提起本田crv這款車型相信大家都非常的熟悉，作為本田系列的一款SUV，自2004年進入中國以來，就一直受到消費者的青睞，不僅是因為出色的外觀和強大的發動機等各方面優勢，更是因為本田進入中國以來長期積累的好口碑。作為一款“絕對不會錯”的車，crv在中國掀起了一輪“crv潮”排隊購車的人門庭若市，說一代神車也不過分了。
儘管因為“機油門”事件，本田crv的銷量受到了非常大的打擊，銷量慘淡，不過從最新的數據來看，10月份本田crv的銷量迎來了爆發性的增長，看來機油門的風波已經過去，一個品牌的崛起總是需要經歷各種風波，希望本田能夠帶著新的誠意，讓更多的消費者充滿信任，畢竟多年積攢下來的口碑還是有的。
今天跟我們一起分享這款車的車友來自大連，網名“超能的大白”在2018年6月購買的2017款 混動 2.0L靜致版，裸車價格23.60萬，目前已行駛3200公里。
買車的時候只考慮了一個品牌，就是本田，因為身邊的朋友都叫我買本田，都說保值率高，車壞的頻率不高，而且我也比較信任本田這個品牌，畢竟口碑有目共睹。於是我便開始著手看本田的車型，轎車類型不想考慮，之前開的是高爾夫，空間總是感覺不夠用，就想著買輛SUV和MPV，本田的混動crv，油耗低，空間大，配置高，正好滿足我的所有需求。
這輛車的外觀除了天窗太小之外其他都很滿意，內飾不用多說，知道crv的人都知道這車得過沃德十佳內飾，總體來說還是比較耐看的，居家風格。
空間很是不錯，坐人的空間很舒適，尤其是駕駛位，像我這樣的大屁股坐上去，左右還有空間，腿長的好處就是座椅調高點，視野很棒。前排的儲物空間很多，足夠用了，手套箱很平整，後備箱的空間也是足夠的大，而且方方正正的，不像有些車左右兩側有突起，佔用了很多的空間。
動力方面的話，ECO模式是最經濟的模式了，而且動力也是最弱的模式，但紅綠燈起步還是能感覺瞬間領先其他車了，平時超個車也很隨意。如果關掉ECO模式，就是正常模式，動力就會提高一個水平，基本是隨踩隨有，sport模式試過幾次，明顯感覺車就跟換了一套動力似的，好比2.0變成了2.5的，不過一般我也不用，我覺得ECO對我來說足夠了，買車就是為了省油啊。混動車的油耗確實有優勢，無論怎麼開，油耗都不會超過6升，對於1.7噸的車來說，我覺得真的做的很不錯了。
吐槽就是新車的味道太大了，只能待時間來解決，加速過程中發動機的噪音有點大，沒有韻律感，不好聽，車載的導航蠻雞肋的，已經放棄用它了，還是用手機導航吧。
總體來說，本田crv混動版性價比很高，如果你想買一輛各方面都有特點的都市家用車，crv混動是首選，想快就快，想靜就靜，想省油就省油，選crv混動，不錯的選擇！