各位網友們大家好，迎春賀歲我們迎來了新的一年，在這裡我祝大家新年快樂，萬事皆順！在過去的2018年各廠商推出的新車也可謂層出不窮，在這些新車中也有不少值得推薦的車型，今天我將為大家介紹的是2018年10月上市的廣汽傳祺全新GS5，售價區間為10.98-16.98萬元。
● 推薦車型：傳祺GS5
上一代傳祺GS5於2012年推出，而2018年推出的第二代車型不僅造型有了極大突破，而且與同級別對手相比，新車長寬高分別為4695/1885/1700（帶行李架為1726）mm，軸距為2710mm，其體型也明顯變得魁梧了。原廠提供六種車身顏色，除了常規的“黑白灰”之外，還有駿馬棕和冰海藍這兩種比較鮮豔的顏色，大概是考慮到了年輕消費群體的口味。
● 造型採用全新的設計語言，風格時尚大氣。
前臉設計非常精彩，凌雲翼式中網與兩側LED日間行車燈巧妙相連，整體感強，不雜亂，並增加了車頭的視覺寬度，給人昂揚向上、孔武有力的感覺。車頭部分並沒有過分誇張激進的元素，也不刻意強調運動。
側面造型比例協調，窗線很好的起到了劃分層次的作用。一直延伸到D柱的位置，並與尾燈線條形成了很好的交錯，立體感強。車尾部分，全新GS5採用了貫穿式LED尾燈組設計，上方搭配以鍍鉻飾條進行勾勒，圓潤寬厚的尾部看起來非常敦實。在底部，新車還提供了銀色下護板和雙邊共兩出鍍鉻排氣裝飾。
內飾風格並不突出，傳統的佈局和眾多流行元素是它給我的第一印象。色彩上以黑色為主色調，座椅和中控上方也伴有棕色、金色相稱。12.3英寸的液晶儀表盤顯示效果不錯，畫面的變化和切換也比較流暢，沒有卡頓現象。液晶儀表帶有兩種主題模式，同時可根據駕駛模式的不同而變化。儀表盤切換到導航模式後，會將導航路線作為最高優先級顯示。
10.1英寸的多媒體屏幕搭載了祺雲概念智能系統，除了常見的藍牙、高德地圖、多媒體等功能外，也支持車載互聯網和語音交互功能，和上汽的斑馬智行系統類似。系統UI設計對觸控更友好，各功能區域面積大，點選時很方便，常用功能也都放在了首頁菜單中。語音交互也是支持的，除了可以點歌外，你還可以讓它打開天窗、座椅加熱、調節空調溫度、設置導航等等，在同級別中表現不錯。
傳祺全新GS5前排頭部空間比較充足，由於地臺較寬，所以主駕駛席腿部的橫向寬度一般，如果是體型偏胖的駕駛員可能會稍有不適。後排頭部空間優秀，不會有壓抑感，腿部空間在同級別裡只能算常規表現。細節方面，後排座椅靠背角度可調，座墊長度為520mm，對腿部承託也足夠，再加上完全純平的後排地板，即便三人乘坐也能獲得相對舒適的感受。
後備廂非常規整，官方給出的容積數據為402L，值得一提的是，官方測量方式是以地板到遮物簾之間的高度作為標準。也就是說，遮物簾上方的區域並不算在402L容積之內，所以402L的數據無法真實反映GS5的後備廂大小。另外，蓋板下方備胎周圍也帶有儲物格，可以放點擦車布、手套、油液一類的物品。
● 1.5T發動機提供兩種動力版本。
全新GS5的1.5T發動機分為高低功率兩個版本，低功率版（235T）最大功率和峰值扭矩分別為152馬力和235牛·米，高功率版（270T）的參數分別提升到169馬力和265牛·米，除低功率版最低配車型為6MT變速箱外，其餘車型均匹配來自愛信的6速手自一體變速箱。
傳祺GS5的發動機動力輸出十分線性，擁堵路況下低擋位上的連續切換完全感覺不到頓挫感；而在S擋模式下，轉速並不會一直維持在一個較高的轉速區間，如果鬆開油門或者短時間沒有加速動作，變速箱都會升至最高擋位。
底盤方面，避震器能夠過濾掉大部分細碎顛簸，面對減速帶或者坑窪路段也顯得波瀾不驚，至於路感反饋就略顯模糊一些。車身支撐性表現也是可圈可點，在繞樁測試以及經過幅度較大的彎路時，車身側傾比較明顯。
傳祺GS5具備舒適、標準、運動三種轉向模式 ，舒適模式下轉向手感非常輕盈，在市區駕駛輕鬆愜意，標準模式/運動模式下轉向手感會更重一些，指向性相比舒適模式也更為清晰。但實際上方向盤能夠明顯感知到中央虛位有些偏大，尤其是在舒適性模式下，低速情況下手感輕盈但是車頭指向性與駕駛員溝通感有些不足，掉頭或者過一些較大的彎角需要轉動的幅度也有些偏大。
● 編輯小結：
全新GS5的完成度很高，拋開顏值設計這類主觀因素，單純從功能易用性、空間利用率以及行駛表現來看，它在同級別中屬於一流表現。作為家族中最新的SUV產品，全新GS5已經有了質的飛躍，進步非常大，是緊湊級SUV市場上一款比較有競爭力的產品。而在AH-100評價體系中，全新GS5的總得分不算低，在車身空間、配置方面拿到了很高的分數。另一邊，它的加速能力一般，滿足日常家用問題不大，但並不充裕，所以在動力評價中得分普普通通。不過，出色的剎車表現幫助GS5追回了不少分數。