每年農曆五月初五的端午節，儘管全國各地都要著不同的風俗習慣，如女兒回孃家，掛鐘馗像，迎鬼船、躲午，帖午葉符等等...但賽龍舟、吃粽子這些“端午特色”絕對少不了。軲轆哥作為土生土長的南方人，怎會錯過揮灑汗水、鍛鍊身體的好機會？
前方高能！一大波龍舟健兒來襲~
看到這裡，軲轆哥開始YY，如果龍舟場上全是滿身肌肉的美國大漢，又會是怎樣一番場景呢？一條標準龍舟能坐20人，要是全部擠進美國大漢，恐怕坐上十來人，船不受重擔，劃不上幾米就得翻掉了。
在美國人眼裡，“大船”和“大車”才是他們的最愛，空間狹小且修長的龍舟，顯然不適合他們。正如美國在SUV級別的定義裡面，豐田RAV4、本田CR-V這些有點塊頭的SUV車型，他們定義為“small SUV”級別，而漢蘭達、銳界這些大塊頭SUV，在美國也只能算“medium sized”，而在美國滿街跑的“full sized”級別，也就是我們很少能看到的全尺寸SUV。
如今美國市場上，SUV銷量已經超越轎車，而從細分市場上看，它們的緊湊級SUV同樣也是穩坐銷量寶座，其中包括豐田RAV4、本田CR-V、馬自達CX-5和日產奇駿等等，而中級SUV也有大切諾基、探界者和探險者搶佔市場，但我們好像忽略了一個對他們尤為重要的市場，那就是全尺寸SUV的市場。
美國都有哪些賣得最火的全尺寸SUV呢？軲轆哥帶大家一同來品鑑一下。
FBI御用座駕：雪佛蘭Tahoe
作為美國全尺寸SUV銷量王，雪佛蘭Tahoe還被FBI聯邦調查局作為御用座駕。這款大塊頭SUV不僅擁有全封閉式承載式車身，為了增加爛路時的平穩性，雪佛蘭還在Tahoe的前懸掛中採用螺旋彈簧套在減震器上的手法，這樣一來，前後輪距就更加寬大了。
雖說Tahoe是大塊頭SUV，但它也是一輛“行政級別”的SUV，其特色裝備相當有意思：可電動摺疊的第二排座椅、車輛遙控起動系統、第一排和第二排加熱座椅、超聲波倒車輔助系統，FBI特工能護送重要來賓，沒有一些特殊技能加持，又怎能顯示出派頭呢？
陸地巨獸：GMC Yukon
GMC是通用旗下主打MPV商用車的部門，儘管Yukon是一輛SUV，但它的生產平臺也是沿用了凱迪拉克凱雷德的平臺，動力也是共享的。車身長度超過5米，軸距為2.9米，如此恐怖的數據，不愧為陸地的一頭巨獸。
值得一提的是，新款Yukon還推出了XL版本，也就是在標準版基礎上再度加長軸距，軸距長度為3.3米。而Yukon不僅在車身尺寸上驚豔四方，在北美本土的售價更是不能再接地氣，兩驅版車型售價4.9萬美元，四驅版本售價6.9萬元，約合成人民幣的售價，這輛SUV也只是一輛寶馬X3、奧迪Q5的售價...
“拖頭級”SUV：福特徵服者
“拖頭”往往指的是大貨車的車頭，靠一臺大扭矩的發動機拉運幾十噸重物。而數到SUV的“拖頭級”車型，這款福特徵服者Expedition當之無愧。在這輛福特旗下最大的SUV面前，撼路者顯得稚嫩、銳界會變得娘炮，征服者EL加長版車型，車身長度超過5.6米，數據早已超越大貨車車頭。
在動力方面，新一代的征服者用全新3.5L V6雙渦輪增壓發動機取代了舊款的5.4L V8發動機，最大馬力370Ps，最大扭矩568Nm，匹配一款10AT變速箱。值得一提的是，這臺10AT的傳動比並不寬廣，顯然是為了滿足大扭矩而打造的，這種設計與20擋無異，但福特的10AT換擋速度更快，更省油。
日本最貴SUV：豐田紅杉
如今中東地區比較常見的大塊頭SUV依舊是豐田當道，蘭德酷路澤、雷克薩斯LX570都是土豪們的玩物。而遠在北美地區，豐田在2000年推出了一款全尺寸皮卡車型坦途Tuntra，僅上升一年便收穫14萬輛銷量，這個成績也促使豐田再次向全尺寸SUV市場發起衝擊，它就是豐田紅杉。
搭載5.7L V8發動機，匹配6AT變速箱，還有豐田精良的做工和高性價比的配置，紅杉在越野派SUV中確實是不可多得的良品：14個揚聲器的JBL高檔音響、XM衛星收音機、後排DVD、前排冷、暖調節座椅、後排可加熱桶狀座椅等等，非常適合居家旅行的美國人，但它的定位比豐田陸巡和LX570還要高，售價達到百萬級人民幣。
軲轆哥說
美國人喜歡大塊頭的SUV，歐洲人喜歡駕駛樂趣高的SUV，而我國消費者喜歡性價比高的SUV，全球國地的消費者都有著不同的愛好和口味，但對於美國這種人稀地廣且收入不菲的國度而言，全尺寸皮卡和全尺寸SUV這種揮霍奢靡到時很適合他們，畢竟在中國，一個停車位都比一輛車要貴。