途銳車主花56萬落地奔馳E300L,朋友調侃:途銳換北奔,檔次掉價
途銳車主花56萬落地奔馳E300L,朋友調侃:途銳換北奔,檔次掉價
途銳車主花56萬落地奔馳E300L,朋友調侃:途銳換北奔,檔次掉價
途銳車主花56萬落地奔馳E300L,朋友調侃:途銳換北奔,檔次掉價
途銳車主花56萬落地奔馳E300L,朋友調侃:途銳換北奔,檔次掉價
途銳車主花56萬落地奔馳E300L,朋友調侃:途銳換北奔,檔次掉價
途銳車主花56萬落地奔馳E300L,朋友調侃:途銳換北奔,檔次掉價
阿喵說車
1/6 圖中的一輛大眾途銳和一輛奔馳E300 L都是在北京工作的楊宇(化名)先生的駕坐。楊先生作為資深的大眾途銳車主,卻因為花了56萬入手了一輛奔馳E300 L豪華版而被朋友調侃:途銳換北奔,原先是低調上檔次,現在感覺檔次變低了,有點掉價的感覺。
2/6 車主楊先生說:“雖然途銳的大眾的標誌沒有BBA的響亮,但開出去也絕對有範,但自己的途銳實在是太老了,就連現在的車標配的倒車影像都沒有,而且中控還是過去老式的那種單色彩屏,久而久之就想換一輛有新鮮感的車,而這輛奔馳E300L就給了自己耳目一新的感覺”。
3/6 楊先生表示很欣賞這輛奔馳E級的內飾,還有一種復古的味道。營造出來的那種豪華感也是其他車系所不能比及的。
4/6 奔馳E300L的外觀也更加大氣豪華,而且車身線條流暢動感、也顯得很修長並且充滿運動感。前臉雖然依然是奔馳的家族元素,但車頭上的立標卻又不失穩重。
5/6 車主表示在舒適性來說還是挺實在的,還有後排空間也很寬敞,感覺比自己之前的途銳好多了,坐著很舒服,沒有壓抑感。畢竟是奔馳嘛,做的也就是這個人性化的活。
6/6 此外,E300L搭載的是2.0T L4的渦輪增壓發動機,245PS的最大馬力,以及370N·m的最大扭矩,雖然有些人會認為落地近60萬的車依舊搭載的是2.0的發動機,實在有點說不過去,但不管是奔馳還是寶馬在發動機的調校方面佔據絕對的優勢,其2.0發動機的性能參數一點不輸普通的3.5L的自然吸氣發動機。
2017-10-01

更多精彩

推薦中...