20萬級別合資中級車——大眾帕薩特 330TSI
清風酒一樽
1/9
帕薩特延續了大眾車型原汁原味的德式風情,整車的造型設計明顯偏向成熟穩重。
2/9
環顧車身四周,你甚至很難找到一處飄逸的曲線,一切都是那麼的規規矩矩,在此次推薦的四款車型中屬於商務氣質最為濃重的一款。
3/9
帕薩特車身尺寸方面,長寬高為4872mm×1834mm×1484mm,軸距為2803mm
4/9
與外觀造型一樣,帕薩特的內飾同樣延續了德系車一貫的沉穩風格,中控臺線條比較硬朗,控制面板上各個功能區域的劃分也比較明確。
5/9
針對中國、北美市場量身定製的帕薩特為消費者提供了相當寬敞的乘坐空間,只是那後排地板的中央凸起有些過高,一定程度上影響了後座中間乘客的腿部空間。
6/9
7/9
帕薩特330TSI車型搭載了第三代EA888系列1.8TSI發動機,這臺1.8TSI發動機輸出參數比較漂亮,最大功率為132千瓦,峰值扭矩為300牛·米。
8/9
與之匹配的是7速溼式DSG變速箱,這套動力組合也沿用於大眾旗下多款車型上。雖說這套動力系統的輸出表現毋庸置疑,但美中不足的是1.8TSI發動機對於油品的要求比較高,7速DSG變速箱在穩定性以及平順性方面還略欠火候。
9/9
新款帕薩特的價格區間雖然比老款車型略高一些,但其配置水平也有相應的提升,全系標配了電子手剎和Auto Hold功能,主流車型使用新的動力總成,讓其在這個競爭激烈的市場依舊保持較強的競爭力。
2017-09-16
更多精彩
'大眾新品牌電動車,10萬起步;卻和江淮是近親?'
"網上車市從江淮大眾官方獲悉:思皓品牌首款車型——純電動SUV“E20X”將於不久後正式上市,該車的工況續航分為301Km、355Km以及402Km三種版本,驅動電機也有高、低功率之分。(車圖源自網絡)作為江淮iEV7S(補貼後售11.95萬元)的“換殼”車型,思皓E20X...
'很良心的合資車,軸距2米7配1.4T,只需10萬就能落地'
"很良心的合資車,軸距2米7配1.4T,只需10萬就能落地歡迎收看本期小強汽車試驗站,當下國內的汽車產業發展的事熱火朝天,雖然有很新生代汽車品牌不斷湧入,但是人們對老品牌還是非常看重的,在家用轎車中,日系和德系已經成為大眾的主流車型,在國內有著非常龐大的用戶群體。相比較美系...
'只賣6萬多的合資車,大眾出品,難怪賣得這麼火'
"8月份的銷量數據基本已經出爐,我們可以看到大眾桑塔納在8月份拿到了20517臺的好成績,同比上漲29.1%。看來捷達從一款車型變成一個品牌之後,桑塔納沒了這個老對手,日子愈發春風得意了,在這個級別的車型裡面,桑塔納可以說獨孤求敗,曾經的科沃茲、福睿斯等這些老對手,也都至少...
'256萬的帕薩特見過麼?這5輛車外觀低調,性能出眾,價格卻意外“感人”'
"“低調奢華有內涵”,是當下很流行的一種審美取向;“不鳴則已,一鳴驚人”,則是時下很多人的處事方針。那麼,當這兩種“信條”凝結在一款車上,會是怎樣一種情景呢?大眾輝騰坊間有傳聞,“大眾一家子都是高爾夫變的”。主要是通過拉長、壓縮、加寬等方式實現的。在這種說法的“誤導”下,大...
'7年車齡的二手大眾帕薩特,看起來和新車沒兩樣?'
"不知道各位車友是否會考慮選擇一輛七年車齡的二手車呢?其實只要新車沒有設計缺陷,而原車主也沒有出過什麼大事故,那麼對於一輛七年車齡的二手車來說其實還是正處於青壯年的。比如今天大餅要和大家聊的這一輛2012年落地的大眾帕薩特,這輛車呢是2012年落地的,到目前為止七年多的車齡...
'德系車品質,原價11萬,現僅7萬多,又一合資車親民,還買朗逸?'
"隨著當下經濟全球化趨勢聯繫地愈發緊密,許多國外的汽車品牌車企也都會到國內來投資建廠、在華組建合資公司,而最典型的幾家,就要屬豐田、本田和大眾了。先說豐田,作為日本乃至全球第一大汽車集團,豐田在國內佈局了兩家合資工廠,它們分別是一汽豐田和廣汽豐田,各自所生產的車型在命名方式...
'長城兩年後進歐洲市場、大眾70億歐元整合IT、蔚來硅谷第二次裁員'
"熱點1、在正在舉辦的法蘭克福車展上,長城汽車董事長魏建軍攜旗下高端品牌WEY系列車型和四家零部件公司共同參展,並宣稱WEY品牌將在德國建立技術中心,以德國市場為起點,計劃兩年後正式進入歐盟市場,未來或將在歐盟地區自建工廠2、據路透社報道,為了解決IT行業人才缺口問題,保證...
'換個車標降1萬,大眾捷達VA3上市,基本就是換殼老捷達'
"前幾天捷達VS5的上市可以說是引起了一陣轟動,畢竟它的出現將合資SUV的價格壓到了10萬以下。也正是因為捷達VS5這便宜的價格以及優秀的三大件也讓大家對捷達VA3更加期待。捷達也沒有讓大家久等全新捷達VA3正式上市開售了。捷達VA3的指導售價為:6.58-9.28萬元,共...
'頂配不到12萬 推出廉價新品牌的大眾不再高級了?'
"原本以為斯柯達在大眾集團中的定位已經夠低了,但沒想到大眾還是再發布了一個定位更低的品牌。如果結合到目前的形式來看,大眾也真有先見之明。首先,自主品牌早已形成對於合資品牌的圍攻之勢,合資品牌如果還是堅持以往的定價和策略,那被市場遺忘只是早晚的事情;第二,大環境的改變迫使一直...
'強勢領跑合資SUV市場,上汽大眾前8月銷量穩中有進'
"車市下行,上汽大眾『穩中求進』。文|郭文靜圖|來源網絡在中國車市這場『寒潮』中,馬太效應愈發凸顯,強者在『危機』中不斷尋找機會,並堅定轉型;弱者則只能在『危機』中掙扎求存。而上汽大眾顯然屬於前者。乘聯會數據顯示,8月狹義乘用車銷量為162萬輛,同比下滑7.9%;1-8月累...
推薦中...