大家好，今天我們繼續說車。本田XR-V 2019款 1.5L CVT經典版。朋友開了已經將近2個月了，由於經常出差跑業務，現在也已經4000公里了，下面就說一下她的一下看法。
當初買這款車就是衝著他的顏值去的，所以外觀是我最滿意的。我很相信自己的第一感覺，就像對人的第一印象一樣，雖然不能說很準確，但是他就代表了你在心目中的形象。車頭大量的黑色裝飾顯得很大氣，車尾貫穿式一體尾燈，晚上辨識度很高，特別漂亮。想要吐槽的是1.5L的全系配備鹵素大燈，夜間行駛在市郊的道路上視線不是很好。而且沒有日間行車燈。
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當初買這款車就是衝著他的顏值去的，所以外觀是我最滿意的。我很相信自己的第一感覺，就像對人的第一印象一樣，雖然不能說很準確，但是他就代表了你在心目中的形象。車頭大量的黑色裝飾顯得很大氣，車尾貫穿式一體尾燈，晚上辨識度很高，特別漂亮。想要吐槽的是1.5L的全系配備鹵素大燈，夜間行駛在市郊的道路上視線不是很好。而且沒有日間行車燈。
這款車的定位是小型SUV，長寬高分別為4328*1772*1605mm，軸距為2610mm，全車總重才1.2噸，跟國產緊湊車型差不多的車重，發動機採用1.5L自然吸氣發動機，最大功率96KW，最大扭矩155N.M，匹配的CVT無級變速，綜合油耗真的很低，也可能我高速多一點，每週最少300公里高速，現在油耗才7L，感覺日後還有下降的空間 。
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這款車的定位是小型SUV，長寬高分別為4328*1772*1605mm，軸距為2610mm，全車總重才1.2噸，跟國產緊湊車型差不多的車重，發動機採用1.5L自然吸氣發動機，最大功率96KW，最大扭矩155N.M，匹配的CVT無級變速，綜合油耗真的很低，也可能我高速多一點，每週最少300公里高速，現在油耗才7L，感覺日後還有下降的空間 。
一體式的尾燈，有點睛之筆，比同門的繽智在外觀下下功夫，車身造型很漂亮。這個外觀就不多說了，放棄繽智和逍客，就是因為這外觀，唯一遺憾的就是感覺鐵皮稍微有點薄，開車確實比以前小心多了，生怕刮蹭一下，能讓就讓了，不過這也許就是日系車的通病吧。
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當初買這款車就是衝著他的顏值去的，所以外觀是我最滿意的。我很相信自己的第一感覺，就像對人的第一印象一樣，雖然不能說很準確，但是他就代表了你在心目中的形象。車頭大量的黑色裝飾顯得很大氣，車尾貫穿式一體尾燈，晚上辨識度很高，特別漂亮。想要吐槽的是1.5L的全系配備鹵素大燈，夜間行駛在市郊的道路上視線不是很好。而且沒有日間行車燈。
這款車的定位是小型SUV，長寬高分別為4328*1772*1605mm，軸距為2610mm，全車總重才1.2噸，跟國產緊湊車型差不多的車重，發動機採用1.5L自然吸氣發動機，最大功率96KW，最大扭矩155N.M，匹配的CVT無級變速，綜合油耗真的很低，也可能我高速多一點，每週最少300公里高速，現在油耗才7L，感覺日後還有下降的空間 。
一體式的尾燈，有點睛之筆，比同門的繽智在外觀下下功夫，車身造型很漂亮。這個外觀就不多說了，放棄繽智和逍客，就是因為這外觀，唯一遺憾的就是感覺鐵皮稍微有點薄，開車確實比以前小心多了，生怕刮蹭一下，能讓就讓了，不過這也許就是日系車的通病吧。
這輛車的前排退部調到合適的位置，後排空間也不影響，後排坐三人一點也不擠，頭部空間依舊充足，根本感覺不出這是一輛小型SUV。後備箱空間還可以，但是後排放倒就是一張床，可以做一些不可描述的事情，咳咳，真的很能裝東西！
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這款車的定位是小型SUV，長寬高分別為4328*1772*1605mm，軸距為2610mm，全車總重才1.2噸，跟國產緊湊車型差不多的車重，發動機採用1.5L自然吸氣發動機，最大功率96KW，最大扭矩155N.M，匹配的CVT無級變速，綜合油耗真的很低，也可能我高速多一點，每週最少300公里高速，現在油耗才7L，感覺日後還有下降的空間 。
一體式的尾燈，有點睛之筆，比同門的繽智在外觀下下功夫，車身造型很漂亮。這個外觀就不多說了，放棄繽智和逍客，就是因為這外觀，唯一遺憾的就是感覺鐵皮稍微有點薄，開車確實比以前小心多了，生怕刮蹭一下，能讓就讓了，不過這也許就是日系車的通病吧。
這輛車的前排退部調到合適的位置，後排空間也不影響，後排坐三人一點也不擠，頭部空間依舊充足，根本感覺不出這是一輛小型SUV。後備箱空間還可以，但是後排放倒就是一張床，可以做一些不可描述的事情，咳咳，真的很能裝東西！
這個儀表盤只能說一般般吧，整體內飾簡潔大方，3個儀表盤信息數據顯示清晰，中間的中央儀表盤更是碩大，不過這個價位的國產車很多都是液晶的了，只能說合資車就是會省。
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當初買這款車就是衝著他的顏值去的，所以外觀是我最滿意的。我很相信自己的第一感覺，就像對人的第一印象一樣，雖然不能說很準確，但是他就代表了你在心目中的形象。車頭大量的黑色裝飾顯得很大氣，車尾貫穿式一體尾燈，晚上辨識度很高，特別漂亮。想要吐槽的是1.5L的全系配備鹵素大燈，夜間行駛在市郊的道路上視線不是很好。而且沒有日間行車燈。
這款車的定位是小型SUV，長寬高分別為4328*1772*1605mm，軸距為2610mm，全車總重才1.2噸，跟國產緊湊車型差不多的車重，發動機採用1.5L自然吸氣發動機，最大功率96KW，最大扭矩155N.M，匹配的CVT無級變速，綜合油耗真的很低，也可能我高速多一點，每週最少300公里高速，現在油耗才7L，感覺日後還有下降的空間 。
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這輛車的前排退部調到合適的位置，後排空間也不影響，後排坐三人一點也不擠，頭部空間依舊充足，根本感覺不出這是一輛小型SUV。後備箱空間還可以，但是後排放倒就是一張床，可以做一些不可描述的事情，咳咳，真的很能裝東西！
這個儀表盤只能說一般般吧，整體內飾簡潔大方，3個儀表盤信息數據顯示清晰，中間的中央儀表盤更是碩大，不過這個價位的國產車很多都是液晶的了，只能說合資車就是會省。
方向盤設計的很小巧靈活，方向盤在低速行駛時很輕很靈活很準確，在高速行駛的時候又非常的穩重，不會跑偏。同時可以上下前後的調節，也是非常方便的。
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這款車的定位是小型SUV，長寬高分別為4328*1772*1605mm，軸距為2610mm，全車總重才1.2噸，跟國產緊湊車型差不多的車重，發動機採用1.5L自然吸氣發動機，最大功率96KW，最大扭矩155N.M，匹配的CVT無級變速，綜合油耗真的很低，也可能我高速多一點，每週最少300公里高速，現在油耗才7L，感覺日後還有下降的空間 。
一體式的尾燈，有點睛之筆，比同門的繽智在外觀下下功夫，車身造型很漂亮。這個外觀就不多說了，放棄繽智和逍客，就是因為這外觀，唯一遺憾的就是感覺鐵皮稍微有點薄，開車確實比以前小心多了，生怕刮蹭一下，能讓就讓了，不過這也許就是日系車的通病吧。
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這個儀表盤只能說一般般吧，整體內飾簡潔大方，3個儀表盤信息數據顯示清晰，中間的中央儀表盤更是碩大，不過這個價位的國產車很多都是液晶的了，只能說合資車就是會省。
方向盤設計的很小巧靈活，方向盤在低速行駛時很輕很靈活很準確，在高速行駛的時候又非常的穩重，不會跑偏。同時可以上下前後的調節，也是非常方便的。
在市區道路上是最舒適的，因為道路路面平整，車速不太高，胎噪，風噪，發動機噪等各種噪音都不太明顯，車身也並不顛簸，舒適性很好。高速的話各種噪音就來了，說實話隔音和噪聲控制可能一直是本田的弱項。而且懸掛偏硬，走一些爛路，車輛對裡面的過濾不是很徹底，比較顛簸。所以不介意噪音和減震的兄弟還是可以購買的。