修理廠朋友說沃爾沃和凱迪拉克這樣的車買的時候便宜（相比BBA），用起來貴，真的嗎？
網上流傳著這樣一個說法，沃爾沃和凱迪拉克這樣的車買的時候便宜，用起來貴，主要說的就是保養貴，事實真的這樣嗎？事實證明謠言這東西真的是三人成虎，說沃爾沃保養貴的有幾個是真的車主，不過都是酸檸檬心裡，“喲，你還買這車，貪便宜吧，我跟你說我聽說這車保養可貴了，比BBA還貴”，今天我們就來還原真相，今天拿沃爾沃S90、凱迪拉克CT6、寶馬5系、奧迪A6L、奔馳E級等同級別車型來進行對比，告訴大家沃爾沃和凱迪拉克養車到底貴不貴。
沃爾沃
去年5月份的時候，沃爾沃對官方配件進行了一次調價，對共計11,693個汽車零部件的建議零售價格進行調整，最高降幅達到55%。其中常用的空調濾芯價格下調20%，雨刮片降幅高達40%。
目前沃爾沃的保養成本相比過去大幅下調，保養週期為1萬公里，小保養為1161元，3年6萬公里的保養成本為11816元。
凱迪拉克CT6
CT6也是一款終端優惠非常大的豪華品牌車型，這款車是7500km一保養，小保養的費用是1007元，但前兩次保養免費。三年6.5萬公里的保養費用是11441元。
寶馬5系
再來看寶馬5系，寶馬5系的小保養的950元，保養週期為1萬公里。三年或6萬公里的保養費用是12743元。
奧迪A6L
再來看看奧迪A6L，雖然是1萬公里保養一次，但是保養價格的十分高，小保養一次都要1447元，三年6萬公里保養總費用達到了18763元。
奔馳E級
最後看奔馳E級，奔馳的保養週期也是1萬公里，小保養的價格是1182元，3年6萬公里的總保養費用是17541元。
綜上來看，沃爾沃的每年保養費用是3938元，凱迪拉克CT6是3813元，寶馬5系是4247元，奧迪A6L是6254元，奔馳E級是5847元。這樣看來沃爾沃和凱迪拉克的保養費用還貴嗎？那麼為啥沃爾沃會給人保養很貴的錯覺？主要就是小保養費用較高，但是綜合6萬公里來看，比BBA的保養價格都要更低。
很多朋友都認識修理廠的師傅，那有的朋友 就不建議買像凱迪拉克，沃爾沃這樣品牌的車，覺得可能買的時候的價錢要比像奔馳寶馬奧迪（以下簡稱BBA)這樣的車多少便宜一點，但真的養車的費用就會比BBA要貴，覺得還不如直接買BBA更合算，那其實這個問題就是僅僅根據車輛售後的問題來比較的，其他的問題沒有考慮在內，我作為汽車從業人員，感覺買中級轎車的有以下幾個問題。
修理廠的師傅的個人經驗。
其實修理廠的師傅是按照他自己的經驗說的，他自己覺得這兩款車就是愛出點小毛病，配件貴一點，這個就是不可否認的事實。保養費用也貴，在他的眼裡這兩款車的品牌就是沒有奔馳寶馬奧迪的牌子響，卻和BBA要花一樣的保養費用，當然覺的不值得一點，所以修車店的師傅是按照自己的價值觀點來說的，也是對自己的朋友才這樣建議，這是好心。就是帶有個人偏見的意見而已，我們可以借鑑，不能一概而論。
凱迪拉克和沃爾沃這樣的車確實維修費用貴，但貴的那點維修保養費用和車價比較，無所謂。
上述兩款車，因為車輛保有量少的原因，確實在維修保養上要多少貴一點，這個是要跟普通大眾基本車型來比較的，但你要說貴太多，不是的，一定在車主能承受的範圍之內，因為車輛維修費用如果是需要保險公司來承擔，那其實無所謂貴多少；而保養的費用，也是因用的機油而定的，同等排量的汽車， 用的機油是一樣的啊，那所謂螃蟹都買了，還在乎那點大蒜嗎？
買車要看的東西絕不是別人說好，就是適合你，就跟談戀愛找對象 一樣啊。
第一，買車首先要看預算吧。
你有多少錢就買多少錢的車，誰都喜歡豪車，你沒那麼多的錢，你看上啥樣的車，也沒用吧，有的人確實就是在乎那幾萬元，凱迪拉克和沃爾沃的同樣的中級轎車就是要比同類型的BBA便宜一點，幾萬元也是錢啊，也省出平時的油錢了。
第二，在你預算的基礎上，你再選擇你要買的車，試駕是最好的途徑。
你買車時，為什麼4s要專門養一個試駕員呢？就是為了讓他陪你試駕，你就知道試駕對於買車多重要，試駕員帶你一段，你體驗下坐這款車的感覺，你自己親自試駕，體驗駕駛這款車的感覺。蘿蔔白菜個有所愛，每個人駕駛的感覺是不一樣的，適合你的才最重要。就拿寶馬車來舉例，寶馬中級轎車都是後驅的車，後驅的車就不太適合冰雪路面，那你如果你在東北，你適合買寶馬車嗎？自己給自己找麻煩。寶馬車因為懸掛比較硬，所以路感比較強，做起來的感覺並不太舒服，但駕駛體驗很好。所以試駕車輛是你最好的選擇。
第三，買車的用途。
所有車系每個車型都有自己的獨特特點，比如商用和家用。比如，你買車是為了做生意，那你要出去談業務，車就是公司門面，說實話，凱迪拉克和沃爾沃就是撐門面是趕不上BBA，因為，普通人就是覺的BBA就是好車，你開個好車，就是有人和你談生意，撐門面當人還是選擇BBA。如果你家裡成員很多，就一個駕駛員，那就要考慮自己的車能不能拉上全家人，大六座或者7座才是最好的選擇。
第四，一見鍾情。
如果你賣過車，你會發現很多客戶你跟進了很久，他總是說看好這個車了，但就是遲遲不交錢；而有的客戶第一次來，就是一眼看好這個車了，可能他就一下子交了定金。這就是一見鍾情的魅力，說很多沒用，就是緣分。他就看這個車好，這款車就是好，別人覺得不好，他就看著順眼，車不是開一天兩天，自己喜歡這輛車就是最好的體驗，車使流動的家，在家裡舒服最重要。買一款別人都說好的車，自己不喜歡有什麼用呢？車是自己開的，不是給別人看的。
第五，車的保值性值得考慮。
保養費用差不多，可是車的保值性很重要，開幾年還能賣個好價錢這才是王道，我還要舉個例子，比如，豐田普拉多這款車，豐田的牌子一定比不過BBA，但保值性一定比BBA大很多，像普拉多買了開幾年再賣，基本不虧錢，但像凱迪拉克，沃爾沃在保值性方面就不能和豐田比，也比BBA的保值性差點。
車就是一個消費品，就是要花錢的。
車就是個消費品，它不像房子，不算折舊費用，保險費用，油錢，還有保養費用都是不小的開支，所以要有個正確的觀念，只要不是超級豪車，費用差的不太多，車輛要定期保養，不要因為不經常開就疏於保養，更不要為了省錢而少保養。買了車就意味著不斷在燒錢。
買車就像娶媳婦，自己喜歡的適合自己的，再考慮下保值性，就可以出手了，其他的我覺的差的不大。
我就是汽車修理工，但是我並不會覺得類似沃爾沃、凱迪拉克這類二線豪華品牌的車型後期的用車成本會比奔馳、寶馬、奧迪更貴啊，這樣的說是存在很大誤區的。我們都知道，沃爾沃和凱迪拉克這兩個品牌的車型的優惠力度是很大的。
例如凱迪拉克ATSL，本來是和奔馳C級、寶馬3系、奧迪A4L這類車型同檔次的，但是優惠幅度卻非常的大，入門級車型20萬多點就可以落地了，這就很容易讓人把它和大眾邁騰、豐田凱美瑞這類車型放在一個等級，在用車成本上也會和這類中端品牌進行對比。
但是無論車型怎麼降價，不可否認的是凱迪拉克依舊是一個豪華品牌，依舊還是和BBA一個級別的，像這類車型在4S店做一次常規保養價錢都是1000元往上，但如果去了外面的修理廠，估計也就六七百就可以搞定了，就看你是想要實惠還是要服務了。
要說後期的故障率，那個豪車品牌沒點孃胎裡帶出來的毛病，奧迪的燒機油，寶馬的漏機油，奔馳的斷軸，凱迪拉克的抖動，所以豪華品牌的車型都差不多，既然要面子買豪華品牌，就得接受後期高昂的用車成本。
沃爾沃沒開過不了解，凱迪拉克xts開了3年，6萬公里，保養費用當時存的會員1萬贈4000，相當於整體打7折，3年後還剩6500，也就是3年保養費用一共7500塊，平均間隔8000-10000公里保養，小保900多，貴麼？比bba便宜多了好吧。換件的話，3年裡因為自己剮蹭右前葉子板碰壞了前車雷達傳感器，因為在保，4s給免費換了，實際價格好像1000多，其他沒出過毛病沒換過件，貴麼？修車的話，我自己剮蹭的，兩件漆，前槓和前葉子板，問了下4s連噴漆加工時2000左右，我沒修，去外面修車店問了下700，也沒修，主要得三天我總沒時間，啥時候一起走保險得了，保養修車呢，價格就這麼個價格，沒開過的就別瞎說
豪牌就是豪牌，價格再便宜也是豪牌；實際上汽車市場上的豪牌保養、工時費、配件的價格相差不多（同級別比較），但差異在購買豪牌的車主的實際經濟水平以及車子的保有量，相對小眾的車甭管是不是豪牌，配件價格都不便宜，因為市面上的流通少，不僅價格貴，配件定起來也比較費勁！
選擇沃爾沃、凱迪拉克這樣邊緣豪車的車主，往往自身的經濟水平還不夠支撐一輛豪牌的綜合費用，嚴謹點說屬於一種升級式的消費！
典型例子英菲尼迪、沃爾沃、凱迪拉克，這三個品牌由於品牌度不如傳統豪牌BBA，所以為了促進銷量，這幾家紛紛大幅度降價，使得這幾個品牌旗下的產品價格實惠，比如英菲尼迪以及凱迪拉克、沃爾沃雖然是豪牌，但賣的卻是普通品牌的價格，所以有些朋友花普通品牌的價格購買，但卻不願意承受豪牌的綜合使用開銷，這就產生的抱怨的源頭；在英菲尼迪不再贈送免費保養後，很多朋友說英菲尼迪的保養價格貴，但鄙人實際比對後發現，Q50l的保養費用幾乎和奧迪A4l一致，那麼有何來邊緣豪牌保養貴一說呢？無非就是因為購入的價格低，所以很多車友拿沃爾沃、凱迪拉克的綜合使用開銷與普通品牌對比，所以產生了更貴的說法，而與BBA去比較，價格並不高；但很多購買邊緣豪牌的朋友自身的經濟水平並不足以承受豪華品牌，所以就選擇了性價比更高的沃爾沃、凱迪拉克、英菲尼迪，買的時候途個便宜，當成普通品牌買，用的時候發現得按照豪牌養，所以就產生了貴的說法，BBA車主絕對不會覺得沃爾沃、凱迪拉克保養貴，但普通品牌車主就會覺得貴，這就是差異！
保有量少的車配件貴
通常我們會稱保有量少的車為小眾車，小眾車的零部件少、貴、不好定，其次就是會修的可能也少，為什麼在西藏那種人煙稀少、環境惡劣的地方都喜歡開霸道？除了性能之外，最重要的一點就是配件多、便宜，隨便一家汽修棚子都能給它對付走，這就是保有量高的車型獨有的優勢；鄙人一個朋友買了一輛道奇的杜蘭戈，造型相當霸氣，但修起來就麻煩了，配件相當難訂、而且價格超貴！道奇就是最普通的一個美國品牌，和豪牌都不搭邊，但配件的價格依然超貴，不就是因為保有量少、市面上的配件都見不到麼？如果遍地杜蘭戈，那麼零部件也就不會那麼貴了、也更容易定；所以保有量越低的車型，零整比越高，零部件的價格也就更貴；所以這些小眾豪牌的綜合開銷自然而然的就更貴！
很多第一次接觸這些豪牌的車友往往對豪牌不瞭解，極容易被4S的售後給忽悠，啥項目都敢上，項目多了消費自然高！
比如前一陣鄙人去了趟英菲尼迪4S店，在店內遇到了一個首保的英菲尼迪車友，一位鄙人熟識的售後人員和車友說“建議首保清洗一下節氣門，別的車友都這麼做，那每次都清洗的車子發動機的聲音那真是不一樣”，經過十幾分鐘的洗腦，這位新車友居然信了，真的同意清洗；首保的新車讓做清洗，是不是很損？這就是為什麼有些車友抱怨一些邊緣豪牌的保養價格貴，其實是對豪牌的不瞭解，認為豪牌就得更精細的保養，實際上就是多餘！人家推薦什麼，車主就做什麼，那價格還能不貴？
我分享一下吧，我們家第一輛車是朗逸，第二輛車換了寶馬320，剛好可以比較一下。
首先差別的就是油耗，我們家主要在城裡開，以前朗逸油耗大概百公里油耗9升，320油耗11升，多了2升，現在95號汽油大概8元，我們跑得不多，一年一萬公里左右，算下來貴2000左右。
保養，買車的時候跑了幾個4s店，發現這邊BBA加上雷克薩斯全系送3年10萬公里保養，等出了3年，你愛去哪裡保養去哪裡，所以保養貴的說法也不存在了。
保險，我只買了50萬第三者加車損險不計免賠，以前朗逸新車的時候保險4000左右，現在提高到8000，貴4000左右，隨時間推移這個費用肯定還會進一步下降的。
修車，我們已經好幾年沒出過事故了，不過就算出事故和我也沒太大關係，不然我買保險幹嘛，如果是自己的責任，直接出車損險，保險公司會和4s店談修理費的，一般不需要你自己費心。如果被沒有保險的車撞了怎麼辦，很簡單，要求保險公司按車損險賠付，將索賠權利讓與保險公司，這個需要費些口舌，保險公司不願意，不過這是法律規定的，打官司他一定輸。
所以，綜合一下，我們實際用下來一年也就貴6000左右，並不覺得BBA比大眾用下來貴多少。當然，你如果買的是7系x5之類的，油耗保險肯定都會貴更多，不過一兩百萬車價都已經花了，一年多了三五萬會是問題嗎？
我就是4年凱迪拉克XTS豪華版車主，當時辦下來40萬。說一下用車感受。
1、動力269馬力，很足，唯一差點的就是6檔變速箱，急加速的時候換擋會頓挫。也可能是我跟高爾夫7檔雙離合比較的原因，感覺60公里以內，加速完全不如高爾夫。但是後段持久力比較強。
2、目前11萬公里，沒有維修過，只有些小劃痕，也懶得處理。唯一的小毛病就是自動大燈開啟太慢，每次進隧道要走到一半才開燈，而且4s店解決不了。
3、保養看你怎麼保養，如果4s店讓你保養啥你就保養啥，肯定貴。豪車之所以保養貴跟做了很多無用的項目有關，一般普通的車車主捨不得做也就算了。我在4s店只換機油，參加的買贈活動，平均一次600多元，用的嘉實多極護，這個機油5升京東也要400，加上還要換機濾，還是很便宜了。空調空氣格我一般在洗車場換，自己京東買配件，20塊人工費，也很便宜。其它的項目真的沒必要做。
3、關於保險，我是從來沒出過險，現在保費不到3000（三者100萬，沒買盜搶自燃這些雜七雜八的）。
4、油耗，我走高速時間比較多，平均8個油，高速大概7個多，市區應該在12個，稍微有點偏高。現在新車動力調弱了，應該要省油點。
總結一下，我這車的用車成本不高，而且我高速走的多，就喜歡這代凱迪拉克軟綿綿的底盤，都是走直線，也不需要操控。當然，操控這代不咋樣。新款的是偏運動調教，開過ct6，駕駛操控性比我的xts好多了。客觀來說凱迪拉克性價比確實不錯，唯一讓我很不爽的就是降價太猛，搞得我只有把它開到報廢了，二手真的不值錢。
本人是17年購買的2016款凱迪拉克CT6 28T領先，當時指導價是56萬，優惠後落地不到50萬，4年質保，贈送5次保養。目前，里程3.4萬公里，平均油耗9.9，加速時偏暴力，高速5-7，市區11-15，合計油費2.5萬左右。上週剛做第五次保養，因前面都是贈送保養，就第四次保養時有個附加項目給了280元，其它發票小保養基本價格在980左右。保險方面，一直用的人保，第一年新車1.3萬，出險兩次，大燈換總成1.8萬，第二年因兩次出險，折扣不多，報費6400多，今年剛買不久，保費共4000多點。剛開始覺得底盤太低，時刻注意，也確實劃過幾次，後面熟悉了，發現也沒多大問題，現在速度更快，但很少掛到。最滿意的就是加速、穩定性、隔音和音質，百公里6秒多點，高速120轉速1800轉，胎噪和隔音都非常不錯，音樂響起完全和外面就是兩個世界。
本人現車是新款沃爾沃XC60。
如果是保養的話我覺得不貴。第一，由於現在各品牌競爭激烈所以買車時都會送一段時間或公里數的保養（本人4S店贈送六萬公里大小保，起碼六萬公里內保養是免費的。）第二，沃爾沃保養週期是一萬公里或一年，對於很多5000至7500公里保養週期的車型來說折算下來的話，保養綜合沒那麼貴。
如果是維修的話是挺貴的，沃爾沃的配件價格挺高。
本人S60l T4開了4年，換了S90 T5開了快一年了！沒感覺這兩款車使用成本高。保養因為是一萬公里保養，所以價格可以接受；油耗不能和日本車比，但也不算費油；維修費，車子本身一般不會發生故障，有過幾次事故修，不過都是走保險，貴不貴不用在意！
性能我不追求極致，夠用就好，偶爾也可以飆一把，或者在第一個等紅燈時，第一個竄出去，沃爾沃完全可以做到！我最看重的指標是環保和安全，這兩點沃爾沃做的是最好的，所以我會一直信賴沃爾沃！