座才是最好的選擇。
第四，一見鍾情。
如果你賣過車，你會發現很多客戶你跟進了很久，他總是說看好這個車了，但就是遲遲不交錢；而有的客戶第一次來，就是一眼看好這個車了，可能他就一下子交了定金。這就是一見鍾情的魅力，說很多沒用，就是緣分。他就看這個車好，這款車就是好，別人覺得不好，他就看著順眼，車不是開一天兩天，自己喜歡這輛車就是最好的體驗，車使流動的家，在家裡舒服最重要。買一款別人都說好的車，自己不喜歡有什麼用呢？車是自己開的，不是給別人看的。
很多朋友都認識修理廠的師傅，那有的朋友 就不建議買像凱迪拉克，沃爾沃這樣品牌的車，覺得可能買的時候的價錢要比像奔馳寶馬奧迪（以下簡稱BBA)這樣的車多少便宜一點，但真的養車的費用就會比BBA要貴，覺得還不如直接買BBA更合算，那其實這個問題就是僅僅根據車輛售後的問題來比較的，其他的問題沒有考慮在內，我作為汽車從業人員，感覺買中級轎車的有以下幾個問題。
其實修理廠的師傅是按照他自己的經驗說的，他自己覺得這兩款車就是愛出點小毛病，配件貴一點，這個就是不可否認的事實。保養費用也貴，在他的眼裡這兩款車的品牌就是沒有奔馳寶馬奧迪的牌子響，卻和BBA要花一樣的保養費用，當然覺的不值得一點，所以修車店的師傅是按照自己的價值觀點來說的，也是對自己的朋友才這樣建議，這是好心。就是帶有個人偏見的意見而已，我們可以借鑑，不能一概而論。
上述兩款車，因為車輛保有量少的原因，確實在維修保養上要多少貴一點，這個是要跟普通大眾基本車型來比較的，但你要說貴太多，不是的，一定在車主能承受的範圍之內，因為車輛維修費用如果是需要保險公司來承擔，那其實無所謂貴多少；而保養的費用，也是因用的機油而定的，同等排量的汽車， 用的機油是一樣的啊，那所謂螃蟹都買了，還在乎那點大蒜嗎？
第一，買車首先要看預算吧。
你有多少錢就買多少錢的車，誰都喜歡豪車，你沒那麼多的錢，你看上啥樣的車，也沒用吧，有的人確實就是在乎那幾萬元，凱迪拉克和沃爾沃的同樣的中級轎車就是要比同類型的BBA便宜一點，幾萬元也是錢啊，也省出平時的油錢了。
第二，在你預算的基礎上，你再選擇你要買的車，試駕是最好的途徑。
你買車時，為什麼4s要專門養一個試駕員呢？就是為了讓他陪你試駕，你就知道試駕對於買車多重要，試駕員帶你一段，你體驗下坐這款車的感覺，你自己親自試駕，體驗駕駛這款車的感覺。蘿蔔白菜個有所愛，每個人駕駛的感覺是不一樣的，適合你的才最重要。就拿寶馬車來舉例，寶馬中級轎車都是後驅的車，後驅的車就不太適合冰雪路面，那你如果你在東北，你適合買寶馬車嗎？自己給自己找麻煩。寶馬車因為懸掛比較硬，所以路感比較強，做起來的感覺並不太舒服，但駕駛體驗很好。所以試駕車輛是你最好的選擇。
第三，買車的用途。
所有車系每個車型都有自己的獨特特點，比如商用和家用。比如，你買車是為了做生意，那你要出去談業務，車就是公司門面，說實話，凱迪拉克和沃爾沃就是撐門面是趕不上BBA，因為，普通人就是覺的BBA就是好車，你開個好車，就是有人和你談生意，撐門面當人還是選擇BBA。如果你家裡成員很多，就一個駕駛員，那就要考慮自己的車能不能拉上全家人，大六座或者7座才是最好的選擇。
第四，一見鍾情。
如果你賣過車，你會發現很多客戶你跟進了很久，他總是說看好這個車了，但就是遲遲不交錢；而有的客戶第一次來，就是一眼看好這個車了，可能他就一下子交了定金。這就是一見鍾情的魅力，說很多沒用，就是緣分。他就看這個車好，這款車就是好，別人覺得不好，他就看著順眼，車不是開一天兩天，自己喜歡這輛車就是最好的體驗，車使流動的家，在家裡舒服最重要。買一款別人都說好的車，自己不喜歡有什麼用呢？車是自己開的，不是給別人看的。
保養費用差不多，可是車的保值性很重要，開幾年還能賣個好價錢這才是王道，我還要舉個例子，比如，豐田普拉多這款車，豐田的牌子一定比不過BBA，但保值性一定比BBA大很多，像普拉多買了開幾年再賣，基本不虧錢，但像凱迪拉克，沃爾沃在保值性方面就不能和豐田比，也比BBA的保值性差點。
車就是個消費品，它不像房子，不算折舊費用，保險費用，油錢，還有保養費用都是不小的開支，所以要有個正確的觀念，只要不是超級豪車，費用差的不太多，車輛要定期保養，不要因為不經常開就疏於保養，更不要為了省錢而少保養。買了車就意味著不斷在燒錢。
買車就像娶媳婦，自己喜歡的適合自己的，再考慮下保值性，就可以出手了，其他的我覺的差的不大。
沃爾沃沒開過不了解，凱迪拉克xts開了3年，6萬公里，保養費用當時存的會員1萬贈4000，相當於整體打7折，3年後還剩6500，也就是3年保養費用一共7500塊，平均間隔8000-10000公里保養，小保900多，貴麼？比bba便宜多了好吧。換件的話，3年裡因為自己剮蹭右前葉子板碰壞了前車雷達傳感器，因為在保，4s給免費換了，實際價格好像1000多，其他沒出過毛病沒換過件，貴麼？修車的話，我自己剮蹭的，兩件漆，前槓和前葉子板，問了下4s連噴漆加工時2000左右，我沒修，去外面修車店問了下700，也沒修，主要得三天我總沒時間，啥時候一起走保險得了，保養修車呢，價格就這麼個價格，沒開過的就別瞎說
我分享一下吧，我們家第一輛車是朗逸，第二輛車換了寶馬320，剛好可以比較一下。
首先差別的就是油耗，我們家主要在城裡開，以前朗逸油耗大概百公里油耗9升，320油耗11升，多了2升，現在95號汽油大概8元，我們跑得不多，一年一萬公里左右，算下來貴2000左右。
保養，買車的時候跑了幾個4s店，發現這邊BBA加上雷克薩斯全系送3年10萬公里保養，等出了3年，你愛去哪裡保養去哪裡，所以保養貴的說法也不存在了。
保險，我只買了50萬第三者加車損險不計免賠，以前朗逸新車的時候保險4000左右，現在提高到8000，貴4000左右，隨時間推移這個費用肯定還會進一步下降的。
修車，我們已經好幾年沒出過事故了，不過就算出事故和我也沒太大關係，不然我買保險幹嘛，如果是自己的責任，直接出車損險，保險公司會和4s店談修理費的，一般不需要你自己費心。如果被沒有保險的車撞了怎麼辦，很簡單，要求保險公司按車損險賠付，將索賠權利讓與保險公司，這個需要費些口舌，保險公司不願意，不過這是法律規定的，打官司他一定輸。
所以，綜合一下，我們實際用下來一年也就貴6000左右，並不覺得BBA比大眾用下來貴多少。當然，你如果買的是7系x5之類的，油耗保險肯定都會貴更多，不過一兩百萬車價都已經花了，一年多了三五萬會是問題嗎？
我就是汽車修理工，但是我並不會覺得類似沃爾沃、凱迪拉克這類二線豪華品牌的車型後期的用車成本會比奔馳、寶馬、奧迪更貴啊，這樣的說是存在很大誤區的。我們都知道，沃爾沃和凱迪拉克這兩個品牌的車型的優惠力度是很大的。
我就是汽車修理工，但是我並不會覺得類似沃爾沃、凱迪拉克這類二線豪華品牌的車型後期的用車成本會比奔馳、寶馬、奧迪更貴啊，這樣的說是存在很大誤區的。我們都知道，沃爾沃和凱迪拉克這兩個品牌的車型的優惠力度是很大的。
例如凱迪拉克ATSL，本來是和奔馳C級、寶馬3系、奧迪A4L這類車型同檔次的，但是優惠幅度卻非常的大，入門級車型20萬多點就可以落地了，這就很容易讓人把它和大眾邁騰、豐田凱美瑞這類車型放在一個等級，在用車成本上也會和這類中端品牌進行對比。
我就是汽車修理工，但是我並不會覺得類似沃爾沃、凱迪拉克這類二線豪華品牌的車型後期的用車成本會比奔馳、寶馬、奧迪更貴啊，這樣的說是存在很大誤區的。我們都知道，沃爾沃和凱迪拉克這兩個品牌的車型的優惠力度是很大的。
例如凱迪拉克ATSL，本來是和奔馳C級、寶馬3系、奧迪A4L這類車型同檔次的，但是優惠幅度卻非常的大，入門級車型20萬多點就可以落地了，這就很容易讓人把它和大眾邁騰、豐田凱美瑞這類車型放在一個等級，在用車成本上也會和這類中端品牌進行對比。
但是無論車型怎麼降價，不可否認的是凱迪拉克依舊是一個豪華品牌，依舊還是和BBA一個級別的，像這類車型在4S店做一次常規保養價錢都是1000元往上，但如果去了外面的修理廠，估計也就六七百就可以搞定了，就看你是想要實惠還是要服務了。
我就是汽車修理工，但是我並不會覺得類似沃爾沃、凱迪拉克這類二線豪華品牌的車型後期的用車成本會比奔馳、寶馬、奧迪更貴啊，這樣的說是存在很大誤區的。我們都知道，沃爾沃和凱迪拉克這兩個品牌的車型的優惠力度是很大的。
例如凱迪拉克ATSL，本來是和奔馳C級、寶馬3系、奧迪A4L這類車型同檔次的，但是優惠幅度卻非常的大，入門級車型20萬多點就可以落地了，這就很容易讓人把它和大眾邁騰、豐田凱美瑞這類車型放在一個等級，在用車成本上也會和這類中端品牌進行對比。
但是無論車型怎麼降價，不可否認的是凱迪拉克依舊是一個豪華品牌，依舊還是和BBA一個級別的，像這類車型在4S店做一次常規保養價錢都是1000元往上，但如果去了外面的修理廠，估計也就六七百就可以搞定了，就看你是想要實惠還是要服務了。
要說後期的故障率，那個豪車品牌沒點孃胎裡帶出來的毛病，奧迪的燒機油，寶馬的漏機油，奔馳的斷軸，凱迪拉克的抖動，所以豪華品牌的車型都差不多，既然要面子買豪華品牌，就得接受後期高昂的用車成本。
