就在這幾年，我們發現市場發生了巨大的變革，片面一些可以概括成——便宜貨難賣，貴的卻越來越好賣，主流都越來越追求品質。車也是如此，高性價比的國產一直被嫌棄著，合資一直被追捧，進口車更被追捧。
好在現在國產車企日益強大，漸漸能造出匹敵合資的車型了，例如圖中這輛魏派VV7。
這輛VV7的成功經驗證明了一點：好的國產車也可以貴，完全不擔心賣不動。
該車起售價接近17萬，並且走量車型是18萬多的高配車，落地妥妥的20萬+。
這個價格已經能買到主流合資B級車甚至的豪華品牌的低端產品，但很明顯懂車的國人越來越多了。
VV7上市四個多月，首月銷量就達到三千，7月份翻倍到6千，8月份已經七千多，9月份還在漲。目前銷量總數已經直逼3萬輛，對於20萬級別的SUV來說即使是合資車型也是很好的表現了。
貴總是有貴的理由，本文就來說說VV7憑啥這麼貴？
最重要的一點是長城在國產車裡很擅長內飾外觀的營造，把這輛VV7營造的“很顯檔次”而不是隻靠品牌。
另外在配置上做的比較到位，基本這個級別該有的都有了。電動伸縮中控屏幕很有質感，豪華車離不開這些小玩意。
車長達到了4.7米，在保證寬大厚實的座椅前提下、VV7有著比奧迪Q5更好的空間表現。
全景天窗是必須有的，需要注意的是VV7的全景天窗可以打開，但新上市的VV5是不可以的。
車門按鍵均採用金屬材質，工藝很不錯，提高了車內檔次感。
電動座椅具備全向電動調節功能、另外記憶、通風加熱等也是一應俱全。
當然VV7的缺點也是有，最大問題是底盤發動機均來自哈弗H7，作為豪華車在大件上不太夠格。
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