名爵銳騰的乾式雙離合怎麼樣？
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乾式雙離合變速器不像溼式雙離合變速器那樣直接安裝在封閉油腔內，由於雙離合超速工作原理，在市區頻繁停車起步，會產生大量的熱量，而乾式雙離合變速器工作時候的降溫需要靠風冷，而如果變速器過熱會有失效保護，市區的汽車工作路況沒有辦法滿足充足的降溫，所以我們長看到裝備有乾式雙離合變速器的車輛需要停車等待，舉例大眾的DSG，這些變速器都是上過3.15晚會的。
雙離合變速器這兩年被黑的挺慘，但是為什麼還有許多廠家仍要堅持採用，這其實要說說雙離合變速器的好處，第一本身變速器成本比較低，技術門檻低，換擋頓挫感小，發動機動力傳輸平順。雙離合變速箱還是有很多的優點，只不過通常考慮成本技術問題多采用的是乾式雙離合，所以問題很多
如果考慮買一自動擋車型，那麼手自一體變速器（AT）＞溼式雙離合＞無級變速器（CVT.）＞乾式雙離合＞AMT.
兄弟聽我說千萬別買，乾式雙離合開到你吐血…
買別的車吧
乾式雙離合先天不足，不要相信控制系統比老司機更熟練，你可以設定的很好，但是離合器片是會磨損的，
不怎麼樣。大眾的溼式雙離合都不怎麼樣。更何況還是這個乾式雙離合。
家用車你就離雙離合遠點！
乾式雙離合，大眾都沒整明白，你是在期待上汽能搞懂嗎？現在19款速騰海外都換成at箱子了。
要買就買AT的其它儘量不要買。
四個字:一塌糊塗，其實就是別克的那個雙離合，以前覺得大眾雙離合比較爛，開了其他品牌的雙離合才知道原來大眾的雙離合是市面上最好的
首先名爵這款車就很小眾，還是看看別的吧
不太好，我的車兩年了，第一年還行，現在不太好了，頓挫感開始增多，我可是刷過系統的
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