對於小編這樣的資深吃貨來講，每到一座城市，除了要打卡的網紅景點之外，當地美食更是十足的誘惑。
然而，奇怪的是，同類的美食有很多，但讓人魂牽夢繞的總是那一家老字號！即便踏進別的店，總感覺沒那種味道，而走到熟悉的那一個，那種感覺一下子就有了。
說直白點，冥冥之中，有種神奇的力量，在驅使著自己，即便跑斷腿也要過來，這就是老字號獨特的味蕾記憶。如同時下汽車市場多如牛毛的SUV車型，挑選來挑選去，發現還是這家“老店”“味道”最正！沒錯，它就是剛於12月10日上市的全新Jeep自由光（下文簡稱自由光）。這不，在與探嶽和途觀L的對比中，這種感覺更為強烈。
能垂涎欲滴，何必要味同嚼蠟
通常情況下，22萬多的車型能夠滿足絕大多數用車場景，但是，對於已成購車主力軍的90後而言，約25萬元的配置更能帶來大不一樣的使用感受，這一點和對美食的理解殊途同歸，1.0階段講究的是填飽肚子，而2.0時代則對身心愉悅提出了更高的要求。
如下表所示，自由光在最大功率和最大扭矩上都要優於德系雙雄。有意思的是，兩款德系SUV的高功率發動機，正好和自由光的低功率發動機數據一致，箇中意味，盡在不言中。
當然，自由光獨步天下的Active Drive四驅系統依然強大，能夠適應自動、運動、沙泥和雪地等路況，而這正是“百年老店”的魅力體現。
此外，再來看三款車型放大後的對比，呈現出來和競爭狀態依然和上部分對比相同，那就是自由光24.98萬的四驅探享版穩居第一陣營，如膝部氣囊、真皮座椅、LED前大燈等功能，都全部實現了配備。探嶽仍然處於第二陣營，相較於自由光缺少了遠程啟動、電動尾門和陡坡緩降功能，而途觀L的配置仍然最寒酸，比如膝部氣囊、LED日間行車燈等功能都缺失，整體誠意不足。
此外，自由光還針對2.0T四驅探享版這款車型推出了自動駕駛智慧包，加8000元即可獲得，內含自適應定速系統帶跟停功能、Lane Sense車道自動糾偏輔助系統和主動式前碰撞預警系統帶制動輔助。但是如果在春節前購買的話，可免費獲得價值8000元的自動駕駛智慧包。
值得一提的是，儘管90後消費升級已經成為大勢所趨，但是，為了減輕其購車壓力，Jeep還是拿出了一些貼心的金融政策。就拿全新自由光指定車型來說，最高可享受3年0利率。同時，可享受發動機及變速箱延保服務，延保期限2年/5萬公里，含整車質保共計5年或15萬公里，讓用車更無憂。所有的這一切從2018年12月10日開始，一直持續到2019年2月4日，算是為年底購車的消費者精心準備的，不可謂不貼心。
能酒足飯飽，何必要飢火燒腸
俗話說的好，真正的吃貨，敢於直面粗壯的大腿，敢於挑戰隆起的小腹。面對美食的誘惑，什麼時候都感覺肚子不夠用。所以說，在吃貨們的眼裡，花同樣價錢的情況下，能夠酒囊飯飽，自然是不會選擇飢火燒腸。
無獨有偶，消費者在購買車子時，面臨的也是相似的情況。就拿花22萬多購買中型SUV的用戶來說，車子的各項實用配置越多，自然能帶來更愉悅的駕駛體驗，正如汽車情報新媒體整理的下方三款車對比表格，呈現出來的是截然不同的誠意。
首先，在核心動力板塊，雖然三款車配備的都是2.0T發動機，但是實力卻相差明顯。從實打實的數據來看，自由光能夠爆發出172千瓦和350牛頓•米的動力，相較於探嶽和途觀L的137千瓦和320牛頓•米來說，可謂領先不少。
當然，除了賬面數據外，自由光的這臺2.0T發動機還蘊含了諸多黑科技，比如說：冷卻EGR、曲軸偏置、單渦輪雙渦管增壓系統方式以及水冷中冷器等，都為發動機的優秀表現做足了功課。
此外，自由光還裝備了9AT變速箱，和探嶽和途觀L仍在使用的7速雙離合變速箱相比，由於多了兩個檔位，並且結構更加精密，無論是起步、加速時，在頓挫感的控制上要更加得心應手。
與此同時，在日常能用到的諸多實用配置來看，自由光的優勢更是持續放大。2.0T入門標配即達到了大眾的高配。與自由光相比無論是探嶽、途觀L都有諸多配置缺失。
能酣暢淋漓，何必要委曲求全
吃得了尋常美食，又能享受頂級米其林大廚美味，這才是快意人生。
的確，大眾菜有其特色，講究的是好吃不貴，給人的感覺就是踏實，能吃飽。而頂級大餐的精緻感更被人津津樂道，可能一盤菜只有幾隻蝦，但圍繞蝦所做的配菜、醬汁，卻是反覆提煉，給人的感覺就是尊貴，優雅。
不過，和擁有龐大基礎的普通大眾消費者相比，這部分群體基數少，但儘管如此，Jeep還是考慮到了這一細分市場，研發出更強悍的產品，以適應其需求，那就是Trailhaw®四驅高性能旗艦版，雖然價格只有31.98萬元，但是實力卻可以媲美50萬級別的寶馬和奔馳。
可能有的小夥伴對Trailhaw®這個名詞還不是很熟悉，實際上這是Jeep 的四驅能力評級體系，如果擁有 Trail Rated徽章的話，代表的是車身品質的保證，能夠應付世界上最複雜、嚴峻的地形。一句話，Trail Rated之於 Jeep，就像AMG之於奔馳，M之於寶馬。
拿Trailhawk®四驅高性能旗艦版的Rock岩石模式來看，其可以將低速扭矩以2.92倍放大，攀爬比達到51.2:1，同時還有同級唯一機械式電控後差速鎖以及Selec-Speed智能攀巖模式。在保證強大公路性能的同時，延續了Jeep 77年來引以為傲的四驅性能。據悉，Trailhawk車型，春節前將限量100臺發售。
【結語】整體來看，經過細緻的對比後，更能看出自由光的高光之處。誠然，消費者喜歡老字號，不僅在於對味道的那份懷念，也在於老字號對於鎮店菜品的精益和執著，正如自由光展現給消費者的真實力一樣，經歷多少風雨都始終不變。