我準備入手斯柯達明銳19款1.5L自動豪華款，落地價12.6萬，這款車怎麼樣？
斯柯達明銳在經過換代後，整體造型更加的時尚大氣，而且尺寸方面也有加長，目前2019改款明銳車身長度為4675mm 1814mm 1460mm。現款明銳相較於老款明銳不僅在尺寸上有所升級，並且內飾方面也經過了重新設計，比起之前的中規中矩，現在倒是有了幾分年輕和活力。全新換裝的1.5L發動機已經上市有兩年了，從目前的市場的反饋來看並沒有出現什麼太大的質量問題，其他機械層面加之大眾一貫的穩重作風。前排氣囊、車身穩定系統、胎壓監測、倒車影像、定速巡航、發動機啟停、上坡輔助等功能性配置和安全配置也算是配齊了。總體來說明銳是一款不錯的就家用級轎車。
但是車身尺寸更大，發送機排量變小以後所帶來的問題就是這款車的整體加速性能很差，自動擋零百公里加速需要14.1秒，所以在超車方面需要車非常有耐心。
安全配置一般，豪華版車型只有前排兩個氣囊，同價位下大眾寶來1.5L自動舒適版還多出前排側氣囊、前後排側氣簾。畢竟價格差不多，斯柯達明銳在這方面確實是不夠地道，差點意思。
斯柯達明銳在經過換代後，整體造型更加的時尚大氣，而且尺寸方面也有加長，目前2019改款明銳車身長度為4675mm 1814mm 1460mm。現款明銳相較於老款明銳不僅在尺寸上有所升級，並且內飾方面也經過了重新設計，比起之前的中規中矩，現在倒是有了幾分年輕和活力。全新換裝的1.5L發動機已經上市有兩年了，從目前的市場的反饋來看並沒有出現什麼太大的質量問題，其他機械層面加之大眾一貫的穩重作風。前排氣囊、車身穩定系統、胎壓監測、倒車影像、定速巡航、發動機啟停、上坡輔助等功能性配置和安全配置也算是配齊了。總體來說明銳是一款不錯的就家用級轎車。
但是車身尺寸更大，發送機排量變小以後所帶來的問題就是這款車的整體加速性能很差，自動擋零百公里加速需要14.1秒，所以在超車方面需要車非常有耐心。
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斯柯達明銳在經過換代後，整體造型更加的時尚大氣，而且尺寸方面也有加長，目前2019改款明銳車身長度為4675mm 1814mm 1460mm。現款明銳相較於老款明銳不僅在尺寸上有所升級，並且內飾方面也經過了重新設計，比起之前的中規中矩，現在倒是有了幾分年輕和活力。全新換裝的1.5L發動機已經上市有兩年了，從目前的市場的反饋來看並沒有出現什麼太大的質量問題，其他機械層面加之大眾一貫的穩重作風。前排氣囊、車身穩定系統、胎壓監測、倒車影像、定速巡航、發動機啟停、上坡輔助等功能性配置和安全配置也算是配齊了。總體來說明銳是一款不錯的就家用級轎車。
但是車身尺寸更大，發送機排量變小以後所帶來的問題就是這款車的整體加速性能很差，自動擋零百公里加速需要14.1秒，所以在超車方面需要車非常有耐心。
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如果看官老爺想要個加速還說的過去的德系車，我建議看官老爺可以看看捷達VS5
捷達VS5是捷達從今年三月份上海車站成立大眾子品牌後的第一款SUV車型，雖然捷達系列脫離了大眾，但是生產製造依然是在一汽大眾的工廠裡。
VS5的發動機是來自大眾的EA211 1.4T高功率版本的發動機，在中國的大地上帶著這顆心臟跑的車沒有一百萬輛也得有幾十萬輛，質量可靠。自動版車型零百加速成績為9.33秒。
變速箱方面，採用了來自豐田愛信的6速手自一體變速箱，大眾的代號叫AQ250，之前大眾自然吸氣自動擋的車用的都是這個變速箱，保有量之巨大，質量之穩定也是有目共睹的。
底盤懸掛妥妥也是大眾的味道，因為該車其實脫胎於國外的西雅圖的某款車，所以底盤懸掛依然是滿滿的德味。
但是內飾用料上好像比明銳差了那麼點意思，不過預售價在那裡擺著呢，頂配不過11.98萬元的價格，還要啥自行車。
捷達品牌雖然脫離大眾，但是依然是大眾的子品牌，捷達目前的消費目標是對準年輕人，依靠大眾的造車工地再加上一汽賦予捷達的一些新鮮的元素，捷達VS5也是不錯的選擇。
斯柯達明銳在經過換代後，整體造型更加的時尚大氣，而且尺寸方面也有加長，目前2019改款明銳車身長度為4675mm 1814mm 1460mm。現款明銳相較於老款明銳不僅在尺寸上有所升級，並且內飾方面也經過了重新設計，比起之前的中規中矩，現在倒是有了幾分年輕和活力。全新換裝的1.5L發動機已經上市有兩年了，從目前的市場的反饋來看並沒有出現什麼太大的質量問題，其他機械層面加之大眾一貫的穩重作風。前排氣囊、車身穩定系統、胎壓監測、倒車影像、定速巡航、發動機啟停、上坡輔助等功能性配置和安全配置也算是配齊了。總體來說明銳是一款不錯的就家用級轎車。
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捷達VS5是捷達從今年三月份上海車站成立大眾子品牌後的第一款SUV車型，雖然捷達系列脫離了大眾，但是生產製造依然是在一汽大眾的工廠裡。
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底盤懸掛妥妥也是大眾的味道，因為該車其實脫胎於國外的西雅圖的某款車，所以底盤懸掛依然是滿滿的德味。
但是內飾用料上好像比明銳差了那麼點意思，不過預售價在那裡擺著呢，頂配不過11.98萬元的價格，還要啥自行車。
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斯柯達明銳在經過換代後，整體造型更加的時尚大氣，而且尺寸方面也有加長，目前2019改款明銳車身長度為4675mm 1814mm 1460mm。現款明銳相較於老款明銳不僅在尺寸上有所升級，並且內飾方面也經過了重新設計，比起之前的中規中矩，現在倒是有了幾分年輕和活力。全新換裝的1.5L發動機已經上市有兩年了，從目前的市場的反饋來看並沒有出現什麼太大的質量問題，其他機械層面加之大眾一貫的穩重作風。前排氣囊、車身穩定系統、胎壓監測、倒車影像、定速巡航、發動機啟停、上坡輔助等功能性配置和安全配置也算是配齊了。總體來說明銳是一款不錯的就家用級轎車。
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如果能捨棄速度想要比較好一點的內飾那我建議看官老爺看一看2019款寶來1.5L自動舒適版，如果能捨棄內飾用料想要比較好一點的加速感受那我建議看官老爺看一看捷達VS5
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具體怎麼選擇還要看官老爺具體到4S店親自試駕一下，畢竟你自己覺得什麼樣的車你最喜歡只有你自己知道。
斯柯達明銳定位是一款緊湊型車，是斯柯達旗下最為走量的車型之一，斯柯達是一個歷史非常悠久的品牌，有著非常深厚的歷史底蘊，斯柯達明銳在國內市場也是有著非常不錯的銷量和口碑，跟大眾速騰出自同一平臺，性價比非常高。外觀方面斯柯達明銳採用了全新的家族式設計語言，前臉採用了分體式的大燈看起來非常的大氣時尚，直瀑式的鍍鉻條裝飾顯得非常精緻，車身側面線條簡潔硬朗，運動感十足，尾部層次分明，迴旋鏢式的尾燈有著很高的辨識度。內飾方面簡潔大方，非常的耐看，中控上方採用了軟性材質包裹，手感不錯，全新的三幅式方向盤看起來更加有運動感，做工用料都符合該級別的表現，雖然沒有太大的亮點，但也找不出什麼毛病。
斯柯達明銳定位是一款緊湊型車，是斯柯達旗下最為走量的車型之一，斯柯達是一個歷史非常悠久的品牌，有著非常深厚的歷史底蘊，斯柯達明銳在國內市場也是有著非常不錯的銷量和口碑，跟大眾速騰出自同一平臺，性價比非常高。外觀方面斯柯達明銳採用了全新的家族式設計語言，前臉採用了分體式的大燈看起來非常的大氣時尚，直瀑式的鍍鉻條裝飾顯得非常精緻，車身側面線條簡潔硬朗，運動感十足，尾部層次分明，迴旋鏢式的尾燈有著很高的辨識度。內飾方面簡潔大方，非常的耐看，中控上方採用了軟性材質包裹，手感不錯，全新的三幅式方向盤看起來更加有運動感，做工用料都符合該級別的表現，雖然沒有太大的亮點，但也找不出什麼毛病。
動力方面搭載的1.5L自然吸氣發動機最大功率116馬力，最大扭矩150牛米，匹配6擋手自一體變速箱，百公里加速時間12.9秒，動力表現中規中矩，家用代步還是夠用的。底盤方面搭載了前麥弗遜後扭力樑非獨立懸掛，底盤紮實穩重，厚重感十足，方向盤指向精準，調教偏運動化，過顛簸路面懸掛回彈有力，操控性還是不錯的。
斯柯達明銳定位是一款緊湊型車，是斯柯達旗下最為走量的車型之一，斯柯達是一個歷史非常悠久的品牌，有著非常深厚的歷史底蘊，斯柯達明銳在國內市場也是有著非常不錯的銷量和口碑，跟大眾速騰出自同一平臺，性價比非常高。外觀方面斯柯達明銳採用了全新的家族式設計語言，前臉採用了分體式的大燈看起來非常的大氣時尚，直瀑式的鍍鉻條裝飾顯得非常精緻，車身側面線條簡潔硬朗，運動感十足，尾部層次分明，迴旋鏢式的尾燈有著很高的辨識度。內飾方面簡潔大方，非常的耐看，中控上方採用了軟性材質包裹，手感不錯，全新的三幅式方向盤看起來更加有運動感，做工用料都符合該級別的表現，雖然沒有太大的亮點，但也找不出什麼毛病。
動力方面搭載的1.5L自然吸氣發動機最大功率116馬力，最大扭矩150牛米，匹配6擋手自一體變速箱，百公里加速時間12.9秒，動力表現中規中矩，家用代步還是夠用的。底盤方面搭載了前麥弗遜後扭力樑非獨立懸掛，底盤紮實穩重，厚重感十足，方向盤指向精準，調教偏運動化，過顛簸路面懸掛回彈有力，操控性還是不錯的。
斯柯達19款1.5L自動豪華款廠商指導價13.84萬，目前市場有2.9萬左右優惠，實際裸車價10.94萬，加上購置稅9681，保險5164，車船稅420，上牌500，全款落地價125165元。
斯柯達明銳定位是一款緊湊型車，是斯柯達旗下最為走量的車型之一，斯柯達是一個歷史非常悠久的品牌，有著非常深厚的歷史底蘊，斯柯達明銳在國內市場也是有著非常不錯的銷量和口碑，跟大眾速騰出自同一平臺，性價比非常高。外觀方面斯柯達明銳採用了全新的家族式設計語言，前臉採用了分體式的大燈看起來非常的大氣時尚，直瀑式的鍍鉻條裝飾顯得非常精緻，車身側面線條簡潔硬朗，運動感十足，尾部層次分明，迴旋鏢式的尾燈有著很高的辨識度。內飾方面簡潔大方，非常的耐看，中控上方採用了軟性材質包裹，手感不錯，全新的三幅式方向盤看起來更加有運動感，做工用料都符合該級別的表現，雖然沒有太大的亮點，但也找不出什麼毛病。
動力方面搭載的1.5L自然吸氣發動機最大功率116馬力，最大扭矩150牛米，匹配6擋手自一體變速箱，百公里加速時間12.9秒，動力表現中規中矩，家用代步還是夠用的。底盤方面搭載了前麥弗遜後扭力樑非獨立懸掛，底盤紮實穩重，厚重感十足，方向盤指向精準，調教偏運動化，過顛簸路面懸掛回彈有力，操控性還是不錯的。
斯柯達19款1.5L自動豪華款廠商指導價13.84萬，目前市場有2.9萬左右優惠，實際裸車價10.94萬，加上購置稅9681，保險5164，車船稅420，上牌500，全款落地價125165元。
大家好我是孔夫子說車，有六年的4S店工作經驗，買車用車可以關注我。
斯柯達作為大眾的子品牌，雖然用著大眾的技術與平臺，但是一點水花都沒有，銷量表現平平，不過東西還是很不錯的，價格要比親兒子大眾要低不少，以前的“毒”內飾也進行了改進，現款車型味道不是那麼大了，還是很值得考慮的一款車型。
斯柯達作為大眾的子品牌，雖然用著大眾的技術與平臺，但是一點水花都沒有，銷量表現平平，不過東西還是很不錯的，價格要比親兒子大眾要低不少，以前的“毒”內飾也進行了改進，現款車型味道不是那麼大了，還是很值得考慮的一款車型。
19款1.5L自動豪華，動力比較一般，城市上下班代個步還是可以的，油耗也不是很高，百公里在7-8L左右，如果經常跑高速的話，就有點不夠使了，超過100邁再提速，發動機的嘶吼聲會更大，有點後繼無力的感覺。
斯柯達作為大眾的子品牌，雖然用著大眾的技術與平臺，但是一點水花都沒有，銷量表現平平，不過東西還是很不錯的，價格要比親兒子大眾要低不少，以前的“毒”內飾也進行了改進，現款車型味道不是那麼大了，還是很值得考慮的一款車型。
19款1.5L自動豪華，動力比較一般，城市上下班代個步還是可以的，油耗也不是很高，百公里在7-8L左右，如果經常跑高速的話，就有點不夠使了，超過100邁再提速，發動機的嘶吼聲會更大，有點後繼無力的感覺。
配置上還是很齊全的，像ESP、胎壓監測、疲勞駕駛提示、定速巡航、倒車影像、全景天窗、車聯網、自動頭燈、車內氛圍燈、感應雨刷、PM2.5過濾裝置等均有配備，妥妥的夠用，就是鹵素頭燈有點掉價。
斯柯達作為大眾的子品牌，雖然用著大眾的技術與平臺，但是一點水花都沒有，銷量表現平平，不過東西還是很不錯的，價格要比親兒子大眾要低不少，以前的“毒”內飾也進行了改進，現款車型味道不是那麼大了，還是很值得考慮的一款車型。
19款1.5L自動豪華，動力比較一般，城市上下班代個步還是可以的，油耗也不是很高，百公里在7-8L左右，如果經常跑高速的話，就有點不夠使了，超過100邁再提速，發動機的嘶吼聲會更大，有點後繼無力的感覺。
配置上還是很齊全的，像ESP、胎壓監測、疲勞駕駛提示、定速巡航、倒車影像、全景天窗、車聯網、自動頭燈、車內氛圍燈、感應雨刷、PM2.5過濾裝置等均有配備，妥妥的夠用，就是鹵素頭燈有點掉價。
明銳的外觀還是很有辨識度的，家族經典的直瀑式格柵造型，內部空間也很寬鬆，2686mm的軸距在同級裡也屬於前列，小編178mm的身高坐到後排不會覺得很壓抑。乘坐舒適性還可以，經過顛簸路面的震動不算很強烈，個人覺得可以接受。
斯柯達作為大眾的子品牌，雖然用著大眾的技術與平臺，但是一點水花都沒有，銷量表現平平，不過東西還是很不錯的，價格要比親兒子大眾要低不少，以前的“毒”內飾也進行了改進，現款車型味道不是那麼大了，還是很值得考慮的一款車型。
19款1.5L自動豪華，動力比較一般，城市上下班代個步還是可以的，油耗也不是很高，百公里在7-8L左右，如果經常跑高速的話，就有點不夠使了，超過100邁再提速，發動機的嘶吼聲會更大，有點後繼無力的感覺。
配置上還是很齊全的，像ESP、胎壓監測、疲勞駕駛提示、定速巡航、倒車影像、全景天窗、車聯網、自動頭燈、車內氛圍燈、感應雨刷、PM2.5過濾裝置等均有配備，妥妥的夠用，就是鹵素頭燈有點掉價。
明銳的外觀還是很有辨識度的，家族經典的直瀑式格柵造型，內部空間也很寬鬆，2686mm的軸距在同級裡也屬於前列，小編178mm的身高坐到後排不會覺得很壓抑。乘坐舒適性還可以，經過顛簸路面的震動不算很強烈，個人覺得可以接受。
整體來說，斯柯達明銳作為家族的明星車型，產品力還是很過硬的，優惠力度也很大，居家使用的話，1.5L自豪還是可以的。
斯柯達明銳和大眾速騰兩款車是兄弟車型，三大件是完全相同的，整體的使用質感也差不多，明銳的優惠非常大，所以性價比非常高，雖然兩款車型是兄弟車型，但是品牌力和保值率是不同的，大眾速騰要優秀一些，因為大眾速騰是大眾旗下正牌的代表性緊湊型家轎，斯柯達是大眾的子品牌，品牌影響力有限，所以明銳的保值率要比速騰遜色一些，綜合來說斯柯達明銳實力很強，性價比很高，還是很值得選擇的
斯柯達明銳 斯柯達明銳和大眾速騰兩款車是兄弟車型，三大件是完全相同的，整體的使用質感也差不多，明銳的優惠非常大，所以性價比非常高，雖然兩款車型是兄弟車型，但是品牌力和保值率是不同的，大眾速騰要優秀一些，因為大眾速騰是大眾旗下正牌的代表性緊湊型家轎，斯柯達是大眾的子品牌，品牌影響力有限，所以明銳的保值率要比速騰遜色一些，綜合來說斯柯達明銳實力很強，性價比很高，還是很值得選擇的 斯柯達明銳 明銳採用了家族式設計，整體的外觀比較成熟穩重，這也是家族設計的氣質，在這個年輕群體佔比很大的汽車市場，時尚和運動是很受歡迎的，所以斯柯達明銳並不是很受年輕人青睞 斯柯達明銳和大眾速騰兩款車是兄弟車型，三大件是完全相同的，整體的使用質感也差不多，明銳的優惠非常大，所以性價比非常高，雖然兩款車型是兄弟車型，但是品牌力和保值率是不同的，大眾速騰要優秀一些，因為大眾速騰是大眾旗下正牌的代表性緊湊型家轎，斯柯達是大眾的子品牌，品牌影響力有限，所以明銳的保值率要比速騰遜色一些，綜合來說斯柯達明銳實力很強，性價比很高，還是很值得選擇的 斯柯達明銳 明銳採用了家族式設計，整體的外觀比較成熟穩重，這也是家族設計的氣質，在這個年輕群體佔比很大的汽車市場，時尚和運動是很受歡迎的，所以斯柯達明銳並不是很受年輕人青睞 斯柯達明銳的內飾設計也是採用了家族式設計，整體的設計和老款的大眾家族式設計很相似，主要以簡單實用為主，整體缺乏時尚感和年輕感 斯柯達明銳和大眾速騰兩款車是兄弟車型，三大件是完全相同的，整體的使用質感也差不多，明銳的優惠非常大，所以性價比非常高，雖然兩款車型是兄弟車型，但是品牌力和保值率是不同的，大眾速騰要優秀一些，因為大眾速騰是大眾旗下正牌的代表性緊湊型家轎，斯柯達是大眾的子品牌，品牌影響力有限，所以明銳的保值率要比速騰遜色一些，綜合來說斯柯達明銳實力很強，性價比很高，還是很值得選擇的 斯柯達明銳 明銳採用了家族式設計，整體的外觀比較成熟穩重，這也是家族設計的氣質，在這個年輕群體佔比很大的汽車市場，時尚和運動是很受歡迎的，所以斯柯達明銳並不是很受年輕人青睞 斯柯達明銳的內飾設計也是採用了家族式設計，整體的設計和老款的大眾家族式設計很相似，主要以簡單實用為主，整體缺乏時尚感和年輕感 明銳的後排空間表現不錯，整體的舒適性和行駛質感在同級別中也很有競爭力，動力方面和速騰保持一致，表現還是很不錯的，在同級別中處於中上游水平 總結：斯柯達明銳是性價比不錯的車型，主打居家實用，綜合實力還是很不錯的，在同級別競爭力很足，很值得選擇
代步可以，跑個市區也不費油，6一7個油，只是跑高速過100邁後、加速困難，還有開空調、動力明顯不足，如果不追求駕駛樂趣，不跑高速、車速不超過100邁，還是不錯的一款車，必竟油耗低。
斯柯達明銳還可以的，本人去年十月份提的車，1:2T尊享型，沒異味
斯柯達明銳還可以的，本人去年十月份提的車，1:2T尊享型，沒異味
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