現在買車渦輪增壓發動機和自然吸氣發動機到底選哪個好？

這個問題我認為還是看個人需求而選擇的，首先“什麼是自然吸氣，什麼又是渦輪增壓”？

可能對於一些正在考慮買車的準車主，或者汽車小白來說，幾乎都不清楚什麼叫自然吸氣和渦輪增壓

首先，所謂的自然吸氣就是在不通過任何增壓器的情況下，大氣壓將空氣壓入燃燒室的一種形式。說的通俗點，就是汽車在工作的時候，它的進氣管就相當於一個真空管，氣壓是被大氣壓力壓入到進氣歧管裡去的，那像是我們平時呼吸時的“吸氣”道理一樣！

那什麼是渦輪增壓呢？渦輪增壓是一種利用內燃機運作所產生的廢氣驅動空氣壓縮機的技術。如果從結構來看，渦輪增壓和自吸的區別就是多了一個“空氣壓縮機”，通過壓縮空氣來增加進氣量，從而讓渦輪增壓相比自然吸氣動力更強，這就好比有了更大的“肺活量”，肺活量大的人運動起來當然更有勁了，但是這類肺活量大的人當然飯量也是大的，同理在汽車油耗上也是比自然吸氣的用的多。也是普遍我們通常所說的帶“T”和不帶“T”，帶”T”的就是渦輪增壓發動機，“L”就是自然吸氣發動機，所以說，如果你在動力方面許求高一些，選擇渦輪增壓那是自然的好，如果是平時代步上下班，週末小小遊玩的話，選擇自然吸氣就已足夠了，畢竟油耗還是比增壓的少一些，這些都是根據個人需求而選擇的。

帶渦輪增壓的發動機

1、賣點

一、排量小，靠增加氣壓來增加氣體，使車輛的動力更加強勁；其實，買車時選擇帶渦輪增壓的發動機，基本就是看中這款發動機的動力。

2、一樣動力，帶T發動機的效率更高，所以更省油；

三、對環境不挑剔，能在低氣壓狀態下正常使用，喜歡自駕遊的消費者更適合。

二、缺陷

一、比自然吸氣的發動機價格更高，同樣的排量，賣的就是要貴一些。

二、使用過程中的溫度更高，所以沒有自然吸氣那麼耐用。另外壽命就沒那麼長了，汽車還好好的，發動機壽命基本差不多了。

三、使用過程中對汽油、火花塞等的要求更加高，另外平常使用維護與維修中開銷也更大。

不帶T的自然吸氣

1、優勢

一、自然吸氣發動機擁有更加長久的歷史，成熟，耐用。壽命也更長，就算你車輛報廢了，但是發動機照樣轉的歡。

二、駕駛過程中動力輸出更加平穩，操控性要好一些；

3、製作自然吸氣發動機的價格更便宜，所以相同車型下，汽車價格更佳實惠；

四、日常的維護、保養、維修費用更少。

2、劣勢

一、一樣的排量，由於無法增壓，所以動力上比不上渦輪增壓發動機，比如2.0L發動機就比不上2.0T發動機。

二、相對於渦輪增壓發動機，自然吸氣發動機對廢氣的利用不足，發動機效率更低。

三、在高海拔地區，很可能因為空氣不夠而無法發動。

二、 渦輪增壓純屬是廠商為了響應國內的節能減排的無奈之舉，因為裝了渦輪可以減小發動機的排量，但是有這麼幾個問題需要注意：

1，動力平順性。渦輪增壓發動機通常都是由廢氣驅動，因此發動機達不到一定的轉速是無法驅動的，這段時間叫做渦輪遲滯，在渦輪沒驅動之前，由於排量減小所以車提速很肉。渦輪轉起來後動力才像打了雞血一樣，所以完全沒有自然吸氣的平順，不過現在的技術已經降低了渦輪啟動的發動機轉速閥值，但是平順性依然不能和自然吸氣的相比，況且大排量自然吸氣動力是越來越足，而小排量渦輪增壓則後勁不足。

2，油耗。雖然加了渦輪，減小了發動機排量，但實際上，渦輪機是通過增大進氣量來提高汽油的燃燒效率的，因此有時還會提高油耗。

3，穩定性。早期的渦輪壽命不長，現在基本能做到與發動機同壽了，但是依然存在發動機溫度過高、燒機油等問題。

4，後期保養。這個不用問了，肯定是渦輪增壓的要高。

綜上所述，選自然吸氣和渦輪增壓，應該取決於你的駕駛習慣，如果你是喜歡激進駕駛、猛踩油門的，適合渦輪增壓的。如果是顧家、追求平穩駕駛的，當然是自然吸氣了。當然，二手車方面還是自然吸氣的要保值一些

三、排量小，靠增加氣壓來增加氣體，使車輛的動力更加強勁；其實，買車時選擇帶渦輪增壓的發動機，基本就是看中這款發動機的動力。

中小排量的自然吸氣車型適合對動力要求不高，開車溫柔的用戶，而大排量自然吸氣車型則適合鍾愛自然吸氣輸出特性的用戶。渦輪增壓車型適合對動力要求較高，購車、養車預算較充裕的人群。