最便宜的1系完了，SUV也要國產，他可比奧迪四驅會玩兒

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1/6 史上最便宜的寶馬1系在華晨的鐵西工廠下線了之後國內就掀起了一股特供風，寶馬1系特供中國、奔馳E級特供中國，就連法拉利599和蘭博基尼Huracan也都紛紛推出了中國特供版車型，而實際上，早在這些品牌之前就已經有了“特供”的馬自達CX-4、林肯2.0等等，如今特供中國的寶馬入門SUV又推新了。

2/6 這次特供的SUV換上了新能源動力，雖說寶馬X1在全球範圍內均有享受，甚至每一次海外版X1都是優先發布的，但華晨寶馬打造的X1卻以邊長、帶電的方式正式來到了中國市場。

3/6 全新的寶馬X1插電混合動力版本搭載著與寶馬新能源科技超跑i8相似的混動系統，其以1.5T三缸引擎+電動機的形式組成混動，這也是寶馬技術下放後的體現，這套混動系統為這臺新車帶來了100kW(70kW)的綜合最大功率和220N·m(165N·m)的峰值扭矩；而10.7kWh的電池容量能夠讓其在純電模式下續航60km。

4/6 這樣的動力綜合似乎並無法與新能源轎跑媲美，但是就是這樣一臺沒有中轉動軸P4混合結構SUV，在比汽油版1.5T xDrive車型重了338kg的情況下，能夠以7.4s的速度實現0-100km\/h提速，這種輸出爆發力可是僅僅比2.0T車型慢了0.3s；而有了寶馬電動機生來便有的瞬時扭矩爆發，這套混動帶來的啟動推背感可是優於更高級別SUV車型的。

5/6 除了動力輸出方面的提升，該車在eDrive系統下支持三種不同的駕駛驅動模式，Auto eDrive(電控動力源)、Max eDrive(純電驅動)和Save Battery(燃料驅動)，而傳統動力車型上的EcoPro\/Comfort\/Sport三種駕駛風格也都會同時出現，當然採用前置的它也標配了四驅系統。

6/6 用1.5倍的價格買臺PHEV就必須體現出它的價值，除了以上動力方面體驗，油耗絕對是重中之重。這臺國產的X1 PHEV在工信部的註冊油耗上居然僅為1.8L\/100km，而在寶馬官方的媒體試駕當中，1.8L\/100km的油耗居然真的出現在了車輛的儀表臺上，當然，懂行的人都知道這是在充分利用電池續航的情況下展現出來的情況，但媒體們都能跑出2L\/100km，補貼後達到30萬級的X1 PHEV絕對大有可為。

2017-03-29

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